Заезд на участок через канаву своими руками с трубой пошаговая инструкция

На чтение 9 мин. Просмотров 24.5k. Обновлено 13 февраля, 2021

Содержание:

Железобетонные изделия
Стальные изделия
Пластиковые аналоги
Монтаж труб в канаву своими руками: поэтапный порядок работ
Более сложная структура въезда через дренаж с подпорными простенками
Как обустроить въезд на участок с уклоном
Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги
Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка
Заключение

При обустройстве приусадебной территории, нередко требуется уложить трубу в канаву на заезд к участку. Она встраивается в дренажную систему по периметру территории, с которой необходимо отвести дождевую или талую воду. Благодаря данной системе, въезд на участок становиться доступным в любое время года и при любой погоде.

Железобетонные изделия

Первым делом следует выбрать материал дренажа. В данном случае очень важно, чтобы он выдерживал сильные давящие нагрузки. Поэтому сначала нужно выяснить, какие трубы лучшие всего подходят для устройства заезда через канаву.

Изделия из железобетона достаточно распространены. Прочность их никем не оспаривается. Укладка их своими силами невозможна. Очень тяжелые изделия приходится монтировать при помощи спецтехники.

Изготавливается бетонный вид труб в две стадии:

Сначала делается стальной каркас из сваренных вкруговую друг с другом прутов арматуры.
Далее основа заливается бетонным раствором высокой марки. После этого заготовка уплотняется при помощи центрифуги и вибропрессования.

Вследствие особенностей производства, железобетонная продукция получается очень прочной и гладкой. Поэтому в этом случае не стоит переживать если вы решили заложить концы трубы под заезд камнями.

Структура вибропрессованного материала максимально плотная. Поэтому вода не может проникать внутрь него и способствовать ржавлению стального каркаса.

Рассмотрим параметры железобетонных труб:

их сечение может составлять 0,3-1,2 м;
толщина стенок бывает 140-200 мм;
длина колеблется от 250 до 500 см.

Железобетонные трубы для дренажных канав обладают двумя классами жесткости:

Параметр первой категории означает, что изделие можно закладывать в грунт не более чем на 6 м. Для более глубокого закапывания подобные конструкции не пригодны.
У материала второго класса жесткости несущая способность выше. Его можно класть на глубины до 10 м.

Основные достоинства ж/б дренажа — его высокий уровень прочности и продолжительный срок службы. Главные недостатки — дороговизна, большие размеры и вес. Укладывать бетонные конструкции можно только при помощи спецтехники.

Отдельной разновидностью таких конструкций являются асбестоцементные трубы под заезд. Они легче и компактней ж/б аналогов.

Стальные изделия

Сталь является еще одним распространенным материалом для дренажа. Она очень прочная и изделия из нее служат 30-40 лет. Монтаж таких конструкций позволит вам полностью решить проблему с въездом на участок. На его территорию смогут заезжать и грузовые автомобили.

Еще одно важное достоинство материала — стальные трубы на заезд через канаву можно устанавливать своими силами. Для этого не обязательно привлекать профессионалов. Данная ситуация позволит сэкономить бюджет строительства.

Основной недостаток стальных труб — их подверженность коррозии. Однако этот минус можно купировать, если гидроизолировать изделия, например, при помощи окрасочной гидроизоляции. Можно также приобрести аналоги, имеющие толстые стенки. Это автоматически продлит срок их службы.

Чтобы у вас не возникло проблем при эксплуатации конструкции, она должна быть новой. Не стоит использовать б/у трубу в канаву на заезд. После установки старый материал может деформироваться и вследствие этого лопнуть при проезде тяжелых автомобилей.

Пластиковые аналоги

Пластиковые трубы в канаву на заезд наиболее современные. Они легкие по весу и их просто монтировать. Для этого не требуется прикладывать значительных физических усилий и нанимать специальную технику. Обустройство дренажной канавы с пластиковой трубой можно осуществить своими силами.

Стоит пластиковый дренаж недорого. Важные преимущества материала, в сравнении с металлом — он не коррозирует и инертен к химически агрессивным средам. Производятся дренажные конструкции из особо прочного пластика. Он может выдержать повышенные давящие нагрузки при проезде автотранспорта. Поэтому изделия из него укладывают даже под магистральными дорогами. Процесс укладки труб из пластика в канаву под заезд совершенно безопасен. Так же материал выдерживает температурные режимы от -60 градусов до +95.

При изготовлении полимерного дренажа чаще всего применяются:

поливинилхлорид;
полиэтилен;
полипропилен.

В большинстве случаев используется продукция из ПВХ. Она может быть однослойной либо двухслойной. Во втором случае изделия представляют собой гофрированные трубы, они так же отлично подойдут для заезда через них на участок. Их верхний слой выполняется в виде гармошки. Это повышает эластичность дренажа и помогает ему противостоять давящим нагрузкам.

Гофрированные изделия могут иметь большой диаметр и длину от 1 до 6 метров. Также верхний их слой может быть фильтрующим.

Для укладки в канаву желательно использовать самый жесткий дренажный материал из пластика. Такой подъезд будет выдерживать и тяжелые автомобили. Оптимальный вариант — выбрать для монтажа двухслойную пластиковую гофрированную трубу. Она самая долговечная из полимерных аналогов.

Сечение подобных конструкций может составлять от 0,2 метра до 1. Бывшие в употреблении конструкции ставить крайне нежелательно. У них понижена прочность, и срок эксплуатации такого дренажа будет небольшим.

Монтаж труб в канаву своими руками: поэтапный порядок работ

Смотреть видео

Когда грунт на территории склонен к заболачиванию, то перед тем, как делать своими руками заезд на участок через канаву, его необходимо осушить. Тут важно, сооружая дренаж, не вредить естественному стоку дождевой, талой либо подпочвенной воды.

Сначала поговорим о том, как своими руками сделать простой вариант заезда на участок через канаву. Работать нужно, когда траншея не наполнена водой:

Вдоль будущего въезда уберите верхний слой грунта.
На дне траншеи рассыпьте кварцевый речной песок. Разровняйте его и утрамбуйте. Толщина песчаной подушки должна быть 15-20 см.
Когда ширина проезда составляет 6 метров, в канаву кладется конструкция длиной не меньше 8 м. Ее диаметр выбирается, исходя из объема стоков. Чаще всего укладываются изделия диаметром 30-50 см. При этом подразумевается, что вода будет их наполнять на четверть. В противном случае в весенний сезон талая влага способна заполнить подворье, не найдя выхода сквозь корку льда.
После установки трубы под дорогу для заезда, ее следует засыпать смесью песка и щебенки либо гравия. Подсыпку можно делать в два слоя. Сначала закидать траншею песком, сверху него настелить геотекстиль, а затем уложить щебень.
Таким же образом следует засыпать участки со снятым верхним слоем грунта.
Все прослойки после их укладки следует хорошо утромбовать.
Рекомендуется устройство въезда завершить его бетонированием. Без стяжки, а также ограничителей по бокам дорога начнет разъезжаться при передвижении автомобилей.

Более сложная структура въезда через дренаж с подпорными простенками

Она более надежна, так как пластиковая гофрированная труба для заезда бетонируется с обеих сторон. Тем самым дорога ограничивается опорными простенками. Их можно сделать выступающими над плоскостью заезда либо залить с нею заподлицо.

Вот схема того, как обустроить не только долговечный, но и более эстетичный проезд на участок:

Когда укладка трубы в канаву на заезд будет закончена, по очереди с обеих его сторон монтируется опалубка для оголовка из бетона.
Затем крайне желательно упрочнить опорные простенки сварным арматурным каркасом.
После этого в опалубку укладывается бетонный раствор высокой марки — М-400 либо М-500.
Бетон должен сохнуть не меньше 3-4 дней. Затем опалубку можно снимать.
Далее труба под заездом засыпается песком и щебнем (либо гравием). Оголовки не будут давать щебенке разъезжаться. Поэтому ее можно не накрывать геотекстилем. Каменную крошку лучше использовать гранитную, а не белую известковую.
После этого проезд можно будет облицевать стяжкой из бетона, дорожными плитами, тротуарной плиткой, брусчаткой, природным камнем и пр.

