Ural black hurricane as d12a инструкция

Подключения активного сабвуфера Ural AS-D12A BLACK HURRICANE.

Удобный способ самостоятельного подключения сабвуфера, когда динамик уже стоит в коробе и подключен к встроенному усилителю.

Рассмотрим поэтапно каждый шаг, на примере, подключения активного сабвуфера Ural AS-D12A BLACK HURRICANE.

В комплект для подключения этой модели входят следующие компоненты:

• Силовой провод 5 метров с кольцевой клеммой и блоком для предохранителя;
• Минусовой провод 1,5 метра с кольцевой клеммой;
• Межблочный провод для подключения к магнитоле с линейным выходом;
• Провод ремоут для подключения к штатной магнитоле, где нет линейного выхода;
• Дополнительный предохранитель для усилителя;
• Винты для крепежа выносного регулятора баса;
• Кабель для коммутации выносного регулятора баса;
• Термоусадка;
• Хамуты.

Подключение активного сабвуфера пошагово:

1. Убираем предохранитель из держателя силового провода, что бы не возникло не предвиденных ситуаций;
2. «Плюс» монтируем к плюсовой клемме АКБ и тянем провод через салон автомобиля по порогу багажника, через технологическое отверстие со стороны двигателя;
3. Везде, где провод может соприкасается с металлом его нужно дополнительно заизолировать. Место сверления важно дополнительно изолировать пластиковыми втулками, провод также дополнительно изолировать, что бы при вибрации и трении не было короткого замыкания;
4. Второй конец силового кабеля подсоединяем к плюсовой клемме усилителя;
5. Минусовой акустический кабель тянем от винта с наибольшим соединением с кузовом автомобиля;
6. Если у магнитолы есть линейные выходы, подключаем кабель ремоут к выходу магнитолы, который отвечает за подключение внешних устройств. Провод протягиваем через салон автомобиля в багажник. Подключаем к средней клемме усилителя;
7. Если магнитола штатная, используем провод со специальным разъемом, один конец к выходу на магнитоле, а другой конец плюс к плюсу, а минус к минусу;
8. Межблочный кабель тянем от магнитолы до активного сабвуфера по противоположной стороне от протяжки силового провода, чтобы избежать наводок;
9. Регулятор баса или выносной пуль, монтируется на передней консоли, провод регулятора тянем через салон и подключаем к разъему на блоке усилителя;
10. Приступайте к настройке громкости активного сабвуфера.

Важно помнить при установке любого сабвуфера!

• Не забудьте выкрутить в 0 настройки встроенного усилителя и также отрегулировать регулятор уровня на минимум;
• Каждый сабвуфер «разминать» не менее 1-2 недель и включать в половину возможной громкости.

Автосабвуфер активный УРАЛ AS-D12A RЕD HURRICANE

950 Вт, от 20 Гц до 250 Гц, 91 дБ, фазоинверторный, красный, черный
подробнее

Код товара: 1322721

В машине почти всё нравится, кроме некоторых мелочей, среди которых отсутствие какого-либо баса несмотря на присутствие штатного сабвуфера. Сначала я вообще сомневался в его существовании, как впрочем и все остальные обладатели Арканы с заявленным его присутствием, но на самом деле он есть. Его можно нащупать если залезть справа под обшивку в багажнике.
Кто-то пишет можно у оф. дилера прошить магнитолу и станет намного лучше, но я уверен, это все равно будет не то…
Поэтому задача стояла бюджетно, насколько это получится, чтобы просто было установить и с максимальным эффектом, насколько это возможно с бюджетным вариантом.

Немного об установке:
Все необходимые провода были в комплекте.
С подключением к постоянному плюсу проблем не возникло, не пожалели инженера усилий мысли на создание плюсовой клеммы…

Управляющий (синий провод) протягиваем в блок с предохранителями в салоне. Подключаем к предохранителю прикуривателя «за предохранителем» (правая ножка).
инструкция для новичков как определить ножку «за предохранителем»: берем мультиметр, включаем, минус к кузову, вытаскиваем предохранитель и плюс тыкаем в блок предохранителей вместо ножек предохранителя. Там где нет питания, это и есть ножка «за предохранителем». Нужно сделать именно «за предохранителем», чтобы в случае короткого замыкания сгорел именно этот предохранитель, а не что-нибудь где-нибудь еще.

Минус находится в районе задней фары. Проблем не возникло.

Для проверки работоспособности системы вытащил фишку штатного сабфуфера и воткнул в них сигнальный кабель. Два плюса соединяем вместе и в фишку, два минуса соединяем вместе и в фишку:

Проверка подключения:

Итог:

Попытался снять сравнительное видео с новым сабом и со штатным, но явно телефон всего не может передать.

