WEST BIKING Беспроводной велокомпьютер
WEST BIKING Беспроводной велокомпьютер
ВВЕДЕНИЕ
Велосипедный микрокомпьютер использует низкочастотную технологию беспроводной передачи, отличается удобством эксплуатации, простотой установки и повышением производительности беспроводных электромагнитных волн, делает более точными измеренные данные суперэкранного ЖК-дисплея с точечной матрицей, облегчая доступ в процесс данных о поездке, он также имеет точные записи, автоматическое хранение и обновление данных в течение недели после получения данных о поездке.
НАИМЕНОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ФУНКЦИЯ ВВЕДЕНИЕ
- Дисплей Пять языков
- Потребление калорий (Ккал)
- Часы
- Светодиодная подсветка
- Секундомер Текущая скорость
- Температура
- СРЕДНЯЯ скорость/МАКС. скорость
- Метрическая / имперская альтернатива
- Запросы сравнения скорости
- Сканирование: автоматическая циркуляция
- Время в пути/расстояние
- Настройка колеса
- Общее расстояние/время
- Аналог Индикатор скорости
- Еженедельное время езды/расстояние
- АВТО ВКЛ / ВЫКЛ
- Автоматическая память и обновление каждую неделю
- Поездка вверх/вниз
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
Как установить аккумулятор компьютера?
Вставьте однодолларовую монету в отверстие крышки батарейного отсека, затем поверните против часовой стрелки, чтобы открыть крышку батарейного отсека, установите батарею и закройте ее.
Как установить кронштейн?
Добавьте резиновый кусочек на руль, чтобы закрепить скобу на руле велосипеда! ленточный шнур.
Как установить велосипедный компьютерный датчик?
Вставив манометр в конец вдоль прорези кронштейна, достаточно нажать шрапнель, чтобы она соскользнула.
Как установить передатчик?
Добавьте резиновые кусочки на велосипедную трубу и закрепите передатчик ленточным шнуром в нужном положении. Одна сторона передатчика с маркировкой SENSOR должна быть обращена вперед к магниту.
Как установить магнит?
Разберите гайку в нижней части магнита, закрепите магнит винтом на спицах колеса, затяните гайку.
Примечание:
- Макс. расстояние между велокомпьютерным датчиком и передатчиком составляет 80 см. Попробуйте отрегулировать положение передатчика в пределах этого диапазона.
- Их в. расстояние между передатчиком и магнитом должно быть менее 5 мм, попробуйте отрегулировать положение магнита в пределах этого диапазона.
- Передатчик и измерительное оборудование должны располагаться вертикально, угол не должен превышать 30°.
Инструкция по эксплуатации
A. Настройка параметров инициализации системы:
Вся информация будет очищена до нуля, когда вы снова замените батарею.
- Пожалуйста, установите параметр в первый раз, в противном случае данные о поездке будут неверными.
- Как попасть в параметр инициализации системы установлен? Два метода
- a: Когда вы снова замените батарею, будут установлены единицы измерения скорости, окружность колеса, общее время поездки, общее расстояние поездки, дата, рост, вес, возраст и т. д.
- b: В РЕЖИМЕ ЧАСОВ (CLOCK). нажмите и удерживайте (MODE) в течение 2 секунд, чтобы войти в настройку параметров системы, как показано на рисунке ниже:
ПРИМЕЧАНИЕ: Это повлияет на точность данных о поездке, если
Данные об окружности колеса неверны.
Два метода измерения окружности колеса:
- Запишите размер колеса. См. таблицу ниже, чтобы найти установленное значение периметра.
- Сделайте отметку на колесе, толкните велосипед, когда он прокатит круг, расстояние которого проходит через окружность колеса (ММ).
| Диаметр колеса | Установленное значение (мм) |
| 18 дюймовый | 1436 |
| 20 дюймовый | 1596 |
| 22 дюймовый | 1759 |
| 24 × 1.75 | 1888 |
| 24 дюймовый | 1916 |
| 24×1 3/8 дюйма | 1942 |
| 26 × 1.40 | 1995 |
| 26 × 1.50 | 2030 |
| 26 × 1.75 | 2045 |
| 26 × 1.95 | 2099 |
| 26 × 2.1 | 2133 |
| 700C ТРУБЧАТЫЙ | 2117 |
| 700 × 200 | 2092 |
| 700x23C | 2112 |
| 700x25C | 212 |
| 700x28C | 2131; |
| 700x32C | 2155 |
| 700x35C | 2164 |
| 700x38C | 2174 |
| 27.5 дюймовый | 2193 |
| 28 дюймов (Иенс) | 2234 |
| 2c.. I: дюйм | 2281 |
B. Как использовать подсветку EL?
1в любом РЕЖИМЕ и удерживайте [SET] + [MODE, показывает LIGHT ON или LIGHT OFF, когда в LIGHT ON MODE, нажмите любую клавишу, чтобы подсветка загорелась на 3 секунды, когда LIGHT OFF MODE. закрытие подсветки.
C. Функциональный дисплей
Как показано на рисунке ниже, нажмите кнопку [MODE] для переключения различных режимов отображения. Как показано на рисунке 2.
