Установка фаркопа на рено аркана своими руками пошаговая инструкция

Всем привет!
Установил на авто фаркоп. Прозвонился по знакомым с авторынка, туда-сюда, ценники от 5800 до 9000р без электрики. Дороговато что-то для куска железа. Потом наткнулся на фаркоп Трейлер 9070. Цена — 4100руб. Другое дело. Посмотрел рисунки в интернете, все фаркопы почти одинаковые, но!
Трейлер 9070 для Аркан с полным приводом! В чем отличия — не знаю, знакомых на 4 WD нет, да и вообще Аркан по близости не видел! Эксклюзив, понимаешь! )))
Продаван — знакомый, говорит: -» Не подойдет — вернешь. Без проблем.»
Взял.
Итак, разбираем внутрянку багажника.
Этот процесс классно описал наш товарищ ReXsov0d тут- Разбор багажника Аркана 4wd, поэтому повторяться не буду.
Отличия внутрянки в отсутствии органайзера вокруг запаски и еще чего-то, что к делу не относится.

Фаркоп к кузову крепиться 4мя болтами в уже существующие отверстия, главное их найти!

Желтыми стрелками обозначены места, где под заглушками находятся отверстия. Зеленым направления установки болтов. Головка внутри крыла, гайка снаружи, под днищем.
Так выглядит заглушка.

Гайки под днищем.

Для подступа к гайкам с левой стороны, надо снять с резинок глушитель и открутить ( крутятся вручную) гайки крепления защиты глушителя.

Всё.

Вставляем болты через втулки/трубки и наживляем гайки, всё по инструкции.

Далее.
Собираем поперечную балку и протягиваем всю конструкцию.

Запчасти на фото: 550051572

Фаркоп встал — как тут и был! Но!

После установки защиты и глушителя на место мне не понравилась его близкое соседство с элементом фаркопа.

На ходу, при первом испытании никаких замечаний не выявлено, но мало ли, может на больших кочках будет биться об эту железяку?
Пока воткнул для страховки кусок шланга.

Фаркоп нужен был «позарез» и дорабатывать ничего не стали. Оттаранил уже 9-10 прицепов с грузом, полет нормальный.

Как поставить фаркоп на Аркану — разберутся все, а вот с подключением у многих могут возникнуть проблемы. Сегодня мы расскажем, как это сделать и покажем распиновку фонарей.

Какую проводку лучше использовать?

Опыт показывает, что для установки оригинальной проводки фаркопа на Аркану, необходимо снимать задний бампер с автомобиля. Это не очень удобно, ла и не стоит того, чтобы так напрягаться. Куда лучше поставить неоригинальную проводку. Это проще в разы и намного дешевле. Но проводка должна быть обязательно с блоком согласования фаркопа.

Если вы не желаете отдавать 2 тысячи рублей за блок согласования, то предлагаем узнать, как подключиться без него. Ну а теперь идем дальше.

Где протянуть основной жгут на розетку?

Теперь нужно придумать, как вывести основной жгут розетки. Самый оптимальный вариант — это посередине. Разбираем пол багажника и видим вот эту заглушку:

Сверлим и опускаем провод через нее. Этот провод пойдет на левую сторону багажника под обшивку рядом с фонарем. Там же разместится блок согласования, там же подключается масса, плюс и т.п.

Снимаем фонари с автомобиля, вытаскиваем небольшие пластиковые заглушки и через них просовываем провода от блока согласования к разъемам фонарей. На правую сторону уходит два провода — коричневый и зеленый (габарит и левый поворот), а на левой стороне: красный, желтый и черный (стоп-сигнал, левый поворот, габарит). Коричневый провод может иногда отсутствовать — это значит, что подключение сигнала с габарита осуществляется по одному проводу — черному.

Распиновка левого заднего фонаря на Аркане:

• Фиолетовый — поворот
• Белый — габарит
• Зеленый — стоп
• Черный — масса (не задействуется)

Распиновка правого заднего фонаря Arkana:

• Зеленый (крайний) — поворот
• Белый — габарит
• Зеленый — стоп (не задействуется)
• Черный — масса (не задействуется)

Подключение плюса

«Плюс» на фаркоп в Рено Аркане находится под верхней пластиковой обшивкой багажного отделения. Под ней будет коричневый разъем с толстым красным проводом. Именно к нему и нужно подключать «плюс» с блока согласования. Просто «врезаемся» в него.

На оригинальной розетке в данный разъем вставляется соответствующий пин.

Советуем почитать: Как я залил 22 литра АИ-95 за 100 рублей? Делюсь секретом

Фото взяты из интернета!

Всем автолюбителям привет! Сегодня поговорим с вами про фаркоп на Рено Аркана. Кто не знает, это новая разработка французской автомобильной компании Renault, которая выпускается только с 2019 года. Нужен ли вам фаркоп Аркана или нет, дело лично каждого. Кому он нужен, могут смело дальше читать этот материал.

Это кроссовер с купеобразным дизайном, который привлекает своим внешним видом, практичностью и достаточно демократичной стоимостью.

Одними из первых, кто начал в России выпускать фаркопы для этого автомобиля, стала компания ПТ Групп. За ней подтянулись и остальные изготовители. Это было логично, поскольку Рено Аркана обещает стать популярным кроссовером на отечественном рынке.

Что же, если и вы решили купить этот автомобиль, а также дополнить тягово-сцепным устройством, тогда потребуется определиться с выбором.

Разновидности

Как вы знаете, фаркоп, или тягово-сцепное устройство, представляет собой несущую раму. Она крепится к кузову автомобиля. Предусмотрен соединительный элемент в виде крюка, на конце которого сцепной шар. Подробнее про крюки фаркопа мы уже рассказывали.

По типу конструкции на Рено Аркана предусматривается установка 3 вариантов ТСУ. А именно:

• Условно-съемные. Крепятся с помощью пары болтов. Их можно считать оптимальным в соотношении цены, качества и функциональности. Установить подобные ТСУ не составит большого труда, и много времени это занимать не будет. При этом по мере необходимости узел шара снимается. Но для этого потребуется инструмент;
• Фланцевые. Рассчитаны на выдержку внушительных нагрузок. Отлично подойдет тем автомобилистам, кто на своем Рено Аркана планирует перевозить мощные прицепы грузоподъемностью до 3500 килограмм;
• Быстросъемные. Современные модели тягово-сцепных устройств. Здесь используется специальная система фиксации. Шар фаркопа быстро снимается и устанавливается по мере необходимости. Буквально за считанные секунды. Использовать какие-либо инструменты при этом не требуется. Характеризуются высокой прочностью и длительным сроком службы.

Еще стоит обратить внимание на момент, связанный с подрезкой бампера. Не рекомендуется выбрать ТСУ, для установки которых нужно делать подрезку.

А вот в предварительном снятии бампера нет ничего плохого. Хотя можно обойтись и такими решениями, где ни обрезать, ни снимать бампер не придется.

Дополнительно взгляните на комплектацию. Покупая комплекты типа Трейлер 9070, либо его аналоги, убедитесь, что вместе с фаркопом предлагается и набор электрики. Он есть не во всех моделях тягово-сцепных устройств для Аркана. В этом случае их придется докупать отдельно.

Производители

Актуальная цена на действительно хороший фаркоп, который достоин вашего внимания, не может начинаться с 1-2 тысяч рублей. Рассчитывать на долговечность и надежность подобных конструкций точно не стоит.

Для Renault Arkana уже сейчас можно купить фаркопы следующих производителей:

• Motodor;
• Трейлер;
• Sheriff;
• Bosal Oris;
• PT Group;
• Baltex;
• TCC.

Либо же можно приобрести оригинал. Он представлен минимум в 2 вариантах исполнения. Для каждого из них свой артикул товара. А именно 8201719648, либо же 8201719649.

Первый вариант условно-съемный, предусматривающий крепление с помощью двух болтов. Выдерживает вертикальную и горизонтальную нагрузку 75 и 1500 кг соответственно. Обойдется такая конструкция примерно в 15 тысяч рублей.

По второму артикулу вы найдете уже тягово-сцепное устройство с быстросъемным шаром. Но тут цена несколько другая. Даже без электрики покупка обойдется в 30 тысяч рублей.

Также многим будет интересно вспомнить и узнать о выборе ТСУ для других кроссоверов, включая немецкий Volkswagen Tiguan, корейский Hyundai Creta, японский Nissan Terrano или же Toyota RAV4 из той же Японии. Просто переходите по ссылкам, и читайте.

Особенности подключения

Хочется отметить один немаловажный вопрос. Это электрика для фаркопов под французский кроссовер Рено Аркана.

Дело все в том, что это новый автомобиль, где работа задних фонарей контролируется через бортовой компьютер. И если напрямую подключиться к фарам, тогда в бортовом компьютере могут возникнуть ошибки. Потому выходом из сложившейся ситуации становится установка блока согласования.

Если у вас возникли с этим проблемы, поскольку нужно еще правильно подобрать блок согласования, мы можем вам в этом помочь. Разумеется, если вы проживаете в Волгограде, либо бываете у нас. Окажем всестороннюю поддержку в выборе и установке ТСУ, а также прицепа для кроссовера.

Монтаж узла

Никто не запрещает вам поставить фаркоп Аркана своими руками. Вот только отвечать за конечный результат будете только вы.

Последовательность процедуры установки тягово-сцепного устройства на автомобили Рено Аркана выглядит примерно следующим образом:

• полностью освобождается багажник от всего содержимого, и убирается обивочный материал;
• в лонжеронах со стороны багажного отсека снимаются заглушки под крепление кронштейнов;
• с внутренней стороны в зоне этих заглушек нужно снять специальную защитную пленку с лонжеронов;
• далее к лонжеронам крепятся кронштейны из комплекта тягово-сцепного устройства;
• между кронштейнами фиксируется балка фаркопа;
• устанавливается сцепной шар;
• крепится подрозетник в специально отведенное место под днищем кроссовера;
• подтягиваются все крепежные элементы;
• выводится проводка;
• осуществляется подключение через блок согласования;
• все провода тщательно изолируются и скрываются за обшивкой.

Процедура может показаться довольно простой. Но на практике оказывается, что на середине процесса многие автолюбители останавливаются, и начинают судорожно искать специалистов. Основные проблемы вызывает именно вопрос подключения электрики.

Подводя итоги

Renault Arkana потенциально очень перспективный и многообещающий французский автомобиль. Он имеет множество составляющих для успеха. Но как сложится судьба этого кроссовера, покажет время.

Что же касается тягово-сцепных устройств, то ассортимент фаркопов для этой машины пока еще достаточно ограниченный. Связано это с тем, что производство стартовало только в 2019 году.

Но даже при нынешнем выборе подобрать хороший фаркоп не составит труда. В особенности, если вы решитесь взять оригинальный быстросъемный вариант тягово-сцепного устройства. Но это 30 тысяч рублей. Причем без электрики. Много это или нет, каждый решит для себя сам.

