Установка руля на велосипед инструкция

Вы обзавелись новым рулём и самое время его поставить? А может вы по каким-то причинам снимали старый руль и вам нужно вернуть его на место? В этой статье мы не будем разглагольствовать на тему важности руля, как одного из основных компонентов управления велосипедом, а доступно и понятно поясним о особенностях геометрии и правилах установки. Приступим-с?

Геометрия

Установка

Вывод   

Геометрия руля

Подъём (Rise)

Хотя технически рули не являются плоскими (из-за изгиба вверх) существуют модели рулей, которых называют «плоскими». У таких рулей подъем относительно места крепления в выносе – равен нулю.

«Плоскость» руля влияет на вашу посадку, занижая переднюю часть. Более плоские рули популярны в тех дисциплинах МТВ, в которых предпочтительна езда по плоскости либо в подъёмы. Очевидно, что при заезде на крутую шпильку руль без подъёма будет предпочтительнее, так как это позволит вам лучше контролировать загрузку переднего колеса.

В случае с «плоским» рулём, вам понадобится большее количество проставочных колец для установки необходимой высоты руля. Но шток может закончиться раньше, чем будет подобрана подходящая высота руля. Поэтому «золотой серединой» подъема для руля в МТВ считается 20мм.

Изгиб вверх (UP-Sweep)

Изгиб краев руля вверх нужен для того, чтобы руль слегка амортизировал удары, приходящиеся на него в вертикальной плоскости. Обычно изгиб вверх не превышает 3-5 градусов.

Изгиб назад (Back-Sweep)

Широкий руль позволяет увеличить плечо силы, прилагаемое к переднему колесу для поворота и повысить вашу стабильность. В МТВ обычно ширина руля больше, чем ширина ваших плеч, в связи с этим изгиб руля назад позволяет более естественно расположить руки на руле. Обычно изгиб назад не превышает 5-9 градусов.

Установка руля

Шаг 1. Для начала удалите все остатки грязи с руля и выноса. Используя консистентную смазку, нанесите её небольшой слой на вынос и крышку выноса. Это позволит избежать различных «клацающих» звуков соединения руль-вынос.

Шаг 2. Убедитесь в том, что длины гидролиний и рубашек хватит вам, чтобы установить их уже после установки руля. Если ваши тормозные ручки и переключатели имеют «неразъёмный» хомут (то есть их можно установить только надев на руль), то вам лучше установить их до того, как руль окажется закреплённым в выносе. В противном случае руль снова придётся открутить, и вся ваша работа по его настройке пойдёт насмарку

Шаг 3. Установите руль в вынос и затяните болты выноса так, чтобы вы могли без особых усилий проворачивать его.

Шаг 4. Современные рули и выносы имеют разметку, позволяющую точно установить руль. Используя разметку выставьте такое положение руля, при котором вам будет максимально удобно держаться за него. При этом не забывайте, что руль должен стоять точно по центру. От угла наклона руля зависит то, как будет распределен вес. Проверните руль вперед, и вы загрузите переднее колесо, проверните назад и больше будет загружаться заднее колесо. Для начала используйте нейтральную позицию. 

Шаг 5. Расстояние от самого выноса до крышки выноса должно быть равномерным как снизу руля, так и сверху. Но, если вы не уверенны, то лучше ознакомьтесь с инструкцией к вашему выносу в интернете.

Шаг 6. Равномерно затяните все болты на крышке выноса. Используйте правило «крест-накрест» для затяжки болтов. К примеру, начав с верхнего левого угла переходите в правый нижний, затем в правый верхний, и завершите левым нижним соответственно.

Шаг 7. Возможно во время затяжки выдавило небольшие излишки смазки, которую вы наносили на вынос. Удалите её при помощи ненужного куска ткани. Готово, руль установлен.   

На самом деле в установке руля нет никаких сложностей. Поэтому можете смело экспериментировать с его наклоном, добиваясь максимально удобного для вас положения. После правильной установки, для регулировки угла наклона не нужно снимать руль, просто попустите болты, добившись вращения руля, как в Шаге 4. О том, как разобраться с установкой ручек и переключателей на руле вы узнаете в этой статье.