D. Функциональная инструкция
ЧАСЫ
Отображение текущего времени в 12-часовом или 24-часовом формате.
СЕКУНДОМЕР
Нажмите [SET] для запуска секундомера, затем секундомер с клавишей [SET] после остановки, нажмите клавишу [SET] в течение 2 секунд, цифровой сброс секундомера.
Очистите после пробега записи от последних данных.
Время езды
Очистите записи времени езды от последних данных.
СКОРОСТЬ В СРЕДНЕМ
Средняя скорость езды на велосипеде по километражу, разделенная на время езды и, начиная с последней четкой информации.
ПОЕЗДКА ВВЕРХ/ВНИЗ
Нажмите кнопку MODE, чтобы переключиться на TRIP UP, удерживайте кнопку SET в течение 3 секунд, чтобы войти в настройку значения, нажмите кнопку SET, чтобы выбрать TRIP UP или TRIP DOWN., нажмите кнопку MODE, чтобы изменить положение цифры, нажмите кнопку SET в течение 3 секунд, чтобы выйти из меню. режим настройки. e записи из последних данных.
Измеряется в ккал.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
Запись после удаления данных с последней максимальной скорости езды на велосипеде
СУММАРНОЕ РАССТОЯНИЕ
Запишите общий пробег состояния езды, система может быть сброшена, общий пробег с батареей снова будет сброшен, необходимо установить.
САМОЕ ВРЕМЯ
Записывает общее время езды на велосипеде, система может быть сброшена, и общее время езды на велосипеде с батареей снова будет сброшено и должно быть установлено.
SCAN
Нажмите кнопку [MODE], чтобы переключиться в РЕЖИМ СКАНИРОВАНИЯ, этот РЕЖИМ будет автоматически каждые 4 секунды в цикле переключения DIST, RIDE TIME, AVG SPEED, MAX SPEED этих четырех дисплеев.
СКОРОСТЬ
Скорость — это более оперативная функция для треугольника вверх, сказал
текущая скорость езды на велосипеде выше средней скорости,
нисходящий треугольник В соответствии с текущей скоростью
ниже средней скорости движения.
ПАМЯТЬ
- В режиме хранения записей (MEMORY) нажмите (SET), чтобы просмотреть данные о поездке за один день, он автоматически сканирует дату показа, расстояние, время поездки, максимальную скорость, среднюю скорость и т. Д.,
- 1Если вы хотите увидеть вчерашнюю езду на данных, можете нажать кнопку SET, чтобы войти в view, например, вы можете найти данные о езде на велосипеде за семь дней.
- Функция хранилища записей не может очищать и настраивать данные.
- Каждый день вечером 12:00 велосипедные данные сохраняются вчера.
E. Данные для очистки:
При превышении дистанции (ride DIST), ВРЕМЕНИ езды (RIDE TIME), максимальной скорости (MAX SPEED), средней скорости {AVG SPEED). характер сердечного ритма (ЧСС-ВРЕМЯ). удерживайте кнопку [SET] в течение 3 секунд, пока не отобразится «СБРОС» символьных данных «СБРОС» после 3-кратного мигания, текущий режим циклических данных был СБРОС.
Удаление информации не повлияет на общий пробег (TOT – DIST), общее ВРЕМЯ езды на велосипеде (TOT – TIME) и данные в ПАМЯТИ.
F. Функция автоматического выключения/загрузки:
В течение 4 минут не поступает сигнал скорости от велокомпьютера. он автоматически войдет в спящее состояние. Числовая скорость в это время не показывалась.
- В неактивном состоянии нажмите любую клавишу [MODE] или клавишу [SET], она автоматически включится.
- Кроме того, этот продукт имеет встроенный переключатель вибрации, когда вы едете, он обнаруживает вибрацию и также автоматически включается.
G. Автоматическое энергосбережение
В целях экономии заряда батареи, когда сигнал скорости велосипеда в течение 4 минут не получен, он автоматически переходит в режим ожидания, в это время для нажатия любых кнопок или автоматической загрузки.
Замените аккумулятор
- Все записанные данные будут сброшены. После заменить батарею.
- Общий пробег (TOT – DIST) и ВРЕМЯ езды (TOT – TIME) можно сбросить, перед заменой батареи запишите данные.
- Необходимо использовать батарею CR2032, положительный электрод батареи (+) к крышке батареи.
Внимание
- Велокомпьютер можно использовать в дождливые дни, но не под водой.
- Не ставьте велокомпьютер в велосипед и не допускайте воздействия солнечных лучей, когда вы не едете на нем.
- Регулярно проверяйте расстояние между датчиком и магнитами.
- Не используйте спирт, разбавитель или другие органические растворители для чистки велокомпьютера и его аксессуаров.
- Напоминаем вам обратить внимание на состояние дорог для обеспечения безопасности дорожного движения.
