Всн 160 69 инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам скачать

Оглавление: Предисловие
Общие положения
Часть I
Наземные геодезические работы при строительстве подземных сооружений
Глава I Тоннельная триангуляция; полигонометрия взамен триангуляции
А Назначение тоннельной триангуляции, основные требования
Б Составление проекта, рекогносцировка и закрепление знаков
В Измерение базисов
Г Угловые измерения
Д Уравнительные вычисления, оценка точности и составление технического отчета
Е Тоннельная полигонометрия взамен триангуляции
Приложения
Глава 2 Основная полигонометрия на дневной поверхности
А Необходимые условия развития полигонометрии; требуемая точность
Б Составление проекта, рекогносцировка и закрепление знаков
В Измерите углов
Г Измерение линий
Д Привязки к пунктам триангуляции
Е Вычисление полигонометрии, оценка точности и составление технического отчета
Ж Аналитические сети (взамен основной полигонометрии)
Приложения
Глава 3 Подходная полигонометрия
Глава 4 Высотное обоснование на дневной поверхности
A Схемa развития наземного высотного обоснования; составление проекта рекогносцировка, зaкрепление знаков
Б Нивелирование II класса
В Нивелирование III класса
Г Нивелирование IV класса
Д Вычисления и технический отчет по нивелированию
Приложения
Глава 5 Разбивка на дневной поверхности трассы и подземных коммуникаций
А Перенесение оси трассы и красных линий в натуру
Б Разбивка и съемка подземных коммуникаций
Глава 6 Разбивка надшахтных сооружений (машинное здание, копер, бункерная и тельферная эстакады и т.п.) и поверхностных зданий
Глава 7 Наблюдения за деформацией поверхностных сооружений
А Установка и закрепление деформационных реперов
Б Первичное нивелирование
В Повторное нивелирование
Г Оформление материалов
Приложения
Часть II
Маркшейдерские работы в подземных выработках и сооружениях
Глава 8 Ориентирование подземной маркшейдерской основы
А Общие положения
Б Проектирование точек и примыкание к шахтным отвесам
В Ориентирование по створу двух отвесов
Г Ориентирование способом соединительных треугольников
Д Вычисление ориентирования, выполненного по способу соединительных треугольников
Е Гироскопический способ ориентирования
Ж Вычисление ориентирования, выполненного гироскопическим способом
З Ориентирование через две шахты (шахту и скважину, две скважины); вычисления
И Допуски ориентирования
К Ориентирование через порталы, боковые штольни и наклонные выработки
Приложения
Глава 9 Подземная полигонометрия
А Схема развития подземной полигонометрия, полигонометрические знаки
Линейные измерения и точность их
В Угловые измерения и точность их; внецентренное измерение углов
Г Вычисление подземной полигонометрии
Д Уравновешивание подземной полигонометрии после сбойки
Приложения
Глава 10 Подземная высотная основа
А Схема построения нивелирной основы
Б Передача отметок в подземные выработки
В Подземные нивелирные ходы
Приложение
Глава 11 Вычисления геометрических элементов трассы тоннеля (сооружения) и данных для разбивки ее; задание осей и отметок в натуре
А Содержание основной проектной документации
Б Геометрическая схема трассы контрольные вычисления на прямых, круговых и переходных кривых
В Профиль трассы; вертикальные кривые
Г Вычисление пикетажа и смещений полигонометрических знаков относительно проектной оси
Д Разбивка проектной продольной оси в подземных выработках и сооружениях
Приложения
Глава 12 Маркшейдерские разбивки при проходке стволов, околоствольных выработок и штолен
А Разбивка центра ствола, форшахты и методы наблюдения за вертикальностью ствола при проходке
Б Профилирование, определение рабочего сечения ствола и разбивки для армирования
В Рассечки и разбивки околоствольных выработок и сооружений
Г Разбивки и съемки при проходке штолен
Глава 13 Маркшейдерские работы при строительстве подземных сооружении горным способом с монолитной обделкой
А Передача осей и отметок с одного горизонта на другой
Б Разбивки и съемки при разработке калотт, установке кружал и бетонировании сводов
В Разбивки и съемки при бетонировании стен, лотка и железобетонной рубашки
Г Маркшейдерские работы при строительстве подземных сооружений крупных сечений
Д Разбивки и съемки при строительстве подземных сооружение без тоннельной обделки
Е Исполнительные съемки готовых подземных сооружений
Глава 14 Маркшейдерские работы при сооружении тоннелей горным способом со сборной обделкой
А Основные положения
Б Рассечка и установка первых прорезных колец, укладка колец в тоннеле
В Определение эллиптичности колец, способы ее устранения
Г Определение положения колец в плакс на прямолинейных и криволинейных участках трассы
Д Определение по поженил колец в профиле
Е Определение горизонтальных и вертикальных опeрежений колец клиновидные прокладки направление отклонений тоннеля при помощи прокладок, определение кручения колец
Ж Съемка тоннельной обделки при применении способа обжатия колец
Приложение
Глава 15 Маркшейдерские paботы при сооружении тоннелей щитовым способом
А Монтаж щита и маркшейдерское оборудование его
Б Определение поперечного уклона щита
В Определение положения щита в плане на прямых участках трассы и на переходных кривых
Г Определение положения щита в плане на участках круговой кривой. Оптический клин
Д Определение положения щита в профиле, продольный уклон щита
Е Наблюдения за щитом во время его движения по трассе использование модулированного луча и лазера при проходке
Ж Сооружение тоннеля из монолитно прессованной обделки при помощи щита
3 Маркшейдерская документация при сооружении тоннелей щитами
Приложение
Глава 16 Маркшейдерские работы при сооружении тоннелей под сжатым воздухом
А Маркшейдерские знаки в шлюзовой камере
Б Передача направления, координат и отметок через шлюзовую камеру в зону сжатого воздуха
Глава 17 Маркшейдерские работы при открытом способе строительства тоннелей
А Разбивка и закрепление трассы на дневной поверхности
Б Маркшейдерские работы по разбивке свай, разработке к креплению котлована
В Перенесение проектной осп и отметок на крепления котлована
Г Маркшейдерские работы при сооружении лотка, стен, колонн и перекрытий при монолитной и сборной обделках
Д Сооружение тоннеля открытым способом из цельносекционной обделки или при помощи прямоугольного щита
Е Геодезическо-маркшейдерские работы при сооружении открытого железнодорожного полотна
Ж Передача маркшейдерской основы в тоннель
3 Наблюдения за деформацией и смещениями тоннелей, съемка готового тоннеля
Приложение
Глава 18 Маркшейдерские работы при сооружении и отделке станций метрополитена
А Работы при сооружении станций закрытым способом, особенности укладки станционных колец, избегшие и кручение колец
Б Работы при coopужении станций открытым способом и на открытом железнодорожном полотне
В Разбивки и закрепление осей станционных тоннелей, высотные paзбивки, допуски при облицовке стен, пилонов, колонн и при укладке бортового камня
Приложение
Глава 19 Маркшейдерские работы при искусственном замораживании грунтов
А Разбивка мест заложения скважин
Б Маркшейдерские разбивки вертикальных и наклонных скважин для комплекса при замораживании грунтов
В Расчеты разбивок наклонных скважин на поверхности при сооружении наклонных тоннелей
Г Установка направляющих кондукторов
Д Горизонтальная и вертикальная съемка скважин
Приложения
Глава 20 Маркшейдерские работы при сооружении наклонных тоннелей и монтаж эскалаторов
А Маркшейдерский столик, установка колец эскалаторного тоннели, веерной части и натяжной камеры, разбивочные работы для бетонирования фундаментов
Б Установка продольных швеллеров, монтаж натяжных и приводных станций; выверка направляющих ферм эскалаторов
Глава 21 Маркшейдерские работы при укладке постоянного железнодорожного пути в тоннелях
А Основные положения
Б Габариты тоннелей
В Путейские реперы, закладка их, установка на проектную отметку
Г Определение удалений путейских реперов от внутренней грани ближайшего рельса на прямой, переходной кривой и круговой кривой
Д Способы проверки уложенного пути в плане и профиле
Е Окончательное нивелирование пути, съемка путевого оборудования в тоннелях
Ж Маркшейдерские работы при монтаже подкрановых путей
Приложения
Глава 22 Наблюдения за деформацией подземных сооружений
А Наблюдения за сооружениями в процессе их строительства
Б Наблюдения за эксплуатируемыми сооружениями, расположенными в зоне подземного строительства
Приложение
Глава 23 Контрольные замеры основных строительных работ
А Основные положения
Б Нарастающий учет выполненных основных строительных работ
В Особенности контрольных замеров при открытом способе сооружения тоннелей
Приложения
Глава 21 Текущая графическая отчетность
Глава 25 Составление и вычерчивание исполнительных чертежей подземных сооружении
А Общие требовании к исполнительным чертежам
Б Исполнительные чертежи по метрополитенам трасса, станции, вестибюли, наклонные ходы (тоннели), перегонные тоннели, стволы, околоствольные сооружения и выработки, открытое железнодорожное полоню, депо и городские подземные коммуникации
В Исполнительные чертежи по железнодорожным автодорожным, гидротехническим тоннелям
Г Вычерчивание исполнительных чертежей
Приложения
Глава 26 Типовое положение о маркшейдерской службе при строительстве подземных сооружении
Часть III
Геодезическо-маркшейдерские работы при строительстве подземных гидротехнических сооружений
Глава 27 Маркшейдерские работы при сооружении подходных, строительных, деривационных тоннелей больших и малых сечений, катастрофических водосбросов
А Общие положения
Б Разбивочные, съемочные работы при устройстве портальных врезок подходных, строительных и деривационных тоннелей
В Маркшейдерские работы при проходке подходных тоннелей к трассам строительных и деривационных тоннелей
Г Маркшейдерские работы при сооружении строительных и деривационных тоннелей, сооружаемых на полное сечение
Д Маркшейдерские работы при сооружении строительных и деривационных тоннелей больших сечений способом верхнего и нижних уступов
Е Маркшейдерские работы при сооружении катастрофических водосбросов
Ж Маркшейдерские работы при возведении монолитных обделок подземных гидротехнических сооружений
3 Наблюдения за деформацией подземных гидротехнических сооружений
И Маркшейдерские замеры основных горнопроходческих и строительно-монтажных работ, текущая графическая отчетность
Приложения
Глава 28 Маркшейдерские работы при сооружении камер оборудования, промежуточных помещений подъемников и камер ремонтно-аварийных затворов
А Общие положения
Б Маркшейдерские работы при сооружении сводовых частей камер и камер оборудования
В Маркшейдерские работы при сооружении промежуточных помещений подъемников и камер затворов
Глава 29 Маркшейдерские работы при сооружении подводящих тоннелей, уравнительных шахт и турбинных водоводов на крупных высоконапорных гидроузлах
А Общие положения
Б Маркшейдерские работы при сооружении промежуточных и постоянных подводящих тоннелей с шахтами и камерами управления затворами
В Маркшейдерские работы при сооружении турбинных водоводов
Г Маркшейдерские работы при сооружении вертикальных водоводов и уравнительных шахт
Глава 30 Маркшейдерские работы при строительстве подземных гидроэлектростанций
Общая часть
А Маркшейдерские работы при строительстве подземных ГЭС через транспортные тоннели (к машинным залам ГЭС) и через подходные тоннели
Б Маркшейдерские работы при строительстве подземных ГЭС через наклонные стволы
В Маркшейдерские работы при строительстве напорных тоннелей и шахт, отводящих безнапорных тоннелей большой протяженности и подземных машинных залов глубокого заложения
Г Маркшейдерские работы при строительстве комплекса сооружений подземной ГЭС через вертикальные стволы
Глава 31 Составление исполнительных чертежей на готовые подземные гидротехнические сооружения
Приложения