Установка руля на велосипед является важной процедурой, которая обеспечивает комфортную езду и правильную посадку на велосипеде. Для начала, необходимо открутить болты на выносе руля и на штоке вилки с помощью шестигранного ключа.

Далее, нужно правильно выровнять руль, убедившись, что он находится параллельно переднему колесу и его положение относительно вилки соответствует желаемой посадке на велосипеде. Затем, следует зажать болты на выносе и штоке вилки достаточно крепко, чтобы руль был надежно закреплен и не имел зазоров.

Важно также убедиться, что ручки тормозов и переключатели образуют удобную для использования конфигурацию и находятся в нужном положении. Если необходимо, их можно подвинуть и отрегулировать.

В заключение, следует провести тестовую поездку и убедиться, что руль установлен правильно и не требует дополнительной корректировки. Если во время езды возникнут проблемы с управлением или посадкой на велосипеде, необходимо попытаться установить руль заново или обратиться к специалисту.

Установка РУЛЯ на раму велосипеда УКРАИНА

Как собрать вилку рулевую колонку на велосипеде

Как снять вынос руля велосипеда с резьбовой вилки

Не получается зажать руль на детском велосипеде

Посадка на велосипеде, быстрая проверка — Mtbtraining

Настройка руля велосипеда под себя

Поменял Вынос Руля на Велосипеде Стало ли Лучше?

Установка вилки и рулевой на велосипед.

Замена выноса, люфт рулевой, высота руля велосипеда

Настройка выноса на современном велосипеде

Магазин velo-shop.ru, в этом фоторепортаже расскажет вам  как собрать велосипед из коробки

Введение

Из опыта работы в компании, могу сказать, что чаще всего велосипеды в коробках мы отправляем в другие города, пользуясь услугами транспортных компаний.  Для того, чтобы узнать цену доставки вам потребуются знать размеры коробки.

Примерные размеры коробки взрослого велосипеда:

Объём: 0.2 см³,
Длинна: 140 см,
Высота: 70 см,
Ширина: 20 см.

Предупреждаем, что для того, чтобы  гарантировать цельность комплекта и заполнения гарантийного талона, перед отправкой коробки вскрываются и запечатываются снова.

Подготовка

Итак, вы получили свой новый запечатанный в коробке велосипед.

  
Будьте аккуратны при вскрытии коробки, не пораньтесь о скобы

 

Наш менеджер Александр готов приступить к сборке.

 

Комплект велосипеда:

• Рама с задним колесом и навесным оборудованием
• Руль
• Переднее колесо
• Коробка или пакет с необходимыми комплектующими и запчастями.
• Инструкция
• В данный комплект велосипеда  входят крылья  они будут запечатаны в отдельном пакете. (Возможна комплектация велосипеда без крыльев)

Не выбрасывайте пакет от крыльев и не рвите его, на пакете вы найдете инструкцию  по сборке крыльев.

Содержимое коробки с комплектующими и запчастями

• Инструкция по эксплуатации с гарантийным талоном
• Набор катафот
• Крепления для установки катафот
• Эксцентрик для переднего колеса
• Подседельный штырь
• Седло
• Педали

Ключи для сборки в комплектацию велосипеда не входят. Вы можете приобрести все необходимое на нашем сайте, либо воспользоваться своим инструментом.

Набор инструментов для сборки велосипеда.

• Кусачки
• Набор шестигранников
• Нож
• Отвертка крестовая
• Отвертка  шлицевая (плоская)
• Ключ на 15
• Смазка  (Велосипед придет обработанный заводской  смазкой. Но при  его эксплуатации она обязательно вам  понадобиться. Например для обработки цепи после катания)

 
Снимите с велосипеда упаковочный материал и хомуты.

Будьте аккуратны не повредите троса переключении и тормозов

Установка руля

Для удобства, рекомендуем в первую очередь заняться рулем.  В этом вам поможет шестигранник  на 5.