Поиск неисправностей
| Проблемы | Причины | Решения |
| Дисплей меню почернел | В нерабочем состоянии велокомпьютер долгое время горел на солнце. | Ставьте его в тенистых и прохладных местах. |
| Обновление левитации D4AlaY | Температура воздуха низкая | Поместите его в нормальную температуру |
| нет дисплея |
|
|
| Нет индикации скорости или неисправность индикации |
|
|
| Индикация неисправности 3/4. | Настройте снова, ссылаясь на настройку Манила! |
Датчик скорости: магнитные датчики бесконтактного типа
Тип батареи: одна батарея 3 В
Срок службы батареи: (модель CR2032) составляет примерно 1.5 года (при двух часах ежедневной езды).
Размер и вес: 47×63 мм/40 г
Ввод окружности колеса Единица измерения: мм
Рабочая Температура ; -200 ~ 70°С
Заявление FCC
Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств Класса 8 в соответствии с Частью 15 Правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это оборудование используется и может излучать радиочастотную энергию, и, если оно не установлено и не используется в соответствии с инструкциями, может создавать вредные радиопомехи. коммуникации. Тем не менее, нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке. Если это оборудование создает вредные помехи для радио- или телевизионного приема, что можно определить, выключив и включив оборудование, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи. вмешательство одной или нескольких из следующих мер:
- Изменить ориентацию или местоположение приемной антенны.
- Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником,
- Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
- Обратиться за помощью к дилеру или опытному радио / ТВ технику,
Это устройство соответствует части 15 правил FCC.
Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий:
- Это устройство не может создавать вредные помехи.
- это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, которые могут вызвать сбои в работе.
Изменения или модификации, прямо не одобренные стороной, ответственной за соответствие, могут лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования.
СКАЧАТЬ РЕСУРСЫ
- WEST BIKING Беспроводной велокомпьютер [pdf] Руководство пользователя YP0702, 2A426-YP0702, 2A426YP0702, Беспроводной велокомпьютер, Беспроводной велокомпьютер
- Прочитайте больше: https://manuals.plus/west-biking/wireless-bicycle-computer-manual#ixzz7dlOAu9On
FAQ’S
Как проверить батарею компьютера?
Это кнопочная батарея, которая находится в задней части компьютера.
Как проверить работает компьютер или нет?
Нажмите кнопку на задней панели компьютера, если она показывает время и дату, значит, компьютер работает.
Как проверить, был ли компьютер подключен к ресиверу или нет?
Нажмите кнопку на задней панели компьютера, если появится надпись «RUN», это означает, что компьютер подключен к ресиверу.
Как проверить есть ли данные в памяти или нет?
Нажмите кнопку «MODE» на задней панели компьютера, если в памяти есть какие-то данные, тогда он покажет «MEMORY», а затем снова нажмите кнопку «MODE», чтобы показать «END», что означает, что в памяти есть некоторые данные. Если в памяти нет данных, то будет отображаться «MEMORY» и снова нажмите кнопку «MODE», чтобы показать «END», что означает, что в памяти нет данных.
Как обновить данные о поездках?
Сначала вам необходимо подключиться к ПК с помощью USB-кабеля. Затем вы можете обновить данные о поездке с помощью программного обеспечения WEST BIKING. Если вы хотите подключиться к ПК без USB-кабеля, вам необходимо установить программное обеспечение перед подключением к ПК. Пожалуйста, посетите наш webсайт для получения дополнительной информации об установке программного обеспечения и обновлении данных о поездках.
Почему мой велокомпьютер не работает?
Есть три основные причины подавляющего большинства неисправностей велокомпьютера: проблемы с аккумулятором, проблемы с проводкой и несоосность между магнитом и датчиком.
Как запрограммировать велокомпьютер?
Тут же нажмем правую кнопку и тогда мы идем к 18 тут же, так что все запрограммировано. А теперь допустим, что вы собираетесь пройти тест-драйв.
Где поставить датчик на велокомпьютере?
Переднее или заднее колесо
Поместите датчик на переднее колесо, чтобы упростить задачу. Провести провод к передней вилке намного проще, чем к задней вилке. Единственная проблема заключается в том, что в комплекте будет достаточно провода, чтобы пройти до задней вилки.
Что вы должны отображать на велокомпьютере?
Велокомпьютер, также известный как головное устройство, является ключевым инструментом в вашем арсенале силовых тренировок. В конце концов, все эти данные о силовых тренировках нужно где-то отображать.
Информация о текущем интервале на главном экране:
Вт.
Средняя мощность.
Макс Уоттс.
Пройденное время.
ЧР.
Каденция.
Как установить беспроводной велокомпьютер?
Первым шагом к установке крепления на руль является его ориентация. Правильный способ, которым вы хотите взять этот зажим внизу и повернуть его к себе, второй, когда вы собираетесь взять свои стяжки.
Могу ли я использовать свой телефон Android в качестве велокомпьютера?
Jepster — это приложение для Android, позволяющее использовать ваш мобильный телефон в качестве велосипедного компьютера. Jepster использует GPS для отслеживания вашей поездки. Кроме того, он поддерживает мониторы сердечного ритма ANT + ™ и Bluetooth, датчики скорости / частоты вращения педалей и измерители мощности. Разместите на экране то, что вам нужно: карты, данные о мощности, пульсе или многое другое.