Тариф «Старт+»

Подписка на тариф временно недоступна.

Гост Ассистент

Статус документа

Функция доступна в рамках тарифа «Старт+». Приобретите подписку на 1 месяц и пользуйтесь сервисом без ограничений.
Подробнее.

Скачать документ

Поделиться ссылкой

Функция доступна в рамках тарифа «Старт+». Приобретите подписку на 1 месяц и пользуйтесь сервисом без ограничений.
Подробнее.

Добавление в избранное

Функция доступна в рамках тарифа «Старт+». Приобретите подписку на 1 месяц и пользуйтесь сервисом без ограничений.
Подробнее.

Текст документа недоступен. Вы можете скачать документ в формате rtf.


Вверх

ВСН 160-69 Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 1-17)
ВСН 160-69 Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

А. Работы при сооружении станций закрытым способом; особенности укладки станционных колец; набегание и кручение колец

18.01. Производство геодезическо-маркшейдерских работ при сооружении станций закрытым способом из тюбинговой или железобетонной сборной обделок осуществляется в соответствии с указаниями главы 14, а станций с монолитной обделкой — в соответствии с требованиями главы 13.

18.02. Закладка первых (прорезных колец) среднего и боковых станционных тоннелей производится от полигонометрических знаков и реперов согласно требованиям раздела Б главы 14.

18.03. Первые одноименные кольца боковых станционных тоннелей закладываются по проектному пикетажу с точностью ±10 мм.

18.04. При закладке по пикетажу первого кольца среднего станционного тоннеля учитываются фактические пикетажи плоскостей одноименных колец боковых тоннелей и наклонного хода. Установка кольца производится с точностью ±10 мм. Если средний тоннель сооружается через наклонный ход, должна быть пройдена штольня к боковым тоннелям для связи плановой и высотной основы.

18.05. Установленные прорезные станционные кольца должны удовлетворять следующим допускам:

1) эллиптичность колец по четырем основным диаметрам не должна быть более ±30 мм;

2) отклонения лотковых сегментов в профиле должны находиться в пределах от 0 до +30 мм;

3) смещение центра кольца в плане не должно превышать ±15 мм;

4) горизонтальное опережение (на уровне центра тоннеля) и разность между фактическим и проектным вертикальным опережением кольца не должны превышать ±5 мм для чугунной и ±15 мм для железобетонной обделок;

5) кручение кольца не должно превышать ±15 мм.

18.06. Во всех случаях, когда это возможно, рекомендуется сборку первых станционных колец вести по радиусам от проектного центра тоннеля. Отклонения значений радиусов от проекта не должны превышать ±15 мм.

18.07. Укладка последующих станционных колец (чугунных и железобетонных) осуществляется с отклонениями, не превышающими допусков, приведенных в табл.18-1.