• Открутите  болт сверху  и снимите  со штока вилки защитную картоновую втулку.
• Расправьте тросики  (с левой и правой стороны рамы у вас должны остаться по одному тросу переключения и тормоза) . Оденьте вынос на шток вилки.
• Шестигранником на 5, через крышку якоря, стяните рулевую колонку, но не затягивайте до упора. Данный болт необходим лишь для выбора люфта рулевой колонки.
• Затяните боковые болты выноса руля. Болты дают окончательную фиксацию
• Установите в удобное положение тормозные ручки и ручки переключения на руле.

Установка руля на резьбовую рулевую колонку

Если, руль крепится на резьбовую рулевую колонку, то просто вставьте вынос в отверстие в раме. И затяните болт сверху шестигранником на 6

После установки проверьте  на наличие люфта рулевую колонку. Его быть не должно!

Установка переднего колеса 

Возьмите в руки эксцентрик, который вы достали в отдельно лежащем пакете/ коробке.

Если  нет эксцентрика,  это означает, что колесо, на вашем велосипеде, крепится гайками. Тогда вам понадобится ключ или головка на 15, или педальный ключ.

 

Вставьте эксцентрик во втулку, как показано  как на Рис2. Рычаг эксцентрика должен быть с левой стороны колеса по ходу движения (на фотографии рычаг эксцентрика специально показан с другой стороны, для наглядности). Затем установите колесо на посадочные места в вилке.

Для владельцев велосипедов с дисковыми тормозами: внимательно смотрите на тормозной диск, он должен попасть ровно между колодками

 
Затем закрутите эксцентрик по часовой стрелке и затяните так, чтобы он оказался параллельно  вилке. Рис 4

Установка седла

Возьмите в руку подседельный штырь, шестигранник на 6 и само седло.
Ослабьте крепления на штыре шестигранником, не выкручивая болт полностью.

Насадите на рамки расположенные  под седлом, крепления штыря как показано ниже.

 
как собрать седло

 
Притянув, установите его в отверстие подседельной трубы рамы. Отрегулируйте наклон и  затяните его полностью.
важно Важно! Правильным считается положение, когда поверхность седла параллельна поверхности земли.

 

Установка крыльев

Заднее крыло крепится на подседельный штырь велосипеда. Возможен вариант, когда  крылья могут устанавливаться непосредственно на раму.

Переднее крыло также закрепляется двумя способами:

• установка под вилку (упирается в стенки  штока вилки),
• на траверс(гориллу) вилки.

Как я упоминал выше, не стоит разрывать пакет. На нем кратко, но вполне доступно изложена информация по сборке крыльев. 

Для начала разделите комплект. Начнем с переднего крыла.

 

Разрежьте фиксирующие  резинки. Данные резинки будут крепиться в шток вилки, упираясь в стенки. Они не дадут крылу соскочить со своего посадочного места.

Возьмите в руки резинки с большим диаметром (4) и (5),  кронштейн крепления (3) и длинный (6). Насаживаем резинки и фиксируем их гайкой (7) как показано на рисунке ниже. Резинки с меньшим диаметром входят в комплектацию данного крыла, для установки в силки меньшего диаметра. Вы можете их просто отложить или выкинуть.

Получаем почти готовую конструкцию.
Фиксируем крылья на кронштейн крепления.

Устанавливаем готовое переднее  крыло на велосипед.

 

Теперь приступки к сборке заднего крыла. Заднее крыло собирается намного проще. Действуем таким же методом. Раскладываем все по порядку. На фото вполне  ясно, что и куда крепится. 

Заднее крыло крепиться на подседельный штырь. Не забудьте установить резиновую прокладку между  креплением  крыла и подседельным штырем.

Наклон крыла регулируется пластиковыми гайкам

Ослабьте гайку полностью, для того, чтобы подобрать нужный угол. Крепление требует нежного обращения, поэтому, если крыло не опускается или не поднимается, не стоит прилагать больших усилий, в противном случае вы можете сломать его

Установка педалей

В комплекте с велосипедом идут две педали. На каждой педали указана, какая из них левая, а какая правая. Чаще всего вы увидите буквы на оси педали:  L-левая и R –правая.