Документы / Ресурсы
Беспроводной велокомпьютер West Biking. Монтаж и настройка на велосипед.
На обзоре китайский беспроводной сенсорный велокомпьютер West Biking с диагональю экрана 2.8 дюйма. Стоимость на сайте AliExpress в июне 2022 года составляет 1100 рублей.
В комплектацию входит:
- Велокомпьютер
- Считывающий датчик
- Герконовый датчик (магнит)
- Резиновые прокладки и двухсторонний скотч
- Хомуты
- Батарейки CR 2032, 2 шт.
- Кронштейн
- Инструкция
Набор всех компонентов после распаковки:
Подробная инструкция по настройке и монтажу (на английском языке):
Монтаж велокомпьютера West Biking и комплектующих
Начинаем монтаж с установки питания (батареек/аккумуляторов CP 2032) на сам компьютер и датчик приема. Для этого снимаем крышку аккумуляторного отсека и помещаем аккумулятор внутрь корпуса. Аккумулятор должен быть установлен (+) вверх.
Затем устанавливаем кронштейн на руль велосипеда в любом удобном месте, используя резиновые прокладки из комплекта и закрутив винт/болт на самом кронштейне, чтобы зафиксировать его.
После монтажа кронштейна, устанавливаем на него велосипедный компьютер West Biking и фиксируем его повернув по часовой стрелке.
Последний шаг в монтаже — установка датчика считывания и геркона. Датчик крепим на вилку велосипеда при помощи двухстороннего скотча и хомутов из комплекта, а магнит крепим к спице, закрутив болт на задней части магнита. Здесь важно учесть расстояние в 3 мм между магнитом и датчиком.
Настройка велокомпьютера West Biking
После установки батареек велосипедный компьютер перейдет в режим настройки.
1. Устанавливаем единицу измерения
При помощи сенсорной клавиши «SET» можно выбрать один из двух вариантов «км/ч» и «м/ч» (Значение по умолчанию — км/час). Для сохранения настройки нажимаем кнопку «MODE».
2. Устанавливаем значение длины окружности
Это значение необходимо, чтобы компьютер правильно вычислял значения скорости, одометра и тд. Сперва на экране появится стандартная цифра «2060» с мигающей цифрой «0» на конце, это значение для первого колеса. Изменяем значение, нажав на кнопку «SET», а переход к настойке следующей цифры выполняем при помощи кнопки «MODE».
Используем таблицу ниже, чтобы исходя из характеристик своего колеса, выбрать значение.
Затем настраиваем таким же образом значение для второго велосипеда (по умолчанию значение равно «1860»).
Вместо таблицы можно измерить значение длины окружности колеса еще двумя способами:
- Способ А: Кладем рулетку на землю и делаем отметку на колесе. Прокручиваем по земле один поворот колеса до отметки, сделанной ранее и смотрим значение на рулетке (Рисунок слева).
- Способ Б: Измеряем диаметр колеса и умножаем на значение 3.14 (Рисунок справа).
3. Устанавливаем значение веса
Стандартное значение — 65 кг. На экране мигает значение «К 065», где «K» — килограммы, а «L» — футы. Значение меняем при помощи клавиши «SET», а для сохранения нажимаем клавишу «MODE».
4. Настройка обслуживания велосипеда
Значение по умолчанию — 200 и 800 км. Аналогично предыдущим настройкам значение меняем при помощи клавиши «SET», а сохраняем нажав клавишу «MODE».
Значения на экране велокомпьютера West Biking
Экран можно переключать кнопкой «MODE», для изменения каких либо значений, например даты и времени, используем кнопку «SET» (короткие нажатия для выбора раздела и долгие нажатия для перехода к настройке).
Экран 1:
- «SPD» — Значение текущей скорости
- «ODO» — Одометр/общий пробег
- «TEM» — Температура
- Значок часов — Текущее время
- «AVS» — Средняя скорость
Экран 2 (значения на этом экране можно сбрасывать после одной поездки):
- «SPD» — Значение текущей скорости
- «DST» — Пройденное расстояние
- «CAL» — Сожженные калории
- «TM» — Время вращения колеса
- «MXS» — Максимальная скорость
Экран 3:
- «SPD» — Значение текущей скорости
- «DST» — Пройденное расстояние
- «FAT» — Измерение сжигания жира
- «SW» — Секундомер (включается кнопкой «SET»)
Сброс значений на экранах осуществляется кнопкой «SET» — зажать и держать 5 секунд.
Велокомпьютер штука весьма полезная, если вы катаетесь хоть немного дальше, чем в магазин за хлебом/к речке до пляжа/вокруг песочницы. Доступные функции различаются в зависимости от конкретной модели, но базовым набором отслеживаемых характеристик можно считать такой:
- текущая скорость;
- средняя скорость;
- максимальная скорость;
- текущее время;
- время в пути;
- общий пройденный путь (одометр);
- пройденный путь текущей поездки (с момента последнего сброса);
- часы.