Таблица 18-1

Наименование отклонений

Величины допускаемых отклонений колец, мм

при укладке

за эректором

Отклонения диаметров кольца от проектного размера (эллиптичность)

±30

±50

Смещение лотка колец в профиле от проектной отметки

от 0 до +30

±50

Смещение центров колец в плане от продольной проектной оси

±30

±50

18.08. При сооружении станционных тоннелей периодически, через 8-10 колец определяются:

пикетаж кольца;

горизонтальное и вертикальное опережения;

кручение кольца.

Горизонтальное опережение и разность между фактическим и проектным вертикальным опережением не должны превышать: ±10 мм для чугунной и ±20 мм — для железобетонной обделки.

Величина кручения должна находиться в пределах ±30 мм.

Для выявления величин изломов передней плоскости кольца производится ее съемка через 15-20 колец. Изломы и опережения исправляются прокладками соответствующей толщины при монтаже последующего кольца.

18.09. Пикетаж одноименных колец во всех трех тоннелях станции не должен отличаться более чем на 5 см. Выравнивание производится укладкой маломерных колец.

18.10. Максимальное кручение колец (смещение замка) в проемной части станции не должно быть более 50 мм. Исправление кручения кольца производится в соответствии с указаниями п.14.55.

18.11. При монтаже тюбинговых колец обращается особое внимание на качество сболчивания и отсутствие зазоров по торцам и фланцам сегментов.

18.12. После сборки каждого стационарного кольца производится первичное нагнетание за обделку по всему его периметру. Перед началом проходки среднего станционного тоннеля контрольное нагнетание в боковых тоннелях должно быть закончено.

18.13. В неустойчивых и мягких породах в процессе монтажа станционных колец целесообразно создавать положительную вертикальную эллиптичность и устанавливать металлические стяжки с форкопами для сохранения геометрии кольца.

18.14. При сооружении станций колонного типа необходимо следить за расстояниями между бортами тюбингов, где будут монтироваться колонны. Монтаж колец производится с плюсовой вертикальной эллиптичностью, со своевременной постановкой металлических стяжек и высококачественным нагнетанием за обделку.

18.15. Колонны устанавливаются вертикально и должны находиться в одной вертикальной плоскости в продольном и поперечном направлениях.

18.16. В поперечном направлении отклонения колонн зависят от кручения колец и положения их в плане, а в продольном направлении — от пикетажа колец.

18.17. Для каждой станции колонного типа на монтаж металлоконструкций проектной организацией даются свои технические условия.

18.18. При сооружении станции из сборного железобетона круглого очертания методы маркшейдерских работ остаются те же, что и для станций с тюбинговой обделкой.

Допустимые отклонения станционной железобетонной обделки от проекта те же, что и для чугунной (см. табл.18-1), но для опережений допуск установлен ±20 мм (см. п.18.08).

18.19. Данные съемки колец заносятся в маркшейдерскую книгу, форма которой приведена в приложении 18-1.

Б. Работы при сооружении станций открытым способом или на открытом железнодорожном полотне

18.20. Станции располагаются на прямых участках пути. В отдельных случаях может быть допущено строительство станций на кривых радиусом не менее 800 м, сооружаемых открытым способом.

18.21. До начала земляных работ со знаков полигонометрии производят разбивку продольной и поперечной осей станции; конечные точки осей закрепляются бетонными монолитами. Закрепляется также смещенная продольная ось станции, используемая на протяжении всего периода строительства.

18.22. От закрепленной продольной оси станции ведется разбивка граней верхних откосов котлована и визирок, указывающих крутизну откоса. Закрепление разбивочных знаков производят через 10 м. Точность разбивок ±5 см.

18.23. Высотная съемка поверхности и все маркшейдерские работы по разбивке свай, разработке и креплению котлована, перенесению осей и отметок с поверхности, сооружению конструкций тоннеля производятся в соответствии с указаниями главы 17.

18.24. При сооружении станционных платформ особое внимание обращается на обеспечение их габаритности. Края платформ не должны выступать за пределы, установленные для бортового камня (см. ниже п.18.36).

18.25. Маркшейдерские работы, производимые при сооружении станций на открытом железнодорожном полотне, выполняются в соответствии с требованиями настоящего раздела и указаниями раздела Е главы 17.

В. Разбивки и закрепление осей станционных тоннелей; высотные разбивки; допуски при облицовке стен, пилонов, колонн и при укладке бортового камня

18.26. До начала отделочных и облицовочных работ на станциях производится окончательная увязка полигонометрии, от которой разбиваются продольные оси станции. Расстояния между осями тоннелей не должны отличаться от проектных более чем на ±10 мм.

18.27. Продольные оси станционных тоннелей закрепляются в своде на специальных расстрелах или стяжках, в торцовых стенах тоннелей. После сооружения платформы на ней, на временных бетонных тумбах (рис.18.1) закрепляются линии центров тоннелей.

Рис.18.1. Закрепление продольной оси станционного тоннеля

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.18.1. Закрепление продольной оси станционного тоннеля:

1 — деревянная доска или швеллер N 14 20х5х130;
2 — бетонная или кирпичная тумба

18.28. Оси проемов закрепляются на путевых стенах и в сводах проемов. На станциях со сборной обделкой за ось проемов принимается середина одноименных колец правого и левого тоннелей.

18.29. На удобно выбранном горизонте, по обеим сторонам тоннеля, закрепляется линия, параллельная проектному уклону станции и служащая для предварительных разбивок в профиле.

18.30. Исходными для всех высотных разбивок на станции служат знаки подземной полигонометрии, отметки которых увязываются с высотной основой перегонных тоннелей.

18.31. Разбивки для опалубочных работ производятся от продольных и поперечных осей с запасом 2 см в сторону увеличения габарита. Высотные разбивки осуществляются нивелированием.

18.32. На конструкциях, подлежащих облицовке мрамором (плиткой), закрепляются штыри, на которых делаются нарезки, фиксирующие лицевую поверхность мрамора. Нарезки производятся с точностью ±3 мм. По высоте дается инструментально условный горизонт (с точностью ±3 мм), закрепляемый краской.

18.33. Для облицовки полов инструментально равномерно по всей площади пола устанавливаются маячки на проектную отметку с точностью ±3 мм.

18.34. Все сборные железобетонные конструкции и готовые изделия устанавливаются от разбивочных осей и высотного горизонта с точностью ±1 см.

18.35. Монтаж зонта производится с разбивкой от центра тоннеля с точностью ±2 см.

18.36. Установка бортового камня на платформе станции производится от оси пути на расстоянии 1,45 м с точностью от 0 до +10 мм, а по высоте — от уровня головки рельсов метро +1, 10 м с точностью ±5 мм.

18.37. Сооружение служебных и подсобных помещений производится от закрепленных продольных и поперечных осей и уровня платформы.

18.38. Периодически производится нивелирование свода колец по продольной оси тоннеля и по осям проемов станции для выявления возможных деформаций.

18.39. На каждое сооружение составляются исполнительные чертежи. Заранее определяются места сечений и, в соответствии с этим, в натуре набирается необходимый съемочный материал. Составление исполнительных чертежей производится согласно указаниям главы 25.

Приложение 18-1. КНИГА съемки колец

Приложение 18-1

Станция «Песчаная», правый тоннель

КНИГА
съемки колец

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

N ко-
лец

Дата укладки

Пике-
таж кольца

План

Профиль

Косые диаметры под 45°

Круче-
ние кольца

Сменный маркшей-
дер

Радиус левый

Радиус правый

Гори-
зонт. ди-
аметр

Укло-
нен. центра кольца

Гори-
зонт. опере-
жен.

