Yamasaki scorpion 3 инструкция по эксплуатации

Quick Links

• Page 1
  USER’ S MANUAL…
• Page 2
  FOREWORD Thanks for your purchasing this motorcycle. With the help of this manual, you will learn the correct procedures of operation and basic knowledge of maintenance and trouble shooting of the motorcycle. It presents all the basic knowledge of maintenance and trouble shooting of the motorcycle.

• Page 3: Table Of Contents

  CONTENTS I .Safe Drive Adjustment of Throttle Cable II. Main Data Adjustment of Carburetor III. Parts and Subassemblies Check-up& Adjustment of Air Valve Gap IV. Operation Brake Checking Fuel Cock Adjustment of Front Brake Engine Starting Adjustment of Rear Brake Switches on Right Handlebar Vehicle Washing Switches on Left Handlebar…

• Page 4: Safe Drive

  SAFE DRIVE Rules for Safe Drive Check must be conducted,before starting the engine,to prevent mishaps and damage to components. Only the qualified person who has passed the drive examination with a drive license is permitted to drive the vehicle but not anybody else without a drive license. Full preoccupation is required during drive, paying attention to the following points to avoid any possible hurt to you by other motorized vehicles: Do not drive too close to other vehicles;…

• Page 5
  Protective wear 1.Protective wear such as helmet with protective mask, dustproof glasses and gloves should be worn during drive for the sake of personal safety. 2.Loose clothes are not suitable for motorcycle drive or ride as they may get caught on the operating lever ,kick ,footrest or wheel, resulting in danger.

• Page 6: Main Data

  MAIN DATA 50 type Item 50 type Item 39 41.4 Overall length 2060mm Cylinder bore x stroke 8.8：1 Overall width 800mm Compression ratio 2.8kw/8500r/min Overall height 1145mm Output,max 2.2N.m/6250r/min Wheelbase 1300mm Torque,max 1500r/min±100r/min Dead weight 110kg Idling speed 49 ml Payload 150kg Displacement of cylinder…

• Page 7: Parts And Subassemblies

  III.PARTS & SUBASSEMBLIES…

• Page 10: Iv.operation

  IV.OPERATION only be used when the normal supply is run out,) In this case,refueling should be carried out as soon as possible; for there is only Fuel Cock somel.0L of fuel reserve for use. 1.Fuel filling The capacity of the fuel tank is 4.5L.Leadless gasoline of No.90or above or low-lead gasoline is required for the motorcycle.To fuel the vehicle,support it by the main stand, open the lock cover of the fuel tank and fill fuel through the…

• Page 11: Engine Starting

  Engine Starting 5.Turn the carburetor choke bar downward Warning:Never start the engine in a closed to fully open the choke when the engine is place or warehouse or warehouse as the sufficiently warmed up. exhausted gas from the vehicle contains toxic ★Caution: carbon monoxide.

• Page 12: Switches On Right Handlebar

  Switches on Right Handle bar Electric start button The electric start button is located below the right handlebar.When the ignition switch is set in “ON” position and the engine is in the neutral position, push the button to start the engine Light switch The front light switch has three positions, And “●”(a white point).

• Page 13: Switches On Left Handlebar

  Switches on Left Handle bar 1. Headlights dimmer button Position,Headligh is in high beam. Position, Headligt is in low beam. 2. turning light switch position,Left position,Right 3.Horn button press this button for horn…

• Page 14: Gear Shifting

  Gear Shifting A non-cycling mode of gear shifting is employed of this motorcycle ● The throttle must be clossed befor the gear shifting every time, Shifing the gear before closing the condition of backing it for four times. ● The speed shifting pedal must be operated suitably. ●…

• Page 15: Checking, Adjustment And Maintenance

  on the right side. Renewal of Machine Oil V.Checking,Adjustm- Machine oil plays a very important ent and Maintenance role in the normal operation of the engine and for this reason,it is necessary Machine Oil Checking to check the motorcycle for machine oil periodically and renew the oil once ★The vehicle should be checked every800-1,000km of driving by the…

• Page 16: Cleaning Of Machine Oil Tank

  Cleaning of machine oil Check-up of Spark Plug. tank 1.Drain off all the run –in machine oil from 1.Remove the cap of spark plug and screw off the oil tank. the spark plug by the plug wrench. 2.Dismount the related parts. 2.Clean the spark plug all aroud or replace it 3.Wash clean all the related parts.