Педали имеют разную резьбу. Правая педаль прикручивается по часовой стрелке, левая — против часовой

 
Для полной фиксации педалей Вам обязательно  потребуется педальный ключ на 15.

Подкачка колес

Накачайте камеры. Рабочее давление указано на покрышках. Для горного велосипеда как правило 2.8-4.5 Bar. Если насос без манометра, то накачайте колеса под свой вес  так, чтобы при посадке на велосипед покрышка не проминалась более чем на 20% от высоты.

От правильного уровня давления в камере зависит а) Ваша безопасность б) Легкость хода велосипеда  в) Долговечность колес

Поздравляем!   

Вы собрали своего нового железного друга! Теперь советуем  протянуть каждый болт и можно идти кататься.

  

Авторы: Александр Гайдадин, Бодрова Елена

Рулевая колонка велосипеда подвижная часть велосипеда,хотя и ограниченно, в пределах 180 градусов. Тросики тормозные и переключатели  не дадут вращать руль дале. Ход должен быть свободный настолько, что разогнавшись и отпустив руль обеими руками на небольшом отрезке 5-10 метров, велосипед смог бы держать направление за счёт гироскопичности колеса. Если руль будет затянут, то он не отработает малейший наклон корпусом седока.

Мы с вами вместе соберём рулевую колонку сегодня. Я её уже разобрал для профилактики и смазки. У меня сейчас руль висит на тросиках, Вилка передняя с амортизаторами отдельно от рамы.

1 Очищаем тряпкой от масла и пыли все посадочные места подшипников — самый низ трубы вилки до блеска. Заодно все эти места проверяем на сколы и щербинки. Если есть дефекты, то посадочные кольца подшипников нужно выпрессовать и менять, а заодно и сами подшипники. Шарики в таких подшипниках тоже будут со сколами.

2 Очищаем все детали разобранной рулевой колонки от пыли и посадочные места подшипников на раме.

3 Набиваем смазкой подшипник и посадочные места. Для смазки надо использовать густую смазку. Я использую «Циатим» для станков.

4 Начинаем сборку с нижнего подшипника. Утопим его на посадочное место шариками вниз , а сепаратором вверх. Сепаратор — это металлическое кольцо разделитель шариков на подшипнике.

5 Вставляем очищенную от пыли и набитую смазкой ответную чашку на подшипник и запорное уплотнительное кольцо, которое защищает ещё подшипник от пыли. Уплотнительное кольцо вставляется в паз плотно и чашка верхняя теперь при переворачивании рамы велосипеда подшипник не вылетит даже случайно.

6 Переворачиваем раму и вставляем вилку велосипеда.

7 Верхний подшипник собираем на посадочное место точно также как и нижний последовательно. Шарики подшипника направлены вниз к чашке. сепаратор — вверх. Верхнее посадочное место на подшипник запирается в пазе кольцом пыльником.

8 Вставляется специальное распорное кольцо с разрезом узким местом вниз к подшипнику.

9 Устанавливается сначала внешний уплотнитель а поверх неё верхняя шайба упора.

10 Одеваются кольца дополнительные. Количество колец и размеры зависят от размера рамы и длины трубы вилки.

11 Устанавливается руль поверх колец, затягивающую шайбу и крепим её болтом.

12 Завершающий этап —  это выставить руль по направлению, затянуть болты. Надо обязательно выполнить эти операции в определённой последовательности. Сначала затягиваем шайбу до устранения люфта, но так, чтобы вывешенный велосипед на руку с небольшим наклоном в любую сторону позволил бы рулю свободно , без участия человека, отклонится от центрального положения в сторону наклона., а только затем устанавливаем перпендикулярное направление руля и переднего колеса и затягиваем болты на самом руле.

Жду от вас комментариев, давайте обсудим, голосуйте кнопками социальных сетей за мой сайт. Твит, +1, ВК, Одноклассники.