Кому интересно, более подробно про Renault Arkana вы можете узнать по этой ссылке, изучить краткую историю модели, объективно взглянуть на машину с разных сторон. Возможно, кто-то задумается о покупке этого кроссовера.

А что вы скажете насчет этого автомобиля? Считаете ли вы Arkana перспективной моделью, либо это будущий провал в исполнении компании Renault?

Свое мнение оставляйте в комментариях. Будет интересно послушать ваши мысли.

На этом у нас все. Всем спасибо за внимание!

Не забывайте подписываться, оставлять комментарии и отзывы, задавать актуальные вопросы и рассказывать о нашем проекте своим друзьям!

Подключение проводки фаркопа Renault Arkana

Как поставить фаркоп на Аркану – разберутся все, а вот с подключением у многих могут возникнуть проблемы. Сегодня мы расскажем, как это сделать и покажем распиновку фонарей.

Какую проводку лучше использовать?

Опыт показывает, что для установки оригинальной проводки фаркопа на Аркану, необходимо снимать задний бампер с автомобиля. Это не очень удобно, ла и не стоит того, чтобы так напрягаться. Куда лучше поставить неоригинальную проводку. Это проще в разы и намного дешевле. Но проводка должна быть обязательно с блоком согласования фаркопа.

Если вы не желаете отдавать 2 тысячи рублей за блок согласования, то предлагаем узнать, как подключиться без него. Ну а теперь идем дальше.

Где протянуть основной жгут на розетку?

Теперь нужно придумать, как вывести основной жгут розетки. Самый оптимальный вариант – это посередине. Разбираем пол багажника и видим вот эту заглушку:

Сверлим и опускаем провод через нее. Этот провод пойдет на левую сторону багажника под обшивку рядом с фонарем. Там же разместится блок согласования, там же подключается масса, плюс и т.п.

Распиновка разъема задних фонарей Renault Arkana

Снимаем фонари с автомобиля, вытаскиваем небольшие пластиковые заглушки и через них просовываем провода от блока согласования к разъемам фонарей. На правую сторону уходит два провода – коричневый и зеленый (габарит и левый поворот), а на левой стороне: красный, желтый и черный (стоп-сигнал, левый поворот, габарит). Коричневый провод может иногда отсутствовать – это значит, что подключение сигнала с габарита осуществляется по одному проводу – черному.

Распиновка левого заднего фонаря на Аркане:

• Фиолетовый – поворот
• Белый – габарит
• Зеленый – стоп
• Черный – масса (не задействуется)

Распиновка правого заднего фонаря Arkana:

• Зеленый (крайний) – поворот
• Белый – габарит
• Зеленый – стоп (не задействуется)
• Черный – масса (не задействуется)

Подключение плюса

“Плюс” на фаркоп в Рено Аркане находится под верхней пластиковой обшивкой багажного отделения. Под ней будет коричневый разъем с толстым красным проводом. Именно к нему и нужно подключать “плюс” с блока согласования. Просто “врезаемся” в него.

Красным показано, что нужно снять

На оригинальной розетке в данный разъем вставляется соответствующий пин.

Источник

В Renault Arkana нашли «бомбу замедленного действия»

Выяснилось это совершенно случайно. Во время подготовки кроссовера Renault Arkana к краш-тесту специалисты газеты «Авторевю» решили подзарядить аккумуляторную батарею. Подзарядка перед ударом выполняется в обязательном порядке. По старой традиции «крокодил» зарядника подцепили на болт, который крепит плюсовую клемму, не отключая батарею «Арканы» от бортовой сети. Это действие стало фатальным для половины электроники новой модели – совершенно неожиданно для испытателей. На кроссовере пропало зажигание, перестали активироваться приборы, «отвалились» датчики подушек безопасности…

По теме

Секрет проблемы оказался прост: на «Аркане» применена электрическая архитектура T4VS, не позволяющая владельцу машину не только подзарядить аккумуляторную батарею, но и заменить её самостоятельно. При детальном разбирательстве выяснилось, что аккумулятор прошит в систему управления автомобилем, которая и контролирует заряд. При замене батареи на новую владельцам «Аркан» придётся выполнять операцию в дилерском центре: прописать аккумулятор в систему можно только с помощью специализированного диагностического оборудования Renault.

Даже банальная подзарядка аккумулятора на «Аркане» таит в себе опасность – спалить электронику проще простого. Для подзарядки предусмотрен специальный язычок, но о его реальном назначении можно узнать разве что от экспертов – ни единого слова в инструкции по эксплуатации о нём попросту нет. Прицепил «крокодил» в другое место – отправился к дилеру на эвакуаторе. Как говорится, получите новые «мозги», распишитесь!

По теме

Но и это далеко не всё: как раз эта электронная архитектура — T4VS – будет применяться на всех перспективных разработках Lada. Гореть электроника будет очень и очень часто. В том числе, на новой Lada 4х4. По словам Сергея Знаемского, «блоки управления начнут трещать по всей стране, как попкорн в микроволновке». На «Аркане» есть так называемая «умная» клемма, которая снимает данные с плюсового вывода и передаёт их в мозг автомобиля. Цеплять к ней что либо категорически запрещено.

Система, применяемая в модели Renault Arkana, конечно же, не нова. Однако она может поставить в тупик не готовых к такому повороту автовладельцев. Поскольку современные автомобили, особенно снабжённые системой Start/Stop, в буквальном смысле нашпигованы электроникой, требующей питания, распределением энергии в бортовой сети таких машин заведуют «мозги». Непрописанная в системе аккумуляторная батарея приводит к фатальным ошибкам и множественным проблемам, поэтому все операции с аккумулятором рекомендуется осуществлять в дилерских центрах. Батарея входит в число наиболее важных систем и подлежит к замене по согласованию с дилером, предоставляющим гарантию. Об этом же говорится в инструкции к «Аркане».

Источник

Renault Arkana: разбор от главного редактора «За рулем»

Как заявляют в «Рено Россия», клиенты компании хотят «все и сразу».

Для них и было создано новое кросс-купе Renault Arkana. Производитель уверен: этот автомобиль способен не только успешно конкурировать с представителями сегмента С, но и разрушить связанные с сегментом стереотипы и стать в нем законодателем мод.

Получится ли это, покажет время, а пока выясним, что же представляет собой Аркана.

Новый ли?

Дизайнерам Renault удалось создать визуально совершенно новый автомобиль во многом благодаря увеличенной колесной базе. Взгляните на Аркану и Дастер в профиль. Что в их внешности общего? Почти ничего.

Дастер подарил Аркане только корпуса наружных зеркал. Правда, такие корпуса ставятся на новые Дастеры, которых еще нет в России, да и начинка в них у Арканы совсем другая.

Кстати, о начинке. Разумеется, какие-то элементы нового автомобиля заимствованы у предшественников. Аркана выросла из платформы Global Access, в которую в свое время эволюционировала B0, однако сегодня крайне трудно найти машину, построенную с нуля. Преемственность — обычная практика производителей. При этом 55% всех деталей шасси у Renault Arkana новые. А в случае с двигателем этот процент еще выше.

Что под капотом?

Большой и тяжелый капот с шумоизоляцией и газовыми упорами прячет под собой довольно любопытную пару — турбомотор 1,3 л в сочетании с вариатором.

Разработанный совместно с фирмой Daimler двигатель имеет объем 1333 см³ и мощность 149,6 л.с. — аккурат под налоговыгодную планку. Подобный мотор на Аркане в версии Edition One впервые сочетается с вариатором Jatco JF016e.

Как конструкторам удалось соединить два своеобразных устройства, остается выяснить лишь опытным путем. Сами инженеры заявляют, что маленький турбомотор по надежности не уступает 2-литровому атмосфернику. Пока поверим на слово, а там посмотрим, как Renault Arkana будет ездить по нашей стране на российском бензине.

Чем заправлять?

Заправочная горловина открывается из салона, с места водителя. На лючке бензобака есть наклейка, сообщающая, что заправлять Renault Arkana нужно 95-м или 98-м бензином. Это не должно пугать — вопрос исключительно в омологации. Разработчики как в России, так и во Франции заявляют, что мотор рассчитан на 92-й бензин и скоро автомобиль будет омологирован и под него. А заправлять 92-й можно и нужно уже сейчас.

Где нажать и покрутить?

Дизайн интерьера Renault Arkana приятный и продуманный.

Под дисплеем мультимедийки очень удобные нужные кнопки, среди них те, что включают обогрев сидений. Этого мы ждали много лет. У остальных моделей Renault эти кнопки расположены на торце передних сидений.

Обогрев, кстати, двухступенчатый (у задних пассажиров — одноступенчатый).

Ниже — блок управления климат-контролем. В машине подогреваются руль, наружные зеркала заднего вида, заднее и лобовое стекла и даже форсунки омывателя, что оптимально в российских условиях.

Под климат-контролем разместились два силовых разъема USB и розетка на 12V.

Руль на Аркане впервые среди всех автомобилей Renault, выпускающихся в России, регулируется не только по углу наклона, но и по вылету! Панель приборов классическая, циферблаты с нечетной цифровкой и обилием отвлекающих рисок. Посередине — дисплей трип-компьютера.

Селектор управления вариатором расположен прямо под рукой, в самом правильном месте. Блок управления трансмиссией привычен поклонникам Рено. На машинах в топовых комплектациях стоит аудиосистема фирмы Bose. Из приятного отметим еще то, что дверь закрывает весь порог, а по низу идет уплотнитель. Значит, порог будет оставаться абсолютно чистым, что в наших условиях идеально.

Что умеет?

Renault Arkana, оснащенный электронным ключом, встречает и провожает владельца. Достаточно подойти к машине, и она посигналит, включит поворотники и светодиодные ходовые огни. Сзади загорятся фонари и объединяющая их светодиодная красная полоска. Как только вы отойдете от Арканы, она попрощается, выключив весь свет.

Renault Arkana в топовой комплектации оснащен большим тачскрином с навигатором. В будущем в автомобиле появится Яндекс.Авто. Уже сейчас есть автозапуск двигателя и электронные ассистенты. Так, система мониторинга слепых зон помогает водителю с помощью датчиков, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и сигнальных лампочек, предупреждающих об опасности.

Сколько влезет?

У Renault Arkana довольно глубокий и не очень высокий багажник с внушительной погрузочной площадью. Объем багажника у машин в полноприводном исполнении — 409 л под шторкой. У переднеприводных с обычной балкой сзади — 508 л. Задние сиденья складываются, образуя почти ровный пол, благодаря чему в автомобиле можно перевозить и крупногабаритные вещи.

Машина обута в 17-дюймовые колеса, но под полом багажника запасное колесо с посадочным диаметром 16 дюймов. При этом внешний диаметр запаски точно такой же, как и у остальных колес машины. Разница лишь в том, что запаска на 10 мм уже. Именно поэтому она носит статус временного колеса. Вокруг пластиковый пенал, куда обычно укладывают инструмент, перчатки, тряпки и т. п. В багажнике есть подсветка. По бокам — мягкие заглушки. Справа за одной из них размещен сабвуфер, слева лежат домкрат, баллонный ключ и буксировочная проушина.