Про-
ектная отмет-
ка лотка

Фак-
тичес-
кая отмет-
ка лотка

От-
кло-
не-
ние лотка

Вер-
тик. диам.

Верт. опе-
ре-
жен.

Диа-
метр 2+6

Диа-
метр 4+8

25

21.VIII.67

6+22,38

4,390

4,420

8,810

+15

Лево+11

36,279

36,287

+8

8,790

+17

8,815

8,795

+29

Аникин

26

22.VIII.67

6+23,13

4,380

4,410

8,790

+10

36,281

36,284

+3

8,805

8,820

8,790

Попов

Глава 19. МАРКШЕЙДЕРСКИЕ РАБОТЫ ПРИ ИСКУССТВЕННОМ ЗАМОРАЖИВАНИИ ГРУНТОВ

А. Разбивка мест заложения скважин

19.01. При искусственном замораживании грунтов выполняются следующие маркшейдерские работы:

разбивка мест заложения замораживающих скважин;

установка кондукторов;

определение отклонений замораживающих колонок;

определение глубины (длины) замораживающих скважин;

составление исполнительных чертежей;

определение объемов исполненных работ.

19.02. Разбивка скважин производится согласно привязкам, данным в проекте.

19.03. Разбивка скважин производится относительно основных осей сооружений, выносимых от пунктов геодезической основы и закрепляемых постоянными бетонными знаками. Точность выноса осей ±10 мм, а скважин ±30 мм.

19.04. В случае невозможности произвести разбивку скважин от осей сооружений (застроенность участка и другие препятствия) разбивка производится непосредственно от геодезической основы.

Б. Маркшейдерские разбивки вертикальных и наклонных скважин для комплекса при замораживании грунтов

19.05. Местоположение скважин, расположенных по криволинейному контуру, определяется в полярной системе координат от центра сооружения.

19.06. При расположении скважин по окружности полярный угол определяется по формуле

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — номер скважины;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — число скважин.

19.07. При невозможности произвести разбивку из центра полярные координаты скважин перевычисляются в координаты системы, принятой для данного строительства, и разбивка их осуществляется от пунктов геодезической основы.

Перевычисление координат из полярной системы в прямоугольную производится по формулам

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — номер скважины;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — радиус-вектор скважины с номером ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — дирекционный угол радиуса-вектора.

19.08. Глубина бурения вертикальной скважины определяется разностью фактической отметки устья и проектной отметки забоя (заложения) скважины:

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — глубина бурения.

Для наклонных скважин

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — длина бурения;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — угол наклона скважины к горизонту.

19.09. При замораживании грунтов вертикальными скважинами над сводами тоннелей круглого сечения проектная отметка забоя рассчитывается по формулам (рис.19.1):

а) для горизонтальных тоннелей

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

б) для наклонных тоннелей

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — отметка центра тоннеля;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — радиус тоннеля;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — расстояние, на которое скважины не доходят до обделки тоннеля;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — расстояние от оси тоннеля до забоя скважины;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — угол наклона тоннеля.

Рис.19.1. Определение отметки забоя вертикальной скважины

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.1. Определение отметки забоя вертикальной скважины:

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — поперечный разрез горизонтального тоннеля вертикальной плоскостью; ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — поперечный разрез наклонного тоннеля вертикальной плоскостью, ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — продольный разрез по оси наклонного тоннеля; ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — план тоннеля и замораживающих скважин;

1 — скважины

19.10. Данные для разбивки наклонных скважин при замораживании грунтов под зданиями, подземными коммуникациями и другими сооружениями, а также при замораживании лотков вертикальных выработок рассчитываются исходя из проектных привязок скважин к осям сооружений.

19.11. Разбивочные данные корректируются в зависимости от фактического положения конструкций, определяемого по исполнительным чертежам или, в случае отсутствия или ненадежности последних, по контрольным шурфам.

19.12. Все изменения проектного расположения скважин должны согласовываться с проектной организацией.

19.13. При замораживании грунтов над сводами горизонтально расположенных тоннелей, пересекающимися рядами наклонных скважин («шатер»), данные для разбивки (рис.19.2) определяются по следующим формулам:

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31); ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31); ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — глубина заложения центра тоннеля;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — радиус тоннеля;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — удаление скважины от внешней поверхности тоннеля;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — удаление устья скважины от оси тоннеля;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — угол, составленный осью скважины и линией, соединяющей ее устье с центром тоннеля;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — угол наклона оси скважины к горизонту.

Рис.19.2. Расположение скважин при замораживании «шатром»

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.2. Расположение скважин при замораживании «шатром»:


ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — план тоннеля; ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — продольный разрез по оси тоннеля; ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — разрез по ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

1 — замораживающие скважины; ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — длина скважины

19.14. Положения устьев скважин, закрепленных в натуре, передаются буровому мастеру. Передача оформляется в буровом журнале с записью глубин (длин) бурения и присвоенных номеров скважин.

В. Расчеты разбивок наклонных скважин на поверхности при сооружении наклонных тоннелей

19.15. Разбивка скважин производится от основных осей эллипса, закрепляемых на дневной поверхности. Расчет центра эллипса и разбивка скважин производятся на отметке установленного нулевого горизонта (на средней планировочной отметке строительной площадки).

19.16. Вычисление координат и пикетного значения центра эллипса (пересечения оси наклонного хода с поверхностью нулевого горизонта) производится (рис.19.3) по формулам:

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31); ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — проектные координаты и отметка точки пересечения оси наклонного тоннеля с уровнем чистого пола станции;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — горизонтальные проекции оси наклонного тоннеля от точки перегиба ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) до центра эллипса;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — дирекционный угол, обратный дирекционному углу оси наклонного тоннеля;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — отметка нулевого горизонта;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — проектный угол наклона тоннеля.

Рис.19.3. Геометрическая схема вычисления координат центра эллипса

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.3. Геометрическая схема вычисления координат центра эллипса

19.17. Центр и оси эллипса разбиваются от геодезической основы, принятой для строительства тоннеля, и закрепляются постоянными знаками (бетонными монолитами), а направления осей — монолитными или специальными марками в стенах фундаментальных зданий. Направления осей закрепляются с расчетом их видимости из центра эллипса и сохранности на весь период производства работ по бурению и монтажу колонок.

19.18. Разбивка скважин осуществляется из центра эллипса по прямоугольным или полярным координатам, вычисленным относительно большой и малой осей эллипса ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) (рис.19.4).

Прямоугольные координаты скважин вычисляются по следующим формулам:

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31).

Рис.19.4. Сечение наклонного цилиндра нормальной и горизонтальной плоскостями

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.4. Сечение наклонного цилиндра нормальной и горизонтальной плоскостями



При ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)=30°

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — координаты скважины на эллипсе;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — радиус окружности скважин;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — полярный угол на окружности расположения скважин, вычисляемый по формуле п.19.06;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — проектный угол наклона тоннеля.

Пример вычислений дан в приложении 19-1.

Полярные координаты вычисляются по формулам

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — полярный угол на эллипсе;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — радиус-вектор скважины.

19.19. Рекомендуется на строительной площадке за пределами эллипса закрепить нормали к оси ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) с противоположных сторон малой оси с определением их смещений ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и вычислить расстояния от этих нормалей до проектных центров скважин, как разности ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31); последние вычисляются по формуле п.19.18.

Г. Установка направляющих кондукторов

19.20. Направляющие кондукторы вертикальных скважин устанавливаются по отвесу или уровню.