Поделиться в соцсетях:

Интересно почитать:

Велосипед — это одно из первых технических изобретений человечества для самостоятельного передвижения. Устройство велосипеда достаточно простое, но, чтобы аппарат прослужил долго, не представлял угрозу жизни за ним нужно тщательно следить, своевременно производить замену и ремонт важных деталей.

Как собрать рулевую колонку велосипеда?

Чтобы рулевая колонка была собрана правильно, а детали не деформировались, пользоваться нужно только профессиональными инструментами. Для установки безрезьбовой рулевой колонки велосипеда:

• Для начала нужно подготовить инструменты, которые могут понадобиться вам в процессе работы;
• Чашки устанавливаются на предварительно смазанные места. Одна сверху другая снизу. Чашки запрессовывают стакан. Если под рукой нет необходимого инструмента, для этой цели подойдет молоток. Только работать с ним нужно аккуратно чтобы не повредить детали;
• Надеть на вилку коронку и запрессовать коронку по кругу;
• установить подшипник на коронку;
• надеть стакан на вилку и установить верхний подшипник;
• установить компрессионное кольцо;
• установить вынос руля;
• установить руль

Рулевой механизм

Одним из важных узлов велосипеда является рулевой аппарат. Рулевой механизм обеспечивает надежность и маневренность велосипеда. Он состоит из рулевого стакана, рулевой колонки, выноса руля и собственно самого руля. Исправность этого узла имеет большое значение для велосипедиста. Так, как даже мелкие неисправности могут привести к аварии. В этой статье мы поговорим о рулевой колонке. Рулевая колонка представляет из себя две опорные чашки, два подшипника, независимо от типа, компрессионные кольца. Рулевая колонка велосипеда дает возможность рулевой трубе совершать повороты и делает велосипед маневренным.

Преимущества безрезьбовых рулевых колонок в сравнении

Самой распространённой разновидностью рулевых колонок является резьбовая колонка. Именно такой тип рулевой колонки используются на бюджетных вариантах велосипедов. Ее стоимость не очень высока, она мало весит и имеет несложную конструкцию. Рулевая труба входит в резьбовую колонку с помощью резьбы на верхней чашке и крепится посредством контргайки. Резьбовая рулевая колонка считается не очень надежной из – за наличия соединений и потенциально опасной.

Стандартная рулевая колонка без резьбы (рис. 1) — разновидность рулевой колонки не имеющей резьбы поэтому и получила такое название. Современные, более усовершенствованные модели рулевой колонки, которые используют известные на рынке производители велосипедов. Обе чашки такой рулевой колонки запрессованы в рулевой стакан. В них установлены подшипники, которые по сути располагаются снаружи. Безрезьбовая рулевая колонка велосипеда считается надежнее резьбовой.

В полуинтегрированной рулевой колонке подшипники и чашки расположены в середине рулевой трубы.

Интегрированная модель

В рулевых колонках с интегрированными системами, подшипники находятся прямо в рулевом стакане. Она вообще не имеет рулевой чашки.

Такой способ фиксации надежно крепит рулевую колонку на своем месте.

Размеры рулевых колонок

Стандарты с посадочными размерами рулевая колонка Рулевые стаканы различаются по параметрам. Подбирать эти детали нужно максимально точно, потому что это чревато возникновением люфта во время езды. По размеру рулевые колонки разделяются на: стандартные интегрированные и полуинтегрированные. Каждая из этих категорий имеет свои параметры. Размер стандартных колонок составляет 30 мм, интегрированные колонки выпускаются в следующих размерах 41,1 мм, 41,95 мм и 41,6 мм интегрированные рулевые колонки выпускаются в разных размерах от 41,35 мм до 55,9 мм.

Стандарты вилок

Велосипедные вилки имеют следующие стандарты с посадочными размерами. Велосипедная амортизационная вилка представляет из себя деталь сложного строения.

Основная функция велосипедной вилки — функция удерживания переднего колеса, благодаря рулевой колонке и вилке осуществляется поворот с помощью руля, что позволяет корректировать направление движения передвигающегося велосипеда.