Во втором ряду просторно. Даже высокие пассажиры сядут так, чтобы колени не касались спинки переднего сидения, а голова — потолка. Кстати, спинки передних сидений мягкие, а центральный туннель невысокий.

Во что обут?

Родные шины для Арканы — Bridgestone Dueler H/T (215/60 R17). Все испытания автомобиля проводились именно на них. Renault Arkana в топовой комплектации ездит на легкосплавных дисках, у машин попроще будут колпаки, имитирующие подобные диски.

Раз уж разговор зашел о колесах, грех не упомянуть, что сзади у Арканы — барабанные тормоза. По идее, они дешевле и в наших условиях надежнее. Производитель обещает, что в скором времени появятся и версии с дисковыми тормозами. Но есть подозрение, что это принципиально не изменит работу тормозов, а колодки станут изнашиваться быстрее.

Как ездит?

По проходимости Аркана, конечно, не Дастер: ее колесная база длиннее, свесы чуть больше. Но полноприводная трансмиссия в сочетании с достойным клиренсом, металлической защитой силового агрегата, достаточно большими углами съезда и въезда дает машине полное право претендовать на звание универсального автомобиля.

Вариатор имитирует работу автоматической гидромеханической коробки передач. В спокойном движении переключения не ощущаются вовсе, при динамичной езде вариатор начинает как бы перебирать виртуальные передачи, вселяя в машину спортивный дух.

Самые главные вопросы — когда и почем? Продажи Renault Arkana начнутся уже в июне-июле. Что касается цены, то самая простая, «голая» Аркана, предположительно, будет стоить 1,15 млн рублей. Версию Edition One оценили в 1 419 990 рублей за переднеприводную модификацию и в 1 499 990 рублей за полноприводную.

Есть ощущение, что Renault Arkana изменит ландшафт российского авторынка — ведь это первая универсальная машина в «народном» сегменте.

Источник

Предохранители и реле Renault Arkana: расположение, таблица

Важной частью электрооборудования Рено Арканы являются предохранители. Предлагаем вам изучить таблицу подкапотных и салонных плавких вставок с описанием, какую цепь они защищают. Эти знания помогут найти сгоревший предохранитель и устранить возникшую из-за него проблему.

Блок предохранителей и реле в салоне Renault Arkana

Данный блок расположен под рулевой колонкой слева и закрыт небольшой крышкой. Он необходим для защиты кузовной электроники от КЗ и перегрузок.

Достаточно просунуть два бальца в отверстие крышки и потянуть ее на себя и вниз, покажется вот такая картина:

Схема выглядит следующим образом:

Таблица с описанием выглядит следующим образом:

Номер	Номинал	Защищаемая цепь
F1	30	Стеклоподъемники передних дверей.
F2	—	Резерв
F3	—	Резерв
F4	—	Резерв
F5	—	Резерв
F6	—	Резерв
F7	25	Сабвуфер
F8	30	Стеклоподъемники задних дверей.
F9	10	Обогрев руля.
F10	—	Резерв.
F11	20	Центральный замок всех 4-х дверей.
F12	5	Датчик положения педали сцепления, приемное кольцо иммобилайзера — в модификации с ключом. Предохранитель блока управления ABS и системы стабилизации траектории движения.
F13	10	Плафоны освещения салона, ЭБУ климат-контроля.
F14	5	Датчик дождя и освещенности, управление реле системы обеспечения безопасности детей – блокировка стеклоподъемников задних дверей.
F15	15	ЦЭКБС, стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла.
F16	25	ЭБУ функции «Свободные руки», главный шлюз сети CAN, камеры кругового обзора, подогрев сидений.
F17	—	Резерв
F18	7,5	Только для автомобилей с ключом – стоп-сигнал
F19	5	ЭБУ системы впрыска
F20	5	Блок SRS
F21	7,5	ЭБУ полного привода, света заднего хода
F22	5	ЭУР
F23	5	Тэн отопителя салона, ЭБУ штатных парктроников, индикатор не пристёгнутого ремня, обогрев заднего стекла, корректор фар, обогрев лобового стекла.
F24	15	Питание предохранителей F12, F13, F14, F36
F25	5	ЭБУ потребления энергии, ЭБУ телеметрической системы, главный шлюз сети CAN
F26	15	Задние фонари, селектор АКПП, электропривод наружных зеркал
F27	20	Питание блока согласования проводки фаркопа
F28	20	Цепь питания предохранителей F32-F33
F29	—	Резерв
F30	25	Фары, круиз-контроль, задняя ПТФ, задние стеклоподъемники, переключатель режима полного привода, освещение номерного знака, система контроля слепых зон, панель управления климатической системой, прикуриватель, питание переключателя наружных зеркал.
F31	5	Щиток приборов
F32	7,5	Электрический вентилятор отопителя
F33	15	Прикуриватель
F34	25	Диагностический разъем, аудиосистема
F35	5	Электропривод наружных зеркал
F36	5	Электропривод наружных зеркал
F37	30	Для автомобилей с ключом – стартер
F38	30	Очиститель ветрового стекла
F39	40	Для автомобилей с кнопкой Start-Stop – управление реле потребителей электроэнергии.
F40	15	Реле звукового сигнала, блок управления системы доступа с функцией «свободные руки».
F41	30	Доводчик стеклоподъемника двери водителя.
F42	5	ЭБУ полного привода
F43	—	Резерв
F44	—	Резерв
F45	—	Резерв
F46	20	Реле после замка зажигания, ЭБУ потребления электрической энергии, питание предохранителей F19-F23.
F47	7,5	Для автомобилей без ключа – стоп-сигнал.
F48	15	Подогрев сидений
F49	25	Передние фары и ПТФ.

Описание реле:

• A(70А) — переключатель стеклоподъемников.
• A (20A) — реле времени «+» АКБ.
• B(20A) — реле звукового сигнала.
• A (40A) — реле вентилятора отопителя.
• A (40A) — обогрев заднего стекла.

Подкапотный блок предохранителей Рено Аркана

Предназначен для защиты электрических цепей ЭБУ двигателя и его датчиков. Расположен в левой части подкапотного пространства рядом с аккумуляторной батареей. Данный блок делится на секции, которые могут присутствовать или отсутствовать в зависимости от комплектации автомобиля. Максимальное количество секций — 4:

1 секция

Номер	Сила тока	Обозначение
F1	5	Обогрев форсунок омывателя
F2	—	Резерв
F3	30	ЭБУ АБС и ESP
F4	40	Питание предохранителя F35 в салонном блоке
F5	20	Питание предохранителя F42 в салонном блоке
F6	80	Реле тэна отопителя
F7	50	Питание предохранителя F7, F9 в салонном блоке
A	—	Резервное реле

2 секция

Номер	Номинал	Обозначение
F1	30	Стартер
F2	15	ЭБУ АКПП
F3	15	Муфта компрессора кондиционера
F4	25	ЭБУ впрыска и защита цепей двигателя, питание предохранителя F5, форсунки двигателя, указатель уровня топлива, топливный насос, катушки зажигания
F5	50	Вентилятор охлаждения двигателя
F6	—	Резерв
F7	—	Резерв
A	20	Реле стартера

3 секция

Номер	Номинал
D1	—	Диод муфты компрессора кондиционера
D2	—	Резервный диод
F3	—	Резерв
F4	—	Резерв
F5	15	Блок управления вентилятором, управление реле компрессором кондиционера.
F6	—	Резерв
F7	—	Резерв
F8	—	Резерв
A	40	Блокировка впрыска
B	20	Управление компрессором кондиционера
C	20	Топливный насос

4 секция

Номер	Номинал	Обозначение
D	20	Реле света заднего хода для мотора H4M
E	20	Реле света заднего хода для мотора 1.3Т

Предохранители аккумулятора Renault Arkana

На плюсовой клемме аккумулятора тоже имеются предохранители, которые защищены крышкой красного цвета. Отщелкните фиксаторы крышки и снимите ее. Предохранители размещаются по схеме ниже:

Таблица с описанием:

Номер	Номинал	Обозначение
F1	200	Питание предохранителей F1-F7 в блоке предохранителей под капотом.
F2	300	Генератор, стартер
F3	80	Электроусилитель руля
F4	80	Питание предохранителей салона
F5	50	ЭБУ АБС и Системы стабилизации траектории
F6	80	Питание предохранителей салона
F7	7,5	Питание ЦЭКБС

Данный блок предохранителей на Рено Аркана является самым основным. С него начинается питание всех остальных элементов автомобиля.

Заключение

Поменять предохранитель в машине каждый автовладелец может и самостоятельно. Но если плавкая вставка перегорает снова, рекомендуется обратиться к официальному дилеру

Источник

Подключение проводки фаркопа Renault Arkana

Как поставить фаркоп на Аркану — разберутся все, а вот с подключением у многих могут возникнуть проблемы. Сегодня мы расскажем, как это сделать и покажем распиновку фонарей.

Какую проводку лучше использовать?

Опыт показывает, что для установки оригинальной проводки фаркопа на Аркану, необходимо снимать задний бампер с автомобиля. Это не очень удобно, ла и не стоит того, чтобы так напрягаться. Куда лучше поставить неоригинальную проводку. Это проще в разы и намного дешевле. Но проводка должна быть обязательно с блоком согласования фаркопа.

Если вы не желаете отдавать 2 тысячи рублей за блок согласования, то предлагаем узнать, как подключиться без него. Ну а теперь идем дальше.

Где протянуть основной жгут на розетку?

Теперь нужно придумать, как вывести основной жгут розетки. Самый оптимальный вариант — это посередине. Разбираем пол багажника и видим вот эту заглушку:

Сверлим и опускаем провод через нее. Этот провод пойдет на левую сторону багажника под обшивку рядом с фонарем. Там же разместится блок согласования, там же подключается масса, плюс и т.п.

Распиновка разъема задних фонарей Renault Arkana

Снимаем фонари с автомобиля, вытаскиваем небольшие пластиковые заглушки и через них просовываем провода от блока согласования к разъемам фонарей. На правую сторону уходит два провода — коричневый и зеленый (габарит и левый поворот), а на левой стороне: красный, желтый и черный (стоп-сигнал, левый поворот, габарит). Коричневый провод может иногда отсутствовать — это значит, что подключение сигнала с габарита осуществляется по одному проводу — черному.

Распиновка левого заднего фонаря на Аркане:

• Фиолетовый — поворот
• Белый — габарит
• Зеленый — стоп
• Черный — масса (не задействуется)

Распиновка правого заднего фонаря Arkana:

• Зеленый (крайний) — поворот
• Белый — габарит
• Зеленый — стоп (не задействуется)
• Черный — масса (не задействуется)

Подключение плюса

«Плюс» на фаркоп в Рено Аркане находится под верхней пластиковой обшивкой багажного отделения. Под ней будет коричневый разъем с толстым красным проводом. Именно к нему и нужно подключать «плюс» с блока согласования. Просто «врезаемся» в него.