Может быть также подсчёт калорий, термометр, пульсометр, счётчик каденса,…
Если видишь во время поездки все эти параметры, то можно контролировать нагрузку не только по ощущениям, но и по точным значениям. Опять же интересно в конце пути узнать сколько км пройдено, а на каком-нибудь форуме похвастаться максимальной скоростью. 
Как правило, велокомпьютер снабжается инструкцией по установке и настройке. Но люди склонны эту инструкцию терять, а потом искать в интернете, как настроить велокомпьютер, какую ввести длину обода и прочие подобные вопросы. Поэтому кратко ответим на такие вопросы.
| Размер шины | Длина окружн. |
| 700с x 40mm | 2200 |
| 700с x 38mm | 2180 |
| 700с x 35mm | 2168 |
| 700с x 32mm | 2155 |
| 700с x 30mm | 2145 |
| 700с x 28mm | 2136 |
| 700с x 25mm | 2124 |
| 700с x 23mm | 2105 |
| 700с x 20mm | 2074 |
| 700с камерная | 2130 |
| 26″ x 1.75″ | 2035 |
| 26″ x 1.25″ | 1953 |
| 24″ x 1.9″ | 1916 |
| 650c x 23mm | 1990 |
| 16″ x 2.0″ | 1253 |
| 16″ x 1.5″ | 1206 |
| 650c x 20mm | 1945 |
| 16″ x 1.95″ | 1257 |
| 27″ x 1-1/4″ | 2161 |
| 27″ x 1-1/8″ | 2155 |
| 26″ x 2.3″ | 2135 |
| 26″ x 2.25″ | 2115 |
| 26″ x 2.1″ | 2095 |
| 26″ x 2.0″ | 2074 |
| 26″ x 1.9″ | 2055 |
| 26″ x 1.5″ | 1985 |
| 26″ x 1.0″ | 1913 |
| 20″ x 1-1/4″ | 1618 |
Установка велокомпьютера
Счётчик не зависимо от того, проводной он или беспроводной, как правило состоит из трёх частей: датчик на передней вилке, магнит на спице колеса, велокомпьютер на руле. Места установки — произвольно, по собственному выбору. Единственное — надо чтобы при вращении колеса магнит проходил близко (до 5мм) от датчика. На всё остальное — здравый смысл вам в помощь! Очевидно, что не хорошо, когда болтается провод (если проводной велокомпьютер) — естественно прикрепить его к тормозному тросику и, при необходимости, к вилке (изолента, скотч, проволока, монтажные стяжки). Сам датчик к вилке и компьютер к рулю крепятся обычно стяжками или специальным креплением.
Настройка велокомпьютера
Основная настройка состоит в том, чтобы правильно вести длину окружности колеса в миллиметрах. Исходя из неё счётчик и будет рассчитывать скорость и пройденный путь. Вы можете самостоятельно измерить эту величину или посмотреть маркировку размера на покрышке и установить значение в соответствии с таблицей настройки в велокомпьютере размеров колеса (приведена справа).
Значения ориентировочные и, если сравнить инструкции разных производителей, то можно заметить, что для одного и того же размера колеса могут отличаться. На самом деле путь проходимый колесом зависит ещё и от типа дорожного покрытия, давления в шине, веса велосипедиста. Кроме того любой велокомпьютер имеет некоторую погрешность т.ч. ошибка в несколько миллиметров в этом значении роли не играет.
Если же очень хочется добиться точности — настройте в соответствии с таблицей, проедьте по трассе с километровыми столбами несколько десятков километров, сравните с показанием счётчика, на основании полученной разницы (если будет) внесите поправку в настройку длины окружности колеса.
Сбои в работе
В какой-то момент велокомпьютер может начать сбоить. Например, скорость на ровном месте прыгать до 98 км/ч, или падать до нуля если разогнаться больше 30км/ч. Существенная часть таких проблем решается заменой батарейки в велокомпьютере и/или датчике (в случае беспроводного). Также полезно убедиться, что расстояние между магнитом на спице и датчиком на вилке не увеличилось (из-за тряски, грязи, снега, езды в густой траве, и т.п.). Если дело не в батарейках, проводе или расстоянии до магнита, то проблема, вероятно, в плате велокомпьютера — самостоятельному ремонту не подлежит, если вы не виртуоз паяльника.
Инструкции
В заключение несколько инструкций на русском языке от разных велокомпьютеров (формат pdf, можно бесплатно скачать):
- CATEYE STRADA WIRELESS CC-RD300W
- VDO CYTEC C 08
- Kellys Counter
- SIGMA Sport BC 1609 STS + CAD
- Stels BRI-3
- Ventura X (модели 244550 и 244552)
- SD-563B
Ещё может пригодиться инструкция по креплению на вилку и руль и настройку функций беспроводного велокомпьютера Sigma BC16.12 STS.
UPD 2015
C момента первоначальной публикации стали весьма популярны «найнеры» и 27,5″, поэтому добавляю ещё одну табличку по настройке велокомпьютера. Кроме того, на случай если размера вашего колеса нет в табличке, и с математикой вы категорически не дружите, на картинке приводятся два способа узнать длину окружности колеса, которую и надо ввести в качестве настройки велокомпьютера:
табличка из инструкции SIGMA с опечатками
Внимание: Эта таблица размеров содержит опечатки! Оставлена здесь для истории, правильная таблица приведена ниже.