Как обустроить въезд на участок с уклоном

Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет не ровным, а с наклоном. При этом уклон бывает как положительным, так и отрицательным. Иными словами — наверх либо вниз от дорожного полотна.

Смотреть видео

Заезд к участку из пластиковой трубы и проверка Камазом со щебнем …

В любом из случаев необходимо обеспечить достаточную сцепку дорожного полотна с колесами автотранспорта, чтобы обеспечить безопасность проезда. Полагать на волю случая такую ситуацию не надо.

Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги

Когда у рельефа земли перед участком есть небольшой угол наклона либо вы планируете сооружение подвального гаража, заезд лучше всего обустроить в форме пандуса. Небольшим считается наклон дороги (вверх либо вниз от участка) до 25 процентов. Иными словами — на каждый метр длины полотна высотный перепад составляет до 25 сантиметров. Перед автомобильной стоянкой наклон следует нивелировать до ровной горизонтальной плоскости.

Трубу для заезда на участок через канаву следует уложить грамотно. При существующем уклоне, необходимо осуществить следующие этапы строительства:

Сначала производятся земляные работы. Делается разметка, затем снимается верхний слой почвы в виде ступенек.
Боковины заезда усиливаются подпорными простенками. Под них сбивается опалубка, в которой сваривается каркас из арматуры. Потом в короб заливается бетонный раствор.
Когда наклон маленький и автомашину не надо опускать в подвал, кромки дороги можно ограничить бордюром из бетонных плит.
Затем на песчаную подушку укладывается труба для дренажной канавы для заезда.
Потом дренаж засыпается щебенкой слоем в 10-15 см. Подушку следует хорошо уплотнить.
Затем подъем либо спуск заливается бетонной стяжкой. Ее толщина должна составлять не меньше 10-12 см. Смесь следует замешивать достаточно плотной и вязкой, иначе она начнет сползать при схватывании.
Когда стяжка полностью высохнет, проезд можно облицевать тротуарной плиткой, брусчаткой либо природным камнем.

Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка

Как вариацию безопасного проезда на участок можно рассматривать его обустройство по криволинейному пути (спирали). При этом протяженность пути увеличится, зато угол наклона уменьшится. Дорожное полотно при таком варианте можно пустить по окружности основного здания.

Это решение даст возможность обустроить парковку для нескольких автомашин. Единственное ограничение для сооружения подобного заезда — загородный участок должен быть достаточно большим.

Чтобы оградить проезд от обледенения, над ним можно поставить навес. Проще всего его соорудить из поликарбоната, прикрученного к металлическому каркасу из опор и ферм в виде арок. Как кровельный материал для навеса подходят и асбестоцементный шифер, металлочерепица, профилированный настил. В особенности такая защита будет полезна в том случае, если вы не будете сооружать гараж.

Как антиобледенительную меру можно использовать кабельный электрический подогрев покрытия проезда. Тогда его поверхность в холодный сезон всегда будет чистой от снега и льда.

Заключение

Смотреть видео

Въезд на участок. Отсев/щебень по георешетке.

Зная, как уложить трубу в канаву на заезд, вы сможете обустроить безопасный и эффективный дренаж участка. При этом можно использовать изделия из разных материалов. Все они обладают своими минусами и плюсами.

Источник

Страница 1 из 47

Регистрация:

17.04.11

Сообщения:

111

Благодарности:

172

Бурная

Живу здесь

Регистрация:

17.04.11

Сообщения:

111

Благодарности:

172

Адрес:

Санкт-Петербург

Добрый день, уважаемые форумчане!
Прошерстив полтора десятка тем, посвящённых строительству заездов на участок через дренажные канавы рискну создать ещё одну, в которой предлагаю всем желающим поделиться имеющейся информацией и личным опытом по использованию гофрированных пластиковых труб для указаноой цели.
Традиционно в канавы укладывали бетонные, стальные и асбоцементные трубы, которые неплохо работали в большинстве случаев. Теперь появились ещё пластиковые, которые всё чаще используют. Есть импортные, например «Pragma»или отечественные: «Икапласт».
Когда передо мной встала задача строительства заезда, все эти варианты рассматривались. Денег лишних нет, всё планируется делать своими руками.
В результате приобретена уценённая «Pragma» с внутренним диаметром 300мм. Труба (6м) разрезана пополам, что позволило перевозить её на багажнике легковой машины, монтаж не потребует применния грузоподъёмных механизмов. Это большой плюс.
Как оказалось, есть и сложности. Как я понял, прочитав довольно толковый, на мой взгляд, документ по второй ссылке (ссылки пришлось убрать, не имею права, статус не позволяет), при укладке этих труб, особенно если планируются большие нагрузки от грузового транспорта, необходимо тщательно соблюдать технологию работ. В первую очередь это касается засыпки траншеи. Дело в том, что трубы этого типа, благодаря своей эластичности при нагружении должны работать совместно с окружающим грунтом, который должен быть правильно выбран, уложен и утрамбован.
Теперь немного конкретики. Дорога выше участка на 600мм. Глубина канавы относительно дороги 1050мм. Заезд хочется сделать надёжный, чтобы выдерживал в период строительства автомобили класса «Камаз», в дальнейшем легковушки.
В инструкции «Икапласт» есть методика расчёта, он не слишком сложный и я его проделал. Получилось, задача решается, но без больших запасов (всё было бы гораздо лучше, если бы труба лежала глубже). При этом для обсыпки трубы (300мм во все стороны) лучше всего применить мелкий щебень, или, что несколько хуже, крупный песок. Обязательна послойная тщательная трамбовка. Взвесив все за и против, решил применить щебень 5-20мм и для обсыпки трубы и для окнчательной засыпки канавы, расчитывая его остатки использовать для приготовления бетона (это уже не для заезда).
Сомнение посеял потенциальный поставщик сыпучих материалов. Он понтересовался, для чего щебень и заявил, что щебень, особенно мелкий, для этой цели не годится, т. к. машины на нём неизбежно будут буксовать. Перспектива не очень приятная, особенно с учётом существенного уклона.
Трудно принимать решение, не имея достаточног опыта, а у меня его в этой области нет вообще. Тем не менее в ближайшие выходные трубу надо будет положить. Уважаемые форумчане, вся надежда на Вашу помощь!
Мой вопрос:
1.Хорош ли для описанных условий вариант засыпки канавы с трубой щебнем 5-20мм, при условии послойной трамбовки?
2.Если он не годится, то как сделать лучше, чтобы и трубе было хорошо и машины не вязли?
Помимо ответов на мои вопросы (надеюсь они будут) ещё раз предлагаю делиться в этой теме любой полезной информацией и опытом своим и соседей, уверен, что это многим пригодится.

Лучшие ответы

ДИаметр слишком маленький
Трубы с диаметром до 300 просто будут забиваться и соседи выше по течению вас проклянут.
А эта тем более простая рыжая канализационная труба, которая не предназначена для укладки под нагрузки

Если кому интересно, я выхожу допустимую нагрузочную картинку для труб РР-В, но только в понедельник. На рабочем компе потому что

Обещанного три дня ждут.
насилу вспомнил.
Посмотреть вложение 4529517

Последнее редактирование модератором: 21.11.17
Регистрация:

15.09.10

Сообщения:

6

Благодарности:

2

Апис

Участник

Регистрация:

15.09.10

Сообщения:

6

Благодарности:

2

Адрес:

Москва

Весной делал заезд себе на участок через дренажную канаву. Для этой цели была куплена пластиковая двойная труба диаметром 40 см., длинной 5 метров, к сожалению не могу сказать чьего производства так как покупал ее ближайшем рынке за 4 700 р.. Изначально хотел купить асбестовую, но из за сложностей с транспортировкой купил эту. Не смотря на то что труба легкая и пластиковая со своей задачей она пока справляется. Изначально была врыта на глубину примерно 30 см. однако вес трактора выдержала без проблем. Однако хочу сказать что хотя сейчас проблем с трубой нет, но посчитав расходы на покупку этой трубы жалею что не купил асбестовую, так как за те же самые 4 700 р. ее можно было и купить и перевести на участок (асбестовая труба стоит от 2 700 до 2 900 р за 6 метровую трубу), а сам был бы спокоен. Фото самой трубы (на сколько это возможно) и места ее нахождения в н.в.. Да трубу засыпал смесью грунта и щебня с последующей трамбовкой.