• Page 17: Check-Up & Cleaning Of Air Filter

  Check-up & Cleaning of Air the enine will suck in dust and dirt, resulting in a Filter shorter service life of the engine. Water should be prevented from entering into the filter in washing the vehicle. Take out the air filter and check if it is The filter shall never be cleaned with gasoline or any contaminated.

• Page 18: Adjustment Of Throttle Cable

  Adjustment of Throttle Cable removed by your dealer. Adjustment of idling speed shall be made only when the cold engine is warmed up or 10 minutes after the Make sure that the adjusting nut of the throttle motorcycle is stopped from driving. cable and locking nut work normally.

• Page 19: Check-Up& Adjustment Of Air Valve Gap

  Check-up & Adjustment of Air Valve Gap Noise will stem from too big gap of the air valve. However if there is too small gap or even no gap at all, closing of the valve will be hindered, which will cause burn of the valve and output drop. Therefore, the air valve gap must be checked periodically.

• Page 20: Adjustment Of Front Brake

  Adjustment of Front Brake (1) The front brake has a free operating movement of 10-20mm as shown in the figure on the right side. (2) inspect the reseivoir capacity and refill if necessary in order to maintain proper level in the reservior.This should be the major project of your regular inspection (3) check the front brake lining for its worm…

• Page 21: Adjustment Of Rear Brake

  Adjustment of Rear Brake ★The vehicle should be supported by the main stand for check. (1) The rear brake pedal has a free operating movement of 20-30mm as shown in the figure on the right side. (2) To make adjustment, turn the rear brake adjusting nut clockwise to reduce snd counter clock wise to increase the free operating movement of the brake pedal.

• Page 22: Greasing Procedures To The Driving Chain

  [Greasing procedures to the driving chain] 1.Shut off the engine. 2.Add some machine oil or chain grease to the driving chain. Attention: When the rear wheel axil has moved to the back adjusting limit, if excess loose be cause of wearing to the driving chain, please change with a new one.

• Page 23: Vehicle Washing

  Vehicle Washing Cleaning the vehicle reularly can slow down the color fading of its body and make it easier to check if there is any damage and oil leakage with if. Caution: Washing the motorcycle with over-pressurized water may cause damage to some of its components. Therefore, do not jet over-pressurized water directly on to the following parts: Wheel hub Exhaust pipe…

• Page 24: Instructions For Storage

  draining off fuel. Instructions for Storage For the motorcycle not to be used for a long 3.Take out the spark plug, pour about 15-20ml of period of time, for example,in wintertime,some steps clean engine oil into the cylinder, step down the kick should be taken to pervent malfunction of and damage lever repectitively for several, step down the kick lever to its components which might be caused by long…

• Page 25: Resumption Of Service After Storage

  Resumption of Servise after storage 1.Remoe the covering and clean the vehicle. Change the lubricating oil if the vehicle has been off service for over 4 months. 2.Drain off the remaining atomized antirust oil from the fuel tank, followed by filling it with fresh gasoline therein.

• Page 26: Resumption Of Service

  Resumption of Service 1.Remove the covering and clean the vehicle. Change the lubricating oil if the vehicle has been off service for over 4 months. 2.Charge the battery and remount it. 3.Drain off the antirust solution from the fuel tank, followed by filling fuel therein to the required level. 4.Prior to driving, test the vehicle at low speed in a safe place.

• Page 27
  Frequency Odometer km (Note2) Item /frequency Items of Maintenance 1000km 4000km 8000km 12000km remak ＊ Circurt of fuel system ＊ Fuel filter ＊ Throttle operating system ＊ Choke of car buretor Air filter element NoteI Soark olug ＊ Air valve gap Air valve gap Engine lubricating oil R -yearly…

• Page 28: Electrical Diagram

  V.ELECTRICAL DIAGRAM…

Yamasaki Scorpion 3

Хм… Китайские спортбайки… А что может быть опаснее спортбайка? Правильно – китайский спортбайк. С чего бы начать рассказывать о Yamasaki Scorpion?