Самые внимательные могут заметить некоторое отличие от таблицы опубликованной ранее. Что сказать, два сантиметра — это погрешность в 1%. Не зависимо от того, какое рассчётное значение является идеально верным, реальное расстояние проезжаемое за один оборот колеса будет отличаться (влияет давление в шине, плотность грунта,…). Поэтому настройка велокомпьютера всегда приблизительна и 1% роли не играет.
UPD 2016
Таблица взятая в 2015 из инструкции к велокомпьютеру Sigma содержала, как оказалось, непозволительно много опечаток (минимум две). Поэтому пришлось сделать табличку без этих ошибок с большим количеством уже рассчитанных размеров (по данным cateye):
Если вашего размера в таблице нет, вот два простых способа определить, какое значение вводить в велокомпьютер:
Если у вас уже есть велокомпьютер и вы зашли сюда лишь для того, чтобы узнать «какое значение ввести», то вам достаточно табличек приведённых выше. Если же вы ещё только выбираете велокомпьютер, то читайте под спойлером.
Несколько китайских велокомпьютеров
Меня удручают ценники у барыг в оффлайн-магазинах. Понятно, что кушать хотят все, но продавать копеечный китайский девайс в несколько раз дороже, чем закупают — это уже не «кушать», а «жрать». Более того, часто оказывается, что дешёвых велокомпьютеров не привозят вовсе, а предлагают только дорогие. Ни чего не имею против продукции Sigma, Cateye и других именитых брендов — отлично делают! Их топовые модели для тех, кто серьёзно занимается спортом, действительно хороши: помимо базовых функций имеют независимые таймеры, секундомеры, отдельный пульсометр, альтиметр, датчик каденса,… Но большинству любителей не говоря уже о городских катальцах всё это без надобности, а в младших моделях значительна переплата именно за бренд. Поэтому, если вам реально нужны только данные о скорости, пути и времени, рекомендую обратить внимание на следующие модели велокомпьютеров в онлайн-магазине dx.com.
SunDING 1.5″ — простая «рабочая лошадка», умеет всё необходимое, дёшево стоит, неприхотлив к условиям, легко управляется парой кнопок. Питается одной батарейкой AG13 на год-два. Связь с датчиком по проводу. В добавок к обязательным функциям имеет термометр. Инструкция для настройки, стяжки для крепления, батарейка — всё, разумеется, в комплекте.
SunDING 2.8″ — велокомпьютер для тех, кто хочет видеть сразу все данные — у него очень широкий экран на котором умещается чуть не вся доступная информация разом. Из-за размера для него на руле скорей всего окажется недостаточно места, поэтому в комплекте есть специальный кронштейн для крепления специального выноса. Приятный бонус для любителей ночных поездок — синяя подсветка экрана.
SunDING 1.5″ Wireless — беспроводная версия первого из упомянутых. Функции и управление идентичны, достоинство — нет проводов. Хорошо как с эстетической, так и с функциональной точки зрения — меньше шансов за что-то зацепиться, дождь не замкнёт контакты на базе. Сам питается батарейкой CR2032, дополнительно радио-датчику требуется батарейка 23A 12V.
Ссылки приведены на dx.com для единообразия и удобства (и бесплатной доставки). Аналогичные велокомпьютеры можно купить, например, на aliexpress.com, ebay.com. Недостаток покупки через интернет — длительное время доставки, но если спешить некуда, например в межсезонье, то можно поучаствовать в аукционах и тем ещё больше выгадать в цене.
Смотрите также
Всем привет, это Я! Сегодня у меня подготовлен для вас обзор беспроводного велокомпьютера, который я купил взамен прежнего. А прежний у меня банально украли. Так вышло, что я приехал в гости и оставил велосипед в закрытом подъезде. Конечно же сам велосипед я прицепил тросом. А вот велокомпьютер поленился снять с базы и забрать с собой. Думаю: «Ну кто позарится. Подъезд с домофоном, посторонние не ходят, да и я всего на час». Но нет, нашёлся тот, кому мой велокомпьютер приглянулся. И несмотря на то, что без датчика и базы он бесполезен, его украли. Что ж, сам виноват. Но сие событие сподвигло меня на покупку нового. До этого все мои велокомпьютеры были проводными. А тут я решил взять что-нибудь подороже и попробовать наконец беспроводной.
Выбирал подходящий на Aliexpress, благо там их очень много разных. Мне приглянулась модель с большим экраном и зелёной подсветкой. Но не только большой экран привлёк моё внимание. Мне понравилось то, что на дисплее этого велокомпьютера всегда отображается и время и температура, причём независимо от выбранного режима. Мой прежний велокомп позволял отображать что-то одно: либо время, либо температуру, либо другие показания. А тут всё сразу на экране и ненужно кнопки тыкать.
Скриншот сайта aliexpress
Модель, которую я выбрал и заказал — West biking WLS 20. Приступаем к обзору!