Вложения:
Регистрация:

05.06.12

Сообщения:

10

Благодарности:

13

Лука77

Участник

Регистрация:

05.06.12

Сообщения:

10

Благодарности:

13

Адрес:

Санкт-Петербург
Всем привет! Недавно смастерил вот такой въезд:
-купил трубу пластиковую (внутр. диметр 348) SN8 6 метров — 9600 р у нас в садоводстве (не хотел резать и тащить из города)
-в расчищенную до глины канаву на дно положил мешки в нахлест в которых покупал щебень и сверху эти мешки засыпал гранитным щебнем мелким (на глаз фр. 10-20) слоем сантиметров 5 — утрамбовал
-положил трубу (раструбом против течения) — по уровню небольшой наклон был
-присыпал слегка песком притрамбовывая и проливая водой периодически
-залил подпорные стенки 1700Х900Х200 с арм. каркасом диметр 8 (цемент М500 1 к 3 с песком)
-засыпал трубу песком доверху с проливкой
-скрепил доски в виде плота саморезами и положил сверху на песок до следующего теплого сезона
-въезд получился в ширину 5200 и не напрягаясь, но осторожно въехали две машины, та что на фото и поменьше.
Во время дождя накрывал, в жару поливал. Весной посмотрим что получилось.
В перспективе хотелось бы всю канаву (20 с небольшим метров заложить пластиковыми трубами и засыпать сверху грунтом которого сейчас собирается на участке не мало. Но это в перспективе…

Всем удачи в строительстве и не только!
Вложения:
Регистрация:

10.03.12

Сообщения:

41

Благодарности:

13

Travels

Участник

Регистрация:

10.03.12

Сообщения:

41

Благодарности:

13

Адрес:

Санкт-Петербург

Надо себе на зметку взять … про бетонные борта!
Регистрация:

10.09.10

Сообщения:

266

Благодарности:

1.160

Flamegirl

Живу здесь

Регистрация:

10.09.10

Сообщения:

266

Благодарности:

1.160

Адрес:

Санкт-Петербург

Вы не могли бы подробнее описать технологию опалубки ? Как Вы обходили дугу трубы?
Регистрация:

30.10.10

Сообщения:

6

Благодарности:

1

Мариа

Участник

Регистрация:

30.10.10

Сообщения:

6

Благодарности:

1

Адрес:

Cанкт-Петербург

Всем привет! Подскажите, пожалуйста,на какую глубину по нормам садоводства положено проложить трубу в канаву вдоль участка. Хотим её засыпать.
Регистрация:

16.05.07

Сообщения:

286

Благодарности:

80

KMA

Живу здесь

Регистрация:

16.05.07

Сообщения:

286

Благодарности:

80

Адрес:

Санкт-Петербург

Я купил трубу пластиковую6 м. диаметр тоже около 30 см. Не резал, длина машины — 4.36, чутка свешивалась, но ничего, 8 км по Питеру и 42 по загородной трассе — нормально проехал.
Регистрация:

10.08.14

Сообщения:

3

Благодарности:

0

Andreynov

Участник

Регистрация:

10.08.14

Сообщения:

3

Благодарности:

0

Можно подробнее?, выдерживает ли такая труба груженые камазы?
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

36.029

Благодарности:

44.284

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

36.029

Благодарности:

44.284

Адрес:

Санкт-Петербург

Для груженой техники должна использоваться труба SN-8, с правильной послойной трамбовкой пазух.
Сейчас поищу картинку, если не найду, то выложу завтра. Потерпите, там все подробно.
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

36.029

Благодарности:

44.284

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

36.029

Благодарности:

44.284

Адрес:

Санкт-Петербург
@Andreynov, вот обещанная картинка:
Вложения:
Регистрация:

22.10.13

Сообщения:

154

Благодарности:

163

Framer

Живу здесь

Регистрация:

22.10.13

Сообщения:

154

Благодарности:

163

Адрес:

Калининград
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

36.029

Благодарности:

44.284

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

36.029

Благодарности:

44.284

Адрес:

Санкт-Петербург
Регистрация:

30.09.14

Сообщения:

130

Благодарности:

69

Саша2542

Живу здесь

Регистрация:

30.09.14

Сообщения:

130

Благодарности:

69

Адрес:

Сергиев Посад

Как оценить какой мимнимальный диаметр трубы кидать в канаву ? Кто 30, кто 40 берет…
Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

36.029

Благодарности:

44.284

Groundworkturf

Живу здесь

Регистрация:

15.03.13

Сообщения:

36.029

Благодарности:

44.284

Адрес:

Санкт-Петербург

Вообще-то это в компетенции местного самоуправления, например, правления СНТ. На практике, диаметр трубы должен быть оптимален для пропускной способности воды в дренажной канаве. Также следует учитывать возможность прочистки трубы.
Регистрация:

22.10.13

Сообщения:

154

Благодарности:

163

Framer

Живу здесь

Регистрация:

22.10.13

Сообщения:

154

Благодарности:

163

Адрес:

Калининград

Личное мнение:
315 труба до трех метров длинны норм, если длинна нужна больше могут быть проблемы с прочисткой.
400 трубая самое то для не для магистральных канав и 6 метровых заездов.

По поводу пропускной способности, у нас народ сильно напрягался что 315 трубы мало, но пока мы ни разу не видели полндую канаву с напорной водой которая бы не успевала пройти через такую трубу.

Страница 1 из 47

Источник

Дренажная канава, пролегающая между дорогой и земельным участком, довольно частое явление. Нормальное пользование участком невозможно без устройства проезда через канаву. Переезд вполне можно сделать своими силами. Но перед этим будет полезным получить консультацию по этому вопросу.

Содержание статьи:

Для чего нужны дренажные канавы?
Согласование устройства переезда через канаву
Ширина заезда и сечение трубы
Временный и упрощенный вариант переезда
Стандартный вариант переезда
Капитальный вариант проезда
Другие варианты конструкции
Из какого материала выбрать коллектор?
Частые ошибки при устройстве переезда
Стоимость устройства въезда через канаву

Для чего нужны дренажные канавы?

Дренажная
канава нужна для отвода поверхностных
вод после обильных осадков, таяния снега
и от существующих родников. В этом случае
делают не глубокие канавы, имеющие уклон
в сторону отвода воды. Они защищают
проезжую часть дорог и прилегающие
земельные участки от разрушений при
движении водного потока. А так же от
появления ям и рытвин на дороге и оврагов
на прилегающей территории.

Глубина
и ширина канавы подбираются достаточными
для обеспечения пропускной способности
стекающей воды. Обычно не более 1 метра
в глубину и 2 метра в ширину.

Для осушения заболоченных участков роют более глубокие каналы. Уклон в них может не соблюдаться. Вода накапливается в канале и испаряется. Чем глубже канал, тем ниже опустится уровень подпочвенных вод и большую территорию удастся осушить. Уклон для стока воды может отсутствовать, особенно если эта территория находится в низине и отводить воду некуда. Иногда делают искусственный пруд, с которым соединяется канал. Глубина канала может достигать 2–3 метров, ширина до 5.

Дренажный канал для осушения территории

Согласование устройства переезда через канаву

Прежде
всего необходимо письменно согласовать
устройство переезда с собственником
канавы или с обслуживающей организацией.
Собственником может быть дачное,
садоводческое товарищество. Обслуживанием
чаще всего занимаются дорожные службы.
Если информации на этот счет нет, то
обратиться необходимо в муниципальную
администрацию. Все дороги и сооружения
для их обслуживания находятся на балансе
муниципалитетов.

Если
муниципалитет заявляет о непричастности
и ему не известен собственник, пусть
сообщит об этом письменно на запрос о
согласовании. Тогда уже никто не сможет
привлечь к ответственности за самоуправство
и повреждение гидросооружения. Именно
так числятся подобные объекты в реестре
собственников.