Основные детали велосипедной вилки: ноги, штаны, дропауты, «горилла» (рис. 2).

Различают следующие виды вилок:

• пружинные вилки — доступные по цене, устанавливаются на бюджетных моделях велосипедов. В них используется пружина, амортизация таких вилок низкого качества.
• Эластомерные вилки в основе имеют стальную пружину с эластомером благодаря эластомерной вставке улучшается процесс амортизации, но качество их не высоко.
• велосипедные вилки на основе пружинно — масляной системы. В них используется картридж, наполненный маслом. Этот вид вилок значительно улучшает качество амортизации велосипеда. Цена на такие модели колеблется в среднем и высоком диапазоне.
• Также у профессионалов популярностью пользуются масляно — воздушные вилки. Их работа основана взаимодействии воздушной камеры и картриджа с маслом, которые значительно улучшают эффект амортизации.

Чем сложнее устройство велосипедной вилки, тем больше она требует ухода за собой. Более сложные модели такие как эластомерная и пружинно-масляная вилка требуют специального технологического профессионального ухода. Если возникает необходимость ремонта, лучше обратиться в велосипедную мастерскую.

Угол наклона и вынос

Чтобы поездка на велосипеде было комфортной, его нужно отрегулировать под ездока. Руль должен занимать такое положение, чтобы передвигающийся на велосипеде человек чувствовал себя удобно, не возникало лишнего сопротивления при встречном ветре, а при необходимости соблюдался скоростной режим. Для каждого типа велосипеда существует оптимальная высота руля, которая регулируется с помощью рулевой колонки и выноса руля. Вынос руля может быть регулированным или крепиться без регулировки. Для треков, гоночных и горных велосипедов высота руля может быть небольшой, что регулируется с помощью выноса. При низкой посадке руля увеличивается обтекаемость тело и аэродинамика, что чрезвычайно важно во время соревнований для увеличения скорости. Но в таких случаях нужна тренировка так как поездка в согнутом положении вызывает напряжение и боль в мышцах спины. Для неподготовленного человека это тяжело. Для неспешных прогулок по городу или загородных поездок такая функция не нужна. Достаточно будет такой высоты руля, при которой человек будет чувствовать тебя удобно, а его спина не будет болеть.

В процессе регулировки различают следующие варианты:

• Регулирование на одном уровне с седлом велосипеда, такое положение еще называют нулевым. Оно подходит для поездок с умеренной скоростью и для длительных поездок;
• Регулировка руля в положении, находящимся ниже уровня седла. Такая регулировка подходит для случаев, когда нужно создать обтекаемую форму и повысить аэродинамические свойства велосипеда;
• Высокое положение — руль находится выше седла.

Руль необходимо обязательно отцентровать, то есть выставить его так, чтобы он располагался перпендикулярно по отношению к переднему колесу. Регулировать положение выноса руля, рулевой колонки и самого руля нужно в тех случаях, когда байк долго не использовался, в начале сезона, после длительных поездок и высоких динамических нагрузок, а также после падений и столкновений.

Рулевой механизм и все его составные части обеспечивают маневренность велосипеда, а их исправность гарантирует безопасность водителя велосипеда. Чтобы не подвергать себя излишней опасности, нужно своевременно проводить техосмотр своего транспортного средства. Особенно важно проверять жизненно важные детали и узлы велосипеда, от которых непосредственно зависит жизнь и здоровье его владельца. К таким узлам относится и рулевой механизм. Если ваш велосипед снабжен регулируемой резьбовой рулевой колонкой, обязательно проверяйте прочность креплений и качество фиксации всех деталей. Вовремя проводите смазку и профилактический осмотр трансмиссионного узла, проверяйте состояние колёс, производитель регулировку рулевого механизма. Для ликвидации неполадок и мелкого ремонта всегда имейте с собой набор необходимых инструментов, ремкомплект для устранения повреждений велосипедных шин и т.п. Ухаживая за своим велосипедом, вы заботитесь о своем здоровье.