19.21. Перед установкой кондукторов для наклонных скважин производится разбивка траншей для них в плане и профиле. Разбивка производится от осей эллипса. Дно траншеи профилируется при помощи нивелира или шаблона в соответствии с расчетными данными низа трубы кондуктора.

19.22. Перед установкой кондуктора на дне траншеи укладывается и укрепляется основание по линии проектного положения низа направляющих труб (кондуктора) при помощи наклонного луча трубы теодолита.

19.23. Кондукторы для наклонных скважин длиной до 30 м и углом наклона ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) от 70 до 90° устанавливаются следующими способами:

1) при помощи величин ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) (см. рис.19.5);

2) при помощи прямоугольного треугольника с углом, равным углу наклона скважины, и уровнем на его катете (рис.19.6);

3) путем нивелирования концов кондуктора (рис.19.7);

4) подбором длины горизонтальной проекции кондуктора, для чего верхний конец его передвигают в створе оси скважины до получения величины ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) (рис.19.8). Этот способ рекомендуется при углах наклона, больших 45°, как наиболее точный.

Рис.19.5. Установка кондуктора по величинам l1, h и двум отвесам

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.5. Установка кондуктора по величинам ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и двум отвесам:

1 — отвесы;

2 — кондуктор

Рис.19.6. Установка кондуктора с помощью треугольника

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.6. Установка кондуктора с помощью треугольника:

1 — треугольник

Рис.19.7. Схема установки кондуктора нивелированием его концов

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.7. Схема установки кондуктора нивелированием его концов:

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.8. Установка кондуктора способом подбора его горизонтальной проекции

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.8. Установка кондуктора способом подбора его горизонтальной проекции:

1 — кондуктор

19.24. Кондукторы для наклонных скважин длиной более 30 м и углом наклона от 0 до 70° устанавливаются с помощью теодолита. В тех случаях, когда скважина запроектирована с большим углом наклона, для установки кондуктора применяется теодолит с внецентренной трубой.

19.25. Установка кондуктора в плане производится по двум точкам, отмеченным на одной из образующих верхней поверхности трубы. Эти точки устанавливаются в створе проектного направления скважины. При установке же с помощью теодолита — в створе визирной оси, ориентированной по заданному направлению.

19.26. Установка кондуктора в вертикальной плоскости производится от визирной оси трубы теодолита, закрепленной по проектному углу наклона, на реечку, передвигаемую по верхней образующей кондуктора и устанавливаемую нормально к его оси. Вместо реечки можно применять прямоугольный треугольник, на одном из катетов которого нанесены сантиметровые деления.

19.27. Для установки кондуктора теодолит должен быть отцентрирован на оси скважины с точностью ±10 мм. Расстояние от устья скважины до инструмента и его высота должны быть выбраны с таким расчетом, чтобы было обеспечено визирование выше верха проектного положения трубы кондуктора от 10 до 50 см. Теодолит с внецентренной трубой центрируется на смещенную ось скважины; смещение должно быть равно величине эксцентриситета трубы.

19.28. Для более быстрой установки теодолита рекомендуется произвести расчет расстояния от устья скважины до точки стояния инструмента, который ставится примерно на вычисленном расстоянии от скважины и заданной высоте.

Расчет расстояния производится по формуле (рис.19.9)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31).


При ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)=30°:

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — расстояние от точки стояния инструмента до проектного устья скважины;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — намечаемая, в зависимости от роста наблюдателя и удобства наблюдения, высота инструмента;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — разность фактической отметки поверхности ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и отметки нулевого горизонта ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31); ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — превышение визирного луча над осью скважины (ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) должно быть не менее диаметра трубы кондуктора).

Рис.19.9. Определение расстояния от устья скважины до точки стояния инструмента

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.9. Определение расстояния от устья скважины до точки стояния инструмента

19.29. После установки теодолита определяют фактическую отметку горизонта инструмента и измеряют расстояние от инструмента до проектного устья скважины. Погрешность определения отметки и расстояния должна быть не более ±10 мм. По полученным данным вычисляют отсчет по реечке ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), определяющий проектное положение кондуктора в вертикальной плоскости.

Отсчет по реечке рассчитывается по формулам (см. рис.19.9):

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);


ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);


ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),

19.30. Для выравнивания основания под кондуктор при помощи наклонного визирного луча теодолита рассчитывается отсчет ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) по рейке, устанавливаемой вертикально на основание траншеи, определяемый по формуле

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где обозначения те же, что и в п.19.29.

19.31. Для удобства и быстроты расчетов величин ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) рассчитываются таблицы (или строятся номограммы). Значения величин

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31); ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31); ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31); ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)


даются в приложениях 19-2, 19-3, 19-4 и 19-5.

19.32. Точность установки кондукторов для наклонных скважин определяется в зависимости от длины скважины ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), длины кондуктора ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и установленного допуска бурения ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31). Погрешность установки не должна превышать величин, рассчитываемых по формулам:

в плане (азимутально)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);


в профиле (зенитально)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31).

Допускается параллельное смещение устанавливаемого кондуктора до ±30 мм во всех направлениях.

Д. Горизонтальная и вертикальная съемка скважин

19.33. По окончании бурения скважины и монтажа колонки производится съемка устья скважин в плане и по высоте. Определение устьев скважин производится от основных осей сооружений и высотных реперов с точностью ±30 мм.

Примечание. За устье принимается верхний центр замораживающей колонки.

19.34. Работы по определению отклонений осей скважин состоят из:

определений искривлений скважин в пределах прямой видимости источника света, опускаемого в скважину;

измерения искривлений за пределами видимости источника света;

вычислений отклонений;

составления исполнительных чертежей.

19.35. Перед измерением искривлений из скважины удаляется вода, колонка раскрепляется в устье кондуктора.

Измерение искривлений с помощью лотаппарата

19.36. Измерение искривлений вертикальных скважин и наклонных с углом наклона от 80 до 90° в пределах видимости опущенного источника света производится при помощи лотаппарата и специальной палетки с миллиметровой сеткой (рис.19.10), служащей для фиксирования наклонного и вертикального направлений визирной оси трубы лотаппарата в момент измерения.

Рис.19.10. Определение отклонения скважин с помощью лотаппарата и палетки

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.10. Определение отклонения скважин с помощью лотаппарата и палетки:

1 — скважина; 2 — палетка; 3 — оцифровка палетки

19.37. Палетка центрируется по центру устья замораживающей колонки и ориентируется относительно ближайших опорных пунктов геодезической основы или надежно определенных съемочных точек (скважины, осевые точки и др.).

19.38. Измерения искривлений скважин производятся через интервалы 5-10 м при подъеме и опускании источника света. Определения искривлений наклонных скважин производятся дважды, при ориентировании палетки на два разных пункта.

19.39. Палетка ориентируется глазомерно или при наклонных скважинах по шнуру, натянутому от центра определяемой скважины по направлению на пункт ориентировки.

19.40. Измерение отклонения скважины от вертикали лотаппаратом производится в следующем порядке:

а) опускают источник света в скважину на глубину его максимальной видимости;

б) устанавливают лотаппарат над скважиной и с помощью подъемных винтов, а также регулированием ножек штатива направляют визирный луч на видимый источник света;

в) подводят палетку под лотаппарат, центрируют ее над центром скважины и ориентируют на выбранную точку;

г) производят по палетке отсчеты ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

д) приводят визирную ось лотаппарата в вертикальное положение и производят по палетке отсчеты ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31).