В
ответ на обращение, должны выдать условия
и требования, они могут называться
техническими условиями, которые
необходимо выполнить и соблюсти при
строительстве переезда.

В
них должны содержаться условия о
необходимости организации пропуска
воды, либо допускаться отсутствие
коллектора. Например, в случае отсутствия
водостока при осушении территории.
Указывается минимальный размер сечения
трубы и тип трубы. А так же требования
по отсыпке и укреплению насыпи. Технические
условия могут содержать и другие
требования. Например, уведомить об
окончании работ и сдать объект по акту.

Ширина заезда и сечение трубы

Технология
сооружения переезда без пропуска воды
принципиально не отличается от варианта
с трубой. Но устройство коллектора
предпочтительнее, особенно если есть
хоть малейший сток. В этом случае вода
не будет застаиваться и распространять
неприятный запах.

Ширина
проезда подбирается с учетом удаленности
канавы от дороги и от границы участка.
А так же с учетом возможного использования
проезда в качестве временной парковки
автомобиля. Если на переезде нет
необходимости совершать повороты при
выезде на дорогу и съезде с нее, а так
же парковать автомобиль, в этом случае
достаточно 3 метров.

В
случае возникновения такой необходимости,
ширину следует увеличить до 4 метров.
Этого будет достаточно для заезда с
поворотом. А при стоянке автомобиля,
можно будет свободно пройти мимо него
даже с детской коляской или строительной
тачкой. Свыше 5 метров не стоит сооружать,
это сильно затруднит прочистку коллектора,
что неизбежно понадобится через несколько
лет.

Сечение трубы должно быть не менее 400 мм. Иначе труба будет быстро заиливаться и требовать частой прочистки.

При подборе сечения так же следует учитывать:

максимальный
объем водостока в весенний период и в
период ливней;
минимально
допустимую толщину насыпи над трубой
для ее предохранения от нагрузок, с
учетом материала трубы;
глубину
канавы;
высоту
приподнятости трубы над дном канавы,
для снижения заиливания.

Временный и упрощенный вариант переезда

Начинаются работы с подготовки основания под трубу. В начале засыпается слой щебня, фракции 40–100 мм, чтобы труба не осаживалась при воздействии на нее проезжающего автомобиля. Щебень утрамбовывается. Высота щебня от 10 до 20 см, над уровнем дна. Это необходимо, чтобы труба была выше дна и не заиливалась. Поверх щебня насыпается песок и также утрамбовывается, слоем 10 см. Песок нужен для обеспечения полного соприкосновения всего тела трубы с основанием.

Основание
должно иметь уклон по всей длине 3 см на
каждый метр в сторону стока. Такой уклон
обеспечит хороший ток воды и будет
смывать большую часть взвеси. В том
числе и при чистке трубы с помощью
аппарата высокого давления, например
Керхера.

На
подготовленное основание укладывается
труба или секции труб. Далее труба
засыпается грунтом с послойным уплотнением
трамбовкой. Общий слой насыпи над трубой,
должен быть не менее 50 см. Если это не
возможно, необходимо защитить трубу
перекрытием из бетона или ж/б плит.

На грунт укладывается дорнит или геотекстиль, чтобы щебень не перемешивался с грунтом. Последний слой в 20 см до уровня верхней отметки засыпается опять щебнем, фракции 40–100 мм. Поверх щебня небольшой слой песка, для закрепления щебня. Щебень служит для распределения нагрузки автомобиля и препятствует образованию колеи.

Торцы насыпи следует укрепить от размывания и осыпания. Их присыпаю грунтом и засевают травой. Можно использовать дорожную геосетку, что еще лучше укрепит откос.

Для
укрепления
также
можно соорудить кирпичную кладку или
залить бетонную стенку. В обоих случаях
необходимо начать с подготовки основания,
чтобы предотвратить проседание подпорных
стенок во влажный грунт.

Стандартный вариант переезда

Для основания используют щебень, при этом укладывают и утрамбовываю его не только на дно канавы, но и на уклонах. Бетон можно приготовить на месте и залить в подготовленную опалубку. Если толщина стенок менее 400 мм, то обязательно выполняется каркас из арматуры. Толщина стенки должна быть не менее 25 см.

Над
трубой, у кладки или бетонной стенки,
стоит сделать зазор в 5 – 10 см, который
уплотняется мягким изолирующим
материалом. Это не даст стенке
воздействовать на концы трубы, при
небольшой просадке, и предохранит ее
от слома на две части. Особенно важно
для бетонных коллекторов.

Для
предотвращения съезда автомобиля,
следует приподнять стенку над полотном
проезда на 15 см.

Капитальный вариант проезда

При устройстве капитального проезда, меняется технология засыпки трубы. Перед укладкой трубы на подготовленное основание укладывается сначала геотекстиль или дорожный дорнит с нахлестом на откосы канавы. Затем укладывается труба и засыпается щебнем средней фракции 20–60 мм. Тканый материал не позволит щебню под нагрузкой проникать в грунт.

Поверх уплотненного щебня укладывается каркас из арматуры, и заливается бетон. Особое внимание необходимо уделить краям бетонной поверхности. Чтобы они не обламывались, на съездах следует сделать углубление и увеличить толщину бетона до 200 мм. Или уложить плашмя дорожный бордюр по краям съезда с бетона.

Другие варианты конструкции

Вариант с трубой самый популярный, но не всегда он самый оптимальный. Вполне может случится так, что трубу придется везти издалека, а тратить на это лишние деньги не очень хочется. Не редко где-то поблизости могут оказаться другие подходящие материалы.

В таком случае можно рассмотреть альтернативные варианты устройства переезда:

вариант с переездом из железобетонных плит;
накат из деревянного лафета толщиной 150 мм;
укладка бетонных блоков;
использование п-образных бетонных коллекторов (лотков);
устройство мостика.

Во всех этих случаях необходимо правильно выбрать расстояние между опорами, чтобы плита или настил не проломились под тяжелым автомобилем. При этом не стоит исключать заезд на участок грузовых машин и строительной техники.

Для протока воды будет достаточно ширины в 0,5 метра. В этом случае любая конструкция перекрытия выдержит даже автомобильный кран.

Опоры
по откосам можно залить из бетона, либо
установить бетонные блоки на подготовленное
основание. Но как быть если расстояние
между откосами канавы значительно
больше.

Если глубина канавы менее 70 см, то целесообразно использовать железобетонные П-образные лотки. Они выпускаются разных размеров и с готовыми решетками, способными выдержать вес легкового автомобиля. Если планируется заезд тяжелых машин, то вместо решетки можно уложить бетонную плиту перекрытия.

Такой
коллектор укладывается плоской стороной
на щебень или свежий бетон. С боковых
сторон засыпается щебнем, чтобы
вертикальные стенки не отклонились от
вертикали при нагрузке. Такой коллектор
удобно чистить от отложений ила.

Из какого материала выбрать коллектор?

Традиционно использовались толстостенные металлические трубы. Также промышленность выпускает немало железобетонных коллекторов: круглые секции, П-образные или квадратные. Есть и небольших размеров.

Однако все эти конструкции тяжеловесные и требуют для перевозки и монтажа тяжелой строительной техникой. В то же время современные технологии позволили наладить выпуск коллекторов из других материалов, малого веса, но не менее пригодных для устройства подъезда к участку.

К ним относятся трубы пластиковые двухслойные гофрированные безнапорные из полимерных материалов, различного диаметра от 100 мм до 1 метра. Стандартная длина 6 метров, но многие продавцы продают нужной длины. Вес 1 м/п диаметром 500 мм составляет около 10-14 кг, стоимость на 2021 год от 3000 рублей. Существенную роль в стоимости продукта играет класс кольцевой жесткости (SN).

Такие трубы выдерживают значительные нагрузки, включая тяжелые автомобили, при соблюдении технологии укладки. Срок службы заявляют от 50 до 100 лет. На сегодня это лучший вариант выбора.