В заключение:
— считаю, что звук стал таким, каким он должен был быть с завода. колонки BOSE в дверях играют очень даже неплохо и достаточно громко, им как раз не хватало хорошего баса.
— на максимальной громкости зеркала заднего вида потряхивает. волосы на голове, конечно, ветром не сносит, но уши и тело чувствуют, что басы наконец-таки появились.
p.s. управляющий провод нужно подключать именно к прикуривателю, если включать в предохранитель с магнитолой, то питание на него все равно будет идти и сажать аккумулятор, потому что в этом предохранителе, подача питания не прекращается даже после закрытия дверей. и вообще, вся эта система в аркане крайне отвратительная. если заглушить машину, и не нажимать кнопку, то есть чтобы зажигание было выключено, в блоке предохранителей нет ни одного предохранителя, где подавалось бы питание и который бы отключался при запирании дверей. таким образом, саб работает на заглушенной машине только когда включено зажигание. а в аркане автоматический таймер отключения зажигания через 4 минуты…
p.p.s после подключения у меня загорелись ошибки на приборной панели. ошибка абс и ошибка усилителя руля, хотя эти предохранители я не трогал даже, НО при этих ошибках у меня все работало и абс и усилитель руля. думал уже ехать к оф. дилеру с претензией, но ошибки сами по себе исчезли на второй день…

Для полноценного баса нужен сабвуфер. С этим никто не спорит. Но активный или пассивный, вот в чём вопрос! Достоинства активного сабвуфера неоспоримы – это законченное решение и минимум труда при установке. И если при этом характеристики динамика, акустического оформления и встроенного усилителя согласованы между собой – результат порадует.

УРАГАН В БАГАЖНИКЕ

Сабвуфер URAL AS-D12A гордо носит собственное имя BLACK HURRICANE (Чёрный Ураган). Он оснащён встроенным усилителем класса D с пиковой мощностью 900 Вт и способен воспроизводить действительно ураганный бас. Акустическое оформление оказалось настолько удачным, что при включении в лаборатории на половину мощности задребезжал подвесной потолок и зашевелились шторы в паре метров от динамика. Волосы не шевелились – мне их сначала нужно отрастить.

В трапециевидном корпусе объёмом около 45 литров установлен динамик диаметром 12 дюймов с большим ходом диффузора. Фазоинвертор диаметром 4 дюйма позволяет добиться громоподобного звучания, кромки порта закруглены, поэтому струйных шумов нет.

Конструкция корпуса традиционная, он отделан чёрным карпетом и украшен вышитым обозначением модели. Угол наклона стенки около 10 градусов, подразумевается установка в багажнике динамиком назад – так бас «сочнее».

Габариты не самые маленькие – но вменяемые, в багажнике места хватит. И ещё останется

Усилитель вмонтирован в верхнюю часть боковины корпуса. Это облегчает доступ к регулировкам из салона, но гибкая спина и ловкие руки всё же понадобятся

Панель регулировок. Регуляторы полосы пропускания и чувствительности без разметки, указаны только крайние значения. Пределы перестройки частоты среза ФНЧ – от 40 до 250 Гц, с запасом. Рядом с колодкой питания индикаторы включения и срабатывания защиты. Предусмотрены также входы высокого уровня и дистанционное управление

Выносной регулятор уровня

Все необходимые провода идут в комплекте, так что для установки сабвуфера не придется покупать дополнительных приспособлений. Есть даже термоусадочная трубка. Каждый автолюбитель способен подключить сабвуфер самостоятельно, в инструкции есть информативная картинка.

ИЗМЕРЕНИЯ

АЧХ в свободном пространстве хорошо согласована с передаточной характеристикой салона средних размеров – спад начинается с 50-60 Гц

При уровне звукового давления 115 дБ искажения лишь немного выходят за порог 3%, и то – в узкой полосе частот, в области резонанса динамика, вне этой области резко спадают. Основной вклад в спектр искажения вносит «вкусная» вторая гармоника, третья заметно слабее

АЧХ по звуковому давлению сняты в салоне тестового компакт-вэна FIAT DOLBO. Комментарии, как говорится, излишни

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Бас фундаментальный, низкий и чёткий. Акустическое оформление реализовано безукоризненно грамотно – поэтому заметных искажений нет, призвуков нет, «сипение» порта обнаруживается только на предельной громкости – из багажника его слышно не будет. Салон тестового компакт-вэна FIAT низкие частоты заполнили основательно. Система регулировок грамотная и продуманная, не хватает лишь переключателся фазы – но современные головные устройства сами поддерживают эту функцию, а при подключении по высокому уровню достаточно поменять местами провода, идущие от динамиков.

МЁД & ДЁГОТЬ

Отличный многоцелевой сабвуфер для музыки различных жанров. И даже в довольно крупном салоне он не потеряет своей мощи. Своё название он оправдывает полностью.

Цена вопроса: 10 990 руб.

A PROPOS

Активные сабвуферы