И начнём, как водится, с упаковки. Велокомпьютер поставляется в презентабельной коробочке, в окошке которой сразу виден товар. Устройство находится в выключенном состоянии, а на экране наклеена наклейка:
С обратной стороны упаковки перечислены все функции, всё необходимое для среднестатистического велосипедиста присутствует:
Извлекаем содержимое упаковки — это сам велокомпьютер непосредственно, инструкция на английском и пакетик с датчиком, магнитом, базой и крепежом:
Так выглядит велокомпьютер с пока ещё не удалённой наклейкой:
Внутри уже вставлена батарейка. И чтоб прибор заработал, нужно открыть крышку и убрать бумажную прокладку, язычок которой виден на следующем фото:
После того, как батарейка вставлена, велокомпьютер можно настраивать. Присутствует несколько языков на выбор, русского конечно же нет, но есть английский, а мне большего и не требуется. В настройках указывается окружность колеса, вес ездока, дата, время и даже год! Также сразу можно забить данные одометра с предыдущего велокомпьютера. Total Distance на следующем фото это как раз режим одометра. Слева от велокомпьютера лежит база — небольшая пластиковая деталька, которая крепится на руль или вынос при помощи толстой резинки из комплекта. Устанавливается велокомп в базу предельно просто. Нужно вставить его под углом и повернуть по часовой стрелке до щелчка. Снимается он точно так же, легко:
Кстати, батарейка внутри новая. Я даже измерил напряжение — 3,3 V. Просто некоторые в отзывах пишут, что им приходят велокомпьютеры с разряженными батарейками. Как сам велокомпьютер, так и беспроводной датчик, используют литиевую батарейку CR2032, как на системных платах компьютеров. Слева на фото — беспроводной датчик, устанавливаемый на ногу вилки велосипеда:
Максимальное расстояние от велокомпьютера до датчика может быть 80 сантиметров. Так заявлено в инструкции. Я проверил это расстояние лично. На 80 сантиметрах у меня велокомпьютер не заработал, не было связи. А вот 50 сантиметров в пределах прямой видимости — вполне себе работает отлично.
Инструкция достаточно подробная, с картинками. Если кому-то она нужна, вот фоточки. Для увеличения можно нажать на фото:
С обратной стороны листа указаны также окружности стандартных размеров колёс:
Помимо всего прочего, у велокомпьютера имеется подсветка. В моей модели она зелёного цвета. Активируется режим подсветки при помощи одновременного нажатия обоих кнопок. После этого велокомпьютер переходит в режим «Light ON». В этом режиме нажатие любой кнопки активирует подсветку на 3 секунды. Режима постоянного свечения нет. Отключение режима подсветки осуществляется точно так же зажатием обоих кнопок:
Переходим к установке велокомпьютера. Поскольку провода он не имеет, то процесс установки предельно прост. Пластиковая база крепится на руле при помощи резинки следующим образом:
Беспроводной датчик фиксируется на вилке с помощью двух комплектных стяжек. Вот и всё, велокомпьютер готов к эксплуатации! В отзывах я читал, что люди жаловались на плохую герметичность батарейного отсека датчика. Мол внуть попадает вода и начинается коррозия, в связи с чем датчик вскоре выходит из строя. Я попытался решить эту проблему так: наклеил прозрачный скотч поверх крышки батарейного отсека таким образом, чтобы он закрывал её полностью:
На момент написания этого обзора я уже успел попользоваться велокомпьютером целых несколько дней и составить впечатление. Что могу сказать: велокомпьютером я вполне доволен! Он работает исправно, температуру и скорость показывает весьма точно. Особенно скорость. Проверял при помощи GPS. Ни единого глюка пока что не было. Ни обрывов связи, ничего подобного, всё работает чётенько, как часы. Минимальная скорость, которую отображает эта модель — примерно 3 км/ч. Но иногда проскакивало даже 2 км/ч и даже 1,8 км/ч. То есть, с этим тоже никаких проблем. Тогда как некоторые модели не рассчитывают скорость, если она ниже 5 км/ч.
Кнопки удобные, нажимаются легко, срабатывают точно. Левая кнопка — переключение режима. Правая — установка значения или сброс, если зажать кнопку на 3 секунды. Но есть и небольшой минус, который был мне весьма неприятен. Каждый раз велокомпьютер из спящего режима пробуждается на часы. И неважно какой режим был выбран до этого. К примеру, я еду с режимом одометра на экране. Останавливаюсь, снимаю велокомпьютер с базы и захожу в магазин. Через 4 минуты велокомп переходит в спящий режим и отображает на экране только время. Я ставлю его обратно на базу, начинаю движение, он просыпается, но вместо режима одометра он показывает часы. И чтобы мне вновь вернуться к одометру, я вынужден переключать режимы, щёлкая кнопкой целых 8 раз! Лично мне это очень неудобно! А если не щёлкать, то велокомпьютер всегда будет показывать время. А зачем? Для отображения времени на экране есть отдельная строка. А в режиме часов в этой строке будет текущая дата и месяц. Не слишком актуальная информация.