Красным показано, что нужно снять

На оригинальной розетке в данный разъем вставляется соответствующий пин.

Источник

Фаркоп на Рено Аркана: производители, нюансы установки, выбор конструкции

Всем автолюбителям привет! Сегодня поговорим с вами про фаркоп на Рено Аркана. Кто не знает, это новая разработка французской автомобильной компании Renault, которая выпускается только с 2019 года. Нужен ли вам фаркоп Аркана или нет, дело лично каждого. Кому он нужен, могут смело дальше читать этот материал.

Это кроссовер с купеобразным дизайном, который привлекает своим внешним видом, практичностью и достаточно демократичной стоимостью.

Одними из первых, кто начал в России выпускать фаркопы для этого автомобиля, стала компания ПТ Групп. За ней подтянулись и остальные изготовители. Это было логично, поскольку Рено Аркана обещает стать популярным кроссовером на отечественном рынке.

Что же, если и вы решили купить этот автомобиль, а также дополнить тягово-сцепным устройством, тогда потребуется определиться с выбором.

Разновидности

Как вы знаете, фаркоп, или тягово-сцепное устройство, представляет собой несущую раму. Она крепится к кузову автомобиля. Предусмотрен соединительный элемент в виде крюка, на конце которого сцепной шар. Подробнее про крюки фаркопа мы уже рассказывали.

По типу конструкции на Рено Аркана предусматривается установка 3 вариантов ТСУ. А именно:

• Условно-съемные . Крепятся с помощью пары болтов. Их можно считать оптимальным в соотношении цены, качества и функциональности. Установить подобные ТСУ не составит большого труда, и много времени это занимать не будет. При этом по мере необходимости узел шара снимается. Но для этого потребуется инструмент;
• Фланцевые . Рассчитаны на выдержку внушительных нагрузок. Отлично подойдет тем автомобилистам, кто на своем Рено Аркана планирует перевозить мощные прицепы грузоподъемностью до 3500 килограмм;
• Быстросъемные . Современные модели тягово-сцепных устройств. Здесь используется специальная система фиксации. Шар фаркопа быстро снимается и устанавливается по мере необходимости. Буквально за считанные секунды. Использовать какие-либо инструменты при этом не требуется. Характеризуются высокой прочностью и длительным сроком службы.

Еще стоит обратить внимание на момент, связанный с подрезкой бампера. Не рекомендуется выбрать ТСУ, для установки которых нужно делать подрезку.

А вот в предварительном снятии бампера нет ничего плохого. Хотя можно обойтись и такими решениями, где ни обрезать, ни снимать бампер не придется.

Дополнительно взгляните на комплектацию. Покупая комплекты типа Трейлер 9070, либо его аналоги, убедитесь, что вместе с фаркопом предлагается и набор электрики. Он есть не во всех моделях тягово-сцепных устройств для Аркана. В этом случае их придется докупать отдельно.

Производители

Актуальная цена на действительно хороший фаркоп, который достоин вашего внимания, не может начинаться с 1-2 тысяч рублей. Рассчитывать на долговечность и надежность подобных конструкций точно не стоит.

Для Renault Arkana уже сейчас можно купить фаркопы следующих производителей:

Либо же можно приобрести оригинал. Он представлен минимум в 2 вариантах исполнения. Для каждого из них свой артикул товара. А именно 8201719648, либо же 8201719649.

Первый вариант условно-съемный, предусматривающий крепление с помощью двух болтов. Выдерживает вертикальную и горизонтальную нагрузку 75 и 1500 кг соответственно. Обойдется такая конструкция примерно в 15 тысяч рублей.

По второму артикулу вы найдете уже тягово-сцепное устройство с быстросъемным шаром. Но тут цена несколько другая. Даже без электрики покупка обойдется в 30 тысяч рублей.

Также многим будет интересно вспомнить и узнать о выборе ТСУ для других кроссоверов, включая немецкий Volkswagen Tiguan , корейский Hyundai Creta , японский Nissan Terrano или же Toyota RAV4 из той же Японии. Просто переходите по ссылкам, и читайте.

Особенности подключения

Хочется отметить один немаловажный вопрос. Это электрика для фаркопов под французский кроссовер Рено Аркана.

Дело все в том, что это новый автомобиль, где работа задних фонарей контролируется через бортовой компьютер. И если напрямую подключиться к фарам, тогда в бортовом компьютере могут возникнуть ошибки. Потому выходом из сложившейся ситуации становится установка блока согласования.

Если у вас возникли с этим проблемы, поскольку нужно еще правильно подобрать блок согласования, мы можем вам в этом помочь. Разумеется, если вы проживаете в Волгограде, либо бываете у нас. Окажем всестороннюю поддержку в выборе и установке ТСУ, а также прицепа для кроссовера.

Монтаж узла

Схема подключения прицепа к автомобилю: стандартная распиновка

Никто не запрещает вам поставить фаркоп Аркана своими руками. Вот только отвечать за конечный результат будете только вы.

Последовательность процедуры установки тягово-сцепного устройства на автомобили Рено Аркана выглядит примерно следующим образом:

• полностью освобождается багажник от всего содержимого, и убирается обивочный материал;
• в лонжеронах со стороны багажного отсека снимаются заглушки под крепление кронштейнов;
• с внутренней стороны в зоне этих заглушек нужно снять специальную защитную пленку с лонжеронов;
• далее к лонжеронам крепятся кронштейны из комплекта тягово-сцепного устройства;
• между кронштейнами фиксируется балка фаркопа;
• устанавливается сцепной шар;
• крепится подрозетник в специально отведенное место под днищем кроссовера;
• подтягиваются все крепежные элементы;
• выводится проводка;
• осуществляется подключение через блок согласования;
• все провода тщательно изолируются и скрываются за обшивкой.

Процедура может показаться довольно простой. Но на практике оказывается, что на середине процесса многие автолюбители останавливаются, и начинают судорожно искать специалистов. Основные проблемы вызывает именно вопрос подключения электрики.

Подводя итоги

Как установить фаркоп

Renault Arkana потенциально очень перспективный и многообещающий французский автомобиль. Он имеет множество составляющих для успеха. Но как сложится судьба этого кроссовера, покажет время.

Что же касается тягово-сцепных устройств, то ассортимент фаркопов для этой машины пока еще достаточно ограниченный. Связано это с тем, что производство стартовало только в 2019 году.

Но даже при нынешнем выборе подобрать хороший фаркоп не составит труда. В особенности, если вы решитесь взять оригинальный быстросъемный вариант тягово-сцепного устройства. Но это 30 тысяч рублей. Причем без электрики. Много это или нет, каждый решит для себя сам.

Кому интересно, более подробно про Renault Arkana вы можете узнать по этой ссылке , изучить краткую историю модели, объективно взглянуть на машину с разных сторон. Возможно, кто-то задумается о покупке этого кроссовера.

А что вы скажете насчет этого автомобиля? Считаете ли вы Arkana перспективной моделью, либо это будущий провал в исполнении компании Renault?

Свое мнение оставляйте в комментариях. Будет интересно послушать ваши мысли.

Источник

Выбираем фаркоп для автомобиля

Фаркоп

Фаркоп — это механизм тягово-сцепного устройства для буксировки транспортного средства. Купить фаркоп можно в магазинах с автозапчастями и аксессуарами.

Фаркоп необходим для буксировки прицепных устройств и позволяет максимально равномерно распределить нагрузку.

Как выбрать фаркоп для Рено Аркана читайте на нашем форуме

Установка фаркопа на автомобиль

Выполняйте установку фаркопа на транспортное средство только в специализированных центрах. В комплекте с цепным устройством должен быть сертификат соответствия (копия) и паспорт на фаркоп. В паспорте должна стоять печать автоцентра, выполняющего установку ТСУ. Этот документ позволит избежать проблем с ГосАвтоИнспекцией.

Выбираем фаркоп для автомобиля, на что обратить внимание:

• Марка вашего автомобиля
• Комплектация автомобиля
• Максимальный вес прицепных устройств
• Максимальный вес транспортируемого средства
• Разновидность сцепного приспособления на прицепе

Все это является важными показателями при выборе фаркопа, так как при превышении нагрузки, может случиться деформация не только сцепного устройства, но и кузова транспортного средства. Что еще опаснее, может случиться ДТП, если поломка случится вовремя движения.

По нагрузке фаркопы можно разделить на три группы:

1. Малые — для легковых автомобилей среднего класса. Разрешенный вес прицепа до 1,5 тонн
2. Средние — для внедорожников, кроссоверов, универсалов и минивенов. Разрешенный вес прицепов 1,5 — 2,5 тонн
3. Большие — используются на микроавтобусах и приравненных к ним внедорожниках. Разрешенный вес прицепов 2,5 — 3,5 тонн

Также фаркопы разделают на группы, в зависимости от крепления:

• Стандартный тип — жестко зафиксированный на транспортном средстве. Преимущества — стоимость и функциональные особенности. Недостаток — внешний вид
• Тип со съемным фаркопом — со съемным крюком и сцепным шаром. Преимущества — не портит внешний вид автомобиля, функциональность и надежность. Недостатки — высокая стоимость

Виды крюков (шаров):

• Шар типа «А» — шар снимается и устанавливается с помощью двух болтов,
• Шар типа «В» — съёмный, фиксируется одним центральным болтом
• Шар типа «С» — быстросъёмный фаркоп, оборудован замком для защиты от кражи
• Шар типа «F» — фланцевый — монтируется на автомобили, уже оборудованные стандартным посадочным местом
• Шар типа «G» — условно-съемный фаркоп — устанавливается с помощью 4х болтов

Важно правильно выбрать сцепное устройство и транспортное средство, предназначенное для того, чтобы выдерживать нагрузки, которые от него потребуются.

Источник

Установка фаркопа на рено аркана своими руками

Но нужно ли регистрировать фаркоп в каждом случае и как это проходит? Когда выписывают штраф за фаркоп на легковом автомобиле? Кроме этого, в статье также будет детально рассмотрена ответственность водителей и даны ответы на вопросы относительно самой процедуры регистрации, необходимых документов.

Когда водитель обязан зарегистрировать фаркоп, а когда нет

Фаркоп, он же ТСУ (тягово-сцепное устройство), выступает специальным элементом транспорта, с помощью которого к нему подсоединяется прицеп.

С 2015 стал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств». Им руководствуются, когда требуется изменить конструкцию ТС.

С вопросом регистрации определяются исходя из оценки имеющихся документов и устройства.

Когда завод-изготовитель изначально продумал место крепления, конструкция транспорта не изменится при его установке и отдельная регистрация фаркопа не нужна.

При подтверждении этого факта и полном комплекте документов корректировать в ГИБДД свидетельство о регистрации не нужно.