По окончании этих измерений снимают палетку, поднимают источник света на следующий определяемый горизонт скважины и затем производят все описанные выше действия;

при каждом наблюдении палетка ориентируется на одну и ту же точку.

19.41. По окончании наблюдений скважины измеряется «высота лотаппарата» (расстояние от палетки до середины головки штатива). Глубина измерений определяется тросиком, на котором опускается источник света.

19.42. Глубина наблюдаемых точек фиксируется с точностью ±10 см. Погрешность в определении высоты лотаппарата над палеткой и погрешность центрирования палетки над центром устья скважины не должны превышать ±10 мм. Отсчеты по палетке производятся с точностью ±0,5 мм. Расхождения в разностях отсчетов по палетке (см. ниже пп.19.43 и 19.44) при двойных измерениях допускаются в пределах от 1 до 2 мм, в зависимости от глубины наблюдаемых точек.

19.43. Вычисление отклонений скважины от вертикали производится по формулам (рис.19.11):

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — отклонения скважины относительно ориентированных осей палетки;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — «высота лотаппарата» (расстояние от палетки до середины головки штатива);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — глубина наблюдаемой точки (относительно палетки);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — отсчеты на палетке по наклонному лучу, направленному на определяемую точку ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) в скважине;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — отсчеты на палетке по вертикальному лучу;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — отсчеты центра палетки, установленного над центром скважины.

Примечание. Указанные формулы применяются в случаях, когда палетка отцентрирована над скважиной.

Рис.19.11. Геометрическая схема определения искривления скважин

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.11. Геометрическая схема определения искривления скважин



Образец полевого журнала и пример вычислений даны в приложениях 19-6 и 19-7.

19.44. Если установить палетку над устьем скважины невозможно, отклонения вычисляют относительно вертикальной оси лотаппарата, отцентрированной над центром колонки, по формулам:

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31).

19.45. Измерение искривлений скважин с большими углами наклона, где нельзя применить обычный инструмент, производится теодолитом с внецентренной трубой. Измерения разрешается производить при одном положении круга с введением в отсчеты по горизонтальному кругу поправки, вычисляемой по формуле

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — эксцентриситет трубы;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — горизонтальное расстояние до наблюдаемой точки;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31).

В случае, если ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) менее 2 м, поправку вычисляют, пользуясь зависимостью

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31).


В измерения при круге право поправка прибавляется, при круге лево — вычитается.

Измерение искривлений наклонных скважин с помощью теодолита
при сооружении эскалаторных тоннелей

19.46. Измерение искривлений наклонных скважин в пределах видимости источника света заключается в определении отклонений пробуренных скважин от их проектного положения в плане и профиле.

19.47. Для определения отклонений пробуренных скважин от их проектного положения необходимо:

а) установить теодолит в створе оси пробуренной скважины. Инструмент устанавливается с расчетом максимальной видимости источника света, опущенного в скважину;

б) после установки теодолита определить его координаты ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и отметку (Г.И.);

в) измерить расстояния от теодолита до определяемых точек скважины и расстояние от горизонтальной оси инструмента до устья скважины;

г) измерить горизонтальные углы, образуемые проектным направлением с направлениями на определяемые точки скважины;

д) измерить углы наклона на наблюдаемые точки в определенных местах скважины.

19.48. Координаты ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) определяются полярным способом из центра эллипса или непосредственно промерами от закрепленных осей эллипса ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) с помощью рулетки, натянутой от центра теодолита по нормали к визирной оси второго теодолита, установленного над центром эллипса и ориентированного: по оси ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — для определения ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и по оси ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — для определения ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) (рис.19.12). Величину ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) откладывают по малой оси эллипса (ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)) и закрепляют колышком с забитым в него гвоздем — для снятия направления при измерении горизонтальных углов на определяемые скважины.

Примечание. Для ориентировки теодолита при измерении горизонтальных углов боковых скважин на эллипсе величина ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) откладывается по линии, параллельной оси ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и смещенной от точки стояния инструмента на расстояние не менее 10 м.

Рис.19.12. Определение координат точки установки инструмента непосредственно промерами от осей эллипса с помощью второго теодолита, установленного над центром эллипса

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.12. Определение координат точки установки инструмента непосредственно промерами от осей эллипса
с помощью второго теодолита, установленного над центром эллипса:

1 — установленный (первый) теодолит; 2 — точка, вынесенная для ориентировки теодолита;
3 — точка для ориентировки теодолита; 4 — второй теодолит

19.49. При наличии закрепленных нормалей — смещенных малых осей I-I и II-II координаты ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) точки установки инструмента для измерения скважины с номером «к» определяются формулами

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);


ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — абсцисса ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) нормали (расстояние ее от малой оси эллипса);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — расстояние от нормали до точки установки инструмента;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — смещение теодолита от проектной оси скважины (рис.19.13).

Рис.19.13. Определение координат точки установки инструмента от нормалей — смещенных малых осей эллипса

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.13. Определение координат точки установки инструмента от нормалей — смещенных малых осей эллипса:

1 — закрепление нормали с вынесенными осями скважин; 2 — установленный теодолит для съемки скважин

19.50. Измерение горизонтальных углов и углов наклона на источник света, опускаемый в скважину, производится через интервалы 5-10 м при подъеме и спуске. При спуске измерение производится при втором положении круга.

19.51. Вычисление отклонений скважин от их проектной оси производится по формулам (рис.19.14):


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — отклонения скважины в точке ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) в плане и профиле;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — расстояние от наблюдаемой точки ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) до горизонтальной оси вращения теодолита;

Г.И. — фактическая отметка горизонтальной оси теодолита;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — проектная отметка горизонтальной оси теодолита;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — отметка нулевого горизонта;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — угол наклона, измеренный на точку ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) скважины;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — проектный угол наклона скважины;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — координаты точки установки инструмента для скважины с номером «к»;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — проектные координаты устья скважины с номером «к»;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)— измеренное направление на определяемую точку ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — проектное направление оси скважины.

Рис.19.14. Геометрическая схема элементов отклонений наклонной скважины

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.14. Геометрическая схема элементов отклонений наклонной скважины:

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — план; ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — профиль



Пример вычислений дан в приложении 19-8.

19.52. Расстояние от нулевого сечения (нормального сечения к оси тоннеля, проходящего через центр эллипса) до фактического центра устья колонки вычисляется по формулам (рис.19.15):

а) для скважин, расположенных в верхней части эллипса (своде)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

б) для скважин, расположенных в нижней части эллипса

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31).


ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) рассчитывается по формуле

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — расстояние от нулевого сечения до фактического центра устья колонки;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — измеренное расстояние от центра устья колонки до горизонтальной оси инструмента;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — расстояние от проектного центра устья колонки до центра инструмента по проектной оси скважины;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — проектная абсцисса скважины, берется абсолютное значение;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — разность горизонта инструмента и ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — те же, что и в п.19.51.

Рис.19.15. Определение расстояния от нулевого сечения до центра устья скважины

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.15. Определение расстояния от нулевого сечения до центра устья скважины

19.53. При измерении отклонений скважин (вертикальных и наклонных) инструментальные наблюдения ведутся на максимальную видимость опускаемого в скважину источника света. После ухода света за пределы видимости производятся наблюдения за отсветом с фиксацией его глубины и зарисовок ухода скважины (вправо, влево, вниз, вверх).

19.54. За пределами видимости источника света разрешается в скважинах глубиной до 75 м определять положение скважины экстраполяцией на 1/4 измеренной длины. В скважинах глубиной более 75 м экстраполяция разрешается на длину не более 15 м.