Неплохим альтернативным вариантом является труба, тоже полимерная, но гладкая – ПНД. Вес 1 м/п диаметром 500 мм составляет от 20 до 45 кг, при толщине стенки от 12 до 30 мм. Трубы напорные, предназначены для водопроводов и газопроводов. Примерная цена на них от 2500 рублей со стенкой 12 мм до 6000 рублей со стенкой 30 мм. От толщины стенки будет зависеть и вес автомобиля, который она сможет выдержать, если полотно переезда будет грунтовым.

Частые ошибки при устройстве переезда

ОШИБКА	ПОСЛЕДСТВИЯ
Труба укладывается на дно канавы без подготовки основания, в уровень дна	Под воздействием нагрузок, вдавливается во влажный грунт и быстро заиливается
Концы трубы не выступают за край грунта на откосе	Грунт осыпается, смывается дождем и накапливается перед трубой, в паводок заносится в трубу с водой
Устройство бетонной стенки на торцах трубы без компенсационного зазора	При просадке, опорные стенки давят на концы трубы и обламывают их, либо трубу
Вместо одной трубы 400 мм укладывают 2 по 250 мм	Трубы быстрее заиливаются, а чистить такую трубу очень проблематично
Высоко подняты бетонные стенки над полотном проезда	Царапают кузов автомобиля, разрушаются от наезда на них колесом грузовой машины
Заужена ширина переезда, близко расположенного к дороге	При повороте на дорогу или с нее, задние колеса попадают мимо перекрытия в канаву, разрушая край проезда
Верхний слой засыпки над трубой менее 40 см и без перекрытия	Возможно разрушение трубы от нагрузки тяжелого автомобиля.
В мелкую канаву уложена труба, вместо п-образного коллектора	Труба будет заиливаться и проломится, не отработав положенного срока

Стоимость устройства въезда через канаву

Не трудно догадаться, что общая цена сооружения будет складываться из затрат на материалы, включая их доставку, а также стоимости работ.

В зависимости от размеров канавы, а также выбранного типа конструкции, стоимость переезда может существенно разниться. Помимо этого, имеет значение, будет ли задействована техника в процессе работы или вы решите выполнить земляные работы и засыпку своими силами.

На основе нашего анализа цен на 2021 год можно сделать вывод, что средние минимальные вложения в устройство простого переезда с пластиковой трубой и отсыпкой из щебня и песка составят около 30 000 руб.

Пример расчета от строительной организации

Полезно будет обратится в несколько строительных компании и, сообщив им все вводные данные, получить расчет. После этого можно будет сделать окончательный вывод: стоит ли стараться удешевить смету, приложив собственные усилия либо сэкономить время и поручить работу подрядчику.

Источник

Заезд на участок через канаву своими руками временный и постоянный, как сделать правильно с использованием труб или плит. Обустройство въезда на индивидуальные участки значительно усложняется при наличии перед ним естественной или искусственной канавы, или необходимости ее заложения в дальнейшем.

Просто засыпать их грунтом или щебнем нельзя из-за вероятности размытия грунта или подтопления участка, при правильном подходе канава, наоборот, тщательно расчищается, укрепляется по бокам и закрывается на месте въезда прочными и долговечными материалами.

Сохранить ее пропускную способность помогают трубы, лотки или плиты, укладываемые под «мостом» с небольшим, но обязательным уклоном и защищаемые от расползания щебнем или бетоном. Технология их заложения считается сравнительно простой, все этапы за исключением укладки тяжелых ЖБИ можно выполнить своими силами.

Заезд на участок через канаву «Эконом»

Экономичный вариант организации заезда, который предназначен для въезда на участок легковых автомобилей.

Цена: 39000 руб. под ключ

. В стоимость входят все необходимые материалы и их доставка:

геотекстиль,
пластиковая георешетка (для укрепления откосов),
песок карьерный — до 4 м3,
щебень м600 — 2 м3,
труба асбестовая.

Этапы работ:

Вручную чистим канаву и вынимаем грунт;
Прокладываем дорожный геотекстиль с плотностью 250г/м2;
Обустраиваем подстилающий слой из песка;
Устанавливаем асбестовую трубу в канаву глубиной до 60 см;
Засыпаем трубы карьерным песком и уплотняем;
Обустраиваем покрытие из щебня фракции 20-40, М600, уплотняем;
Укрепляем откосы георешеткой.

Характеристики асбестовой трубы:

Тип: асбестовая,
Диаметр: 300 мм,
Длина: 5 м.

Преимущества асбестовой трубы:

не подвержена коррозии;
простота монтажа, без специального оборудования;
устойчивость к агрессивным веществам и жидкостям;
относительно низкая стоимость.

Недостатки:

невысокая прочность и хрупкость.

Зачем и в каком случае делать канаву вокруг участка

Заезд на участок через канаву своими руками

В большинстве случаев приобретаемые участки уже имеют естественные или проложенные ранее соседями канавы, задача владельца состоит в их правильном укреплении и уходе.

При этом различают канавы стокового типа, облицовываемые герметичными материалами с целью быстрого отвода воды в сторону, и дренажного, отводящие воду с ее одновременным уходом вниз. Как правило рядом с жилыми домами прокладываются канавы первого типа (включая стандартные каналы ливневой канализации).

Тип канавы рядом с дорогами зависит от интенсивности потоков, но в любом случае они имеют свой уклон и закладываются с учетом СНиП и СанПин.

В частности, такие траншеи не выводятся без согласования к другим заболотистым участкам, водоемам с живыми организмами, проточным рекам, зонам семейного отдыха или размытым оврагам.

Потребность в искусственном заложении такой канавы возникает:

• При уровне грунтовых вод на участке выше 2 м.

• При высоких рисках затопления построек и посадок в период весенних паводков или осенних дождей.

• При вертикальном уклоне участка (канавы вдоль склона сводятся к общему стоку).

• При низкой проницаемости почвы на участке и отсутствии возможностей для ухода воды или при нахождении жилого дома в низине (открытые или защищенные решетками канавы закладываются по периметру участка с общим уклоном, сбором воды в нижней точке и выводом ее через канаву).

• При наличии в проекте будущего дома подвала или цокольного этажа, заложении на участке подземного гаража или бани.

Вне зависимости от выбранной причины общее назначения канавы не меняется – через нее уходит лишняя вода с участка и прилегающих территорий. В большинстве случаев канавы возле участка являются открытыми, но в ряде случаев воду от него отводят через закрытые трубы. Суть работ при обустройстве въездов при этом не меняется.

Заезд на участок через канаву «Эконом+»

Предназначен для въезда на участок легковых и грузовых автомобилей массой до 25 тонн.

Цена: 42000 руб. под ключ

. В стоимость входят все необходимые материалы и их доставка:

геотекстиль,
пластиковая георешетка (для укрепления откосов),
песок карьерный — до 4 м3,
щебень м600 — 2 м3,
труба пластиковая гофрированная двухслойная – 1шт.

Этапы работ:

Вручную чистим канаву и вынимаем грунт;
Прокладываем дорожный геотекстиль с плотностью 250г/м2;
Обустраиваем подстилающий слой из песка;
Устанавливаем пластиковую трубу в канаву глубиной до 60 см и шириной до 80 см;
Засыпаем трубы карьерным песком и уплотняем;
Обустраиваем покрытие из щебня фракции 20-40, М600 и уплотняем;
Укрепляем откосы пластиковой георешеткой.
Гарантия на работы — 6 месяцев.

Характеристики пластиковой трубы SN8:

Тип трубы: двухслойная гофрированная пластиковая;
Класс нагрузки: SN8;
Длина: 6 метров;
Диаметр: 300 мм.

Преимущества пластиковой трубы SN8:

прочность к истиранию, o
устойчивость к химическим воздействиям и коррозии,
невысокая стоимость,
длительный срок эксплуатации.

Недостатки пластиковой трубы SN8:

не выдерживает высокие нагрузки.