Эксплуатация вмонтированного устройства проводится при наличии:

1. Паспорта (руководства по эксплуатации) с отметкой о возможности проведения монтажа. Оформляется производителем.
2. Копии сертификата на фаркоп, где определено его соответствие Техрегламенту. В нем указывается, что при соблюдении всех требований к установке все надежно, и устройство может использоваться.
3. Акта установки + лицензии сервиса. Оформляется организацией-установщиком. Это документальное подтверждение правильности установки.

Даже если указанные документы на фаркоп есть, возить их в машине водителю нет необходимости.

Присутствие оригинального устройства на транспорте не требует дополнительных действий от владельцев. При претензиях со стороны представителей ГИБДД документы в любой момент затребуют у производителя авто.

Без документов и шанса их восстановления потребуется пройти в ГИБДД регистрацию изменений конструкции автомобиля.

Порядок установлен пунктом 7.18 ПДД и ФЗ № 196 от 10 декабря 1995 года «О безопасности дорожного движения».

Документы на ТСУ

Чтобы использовать тягово-сцепное устройство необходимы:

• отметка о разрешении использования устройства в руководстве по эксплуатации ТС;
• официальные бумаги, подтверждающие совместимость с моделью и маркой авто;
• сертификат соответствия детали требованиям Технического регламента.

Бумаги можно не возить с собой, а хранить дома. В случае остановки, сообщить сотруднику, что они есть, показать фото. Если инспектор выпишет постановление, предъявив эти документы, штраф можно оспорить.

Какие документы необходимы для регистрации

Для регистрации несколько раз обращаются в ГИБДД. Пакеты документов будут различаться: до момента установки и после.

Вначале подготавливают такие документы:

• заявление (формат бланка установлен);
• копию паспорта на транспорт (предоставляется и в оригинале);
• удостоверяющие факт соответствия фаркопа гостребованиям (оцениваются характеристики и вопрос безопасности);
• свидетельство о регистрации транспорта.

Когда фаркоп уже установлен, идут снова в ГИБДД. Регистрируют обновленную модификацию. Инспекторы проверяют правильность установки и насколько она безопасна: создается ли опасность для других лиц, участвующих в дорожном движении.

• диагностическую карту;
• договор, по которому приобретался прицеп (при наличии);
• сертификат (нужно подтверждение качества устройства);
• декларацию (выдается в сервисе, где проводили работы);
• заявление (в нем указывается просьба зарегистрировать модификацию);
• заключение проведенной экспертизы.

За первым и последним документом обращаются к официальному сервисному центру либо в мастерскую.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Не допускается использование устройства, если он не фигурирует в ОТТС как допоборудование для автомобиля.

Есть несколько вариантов, где возможно взять копию документа:

1. В дилерском центре.
2. На заводе, изготовившем машину.

Такой информацией располагают только производители и импортеры.

С фаркопом, но без прицепа водитель будет ездить, если конструкция автомобиля устанавливает прямой запрет добавления к нему прицепных ТС.

При наличии категории «В» у водителя все же будут действовать ограничения. Предельная масса прицепа не должна превышать максимальную массу ТС и в совокупности 3,5 т. Для более тяжелых прицепов понадобится категория «Е».

Штрафы возможны, когда ТСУ:

• нестандартного образца или имеет поломки;
• перекрывает оптику, номерной знак;
• нарушены правила установки фаркопа (место или способ установки выбраны неверно).

Если представитель ГИБДД не допускает постановки автомобиля на учет из-за фаркопа, нужно потребовать письменное объяснение. Затем пишется жалоба, адресуемая начальнику сотрудника.

Ответственность предусмотрена по части 1 статьи 12.5 КоАП. Штраф здесь незначительный, всего 500 р. Воспользовавшись статьей 32.2 КоАП, водитель ограничится только половиной штрафа, если перечислит средства на протяжении 20 дней с момента его назначения.

Конструктивные изменения транспорта требуют получения разрешения и регистрации. Иначе водитель создаст опасность на дороге.

Порядок для установки фаркопа

Для правомерного монтажа фаркопа согласно правовым нормам учитывают определенный порядок действий:

• определяются с возможностью установки – легковой автомобиль должен быть рассчитан на буксировку прицепа, для тягово-сцепного устройства изготовителем подразумевается специальное место;
• выбирают агрегат у производителя, согласовывая выбор с моделью и маркой автомобиля;
• обращаются к автосервису для монтажа с дальнейшим оформлением бумаг;
• получают документы для установки фаркопа, проходят его регистрацию в ГИБДД.

Регистрировать устройство в ГИБДД не обязательно, если соблюдаются условия:

• установка предусмотрена изготовителем транспортного средства;
• на приспособление имеется паспорт и сертификат, доказывающий правомерность его монтажа;
• устройство монтировано согласно инструкции без внесения изменений в конструкцию автомобиля, то есть сверление, сварка и иные действия не проводились.

• заявку на регистрацию, ее форма для заполнения предлагается на месте;
• двустороннюю копию ПТС;
• документы на фаркоп;
• свидетельство о регистрации легкового автомобиля.

Ознакомьтесь Статья 27 ФЗ 114 о порядке выезда из РФ и въезда в РФ

На основании заявки организуется экспертиза для установления возможности использования указанного устройства. Автовладелец должен по ее итогам собрать определенные документы:

• диагностическую карту, подтверждающую безопасность используемого автомобиля;
• договор о покупке фаркопа и иные бумаги, связанные с его использованием, включая сертификат;
• декларацию от автосервиса, где монтировалось устройство;
• решение экспертизы о возможности эксплуатации автомобиля.

На основании приведенного перечня водителю выдается свидетельство, подтверждающее правомерность использования фаркопа.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации

Есть несколько вариантов, когда можно уйти от наложения административного штрафа:

1. Убедить инспектора, что указанное им упущение будет незамедлительно исправлено.

Иногда инспектор может ограничиться предупреждением, тем более статья 12.5 КоАП предусматривает подобную возможность. Больше шансов прийти к соглашению у вежливых водителей, долгое время не замеченных в нарушении ПДД.

1. Фаркоп съемной конструкции. Когда он не так часто используется, это выход. Нет выступающих элементов — весомый аргумент.
2. Заводское ТСУ или наличие креплений.
3. Отсылка к пункту 77 Техрегламента. При выполнении требований этого документа — сертификации ТСУ и проведении оценки устройства — бояться проверок не нужно. Штраф исключен.

Если установка не предусмотрена заводом

Даже при таком раскладе есть выход из положения. Потребуется легализовать установку. С этой целью проводится экспертиза:

1. Получите необходимые документы для подтверждения возможности монтажа на транспорт фаркопа.
2. Пройдите экспертизу (через ГИБДД). Нужны документы, выданные автоцентром, и на транспорт.
3. После завершения процедуры вносят коррективы в техталон и ПТС (модификация подтверждена и узаконена).

ГИБДД даст бланки и перенаправит для прохождения экспертизы ТС.

Как выбрать «правильный» фаркоп

Внимание прежде всего уделяется документации. Покупается только сертифицированное изделие. Дополнениями выступают техпаспорт и сертификат соответствия.

Учитывать нужно следующие моменты:

1. Насколько фаркоп подойдет к конкретной марке автомобиля. У продавца сразу же нужно запросить документацию на устройство.
2. Каким образом будет происходить закрепление устройства на транспорте (лучше посоветоваться со специализированными центрами, которые в дальнейшем займутся установкой фаркопа).
3. Характеристики устройства (вес, размеры, конструкция). В некоторых случаях крюк соединения не подойдет под имеющийся прицеп — это важно учитывать.
4. Будут ли характеристики соответствовать государственным требованиям.

Нельзя, чтобы крепеж загораживал номер или создавал препятствия движению транспорта.

Если купили фаркоп без документов

Бывает, что у собственника транспорта не остается при себе документов на фаркоп. Зачастую такое бывает, когда:

1. Документы утеряны (обычно это вина одного из прежних владельцев при перепродаже транспорта).
2. Незаконное интегрирование устройства в конструкцию транспорта (без оформления соответствующей документации).
3. Приобретение изделия у продавца без квалификации.

Покупая б/у авто, следует быть особо внимательным к документации, в т. ч. и на фаркоп. Документы отсутствуют — нужно оформить или же демонтировать ТСУ, чтобы не нарваться на штраф за отсутствие разрешения на установку фаркопа. Проблемы появятся и с регистрацией транспорта.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

Читать дальше: Комиссия за выдачу банковской гарантии налоговый учет

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:

• Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
• Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если фаркоп уже установлен

Бывает, что оформление фаркопа не проводилось, при этом он есть на авто при отсутствии документов. Когда приобреталось устройство у официального производителя, проблем с восстановлением документации не возникает.

Нужно выйти на контакт с поставщиком:

• с помощью официального портала;
• через региональное отделение (при его наличии);
• написав письмо на установленный юридический адрес.

Обычно покупателям продукции не отказывают — по просьбе высылают все копии документов.

Другое дело, если ТСУ ручной сборки или же отправлять дубликаты документов по просьбе не захотели.

Подключение электрики фаркопа на Рено Аркана. Проводка для каравана. Скрытая установка фаркопа.

Почему в Европе нельзя передвигаться без прицепа с фаркопом откуда такая информация? Где можно почитать про это?

Дмитрий, Дима, тёзка, дружище, блин, ОГРОМНЕЙШЕЕ ТЕБЕ СПАСИБО. Ты даже не представляешь, насколько я тебе благодарен. Тысячи тысяч роликов в этом портале просмотренных мной на разнообразные темы. Как же я рад был услышать от тебя слово «гОфра», боже мой, гОфра. это прям мёд для слуха🤝🤝🤝 дай тебе бог здоровья.

а не подскажите зачем ещё люди при установке разетки на провод массы ставят клемму и на болт на корпус ?если она есть в колодке

Сейчас ещё раз пересмотрел . Сидим с другом и приколаеваемся . КАША . Быстрее сам прозвонил.

Пересмотри видео своё . Каша какая-то по цветам. Пробник надо брать а не тестер.

Хотел только увидеть наличие 12 Вольт постоянно.

О, лента Власова-фашиста детектед. Диды вращаются в гробах! 🙂

Спасибо дружище! Благодаря твоим видео сегодня установил и фаркоп и проводку. Проводку через блок согласования. Спасибо, очень полезное видео.

Добрый день. Сегодня был в магазине, сказали блок согласования не обязательно. Так ли это?

@Хамит Ахтамьяновтак как я чужие прицепы не цепляю установил на своём прицепе LED фонари и как бы все проблема решена.
Я не к чему не призываю но данный смарт конект это бутафория.

Спасибо! Но в магазине утверждают что не нужен. Не знаю что и делать?

Блок согласования нужен.

Здраствуйти Дмитри я хотел узнать у меня Аркана с кондецеонером можноли установить климат контрол

Дмитрий подскажите, хочу розетку прикуривателя вывести в багажник, к какому лучше проводу подсоединиться ??

А с гарантии не снимут?