Вложения

71628.jpg (31.81 КБ) 2506 просмотров

Re: Yamasaki Scorpion 3

29 сен 2017, 18:01

Переходим непосредственно к самому агрегату. Это чудо, гордо назвавшееся мотоциклом, имеет аж 50 кубов в моторчике – прямо как Карлсон. По сути, это скутер со спортивной маской. Однако подумайте – неужели китайцы самые умные и первыми догадались поставить на Yamasaki Scorpion, который де-факто скутер, красивый обтекатель? Нет. Потому что обтекатель имеет свой вес, справиться с которым 50-ти кубовому мотору непросто. Поэтому скоростные характеристики тут зашкаливают – аж 90 километров в час. Есть «некрутые» скутеры, которые находятся в той же ценовой группе, и они спокойно могут утереть ему нос. А претенциозная внешность располагает к гонкам. Однако это делать строго не рекомендуется, потому что Yamasaki Scorpion больше всего похож на переевшего гормонов качка – вроде визуально силен, а на самом деле… Подумайте, какой удар получит ваше эго после проигрыша какому нибуть скутеру на таком байке. За границей даже есть шутка : «да ну его – я и то быстрее бегаю».

Вложения

111111.jpg (41.65 КБ) 2505 просмотров

Re: Yamasaki Scorpion 3

29 сен 2017, 18:03

А теперь немного фото)

Вложения

Re: Yamasaki Scorpion 3

29 сен 2017, 18:04

Двигатель

Вложения

Re: Yamasaki Scorpion 3

29 сен 2017, 18:13

¯_(ツ)_/¯

Re: Yamasaki Scorpion 3

29 сен 2017, 18:16

з.ы. приборка у тебя классная! Не меняй на электронную, твоя реально хороша. Просто посмотри лампочки все целые? Может просто половина перегорела. С зади крышка откручивается. У меня 3 лампы на 2 банках. Светодиодики не ставь от них толку 0. Либо горят часто, либо не хватает света ибо светят не так рассеянно по площади как накаливания. Если уж яркие светодиодики в тот патрон поставить, то долго они не живут, а светят так что ночью слепят самого. Так и не удалось найти баланс и вернул стоковые накаливания по 2 ватта. В них намного лучше. Я через это уже прошёл….

Re: Yamasaki Scorpion 3

29 сен 2017, 18:17

Re: Yamasaki Scorpion 3

29 сен 2017, 18:19

А я прошел через светодиодки и они отлично работали и светили и не перегорали. Просто панель сменил потом.

Пробег:
2013 — 1750 км; 2014 — 5750 км
2015 — 10950 км; 2016 — 17887 км
2017 — 24000 км; 2018 >28300 км

Re: Yamasaki Scorpion 3

29 сен 2017, 18:23

¯_(ツ)_/¯

История покупки Гадзиллы, а именно так зовут моего зелёного дракона, однозначно заслуживает упоминания!
Итак, декабрь 2016. На улице -32! И у меня никаких идей о том, как же привезти это чудо через стужу и 40 километров) Идея в голове была только одна- газель не вариант, знакомых с грузовичками у меня нет, а значит- МОТО эвакуатор. Посреди зимы
Поиски были долгими и непродуктивными. С трудом, но мне удалось найти в вк ссылку на мото мастерскую ВЛАДЕЛЕЦ! которой согласился помочь мне( Мотобратство? Я был приятно этим удивлён!)
Итак, я напоминаю. Декабрь. -32. Место встречи с продавцом и. голубая Q7 (более 4 миллионов дерева.)
ЧЁЁЁ? ГДЕ? КАК*? На полном серьёзе. Мне приехал помочь просто безумно добрый человек. Парень сам!, отказавшись от моей помощи! закидывал мотоцикл на специальный прицеп. Минут 10 под завывания бурана возился с заледеневшими ремнями. Сам снял его! и помог затащить по сугробам в гараж. Провёз меня более 40 километров на своей обалденной машине, дал мне кучу советов о мото экипе и поведение на дороге, и взял в итоге ЗА ВСЁ ЭТО — 1 000р!
Мне очень жаль, я так и не запомнил твоё имя, самый ты добрый человек на планете, но я до сих пор безмерно тебе благодарен!