Как сделать проезд на участок из габионов

Современные декоративные методы обустройства участка привносят альтернативные идеи для возведения подъезда через канаву. Габионы – современный способ укреплять траншеи и скалистые обвальные места в горных районах вдоль трасс. Такой способ декоративен и экологичен. Для работ потребуется щебень средней фракции, металлическая сетка с ячейками 2-5*2-5 см, чтобы удерживать камень. Порядок проведения работ:

Канаву расчищают от мусора. Работы производят, когда воды нет или уровень минимален. Подсыпают слой песка высотой 10 см. Укладывают геотекстиль плотностью 300 г/м2. Размещают трубу. Поверх снова настилают геотекстиль, чтобы не забивались дренажные отверстия в трубе.
Щебень выравнивают при помощи виброплиты.
По бокам трубы конструкцию укрепляют габионами. Для этого укладывают рядами камни и фиксируют их металлической сеткой. Чтобы сетка не разъезжалась, ее приваривают к арматуре, вкопанной в землю на 50-70 см. Толщина габиона 40-60 см. Высота бордюра над уровнем дорожки 20-30 см.

Заезд на участок через канаву «Стальной»

Предназначен для ширины проезжей части заезда 5 м.

Цена: 60000 руб. под ключ

. В стоимость входят все необходимые материалы и их доставка:

геотекстиль,
пластиковая георешетка (для укрепления откосов),
песок карьерный — до 4 м3,
щебень М600 — 2 м3,
труба стальная — 1 шт.

Этапы работ:

Вручную чистим канаву и вынимаем грунт;
Прокладываем дорожный геотекстиль с плотностью 250г/м2;
Обустраиваем подстилающий слой из песка;
Наносим антикоррозийное покрытие;
Устанавливаем стальную трубу в канаву глубиной до 80 см и шириной до 100 см;
Засыпаем трубы карьерным песком и уплотняем;
Обустраиваем покрытие из щебня фракции 20-40, М600, уплотняем;
Укрепляем откосы георешеткой.

Характеристики стальной трубы:

Тип трубы: стальная,
Длина: 6 м,
Диаметр: 273 мм.

Преимущества стальной трубы:

высокая прочность;
относительно низкая стоимость.

Недостатки стальной трубы:

склонность к коррозии.

Устройство переезда через канаву с подпорными стенками

Для устройство бетонных бортов по краям переезда сначала устраивают основание под бетонирование, делая подсыпку из песка и щебня с послойным трамбованием. В целом это мероприятие сочетается с устройством подсыпки под трубу. Далее устраивается → опалубка (что такое и как сделать опалубку подробно расписано по ссылке) с необходимыми размерами и высотой.

Опалубка должна быть прочной, прочно закреплена. Далее в неё заливается → бетон (о приготовлении бетона своими руками рассказано по ссылке), сохнет бетон около недели, после можно снимать опалубку и производить дальнейшие работы (можно снять опалубку и через 3-4 дня, если вы спешите).

Устройство опалубки подпорных стенок переезда через канаву

Заезд на участок через канаву «Железобетонный»

Предназначен для ширины проезжей части заезда 6 м.

Цена: 75000 руб. под ключ

. В стоимость входят все необходимые материалы и их доставка:

геотекстиль,
пластиковая георешетка (для укрепления откосов),
песок карьерный — до 4 м3,
щебень М600 — 2 м3,
труба железобетонная — 3 шт.

Этапы работ:

Вручную чистим канаву и вынимаем грунт;
Прокладываем дорожный геотекстиль с плотностью 250г/м2;
Обустраиваем подстилающий слой из песка;
Устанавливаем железобетонные трубы в канаву глубиной до 80 см и шириной до 100 см;
Засыпаем трубы карьерным песком и уплотняем;
Обустраиваем покрытие из щебня фракции 20-40, М600, уплотняем;
Укрепляем откосы георешеткой.

Характеристики железобетонной трубы:

Тип трубы: железобетонная,
Диаметр: 400 мм,
Длина: 2,5 м.

Преимущества железобетонной трубы:

устойчивость при эксплуатации в широком диапазоне температур;
высокая морозоустойчивость;
отличается высокой прочностью и долговечностью;
не подвержена коррозии и процессам гниения;
относительно низкая стоимость.

Недостатки железобетонной трубы:

не устойчива к агрессивным жидкостям;
имеет тяжёлый вес.

Другие варианты устройства переезда

Сделать переезд через канаву можно и без трубы. Можно использовать для этого бетонные плиты. Так же можно использовать колодезные кольца, если у вас достаточно широкая и глубокая канава, похожая на большой ров.

Мост из бетонных плит через канаву без трубы

Бетонные плиты укладываются по краям канавы с обязательным напуском на края канавы не менее полуметра. Основание под плитой следует тщательно подготовить и утрамбовать, что бы плита не осела. Стыки заделываются цементно-песчаным раствором марки не ниже м300. По краям переезда (а это уже, скорее, небольшой мост), где плиты укладываются на основание, убирается верхний, плодородный слой почвы, трамбуется песком и щебнем.

Важно не ошибиться при выборе бетонных плит и не сделать мост хрупким. При выборе проконсультируйтесь с продавцами и рассчитайте предполагаемую нагрузку на ваш мост.

Переезд (мост) из бетонных плит через канаву

Заезд на участок через канаву «Улучшенный»

Предназначен для въезда на участок легковых и грузовых автомобилей массой до 25 тонн.

Цена: 94000 руб. под ключ

. В стоимость входят все необходимые материалы и их доставка:

геотекстиль,
доски для опалубки,
песок карьерный — 2 м3,
щебень М600 — 2 м3,
труба пластиковая гофрированная двухслойная,
арматура АIII 10мм,
бетон М300 4м3.

Этапы работ:

Вручную чистим канаву и вынимаем грунт;
Прокладываем дорожный геотекстиль с плотностью 250г/м2;
Обустраиваем подстилающий слой из песка;
Устанавливаем пластиковую трубу в канаву глубиной до 60 см, шириной до 80см;
Засыпаем трубы карьерным песком и уплотняем;
Обустраиваем покрытие из щебня фракции 20-40, М600, уплотняем;
Проводим монтаж опалубки,
Обустраиваем каркас из арматуры 10мм,
Заливаем бетоном.

Характеристики пластиковой трубы SN8:

Тип трубы: двухслойная гофрированная пластиковая;
Класс нагрузки: SN8;
Длина: 6 метров;
Диаметр: 300 мм.

Преимущества пластиковой трубы SN8:

относительно легкий вес,
прочность к истиранию, o устойчивость к химическим воздействиям и коррозии, o невысокая стоимость,
длительный срок эксплуатации.

Устройство подсыпки над трубой

Для устройства самого переезда над трубой, собственно, дороги можно использовать самые различные материалы. Начиная от глины, заканчивая щебнем. Это может быть кирпичный бой или бой бетона, песок. Главное при устройстве такого переезда — это хорошо всё утрамбовать и укатать послойно.

Можно использовать множество материалов в купе. Например сначала уплотнить стыки трубы и канавы глиной, потом просыпать песок, утрамбовать с проливкой, засыпать бой бетона или кирпича, или щебня, утрамбовать и поверх → сделать дорогу, хоть грунтовую, хоть бетонную или асфальт уложить (как сделать дорогу рассказано по ссылке). Только нужно выждать пока всё осядет (год), так вы избежите того, что ваша будущая дорога треснет и осядет вместе с основанием. Можно и не ждать, когда действительно уверены, когда проконсультировались с проектировщиками, выполнили расчёты и уверены, что всё сделали правильно, сделали хорошее основание, которое не просядет.

Вот и всё, надеюсь это информация вам помогла и вы поделитесь ею со своими друзьями, которые тоже хотят сделать переезд через канаву!
Оставляйте ваши советы и комментарии ниже. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

Бетонирование площадки

Схема

Работы по бетонированию площадки для машины

Стоимость работ (без материалов)

1. Замер и составление сметы.

2. Выемка грунта, установка опалубки, подготовка песчано-гравийного основания -10 см.щебень, геотекстиль, 10 см.песок, послойная утрамбовка.

3. Армирование и заливка бетоном, выведение уклона площадки.

Цена от 1600 руб/м2

Площадка на песчано-гравийном основании

Схема

Работы по строительству площадки на песчано-гравийном основании

Стоимость с работой и материалами

1.Замер и составление сметы.

2. Выемка грунта, подготовка песчано-гравийного основания — 10 см щебень, геотекстиль, 10 см песок, послойная утрамбовка.