Надо было всё внутри розетки антикором или графиткой замазать, всё окислится у вас скоро

Дима в Европе не запрещено ездить с пустым круком, запрещено только если он перекрывает номерной знак

Запрещено, в финляндии штраф за это и в германии. Именно Поэтому вы не найдёте ни одного оригинального фаркопа без съёмного крюка

Зачем габарит справа? Справа берется только поворот и подключался я через колодку покупаются клеммы и ставятся тройники не надо ничего резать!

При правильном подключении габариты должны быть раздельными на правую и левую сторону. Это делается больше для безопасности, если перегорит с одной стороны, то останется хоть какая-то подсветка с другого борта. А на счёт соединений много мнений, тут дело выбора. Провода не режутся, а только также зачищается изоляция как и при клеммном подключении. По мне скрутка в разы надёжнее, зажимные со временем отходят.

Подключение электрики фаркопа на Рено Аркана. Проводка для каравана. Скрытая установка фаркопа.

Почему в Европе нельзя передвигаться без прицепа с фаркопом откуда такая информация? Где можно почитать про это?

Дмитрий, Дима, тёзка, дружище, блин, ОГРОМНЕЙШЕЕ ТЕБЕ СПАСИБО. Ты даже не представляешь, насколько я тебе благодарен. Тысячи тысяч роликов в этом портале просмотренных мной на разнообразные темы. Как же я рад был услышать от тебя слово «гОфра», боже мой, гОфра. это прям мёд для слуха🤝🤝🤝 дай тебе бог здоровья.

а не подскажите зачем ещё люди при установке разетки на провод массы ставят клемму и на болт на корпус ?если она есть в колодке

Сейчас ещё раз пересмотрел . Сидим с другом и приколаеваемся . КАША . Быстрее сам прозвонил.

Пересмотри видео своё . Каша какая-то по цветам. Пробник надо брать а не тестер.

Хотел только увидеть наличие 12 Вольт постоянно.

О, лента Власова-фашиста детектед. Диды вращаются в гробах! 🙂

Спасибо дружище! Благодаря твоим видео сегодня установил и фаркоп и проводку. Проводку через блок согласования. Спасибо, очень полезное видео.

Добрый день. Сегодня был в магазине, сказали блок согласования не обязательно. Так ли это?

@Хамит Ахтамьяновтак как я чужие прицепы не цепляю установил на своём прицепе LED фонари и как бы все проблема решена.
Я не к чему не призываю но данный смарт конект это бутафория.

Спасибо! Но в магазине утверждают что не нужен. Не знаю что и делать?

Блок согласования нужен.

Здраствуйти Дмитри я хотел узнать у меня Аркана с кондецеонером можноли установить климат контрол

Дмитрий подскажите, хочу розетку прикуривателя вывести в багажник, к какому лучше проводу подсоединиться ??

А с гарантии не снимут?

Надо было всё внутри розетки антикором или графиткой замазать, всё окислится у вас скоро

Дима в Европе не запрещено ездить с пустым круком, запрещено только если он перекрывает номерной знак

Запрещено, в финляндии штраф за это и в германии. Именно Поэтому вы не найдёте ни одного оригинального фаркопа без съёмного крюка

Зачем габарит справа? Справа берется только поворот и подключался я через колодку покупаются клеммы и ставятся тройники не надо ничего резать!

При правильном подключении габариты должны быть раздельными на правую и левую сторону. Это делается больше для безопасности, если перегорит с одной стороны, то останется хоть какая-то подсветка с другого борта. А на счёт соединений много мнений, тут дело выбора. Провода не режутся, а только также зачищается изоляция как и при клеммном подключении. По мне скрутка в разы надёжнее, зажимные со временем отходят.

Подключение электрики фаркопа на Рено Аркана. Проводка для каравана. Скрытая установка фаркопа.

Почему в Европе нельзя передвигаться без прицепа с фаркопом откуда такая информация? Где можно почитать про это?

Дмитрий, Дима, тёзка, дружище, блин, ОГРОМНЕЙШЕЕ ТЕБЕ СПАСИБО. Ты даже не представляешь, насколько я тебе благодарен. Тысячи тысяч роликов в этом портале просмотренных мной на разнообразные темы. Как же я рад был услышать от тебя слово «гОфра», боже мой, гОфра. это прям мёд для слуха🤝🤝🤝 дай тебе бог здоровья.

а не подскажите зачем ещё люди при установке разетки на провод массы ставят клемму и на болт на корпус ?если она есть в колодке

Сейчас ещё раз пересмотрел . Сидим с другом и приколаеваемся . КАША . Быстрее сам прозвонил.

Пересмотри видео своё . Каша какая-то по цветам. Пробник надо брать а не тестер.

Хотел только увидеть наличие 12 Вольт постоянно.

О, лента Власова-фашиста детектед. Диды вращаются в гробах! 🙂

Спасибо дружище! Благодаря твоим видео сегодня установил и фаркоп и проводку. Проводку через блок согласования. Спасибо, очень полезное видео.

Добрый день. Сегодня был в магазине, сказали блок согласования не обязательно. Так ли это?

@Хамит Ахтамьяновтак как я чужие прицепы не цепляю установил на своём прицепе LED фонари и как бы все проблема решена.
Я не к чему не призываю но данный смарт конект это бутафория.

Спасибо! Но в магазине утверждают что не нужен. Не знаю что и делать?

Блок согласования нужен.

Здраствуйти Дмитри я хотел узнать у меня Аркана с кондецеонером можноли установить климат контрол

Дмитрий подскажите, хочу розетку прикуривателя вывести в багажник, к какому лучше проводу подсоединиться ??

А с гарантии не снимут?

Надо было всё внутри розетки антикором или графиткой замазать, всё окислится у вас скоро

Дима в Европе не запрещено ездить с пустым круком, запрещено только если он перекрывает номерной знак

Запрещено, в финляндии штраф за это и в германии. Именно Поэтому вы не найдёте ни одного оригинального фаркопа без съёмного крюка

Зачем габарит справа? Справа берется только поворот и подключался я через колодку покупаются клеммы и ставятся тройники не надо ничего резать!

При правильном подключении габариты должны быть раздельными на правую и левую сторону. Это делается больше для безопасности, если перегорит с одной стороны, то останется хоть какая-то подсветка с другого борта. А на счёт соединений много мнений, тут дело выбора. Провода не режутся, а только также зачищается изоляция как и при клеммном подключении. По мне скрутка в разы надёжнее, зажимные со временем отходят.

Установка фаркопа на Рено Дастер

Корректность выбора и монтажа сцепного устройства на любом транспортном средстве, согласно всем техническим аспектам, значительно повышает его потенциал. Так же данный элемент машины станет незаменимым в случае необходимости буксировки авто. Фаркоп – это устройство, которое является полезной частью и сполна оправдает затраченные средства. Перед приобретением тягово-сцепной системы следует подвергнуть все его детали нескольким экспериментам и тестам. Это позволит увеличить срок эксплуатации устройства фаркоп на Рено Дастер, так как составные части подвергаются существенным нагрузкам, что позволяет их лучше адаптировать к условиям будущей работы. Также, немаловажен способ крепежа на кузове и грузоподъемность. А установка данного устройства может осуществляться своими руками по специальным чертежам.

Составные части, стоимость и советы

Существует три варианта сцепного оборудования:

1. Базовое – представляет собой оптимальное соотношение эксплуатационных качеств и цены. Крепиться к каркасу автомобиля либо с помощью сварки, или винтами. Однако, по внешним данным не подходит для авто с маленьким объемом двигателя, зато для кроссовера Renault Duster в том числе и 4х4 этот вариант оптимален.
2. Съемное (с крюком, который снимается) – преобразит дизайн автомобиля. Но, цена будет больше в 2 раза, при этом надежность не хуже базового исполнения, а возможность его снятия улучшает внешний вид машины. Плюсом является также невидимость отверстия в раме, и монтаж выполняется легко и быстро.
1. Фланцевое представлено двумя или четырьмя пазами. Комплектация с таким вариантом возможна при условии наличия отдельной площадки, имеющейся на машине, также надо знать, как установить его правильно.

Сегодня в современных автокарах наличие электроники является обязательным условием и этому моменту производители уделяют существенное внимание. Необходимо знать: все автомобильные электрокоммуникации должны быть обеспечены достаточным уровнем изоляции. Базовые советы при монтаже устройства фаркоп на машину:

• Отверстие должно быть покрыто средством для защиты от коррозии;
• При соединении проводов устройства фаркоп с электрической системой автомобиля необходимо убедиться в качестве припайки и изоляции;
• На этапе завершения монтажа нанести смазку на шар сцепки;
• После надеть на него защитную заглушку.

В среднем стоимость тягово-сцепной системы для полноприводного Renault Duster, в том числе 4х4 колеблется в пределах от 5 тыс. руб. до 20 тыс. руб. без отверстия в бампере. Самым оптимальным вариантом будет трейлерный фаркоп, который подходит и на полный привод Рено Дастер.



Технология монтажа

Перед монтированием тягово-сцепного устройства на Renault Duster следует ознакомиться с видеоматериалами. Хорошим пособием станет и этот материал, где указан тип, наличие фотографий, рисунков и схем, так же приведены чертежи и наглядно показано как установить устройство и как проходит сама установка.

Как установить устройство? Осуществим самостоятельную установку своими руками сцепной системы на кроссовер Рено Дастер. Процесс следует выполнять на смотровой яме или эстакаде. Снимаются клеммы с аккумулятора, и готовиться набор инструмента: отвертка, гаечный ключ № 17 и № 19.

1. Базовая комплектация.
2. Снимаем в багажнике с помощью отвертки колпачки из пластика, соблюдая осторожность, чтобы не зацепить верхний слой краски.
3. В открывшиеся отверстия вводим из комплекта болты с втулками, как показано на фото с нижнего ракурса авто.
4. Фиксируем гайками на болтах, надетые боковые пластины.
5. На болты крепим поперечную балку.
6. Закручиваем гайки до упора.
7. Большая часть процедур по креплению невидимых деталей произведена. Следующим шагом является монтаж буксировочного крюка.
8. Завершающий этап это подведение электропроводки. В Renault Duster уже сесть отверстия закрытые колпаками. К процессу подключения следует подойти ответственно и не перепутать при подключении цвет проводов. Правильно выполнить процедуру поможет инструкция, и чертежи, идущие в комплекте.



Заключение

Теперь вы узнали, как установить собственными силами сцепной элемент. Установленное тягово-сцепное устройство своими руками даст возможность транспортировать на автомобиле габаритные и тяжеловесные грузы. Основной критерий правильного выбора фаркопа – это категория объектов, которые планируются перевозить с его помощью. Конечно при покупке следует обратить внимание на такие моменты: место производства, тип материала из которого выполнен, габариты и изучить мнение других автовладельцев. После выполнения всего комплекса мероприятий, связанных с монтажом фаркопа, вы должны получить гарантийный документ, чтобы быть уверенным в качестве товара. При этом количество мест для приобретения достаточно велико и Вам самим следует определяться в этом моменте.