19.55. Экстраполяция производится графически по инклинограмме (горизонтальная проекция) и профилю скважины, составленному по направлению ее искривления, с учетом характера искривления и наблюдений за отсветом, фиксированных при измерении скважины.

19.56. Измерение искривлений скважин за пределами видимости осуществляется специальными инклинометрами. Выбор прибора производится в зависимости от конструкции скважины и требуемой точности измерения. Ошибка измерения, обеспечиваемая применяемыми приборами, не должна выходить из пределов установленных допусков отклонений скважин при бурении.

19.57. Измерение искривлений наклонных скважин под углом наклона в 30° за пределами видимости производится тросиковым инклинометром.

19.58. В зависимости от применяемого прибора и методики измерений должна производиться оценка точности полученных искривлений. Подсчет ошибок измерений производится по каждому сечению и результаты его указываются на исполнительных чертежах (сечениях).

19.59. Фактическая глубина (длина) пробуренных скважин контролируется измерением звеньев опускаемых питательных трубок и замером остатка от верха колонки. На момент опускания питательных трубок верх колонки нивелируется. По результатам контрольных измерений подсчитывается отметка конуса замораживающей колонки. Ошибка определения отметки конуса не должна превышать ±10 см.

19.60. В определенную по данным контрольных измерений питательных трубок отметку конуса необходимо вводить поправку за укорочение скважины, вычисляемую по формуле

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — поправка за укорочение скважины (вводится в отметку со знаком плюс);

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — фактическая длина скважины;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — горизонтальная проекция скважины.

При непрямолинейности скважины в вертикальной и горизонтальной плоскостях поправка за укорочение подсчитывается поинтервально и общее укорочение ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) определяется по формуле

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31),


где ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — горизонтальные проекции интервалов, определяемые графически по инклинограмме;

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — фактические длины интервалов.

19.61. При замораживании грунтов вертикальными скважинами для проходки стволов шахт и других вертикальных выработок должны быть составлены следующие исполнительные чертежи:

а) план в масштабе 1:100 на нулевом горизонте с показанием фактического расположения скважин, рассольной сети, замораживающей станции и других коммуникаций, связанных с исполнением работ по замораживанию;

б) план горизонтальных проекций скважин (сборное сечение), масштаб 1:50;

в) развертка скважин по проектному контуру с показанием геологического разреза, положения скважин с указанием фактических и проектных отметок забоя (конуса), фактического уровня подземных вод, положения фильтров (по высоте) наблюдательных гидрогеологических скважин;

г) нормальные (к оси вертикальной выработки) сечения с показанием фактического положения скважин.

19.62. При замораживании грунтов наклонными скважинами для проходки наклонных тоннелей должны быть составлены следующие исполнительные чертежи:

а) проекция фактического расположения скважин на нормальную к оси наклонного хода плоскость в масштабе 1:50 с указанием габаритов выработки и проектного расположения скважин (сборное сечение);

б) нормальные к оси наклонного тоннеля сечения через каждые 5-10 м в масштабе 1:50 с литологической и гидрогеологической характеристикой грунтов с показанием фактического положения скважин и габаритов выработки;

в) проекция скважин на вертикальную осевую плоскость наклонного тоннеля по правой и левой стороне в масштабе 1:100 с нанесением контура выработки, гидрогеологического разреза, уровня подземных вод и положения фильтров наблюдательных гидрогеологических скважин;

г) план в масштабе 1:100 на нулевом горизонте с расположением скважин, рассольной сети, замораживающей станции и других коммуникаций, связанных с замораживанием.

19.63. Для других выработок исполнительные чертежи должны быть составлены в соответствии с пп.19.61 и 19.62.

19.64. Нормальные сечения должны быть составлены по всем характерным участкам геологического разреза выработки (на контактах слабых пород с крепкими, на горизонтах с малой теплопроводностью пород, сильноводоносных пластов и на других ответственных участках).

19.65. На исполнительных сечениях по расчетному радиусу замораживания пород наносится положение ледогрунтового ограждения, и на основании анализа фактического расположения скважин определяется степень соответствия проекту ледогрунтовой защиты (рис.19.16).

Рис.19.16. Сечение наклонных замораживающих скважин и эскалаторного тоннеля плоскостью, перпендикулярной к его оси

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Рис.19.16. Сечение наклонных замораживающих скважин и эскалаторного тоннеля плоскостью, перпендикулярной к его оси:

1 — скважины; 2 — контур замороженной зоны; 3 — эскалаторный тоннель. Сечение на отметке 97,61, глубина 32,36 м

19.66. Условный радиус замораживания ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) по каждому сечению определяется специальными расчетами в зависимости от фактического расстояния между скважинами, заданной толщины ледогрунтовой перемычки, теплосодержания породы и времени замораживания.

19.67. При графическом построении замкнутых ледогрунтовых стен по заданному радиусу замораживания необходимо учитывать неравномерность распространения замороженной зоны относительно линии расположения скважин и центр окружности ледогрунтового цилиндра скважины смещать в направлении центра выработки на величину, равную 0,1ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31), гдеВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) — расчетный диаметр замораживания, равный 2ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31).

Приложение 19-1. ВЫЧИСЛЕНИЕ координат скважин на эллипсе

Приложение 19-1

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Координаты на эллипсе

NN сква-
жин

Центр. углы на окруж-
ности, ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)
ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)
ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)
ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Цент-
ральн. углы на эллипсе ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

1

0°00′

0.000000

1.000000

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

5,50

11.000

0.000

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

0°00’00»

1.000 000

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

11,000

2

17°00′

0.207912

0.978148

4.70463

5,50

10.760

1.143

9.40 926

6°04’00»

1.005 632

9.462 030

10,817

3

24°00′

0.406737

0.913545

2.24604

5,50

10.048

2.237

4.49 208

12°33’00»

1.024 478

4.602 110

10,294

4

36°00′

0.587785

0.809017

1.37638

5,50

8.900

3.232

2.75 276

19°57’50»

1.063 934

2.928 880

9,467

5

48°00′

0.743145

0.669131

0.90040

5,50

7.360

4.087

1.80 080

29°02’40»

1.143 846

2.059 780

8,418

6

60°00′

0.866025

0.500000

0.57735

5,50

5.500

4.763

1.15 470

40°53’40»

1.322 897

1.527 493

7,275

7

72°00′

0.951057

0.309017

0.32492

5,50

3.400

5.230

0.64984

56°59’00»

1.835 256

1.192 589

6,238

8

84°00′

0.994522

0.104528

0.10510

5,50

1.148

5.470

0.21 020

78°07’50»