3. Укладка брусчатки с выведением уклона (брусчатка в стоимость не входит).

4.Сдача объекта.

Цена от 2599 руб/м2

Площадка из тротуарной плитки на бетонном основании

Схема

Строительство площадки с укладкой плитки на бетонное основание — в работу входит

Стоимость с работой и материалами

1.Замер и составление сметы.

2. Выемка грунта, установка опалубки, подготовка песчано-гравийного основания — 10 см щебень, геотекстиль, 10 см песок, послойная утрамбовка..

3. Армирование, заливка бетоном, укладка тротуарной плитки с выведением уклона (плитка в стоимость не входит).

4.Сдача объекта.

Цена от 3299 руб/м2

Площадка из тротуарной плитки на песчано-гравийном основании

Схема

В работу входит

Стоимость с работой и материалами

1.Замер и составление сметы.

2.Выемка грунта, подготовка песчано-гравийного основания — 10 см щебень, геотекстиль, 10 см песок, послойная утрамбовка.

3. Укладка тротуарной плитки с выведением уклона (плитка в стоимость не входит).

4. Сдача объекта.

Цена от 2399 руб/м2

Площадка из бетона под ключ

Схема

Работы по строительству площадки для машины из бетона под ключ

Стоимость с работой и материалами

1. Замер и составление сметы.

2. Выемка грунта, установка опалубки, подготовка песчано-гравийного основания -10 см.щебень, геотекстиль, 10 см.песок, послойная утрамбовка, армирование, заливка бетоном.

3. Армирование и заливка бетоном, выведение уклона.

Цена от 2599 руб/м2

Источник

Начиная обустраивать свой недавно приобретенный участок, многие счастливые владельцы сталкиваются с проблемой труднодоступного заезда на него. Причиной тому сточные или дренажные канавы, которые идут вдоль дороги или даже по всему периметру поселка. Самое доступное, что можно легко сделать своими руками и что первое приходит в голову неопытным дачникам, — подогнать бульдозер или вооружиться лопатами, канаву хорошо засыпать, выровнять, утрамбовать и заасфальтировать.

Многие так и делают. Отлично, никаких проблем до той поры, пока не приходит период обильных дождей или таяния снега. Дело в том, что сточный ров оставляют не просто так, а с целью направить грунтовые или сточные воды в обход участка. В противном случае подтопление грозит и постройкам, и погребу, и подвалу дома.

Сделать правильный заезд на участок сложнее, чем просто канаву закопать, но надежнее.

Больших трудностей эта работа не составляет, главное учесть некоторые нюансы.

Какую трубу использовать для устройства переезда через канаву

Для начала определимся какую трубу использовать для свободного тока воды в канаве нашего переезда. Основных материалов три:

пластик,
металл,
железобетон.

Рассмотрим каждый подробнее и несколько других вариантов для дачи или загородного дома, например устройство переезда через канаву без трубы с использованием железобетонных плит или с использованием асбоцементных труб, которые не часто используют, но они по какой-то причине у вас просто хранятся.

Важно

перед покупкой трубы узнать её характеристики, а именно какую нагрузку она может воспринимать, проконсультировавшись с продавцом.

Вариант устройства переезда через канаву с трубой и отсыпкой щебнем

Использование пластиковых труб для устройства переезда через канаву

Основное преимущество перед другими видами труб — простота монтажа и лёгкий вес. Не требуется специальной техники для монтажа, поскольку трубы достаточно лёгкие, чтобы уложить их своими руками.

Современные пластиковые трубы достаточно прочны, чтобы выдерживать вес проезжающих автомобилей, стойкие к перепадам температур от -60 до +95 градусов. Материал не подвержен коррозии и такие трубы стоят не дорого.

Единственный минус — глубина заложения. Такую трубу следует закладывать хотя бы на 30-40 см, кататься по ней непосредственно автотранспортом не получится.

Гофрированные пластиковые трубы для устройства переезда через канаву

Железобетонные трубы

Такую трубу можно использовать для переезда и не заглублять, но это опять же не желательно. Любую трубу желательно заглубить, но если другого выхода нет, и глубина канавы не велика и труба будет немного выпирать из поверхности, то железобетон — идеальный вариант.

Рекомендую: Просаживается стена гаража, что делать? (Вопрос)

Укладывать такие трубы можно только с использованием спецтехники. Своими руками уложить такую трубу в канаву не получится, из-за её большого веса. Железобетон в особом представлении не нуждается, но всё же. Железобетон — материал состоящий из бетона и стали. Это стальная арматура, покрытая слоем бетона, или, по другому — это бетон, в который заложена стальная арматура, придавая бетону прочность на изгиб. Наверное, всем понятна его прочность и долгий срок службы. Железобетонную трубу можно купить и б/у.

Железобетонная труба для устройства переезда через канаву

Металлические трубы

Металлические трубы для создания дренажа и переезда через канаву не так популярны как предыдущие, поскольку подвержены коррозии и срок службы таких труб может составлять 30-40 лет, в отличие от практически вечного пластика и железобетона.

По большей части решить проблему коррозии металлических труб можно их окраской антикоррозийными составами и подбором более толстых труб, что, довольно удорожит конструкцию переезда. Покрасить трубы или обработать спец. антикоррозийными составами нужно обязательно, если хотите продлить срок их службы на 10-15 лет.

Металлические трубы можно установить своими руками, для этого достаточно привлечь 1-2 соседей. Такую трубу можно купить и б/у, так же как и ж/б.

Металлические трубы

Железобетонные изделия

Изделия из железобетона достаточно распространены. Прочность их никем не оспаривается. Укладка их своими силами невозможна. Очень тяжелые изделия приходится монтировать при помощи спецтехники.

Изготавливается бетонный вид труб в две стадии:

Сначала делается стальной каркас из сваренных вкруговую друг с другом прутов арматуры.
Далее основа заливается бетонным раствором высокой марки. После этого заготовка уплотняется при помощи центрифуги и вибропрессования.

Рассмотрим параметры железобетонных труб:

их сечение может составлять 0,3-1,2 м;
толщина стенок бывает 140-200 мм;
длина колеблется от 250 до 500 см.

Железобетонные трубы для дренажных канав обладают двумя классами жесткости:

Параметр первой категории означает, что изделие можно закладывать в грунт не более чем на 6 м. Для более глубокого закапывания подобные конструкции не пригодны.
У материала второго класса жесткости несущая способность выше. Его можно класть на глубины до 10 м.

Другие варианты устройства переезда

Мост из бетонных плит через канаву без трубы

Переезд (мост) из бетонных плит через канаву

Пластиковые аналоги

При изготовлении полимерного дренажа чаще всего применяются:

Устройство переезда через канаву своими руками

Мы разобрались с видами труб, теперь посмотрим, как сделать переезд. В самом простом виде и на небольшую глубину переезд выполняется при помощи установки трубы в канаву максимально в заподлицо с дорогой (ну, то есть, желательно, не выше, ниже можно). Для этого подбирается необходимый диметр. Для этого подходят железобетонные и металлические трубы. После установки выполняется подсыпка щебнем, песком, кирпичным или бетонным боем и послойная трамбовка. Так закрывается оставшееся пространство между трубой и дорогой.

Рекомендую: Как выкорчевать дерево, пень, корни деревьев

Лучше всего, когда труба заглублена на некоторое расстояние, но такое не всегда возможно, особенно если канава у вас не глубокая. Часто лучше подобрать трубу меньшим диаметром и всё же сделать поверх неё подсыпку. Главное, чтобы в самый пик стоков, труба заполнялась водой не больше чем на половину.

Труба в период стоков не должна заполняться больше чем на половину

Следует учесть, что труба и подсыпка со временем и под воздействием автотранспорта осядут, если уложены на поверхностные слои грунта и необходима будет дополнительная подсыпка. Проще предотвратить это и заранее выбрать плодородный слой почвы и устроить подушку из песка и/или щебня или даже боя бетона или кирпича (боя или целого). Рассмотрим более сложные варианты устройства переезда через канаву.