Делаем фаркоп на Рено Дастер своими руками: чертежи, размеры, фото и видео



Как проще установить фаркоп, состоящий из кронштейнов с балкой, показано на видео – обратите внимание на «дистанционные втулки».

Сравниваем два варианта самодельных фаркопов

Посмотрите на фото и сделайте выбор, что именно будет изготовляться. Отвод может идти горизонтально (вариант 1), но тогда не обойдётся без подрезки бампера.



Два разных варианта фаркопов

Другой вариант – когда отвод находится под бампером, но сам этот отвод расположен близко к земле.

С фирменными фаркопами будет то же самое – есть два варианта, и каждый обладает «своим» недочётом. То есть, самодельный фаркоп на Рено Дастер будет не хуже фирменного. Это – факт.

О комплектации 2WD: даже если был выбран «вариант 2», надо будет спиливать язычок (см. фото). А установке «запаски» наши фаркопы не мешают.



Фаркоп и его установка на 2WD

Список крепёжных элементов:

• Болт М10х90 – 4 шт.
• Гайка М10 (самоконтрящаяся) – 4 шт.
• Шайба d=10 – 8 шт.

Чертежи для двух вариантов сразу

Самодельный фаркоп на Рено Дастер прикручивается к лонжеронам. Расстояние между лонжеронами равно 890 мм. Длина балки будет меньше этих цифр – всё зависит от толщины кронштейнов.

Расстояние от центра шара до отверстия в лонжероне равно 303 мм. Если шар по диаметру будет меньше 50-ти мм, расстояние можно уменьшить.

При изготовлении всех деталей следуйте чертежам. На них не показаны уголки, которые вваривают:

• Между балкой и кронштейнами;
• Между элементами крепления стержня (вариант 2);
• На балку в середине наваривается пластина, и главный элемент крепления присоединяют к ней.

В общем, готовый фаркоп выглядит сложнее, чем показано на чертеже. Чем больше пластин, тем прочнее будет конструкция.

Пара слов о технологии

Втулку с последнего чертежа изготовляют на токарном станке. Но можно не тратить металл зря, а изготовить трубку длиной 53 мм, на которую наваривается шайба. Как выглядит результат, показано на фото.



Дистанционная втулка, простая технология

Не думайте, что втулки нужно окрашивать – они находятся внутри кузова.

Самодельный фаркоп на Рено Дастер выдерживает 900-килограммовые прицепы. А согласно регламенту, максимумом считается 725 кг (если прицеп без тормозов).

Техника монтажа

• Зажимать гайки М10 нужно на последнем этапе. При этом прилагают усилие 40-50 Н*м;
• Для 4WD: когда зажимают крепёжные гайки, сам фаркоп надо тянуть назад;
• Винты М10 должны быть смазаны циатимом или литолом.

Вариант для Дастера и Логана ( с размерами)

Ниже показан чертёж фаркопа на Рено Дастер, но по идее эта конструкция подходит и для универсала Логан. Количество сварки – минимальное.



Кронштейны, балка, крюк и щёки

Что получится в результате, можно видеть на 3D-проекции.



Фланец балки и конструкция в сборе

Приваривают здесь фланцы к балке, а ещё гайку М12 к фланцу. Всё просто.

Выше приведены чертежи фабричного фаркопа. Его можно разбирать, а сборка идёт на винтах и гайках М12.

Фаркоп на Дастер: выбор и установка

Кроссовер с полным приводом Рено Дастер стал новинкой автомобильного мира последних лет. Вместительная, большая машина радует автовладельцев, любителей семейного отдыха. Совершенный полный привод позволяет эффективно преодолевать любые препятствия. Поэтому все больше водителей выбирают такой автомобиль для модного нынче автотуризма. Чтобы транспортировать прицеп до места отдыха, необходимо установить фаркоп на Дастер.



Предназначение фаркопа

Фаркоп – прицепное устройство для легкового автомобиля. Он представляет собой кронштейн, болтами крепящийся с одной стороны к подрамнику либо кузову машины. С другой стороны прицепное устройство укомплектовано крюком с шаровым узлом. Для транспортировки прицепа автомобилем дышло прицепа крепится специальной втулкой к этому шаровому узлу. Получается соединение, позволяющее прицепу надежно удерживаться сзади автомобиля.

Установка фаркопа на Дастер осуществляется специализированными мастерскими либо самими автовладельцами. Конструкция сцепки позволяет прицепу двигаться в горизонтальной и вертикальной плоскости одновременно. Это необходимо для осуществления поворотов и преодоления дорожных неровностей. Прицеп не защемлен жестко сзади за транспортным средством, а проворачиваясь на шаровом узле крюка, может свободно перемещаться во все стороны в рамках диапазона, заданного конструкцией.

Прицепное устройство укомплектовано электрической розеткой. Она соединена жгутом проводов с центральной бортовой системой электрооборудования автомобиля. Транспортируемый прицеп оснащен электрической вилкой такого же типа. Жгут проводов также отходит от контактов вилки на фонари прицепа. Когда прицеп надежно закреплен на шаровом узле фаркопа машины, зафиксирован специальной поворотной ручкой, электрическая вилка соединяется с розеткой и фиксируется защелкой.

Преодолевая дорожные препятствия, можно быть уверенным в надежности подобного соединения. Вилка с розеткой позволяют удерживать контакт на протяжении всей поездки. Это позволяет подавать напряжение на габаритные, стояночные огни прицепа, зажигаться стопу и мигать сигнализаторам поворота синхронно с автомобильными указателями.

Выбираем под автомобиль

Тягово-сцепные устройства по своей конструкции производятся со следующими компонентами:

Поскольку конструкция с буксирным крюком давно и безнадежно устарела, необходимо подбирать для своего автомобиля Рено Дастер прицепные устройства, оборудованные прицепным шаровым узлом либо кронштейном. Этими устройствами оснащено большинство зарубежных и отечественных прицепов, а также столь популярные у автотуристов прицепные домики. Интересной особенностью кронштейна является то, что владелец может его запереть и никто никогда не откроет, кроме самого автолюбителя.

Фаркоп на Рено Дастер 4х4 лучше всего не искать самому, а обратиться в специализированный автосервис, обслуживающий данные модели. Профессионалы подберут механизм сцепки, соответствующий всем нагрузочным режимам, возникающим во время эксплуатации машины с прицепом. Заводское устройство оборудовано съемным шаром, крепящимся двумя болтами.

Оно устанавливается в штатные места, обозначенные конструкторской документацией. Многие фаркопы покрыты оцинкованным слоем. Заводом производителем машин Рено Дастер места установки прицепного устройства запроектированы при изготовлении. Во избежание самостоятельного сверления кузова и подрамника, специальные отверстия оставлены в нужных местах.

Для Рено Дастер 4х4 фаркоп рассчитывается на нагрузку, разрешенную для транспортировки прицепа данным автомобилем. На него имеется гарантия изготовителя. При продаже в розничной сети к комплекту прицепного устройства дополнительно прикладывается резиновый защитный колпачок, который надевается на шаровый узел во время не транспортабельного состояния. Максимальная горизонтальная нагрузка на шаровый узел составляет 1500 кг.

Используемые инструменты

Для монтажа прицепного устройства требуется минимум рабочего инструмента, приспособлений, материалов. Устанавливая фаркоп на автомобиль Renault Duster, необходимо использовать следующие инструменты, имеющиеся в каждом гараже и багажнике автомобиля:

При осуществлении монтажа фаркопа автомобиля Рено Дастер необходимо запастись материалами: клейкая лента ПВХ, пластичная смазка Литол, ЦИАТИМ, отрезки электрических проводов разного цвета сечением 1 мм.

Как самому установить фаркоп на Рено Дастер

Инструкция по установке фаркопа.

Установка фаркопа на Рено Дастер своими руками осуществляется в следующей последовательности:

• Установить машину на яму либо поднять на подъемнике.
• Очистить подрамник от пыли, грязи, масла. Вымыть металл и дождаться полного высыхания.
• Шаровый узел фаркопа должен располагаться точно по центру кузова машины.
• Воспользуемся готовыми технологическими отверстиями в подрамнике. Обработав их антикоррозионным химическим средством,устанавливаем крепежные болты в отверстия.
• Вместе с помощником, который будет поддерживать фаркоп в нужном положении, наживить болты и затянуть их с усилием 60 кг/см.
• Пользуясь электрической схемой, подключить провода к розетке фаркопа Дастер и установить ее на тягово-сцепное устройство.

Фаркоп установлен, можно крепить к нему прицеп и отправляться в путь. Когда прицеп отцеплен, на шаровый узел необходимо надевать защитный колпачок, предварительно смазав его пластичной смазкой Литол либо ЦИАТИМ. Это сохранит шар от коррозионных процессов, разъедающих структуру металла.

Возможные проблемы при установке фаркопа

Особенности крепления прицепного устройства к автомобилю Дастер таковы, что его несложно как установить, так и демонтировать. Необходимо соблюдать центровку фаркопа, который должен быть расположен строго по центру кузова. Иначе при движении с прицепом будет ощущаться виляние прицепа из стороны в сторону.

При установке фаркопа проблемы могут возникнуть вследствие отсутствия массы при эксплуатации. Это маленькая хитрость, которую мало кто знает. Прикрутив прицепное устройство болтами, поставив соединительную розетку, с автомобиля необходимо снять правый фонарь.

Под фонарем следует найти шпильку М10. На нее необходимо надеть круглый наконечник массы прицепа от розетки и накрутить гайку. Правый задний фонарь установить на штатное место. Перед затяжкой крепежных болтов прицепного устройства необходимо оттянуть его назад, затем затянуть болты.

Подобная технология создаст предварительный натяг устройства. Транспортируя тяжелый прицеп, это убережет крепежные болты от среза, уменьшит нагрузку на фаркоп и заднюю часть автомобиля. Наживляя болты, их лучше всего смазать пластичными смазками «Литол» или «ЦИАТИМ». Потом легче будет откручивать. После затяжки болты необходимо закрасить черной краской.

Еще одна распространенная проблема может возникнуть после монтажа прицепного устройства и его регулярной эксплуатации. Службы дорожной полиции и ГБДД нередко требуют установочные документы на фаркоп. Для этого следует обратиться в МРЭО и оформить переоборудование автомобиля.

В процессе подготовки заявки необходимо будет изготовить эскизы выполненных работ, фотографии готового изделия, описать процесс переоборудования автомобиля. После официального запроса спустя некоторое время придет письмо с ответом, где владельцу транспортного средства разрешена его эксплуатация с прицепным устройством.

В заключение

Как видно из представленной статьи, установка такого устройства, как фаркоп Renault Duster, не является слишком сложной операцией. При желании, определенных навыках обращения с металлом, инструментами, ее сможет осуществить любой мужчина, владелец этого замечательного транспортного средства.