Как бы там ни было, с этим минусом можно смириться, не фатально. Думаю, что со временем я привыкну, что каждый раз после спящего режима нужно щёлкать, переключая режимы = / И ещё одна специфическая особенность этой модели. Из спящего режима велокомпьютер выходит с ощутимой задержкой. Если проводной велокомпьютер пробуждается сразу же, как только магнит пройдёт мимо датчика. То этот начинает реагировать только на пятый или даже десятый оборот колеса. Впрочем, это ни на что не влияет. И если уж требуется, можно нажать любую кнопку и велокомпьютер «проснётся» тут же.
Подводя итог могу вынести следующий вердикт. Покупкой доволен! За свою цену велокомпьютер очень даже неплох. Лично меня больше всего радует то, что на экране всегда отображается температура. Ну и сам экран большой, цифры крупные, тоже приятно. Очень удобно и быстро можно снять и поставить велокомпьютер на базу. Если вас не парит тот небольшой минус, который я описал — можете смело брать. Пока что не знаю, на сколько будет хватать батареек. Некоторые жалуются, что они расходуются очень уж быстро. Лично я в этом никакой проблемы не вижу. Батарейки CR2032 очень дёшевы. И на 200 рублей можно купить целую пачку, которой точно хватит минимум на год.
В качестве дополнения к текстовому обзору, я снял видео-обзор специально для моего канала:
На этом всё, всем спасибо за внимание!
Товар. Это не обзор товара, а заметка о доработке.
Примерно год назад купил велокомпьютер WEST BIKING.
Выбор основывался на размере экрана и цены.
Этот велокомпьютер меня полностью устраивает, но вскрылся у него небольшой косячок.
После каждой покатушки я смотрел сколько проехал км, а также мне интересно было какая была максимальная скорость за всю покатушку. И вот именно с максимальной скоростью у этого велокомпьютера была проблема. Время от времени он регистрировал совершенно нереальные цифры — 70-99км/ч.
Это случалось каждую поездку. Я написал продавцу с вопросом как исправить глюк и нельзя ли перепрошить велокомпьютер свежей прошивкой. Продавец сначала не понимал о чем речь, просил видео и т.д. Вся эта переписка неспешно длилась почти всю зиму.
Я неоднократно просил продавца, передать информацию техспециалистам и даже указывал причину — плохой алгоритм подавления дребезга контактов.
Сам датчик устроен очень просто — на вилку колеса вешается геркон а на спицу вешается магнитик. При пролете магнита мимо геркона контакты у последнего замыкаются.
Зная длину окружности колеса велокомпьютер подсчитывает скорость, расстояние и т.д.
Герконы подвержены дребезгу контактов так же как и все остальные контактные переключатели.
В результате продавец предложил мне прислать бесплатно второй велокомп. Я есстно согласился надеясь, что за это время они могли улучшить обработку контактов.
Но к сожалению и второй образец тоже глючил с максимальной скоростью.
Тогда я решил попробовать самостоятельно постараться убрать дребезг контактов.
Дело осложняется тем, что ток потребления велокомпьютером очень маленький — всего 14мкА.
Поэтому в приоритете пассивные схемы на RC цепочке.
Вариантов было два — включение конденсатора параллельно контактам и последовательно.
Я сразу испытывал две схемы, так как дивайсов два, стараясь подобрать параметры деталей.
Провел порядка 10 испытаний, иногда работало нормально, но не регистрировало скорость больше 30км/ч, иногда половину покатушки нормально все было, а потом все равно проскакивал глюк…
Параллельно я заказал микросхемы подавления дребезга контактов MAX6816EUS.
Дело осложнилось тем, что микросхема рассчитана на подключение контактов к «земле», а в велокомпьтере коммутируется «плюс». Пришлось перекраивать подключение контактов, так же провериол вариант подключения через транзистор, инвертирующий полярность коммутируемого сигнала. Полевые испытания показали, что выше 15км/ч, оно не хочет работать, видимо время задержки у микросхемы довольно большое.
В результате всех этих экспериментов, нормально заработала схема с последовательным подключением конденсатора.
После очередного замыкания контактов, конденсатор оказывается заряженным, и разряжается он через резистор R1. Что бы следующее срабатывание «прошло» на вход компьютера, конденсатор должен успеть разрядится. Время разряда определяется емкостью конденсатора и номиналом резистора R1. Скорость 50км/ч, это замыкание примерно 6 раз в секунду контактов геркона.
т.е. 6Гц. Так как срабатывание проходит не когда емкость разряжена в ноль, то задача была методом тыка подобрать емкость которая будет обеспечивать нормальную работу.
Вот так это лепится в самом велокомпьютере.
Один велокомп я уже герметично запечатал с номиналами как на схеме — работает достаточно надежно.
На втором еще буду немного экспериментировать.
Собираюсь отправить продавцу информацию о доработке, может внедрят, а лучше если перепишут алгоритм обработки дребезга, так как программно это делается без проблем.
UPD через год использования )
В сухом остатке велокомп продолжает врать, хоть и стало лучше, но всеравно после каждой поездки показания максимальной скорости 80-90км/ч. Думаю всеже виноват алгоритм в самой прошивке.