О мопедке
Перед вами обилие китайского пластика, под которым скрывается чудесный 50сс монстр, мощностью аж в 2 лошади. Называется это чудо-yamasaki scorpion, хотя это просто имя импортёра, а так, у китайца-куча имён. По сути- мопед как мопед. На всём что вы сейчас можете купить в магазине- стоит один и тот же китайский мотор. Копия мотора легендарной H. cub, тираж которых уже перевалил за 100 миллионов! штук.
Первый круг, сделанный вдоль боксов захватил меня чуть более чем полностью.) Я никогда в жизни не сидел за рулём двухколёсника с мотором, но в туже секунду я был покорён. Правда. Это как сноуборд на котором вы можете ездить куда захотите. Как bmx способный мчать вас по городу куда угодно. Как будто 3х летнего вас толкает в спину папка по парку, и вы летите вперёд обгоняя этих жалких 4х летних неудачников на их Олимпиках)!

О езде
Чуть позже оказалось, что две безумные лошади — готовые мчать вас сквозь пространство это пипец как МАЛО! 100 килограммовый мотоцикл(а по размерам это именно он) в который китайцы запихнули 50 кубовое сердце- не очень то способный ребёнок) Несмотря на наличие 4х демоничесских передач и отсечке на 8500! едет он около 50 километров в час. Очень долго. Очень дооолго. ОООчень долго он пытается их поехать, и если в вас на такой скорости врежется муха, то вы сразу гарантированно потеряете километров 7 в максималке. А если дорога пойдёт на один сантиметр вверх, то ваша 4я передача очень быстро превратиться в 3ю и даст вам всего 35 км/год)!

О тюнинге в 2017
Но я же смотрел фильм такси? Я уже собирал до этого и овощные и вполне себе злые моторы. Я довольно много знаю о горение, газодинамике и прочей шляпе что твориться в двигателе? Поэтому с помощью ключа на 10 я быстренько скинул головку. Запилил впускной канал, подточил слегка литьё клапана, зажав его в дрель, торжественно заменил прокладки и поехал всё это дело обкатывать. Обкатка заняла, хм, минут 15)? Мне это довольно быстро надоело, да и обкатывать там было нечего. все детали стояли на своих же местах, а погрызенное тело гбц никак не повлияло бы на износ чего либо.
Мопедка 100% ОЖИЛА. Красная зона долезла АЖ до 9500, тяга сместилась с 4х к 6ти тысячам, крутить двигатель стало намного приятнее, но ситуацию это не спасло)))
Я всё так же был помехой для маршрутчиков. Велосипедистов. И, куда то торопящихся бабулек. Все они способны были меня обогнать в гонке от светофора к светофору, но я был счастлив)

Конец лета 17го.
17 год всегда входил в историю как год перемен) И 2017 не стал исключением. За то лето я проехал чуть больше 500 километров, в основном, вдоль соседних улиц и особо не удаляясь от гаража и заправок. Динамика мопеда совсем перестала меня радовать- Объективно, он был жирноватый)
Шагом к его эволюционной форме стала мой ночное приключение. Засидевшись допоздна в гараже, собирая чужую игрушку, я остался без вариантов к перемещению. И смело запрыгнув на извергающего пламя гадзиллу- я направился в сторону дома. Только гаддзёныш думал в тот день иначе, забираясь на мост по пустой дороге, и пытаясь выжать из 2х сил безумную скорость в 45 километров в час, я услышал звук его конца. Металлический лязг- звон металла, сходящая с ума проводка и пламя из впуска и выпуска натолкнули меня на мысль о его кончине…
Мот довёз меня ровно до самой высокой точки развязки и … взорвался…
Сорвало огромный ротор генератора- служащий на этом моторе маховиком и одновременно меткой для зажигания. Размолотило плату и катушки генератора, сожрало резьбу на колене.
Уж не знаю, так ли плохо затянули эту гайку китайцы, лазил ли туда кто то после, или его надо было протянуть при покупке, но именно это(а так же огромный багажник дискавери) отправило меня из сезона 17 в сезон 18, где поверьте мне, у истории уже был хэппи енд
P.S. нет, я так и езжу на мопеде)!