4.862 990

1.021 848

5,584

Приложение 19-2. ТАБЛИЦА значений функции y=x·tg30°


Приложение 19-2

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,00

0,577

0,635

0,693

0,751

0,808

0,866

0,924

0,982

1,039

1,097

2,00

1,155

1,212

1,270

1,328

1,386

1,443

1,501

1,559

1,617

1,674

3,00

1,732

1,790

1,848

1,905

1,963

2,021

2,078

2,136

2,194

2,252

4,00

2,309

2,367

2,425

2,483

2,540

2,598

2,656

2,714

2,771

2,829

5,00

2,887

2,944

3,002

3,060

3,118

3,175

3,233

3,291

3,349

3,406

6,00

2,454

3,522

3,580

3,637

3,695

3,753

3,810

3,868

3,926

3,984

7,00

4,041

4,099

4,157

4,215

4,272

4,330

4,398

4,446

4,503

4,561

8,00

4,619

4,677

4,724

4,792

4,850

4,907

4,965

5,023

5,081

5,138

9,00

5,196

5,254

5,312

5,370

5,428

5,485

5,543

5,600

5,658

5,716

Приложение 19-3. ТАБЛИЦА значений функции y=x·ctg30°


Приложение 19-3

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,00

1,732

1,905

2,078

2,252

2,425

2,598

2,771

2,944

3,118

3,290

2,00

3,464

3,637

3,810

3,984

4,157

4,330

4,503

4,676

4,849

5,022

3,00

5,196

5,369

5,542

5,716

5,889

6,062

4,235

6,408

6,582

6,755

4,00

6,928

7,101

7,274

7,448

7,620

7,794

7,967

8,140

8,314

8,487

5,00

8,660

8,833

9,006

9,180

9,353

9,526

9,699

9,872

10,045

10,219

6,00

10,392

10,565

10,738

10,912

11,085

11,258

11,431

11,604

11,778

11,951

7,00

12,124

12,297

12,470

12,644

12,817

12,990

13,163

13,336

13,510

13,683

8,00

13,856

14,029

14,202

14,376

14,549

14,722

14,895

15,068

15,242

15,415

9,00

15,588

15,761

15,934

16,108

16,281

16,454

16,627

16,800

16,974

17,147

Приложение 19-4. ТАБЛИЦА значений функции y=x·cos30°


Приложение 19-4

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,00

0,866

0,953

1,039

1,126

1,212

1,299

1,385

1,472

1,559

1,645

2,00

1,732

1,819

1,905

1,992

2,078

2,165

2,252

2,338

2,425

2,511

3,00

2,598

2,685

2,771

2,858

2,944

3,031

3,118

3,204

3,291

3,377

4,00

3,464

3,551

3,637

3,724

3,810

3,897

3,984

4,070

4,157

4,243

5,00

4,330

4,417

4,503

4,590

4,676

4,763

4,850

4,936

5,023

5,109

6,00

5,196

5,283

5,369

5,456

5,542

5,629

5,716

5,802

5,889

5,975

7,00

6,062

6,149

6,235

6,322

6,408

6,495

6,582

6,668

6,755

6,841

8,00

6,928

7,015

7,101

7,188

7,274

7,361

7,448

7,534

7,621

7,707

9,00

7,794

7,881

7,967

8,054

8,140

8,227

8,314

8,400

8,487

8,573

Приложение 19-5. ТАБЛИЦА значений функции y=x·sec30°


Приложение 19-5

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,00

1,155

1,270

1,386

1,501

1,617

1,732

1,848

1,963

2,078

2,194

2,00

2,039

2,425

2,540

2,656

2,771

2,887

3,002

3,118

3,233

3,349

3,00

3,464

3,580

3,695

3,811

3,926

4,042

4,157

4,273

4,388

4,504

4,00

4,619

4,734

4,850

4,965

5,081

5,197

5,313

5,428

5,544

5,659

5,00

5,744

5,889

6,004

6,120

6,236

6,351

6,466

6,582

6,698

6,813

6,00

6,928

7,044

7,159

7,275

7,390

7,506

7,621

7,737

7,852

7,968

7,00

8,083

8,198

8,314

8,429

8,545

8,660

8,776

8,891

9,007

9,122

8,00

9,238

9,353

9,469

9,584

9,700

9,815

9,931

10,046

10,162

10,278

9,00

10,392

10,508

10,623

10,739

10,854

10,970

11,085

11,201

11,316

11,43

Приложение 19-6. ЖУРНАЛ измерения искривлений скважин лотаппаратом


Приложение 19-6

Отсчеты по палетке

наклонные

вертикальные

N сква-
жины

Ориен-
тировка

Глубина наблю-
дения

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Высота инстру-
мента

Заме-
чания о вели-
чине и направ-
лении искрив-
ления

Абрис

351

пз Х

28,0

120,5

81,0

117,5

93,0

+3,0

-12,0

1,28

25,0

110,5

83,5

108,0

94,5

+2,5

-11,0

20,0

116,5

79,0

113,5

89,5

+3,0

-10,5

15,0

112,0

89,0

108,0

98,5

+4,0

-9,5

10,0

115,5

84,5

112,0

93,5

+3,5

-9,0

5,0

111,5

89,5

110,0

97,0

+1,5

-7,5

Приложение 19-7. ВЫЧИСЛЕНИЕ отклонений скважин от вертикали, измеренных лотаппаратом


Приложение 19-7

N сква-
жины

Ориен-
тировка

Глубина наблюд. и высота инстр. (ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31) и ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31))

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Отклонения
(в см)

Приме-
чание

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)=1,28

351

пз Х

5,0

3,9

+1,5

+1,15

-7,5

-10,5

+1,7

-4,0

10,0

7,8

+3,5

+15,5

-9,0

-15,5

+4,3

-8,6

15,0

11,7

+4,0

+12,0

-9,5

-11,0

+5,9

-12,2

20,0

15,6

+3,0

+16,5

-10,5

-21,0

+6,3

-18,5

25,0

19,5

+2,5

+10,5

-11,0

-16,5

+5,9

-23,1

28,0

21,9

+3,0

+20,5

-12,0

-19,0

+8,6

-28,2

Приложение 19-8. ВЫЧИСЛЕНИЕ отклонений наклонных скважин


Приложение 19-8

Схема привязки точки стояния инструмента

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

Поправки

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

10,35

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

9,15

ВСН 160-69/Минтрансстрой Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей (Главы 18-31)

1,20

Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей

В нашем интернет-каталоге нормативных документов, вы получите возможность скачать документ ВСН 160-69. Размер документа составляет 462 стр. Мы обработали объемную базу документов Ведомственные строительные нормы. Для более комфортного просмотра мы подогнали все документы в удобные форматы PDF и DOC и оптимизировали файл до размера 32.8 МБ. Текущий файл введен 01.04.1970. В нашем электронном каталоге всего 623 документов. Если, вы удалите файл или соберетесь обновить его новизну, он неизменно доступен по url: /media/new/regulation/vsn-160-69-instruktsiia-po-geodezicheskim-i-pri.pdf

Информация о файле

Статус: действующий

Дата
публикации:
30 января 2020 г.

Дата
введения:
1 апреля 1970 г.

Количество
страниц:
462

Имя
файла:
vsn-160-69-instruktsiia-po-geodezicheskim-i-pri.pdf

Размер
файла:
32,8 МБ

Скачать

Вам может быть интересно

  • ВСН 1-93 Инструкция по проектированию молниезащиты радиообъектов
  • ВСН 332-93 Инструкция по проектированию электроустановок предприятий и сооружений электросвязи, проводного вещания, радиовещания и телевидения
  • ВСН 4-81 Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах
  • ВСН-5-71 Временные указания по устройству коротких буронабивных бетонных и бутобетонных свай для малоэтажных сельских зданий

Мы приняли вашу зявку!

Свяжемся с вами в течении 5 минут

Успешно

:(

Ой, кажется что-то сломалось. Мы уже чиним проблему. Попробуйте чуть позже

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Все должностные инструкции по профстандартам
  • Всаа инструкция по применению для спорта
  • Вса 5к инструкция по эксплуатации зарядное устройство
  • Вса 111к инструкция по эксплуатации
  • Вса 10а инструкция по эксплуатации выпрямитель селеновый