С наличием прицепного устройства машина приобретает совсем другие свойства. В любой момент автовладелец может взять с собой в дорогу, на отдых, на море, в путешествие легковой прицеп, прицепной домик, баню на колесах. Теперь для водителя открываются самые радужные перспективы. Захватив с собой все блага цивилизации, можно отправляться в путь с семьей либо друзьями за новыми впечатлениями!



Фаркоп – это простое, но обязательное устройство в автомобиле, предназначенное для его буксировки в случае невозможности продолжения движения «своим ходом». Также на легковых авто он может использоваться для перевозки небольших прицепов.

Если грамотно подобрать фаркоп под свою машину, он сможет не только увеличить возможности авто по перевозке тяжестей, но и помочь вытащить ваше транспортное средство из грязи или глубокого оврага, доставить в ремонтную мастерскую или оказать такую же помощь вашему товарищу-автолюбителю.

Нюансы при установке для версий 2WD и 4WD

Для Дастера подходит фаркоп, который удерживается на четырёх винтах М10 (см. фото). Каждый винт продевают во втулку, которую устанавливают из салона. Стандартная длина втулок – 53-55 мм, и втулка должна оканчиваться шайбой.



Один из фирменных фаркопов Дастер-Логан

В кузове уже просверлены отверстия, и расстояние между ними равно 240 мм. А дистанция между кронштейнами составляет 890 мм. Возможно, зная эти цифры, читатель решит сделать фаркоп на Рено Дастер своими руками.

Переднеприводный вариант фаркопа

Почти все фаркопы, подходящие для версии 4х4, совместимы и с моноприводным Дастером. Только монтаж не идёт без доработок. Спиливают «язычок бампера», но чаще делается прямоугольный вырез. Чертёж этого выреза должен идти в комплекте фаркопа. Можно изготовить и самодельный фаркоп по нашим чертежам.



Чертёж из инструкции по монтажу

Бампер обычно снимают затем, чтобы доработать его. А вообще фаркоп устанавливается без демонтажа штатных устройств. Но это относится к версии 2WD.

В продаже можно найти конструкцию, совместимую с бампером Дастера 2WD. Проследите за тем, чтобы сама эта конструкция не мешала «запаске». Часто приходится выбирать, чем пожертвовать – бампером или запасным колесом.



Кое-что из импорта

Будет сложно найти вариант, не мешающий ни тому, ни другому. Но такие варианты существуют тоже.

Заметьте, что фаркопы на Рено Дастер 4х4 устроены более просто. Там не требуется делать «обводы», как показано на фото. Всё, что подходит для версии 2WD, совместимо и с комплектацией 4WD. Но, зачем платить больше?

Доработка автомобиля с полным приводом

Вообще установка фаркопа на Рено Дастер состоит из двух этапов: прикручиваем «щёчки» (кронштейны) и устанавливаем на них балку. Так вот, при монтаже балки приходится снимать одну деталь. Вернуть её обратно не получается, а называется она «защитный экран».



Тепловой экран глушителя

По отзывам владельцев, эксплуатировать авто без защитного экрана можно бесконечно долго.

В комплектации 4WD не надо будет ничего подпиливать или снимать, кроме экрана глушителя.

Фаркоп – это…

Задача фаркопа – надёжно связать вашу машину с прицепом или другой машиной, в зависимости от обстоятельств. Но при этом автомобиль должен сохранять достаточную манёвренность. Именно поэтому фаркоп имеет округлую форму – она позволяет закреплённой тележке поворачиваться.

Прицепные устройства бывают нескольких типов:

• разные по ширине (европейского и американского стандарта);
• стационарные и съёмные;
• фланцевые;
• малые, средние, большие (делятся по нагрузочным параметрам, предназначены для прицепов разной грузоподъёмности);
• фаркопы с условно-разъёмным креплением.

Европейские и американские фаркопы отличаются размерами шара. Для изделий из Европы он не превышает 50 миллиметров. Именно эти устройства наиболее совместимы с автомобилями российского производства.

Что касается стационарных и съёмных тягово-сцепных приспособлений, то среди них тоже есть разновидности. Так как фаркоп для легкового автомобиля – вещь далеко не обязательная (мало кто возит какой-либо груз, помимо того, что помещается в багажнике), то и крепить его можно как насовсем, так и временно. Прицепной крюк стационарного крепления обычно прикручивается или приваривается к элементам рамы или кузова машины, и после этого его уже не получится снять. Но в последнее время в продаже появилось много быстросъёмных устройств для буксировки прицепов, по своей надёжности не уступающих стационарным. Каким же может быть фаркоп двадцать первого века? Взгляните на это фото.



Прицепные устройства разных типов

Производители и стоимость фаркопов для Renault DUSTER

На сегодняшний день в продаже представлены тяговые приспособления различных производителей. Они отличаются по стоимости, которая, в свою очередь, зависит от разновидности фаркопа, его характеристик и собственно изготовителя. Остановимся на ведущих производителях тяговых устройств немного подробнее.



Производители фаркопов для Рено Дастер

Компания Galia (Словакия)

Цена сцепного устройства этого производителя довольно высока (примерно 11500 рублей). Но при установке приспособления не нужно убирать бампер. Выдерживаемые нагрузки:

• вертикаль – до 75 кг;
• горизонталь – 1,5 т.

Компания Bosal (Бельгия)

Бельгийские фаркопы стоимостью 8500 рублей имеют грузоподъемные характеристики, аналогичные словацким тяговым устройствам, но для монтажа/снятия фаркопа потребуется снятие бампера.

Компания Enganches Aragon (Испания)

Фаркопы производства данной компании стоят в районе 10 000 рублей. Тяговое приспособление рассчитано на горизонтальную нагрузку не более 2 т.

Фирма Imiola Hakpol (Польша)

Польские фаркопы стоят несколько дешевле (до 10 тысяч рублей). Грузоподъемность польского оборудования до 1,5 т.

Компания «Лидер-Плюс» (Россия)

Тяговое устройство российского производства выдерживает груз весом до 1,2 тонны. Они гораздо дешевле иностранных аналогов – в продаже представлены образцы от 1000 рублей.

Фирма Thule (Швеция)

Фаркопы швецкого производства отличаются самой высокой стоимостью, в сравнении с перечисленным выше оборудованием. Тяговые приспособления данного производителя рассчитаны на транспортировку грузов весом до 1,5т.

На российском рынке есть оборудование и других производителей. Автовладельцу необходимо только сделать выбор в пользу одного и остановиться на оптимальном для себя варианте.

Важно! При выборе фаркопа не следует забывать о надежности тягового устройства и его соответствия действующим стандартам!

Подбираем под свою машину

Между американскими и европейскими буксировочными устройствами есть разница не только в размерах. Они существенно отличаются по типу крепления, а также межцентровым расстоянием между точками крепежа. Естественно, это нужно учитывать при выборе девайса под свой автомобиль. Электрические разъёмы у них тоже устроены неодинаково, но при наличии нужных адаптеров это не создаст никаких препятствий для монтажа и последующей эксплуатации фаркопа на машине, какой бы модели она ни была.

Однако бывают исключения. В некоторых случаях при установке американских фаркопов своими руками из-за большего диаметра шара возникает несовместимость с российскими прицепами. Грубо говоря, соединить такой крюк с отечественным прицепом не всегда получается, к тому же иногда приходится перепаивать проводку.

Американский фаркоп имеет в своём составе четыре части, основная из которых, — кронштейн крепления прицепного крюка к заднему бамперу авто. Обычно он располагается на специальной жёсткой раме, которая и крепится к автомобильному кузову. Только учтя эти особенности, можно приступать к выбору прицепного устройства для Renault Duster.

Рено Дастер представляет собой среднеразмерную машину, наделённую чертами легкового автомобиля и внедорожника, то есть принадлежащую к классу кроссоверов. Наиболее предпочтительными для этого автомобиля считаются фаркопы с шаром типа А, например, Bosal или некоторые изделия от фирмы Enganches Aragon. Шар данного типа имеет условно-съёмную конструкцию, закреплён на крюке при помощи двух болтов.

Также можно обратить свой выбор в сторону самых продаваемых на российском рынке устройств:

1. Galia (Словакия).
2. Bosal (Бельгия).
3. Enganches Aragon (Испания).
4. «Лидер-Плюс» (Россия).
5. Thule (Швеция).
6. Imiola Hakpol (Польша).

Как мы уже говорили, следует учесть различия тягово-сцепных параметров фаркопов от разных изготовителей. Большинство российских девайсов к прицепам не позволяют буксировать грузы массой, превышающей 1200 кг, тогда как некоторые зарубежные аналоги без проблем вытягивают 1800. Главное – никогда не берите фаркоп, побывавший в использовании. Он уже изношен и может сломаться в самый неподходящий момент.

Установка ТСУ



Если вы решили взяться за установку своими руками, подготовьтесь к этому морально и физически. Плюс не забывайте о регистрации ТСУ. Об этом я уже рассказывал вот ЗДЕСЬ.

Когда все готово к монтажным работам начинаем творить чудеса у себя в гараже.



Уберите из багажника своего Рено все лишнее, что может мешать. Также потребуется снять запаску и глушитель. Машину ставьте над ямой или поднимайте заднюю часть домкратами. Подготовьте набор инструментов, чертежи с размерами, идущие в комплекте с ТСУ, и снимите минус с аккумулятора;





• Теперь черед за поперечной балкой. Установить ее довольно легко;
• Совместите отверстия с одной ее стороны и сбоку, наживите на гайку. С другой стороны проделывается то же самое;
• Откорректируйте положение вашей балки. Теперь-то можно затянуть болты как следует;
• Завершается установка механической части буксирным крюком.

Если посмотреть наглядное видео, вам будет проще осуществлять все эти манипуляции. Не забывайте, это еще половина работы. Основная цель — сделать подключение не только механическое, но и электрическое.

Электрическая составляющая

Прежде чем выполнять монтаж электрики фаркопа, изучите руководство по эксплуатации к вашему Рено Дастер. Здесь потребуется иметь дело с блоком согласования. Что это и зачем он нужен, я уже писал ТУТ.



Действуем примерно так:

• сначала отключается минусовая клемма с аккумуляторной батареи;
• теперь находим клеммы в плафонах задних фонарей, которые и отвечают за их работу;
• прокладываем шлейф с проводкой от розетки к нашему багажнику;
• разделяем провода по цвету, чтобы проводка ТСУ соответствовала по цвету проводке на автомобиле (вот тут-то и пригодится руководство по эксплуатации и заводская инструкция к фаркопу);



• провода должны быть медными и многожильными с минимальным сечением 1,5 мм2;
• концы зажимаются и изолируются;
• розетка ТСУ монтируется на поперечной балке фаркопа, используя несколько шурупов;
• проводка заводится в багажник и аккуратно прячется там;
• концы проводки фиксируются в жгутах клеммы и соединяются в штатном отверстии.

Как вы сами видите, ничего особо сложного с установкой фаркопов на кроссовер Рено Дастер нет. Да и с выбором проблем возникать не должно. Потому дерзайте!

Источник