Устройство основания и подсыпка под трубу

На дно нашей канавы нужно сделать либо подсыпку из щебня, но щебень — это не лучший вариант. Гораздо лучше будет работать кирпич или какие-либо бетонные плиты. Чем шире плиты — тем лучше. Если труба будет осаживаться — её можно подсыпать сверху щебнем для выравнивания с дорогой. Лучше всё же сделать как полагается, хорошую подсыпку (основание) с трамбовкой и не дожидаться когда труба осядет.

Вариант с щебнем и песком имеет место в случае удаления верхнего слоя плодородной почвы и укладкой в эту яму щебня. Такая яма должна быть, порядка 20-30 см глубиной, не меньше. На дно ямы хорошо проложить уже упомянутые плиты или кирпич, а сверху засыпать щебнем, тогда усадка будет минимальной.

Вариант устройства переезда через канаву

Металлическая труба со швеллерами

Вариант устройства переезда через канаву — металлическая труба с приваренными к ней швеллерами. Труба укладывается швеллерами вниз, швеллеры выходят за трубу по диаметру на 15-20 см. Тем самым швеллеры распределяют нагрузку на основание и труба будет меньше просаживаться.

Металлическая труба с наваренными снизу швеллерами

Брёвна (доски) на трубе или деревянный настил

Устроив основание и уложив трубу, на неё можно уложить брёвна, толщиной как минимум 10-15 см, скрепив их металлическими скобами по краям. Такой вариант довольно прочен, но не очень долговечен (лет 10-15). Брёвна потом можно будет сменить, или вместо них уложить подсыпку из щебня или чего-то ещё, например боя бетона (к примеру первым слоем бой, сверху красивый щебень, пополам, для экономии). Так же можно уложить дощатое покрытие поверх насыпи.

Рекомендую: Как клеить обои на потолок своими руками

Можно сделать такой переезд без трубы используя толстые брёвна поперёк канавы. Такой переезд будет скорее временной мерой, но имеет свои плюсы в дешевизне, при наличии леса, он практически бесплатен.

Переезд через канаву из брёвен — самый экономичный переезд

Асбестоцементные трубы для переезда через канаву

Для устройства переезда через канаву можно использовать и асбестоцементные трубы, но глубина заложения должна быть хорошей, см 30-40 — как минимум. Такую трубу следует хорошо утрамбовать сверху послойно, щебнем, глиной и песком, кирпичным или бетонным боем. Песок следует проливать водой и трамбовать. Можно уложить несколько труб параллельно друг другу, так вы увеличите пропускную способность канала. Часто асбестоцементные трубы небольшого диаметра валяются на даче без дела.

Асбестоцементные трубы так же можно использовать для переезда через канаву

Переезд через канаву из покрышек

Дренажную систему в канаве можно сделать из покрышек. Такой способ является хорошей утилизацией старых покрышек и прост в устройстве, но имеет множество недостатков:

В покрышках часто застаивается вода часто идёт через канаву. Скапливается, «цветёт», протухает, разводятся комары и прочая живность.
Переезд из покрышек создаётся не для большегрузной техники, еле машина проходит, покрышки проседают.
Большой внешний радиус покрышек — придётся раскапывать более глубокую канаву.

Как временная мера — вполне, но как капительное сооружение нужно понимать минусы.

Переезд через канаву из покрышек — не самая лучшая идея

Этапы обустройства

Несхожее месторасположение участков, рельеф местности, тип грунта определяют различное устройство въезда на территорию через канаву, но все же некоторые общие особенности нужно учитывать при выполнении этих работ своими руками. С чем нужно определиться перед началом?

Осмотреться на местности. Обычно траншеи для стока воды прокапывают в топких местах, где грунтовые воды находятся близко к уровню земли. Полезно рассмотреть устройство подобных сооружений на соседних участках, если таковые имеются. Возможно, понадобится консультация более опытного специалиста;
Определиться с шириной въезда. Это очень важный момент. Дело в том, что даже если личного автомобиля нет, прочный и достаточно широкий заезд к воротам нужен обязательно. Он должен выдержать не только легковые авто друзей и родственников, но и тяжелую строительную технику, которая будет работать на участке и подвозить материалы через канаву. Ширину нужно рассчитать с учетом возможности беспрепятственного заезда на участок с основной дороги грузовика с прицепом.
Определить вид дренажной трубы, через которую будет стекать вода. Если выбор диаметра и материала трубы дело индивидуальное и зависит от бюджета и возможностей, то к ее длине есть определенное правило: труба должна быть шире самого въезда, чтобы исключить возможность засорения грунтом, то есть, если ширина насыпи четыре метра, то трубы — шесть метров;
Подготовить необходимые инструменты и материалы, составить план действий, взвесить свои возможности и приступить к работе;
Укладка трубы и устройство въездной насыпи;
Оформление въезда в стиле общего дизайна (по желанию).

Устройство переезда через канаву с подпорными стенками

Устройство опалубки подпорных стенок переезда через канаву

Устройство подсыпки над трубой

Как сделать заезд на участок с уклоном

Если между участком и дорогой есть наклон в ту или иную сторону, заезд планируют с учетом величины угла наклонной плоскости. При строительных работах нужно предусмотреть все варианты, чтобы исключить самопроизвольное движение машины под уклон и скольжение в случае обледенения.

При большом наклоне, если есть возможность, траекторию максимально удлиняют и искривляют. Или обустраивают ровную площадку перед воротами. Заезды под уклоном рекомендуется снабжать навесами, защищающими их от осадков. Таким образом, есть вероятность, что удастся избежать обледенения в зимний период. Такие конструкции монтируют из дерева и металла. Покрытие выбирают на любой вкус: профнастил, шифер, мягкая черепица или поликарбонат.

Современные технологии позволяют монтировать непосредственно на въезде систему теплого пола. Ее дополнительно обрабатывают гидроизоляционными материалами. В холодное время года этот способ не допускает образования льда.

Если дорога выше участка, необходимо позаботиться о дополнительном сцеплении для колес машины, чтобы избежать автоматического скатывания.

Источник

Железобетонные изделия

Стальные изделия

Пластиковые аналоги

Монтаж труб в канаву своими руками: поэтапный порядок работ

Более сложная структура въезда через дренаж с подпорными простенками

Как обустроить въезд на участок с уклоном

Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги

Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка

Заключение

Живу здесь

Апис

Участник

Вложения:

Лука77

Участник

Вложения:

Travels

Участник

Flamegirl

Живу здесь

Мариа

Участник

KMA

Живу здесь

Andreynov

Groundworkturf

Живу здесь

Groundworkturf

Живу здесь

Вложения:

Framer

Живу здесь

Groundworkturf

Живу здесь

Саша2542

Живу здесь

Groundworkturf

Живу здесь

Framer

Живу здесь

Для чего нужны дренажные канавы?

Согласование устройства переезда через канаву

Ширина заезда и сечение трубы

Временный и упрощенный вариант переезда

Стандартный вариант переезда

Капитальный вариант проезда

Другие варианты конструкции

Из какого материала выбрать коллектор?

Частые ошибки при устройстве переезда

Стоимость устройства въезда через канаву

Заезд на участок через канаву «Эконом»

Этапы работ:

Характеристики асбестовой трубы:

Преимущества асбестовой трубы:

Недостатки:​

Зачем и в каком случае делать канаву вокруг участка

Заезд на участок через канаву «Эконом+»

Этапы работ:

Характеристики пластиковой трубы SN8:

Преимущества пластиковой трубы SN8:

Недостатки пластиковой трубы SN8:

Как сделать проезд на участок из габионов

Заезд на участок через канаву «Стальной»

Этапы работ:

Характеристики стальной трубы:

Преимущества стальной трубы:

Недостатки стальной трубы:

Устройство переезда через канаву с подпорными стенками

Заезд на участок через канаву «Железобетонный»

Этапы работ:

Характеристики железобетонной трубы:

Преимущества железобетонной трубы:

Недостатки железобетонной трубы:

Другие варианты устройства переезда

Мост из бетонных плит через канаву без трубы

Заезд на участок через канаву «Улучшенный»

Этапы работ:

Характеристики пластиковой трубы SN8:

Преимущества пластиковой трубы SN8:

Устройство подсыпки над трубой

Недостатки: