Исправные тормоза — обязательное условие при эксплуатации транспортного средства. Избежать аварии поможет своевременная замена тормозных колодок (передних и задних). Данный процесс несложен, но имеет некоторые нюансы и особенности. Предварительное ознакомление с ними позволит избежать типичных ошибок при работе с ВАЗ 2114 и родственными ему моделями.
Причины выхода из строя колодок ВАЗ 2114, признаки неисправности
Основная причина выхода из строя колодок — естественный износ в процессе эксплуатации. Необходимо осуществлять замену передних колодок на ВАЗ 2114, 2115:
- передних — через каждые 15–20 тыс. км;
- задних — через каждые 100–120 тыс. км.
Существует ряд причин, ускоряющих износ. Это агрессивный стиль вождения, эксплуатация в регионах с большим количеством песка или иного абразива на дорогах. Езда с неисправными колодками может привести к заклиниванию колеса или невозможности снизить скорость при необходимости. В обоих случаях имеет место угроза жизни, здоровью водителей и пассажира.
Разница в толщине старых и новых колодок
Наличие неисправности можно установить визуально — толщина накладки должна составлять не менее 1,5 мм. Замену колодок или их диагностику требуется осуществить при наличии следующих симптомов:
- свист, шарканье при торможении и во время движения;
- иные посторонние звуки.
Необходимые инструменты
Процесс замены колодок на ВАЗ 2114 и 2115 не отличается. Для реализации процедуры понадобится следующее:
- новые колодки;
- домкрат;
- WD-40 (требуется для откручивания закисших резьбовых соединений);
- накидной и гаечный ключи на 13;
- плоская отвёртка.
Замена задних колодок
Алгоритм снятия старых деталей осуществляется следующим образом:
- Включается передняя передача;
- Выключается ручник;
- Снимается выхлопная труба со специальных резиновых подушек;
- Откручивается гайка натяжения ручника;
- Откручиваются болты задних колёс;
Снимите колесо, не забудьте об упорах
- Выкручиваются болты барабана, выполняющие направляющую функцию;
Выкрутите болты крепления барабана
- Барабан прокручивается на 30°, закручиваются на место крепящие его болты — они упрутся в литую поверхность и вытолкнут его наружу;
Диск с демонтированной крышкой
- После выполнения всех обозначенных действий необходимо отсоединить присутствующие внутри пружины;
Вынимаются пружины и распорная планка. При сборке колодки надо будет свести
- Накладки снимаются совместно с рычагом;
Сами крепления снимаются со старых колодок и надеваются на новые
- После удаления старых колодок следует обязательно сжать пазы цилиндров — в дальнейшем необходимо осуществить установку новых в пазы цилиндров.
Установка новых накладок осуществляется следующим образом:
- После установки новых деталей на место старых они обязательно сжимаются (сводятся) между собой;
- Надавливаем на тормозной цилиндр — это позволит установить их на место;
- Надевается тормозной барабан;
- Колесо устанавливается на место и проверяется свободное вращение.
По возможности стоит заранее ознакомиться с руководством по установке.
Как менять задние своими руками: видео
Замена тормозных колодок на ВАЗ 2114 и 2115 выполняется идентично для обоих колёс.
Как снять и заменить передние колодки
Процесс замены передних тормозных колодок обычно осуществляется в 5–7 раз чаще, чем задних. Основной причиной тому являются условия эксплуатации. Между колодкой и тормозным диском попадает абразив. Барабан задних колёс изолирует накладки от попадания микрочастиц.
Процесс снятия передних колодок и их установки на ВАЗ 2114 и 2115 выглядит следующим образом.
- Колёсные болты откручиваются, предварительно автомобиль устанавливается на домкрат;
- Накидным гаечным ключом необходимо открутить болт, крепящий скобу суппорта;
Ослабьте и открутите крепёжные гайки суппорта
- Далее ослабляется нижний болт крепления суппорта, при этом отгибается специальная шпонка;
- Тормозной шланг следует вынуть из кронштейна;
Обезопасьте шланг от повреждений, убрав его
- Металлическую скобу необходимо потянуть вверх и на себя;
Отожмите суппорт
- Отработанные колодки снимаются и на их место устанавливаются новые;
Выньте истёртые колодки
- Сборка механизма осуществляется в обратном порядке.
Процесс замены передних колодок проще, чем задних, но стоит делать всё максимально аккуратно.
Видео о том, как поменять передние
Если что-то пошло не так
В процесс замены передних и задних колодок нередко возникают затруднения. Наиболее типичные проблемы и способы их решения ниже.
Не снимается тормозной барабан
- Необходимо ослабить трос ручника;
- Используется WD-40;
- Ссли оба обозначенных выше способа не помогли, необходимо аккуратно несколько раз ударить молотком через деревянную подкладку.
Упал уровень жидкости в тормозном бачке
- Необходимое количество доливается;
- Осуществляется прокачка тормозов;
- Тормозная жидкость снова доливается.
Тормозной барабан не надевается
Необходимо ослабить трос ручника.
Своевременная замена стёршихся тормозных колодок — залог безопасности водителя и пассажиров. Заклинивание или же иные неполадки, связанные с данными деталями автомобиля, могут привести к возникновению ДТП или даже опрокидыванию. Все работы по замене должны осуществляться в соответствии с регламентом.
- Распечатать
Оцените статью:
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Основное назначение тормозной системы состоит в уменьшении скорости при езде, фиксации остановки автомобиля, управлении при поворотах-разворотах , спусках-подъёмах и другое.
Замена по нормативам производится каждые 10-15 тысяч км прохода автомобиля.
Откладывать замену категорически нельзя, ведь это ведёт к повышению риска неконтролируемых ситуаций, аварийности в пути. По статистике быстрее изнашиваются тормозные колодки передних колёс по сравнению с задними.
Этот показатель зависит от следующих факторов:
- качества используемых комплектующих;
- состояния дорог;
- загруженности дорог;
- навыков водителя – при регулярных, жёстких торможениях износ усиливается.
Признаками износа колодок
Признаками износа могут быть слабый ответ тормозов, автомобиль кидает в стороны, скрип, биение, писк, скрежет металла при торможениях.
Для предотвращения этого проводится регулярный профилактический осмотр. Причинами замены могут стать износ, замасливание накладок, перегрев тормозов, несоответствие используемых колодок требованиям, попадание посторонних металлических предметов.
Каталожные номера колодок
По рекомендациям некоторых специалистов оптимальны для установки колодки с артикулом 2110-3501080-60 (ТИИР-260), 21100350180082, 2110-3501080, это наиболее дешёвые отечественные варианты.
Но есть сторонники более дорогих и удобных в использовании импортных вариантов – Optimal, ABC, TRW, Bosch, Ferodo, Brembo, Delphi, ATE .
Основные преимущества производителей
| Fenox | Фрикционные накладки работают даже при температуре более 400 градусов. |
| Best | Использование высокотехнологичных материалов , позволяющих понизить вес комплектующих , шумы , скрипы при торможении. |
| Allian Nippon | Контроль износа накладок , загрязнения. |
Где расположены тормозные колодки и когда менять
Передний тормозной механизм: 1 – тормозной диск; 2 – направляющая колодок; 3 – суппорт; 4 – тормозные колодки; 5 – цилиндр; 6 – поршень; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – защитный чехол направляющего пальца; 9 – направляющий палец; 10 – защитный кожух.
Расположены тормозные колодки в суппорте внутренней части колеса. Осмотр изношенности колодок производится через смотровое окошко в суппорте при сезонной смене шин, фрикционные накладки при толщине 1,5 мм и менее подлежат замене.
колодки 1,5 мм и менее подлежат замене
Ремонт несложен и замену можно произвести своими силами, это под силу даже новичку, так как на передних колёсах установлена тормозная система дискового типа, которая проще задней, кстати о замене задних тормозных колодок я уже писал здесь.
Какие инструменты потребуются
Для этого необходимо иметь следующий инструмент:
- домкрат,
- баллонный ключ,
- головки,
- плоскогубцы,
- молоток,
- набор гаечных ключей,
- смазка (например WD-40),
- длинная отвёртка или шило,
- кусачки ветошь.
Процедура замены передних тормозных колодок на ваз 2114
- Задние колёса подпереть башмаками, чтобы зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии, зафиксировать ручной тормоз.
- На дисках ослабить болты колеса, домкратом поднять переднюю часть авто, подставив опору.
- Снять колесо и тормозной механизм очистить неагрессивными моющими средствами и высушить.
- Извлечь из кронштейна закреплённый на стойке амортизатора шланг.
- Тормозная жидкость не полностью должна заполнять ёмкость, излишки убирают шприцом или резиновой грушей, чтобы в дальнейшем она не вылилась через открытую крышку из бачка, и после замены вливают обратно.
- Плоской отвёрткой через смотровое окошко отвести тормозные колодки от диска торможения.
- С другой стороны суппорта демонтировать болт ключом на 13 мм, удерживая штифт за шестигранную головку и не позволяя ему проворачиваться, суппорт отогнуть вверх, укрепить и избавиться от изношенных колодок.
- Толщина тормозного диска должна быть не менее 10,8 мм., в случае износа нужно обновить.
- Перед установкой новых тормозных колодок в обязательном порядке нужно зачистить гнездо установки металлической щёткой, наждачной бумагой для максимально верной фиксации и равномерного износа, установить новые колодки.
- При каждой замене тормозных колодок желательно извлекать направляющие, прочищать и промазывать их высокотемпературными средствами, проверять плавность движения.
- При необходимости заменить пыльники с отверткой, если нарушена их целостность.
- Баллонным ключом устанавливаем тормозной цилиндр. Чтобы колодки служили дольше, необходимо периодически менять уплотнительное кольцо на поршне цилиндра, так как оно позволяет минимизировать трение деталей.
- Также необходимо удостовериться, удовлетворительно ли крепление суппорта, не нужна ли его замена, смазать его перед установкой.
- Ход штока поршня не должен быть максимальным, это говорит о его изношенности. Вернуть шток, тормозные колодки на место, ввернуть суппорт, собрать узел.
- Колодки меняются обязательно на обоих колёсах, так как, в обратном случае, они будут тормозить с разной интенсивностью, и автомобиль будет заносить в стороны.
Первые сотни километров с новыми колодками необходимо обкатать, осторожнее нажимая на педали тормоза, чтобы они подстроились к поношенному тормозному диску.
Что есть свеженького?
13.07.2023
Особенности покупки АБЗ
Производство АБС на асфальтобетонном заводе включает в себя несколько этапов. Сначала происходит загрузка…
Далее
12.07.2023
Как заказать автомобиль из Японии?
Заказать автомобиль из Японии может быть хорошим решением, если вы ищете качественный и надежный автомобиль по…
Далее
10.07.2023
Как выбрать подъемник для автомобиля?
Автомобильный подъемник — это специальное оборудование, предназначенное для поднятия автомобиля на нужную…
Далее
06.07.2023
Замена топливного фильтра
Топливный фильтр — это устройство, которое устанавливается в топливной системе автомобиля и предназначено…
Далее
Содержание:
- 1 Основные признаки износа
- 2 Наиболее подходящие изделия
- 3 Где находятся тормозные колодки
- 4 Пошаговая инструкция по замене
- 4.1 Какие инструменты понадобятся
- 4.2 Порядок действий
- 5 Заключение
Тормоза – один из самых главных компонентов в любом автомобиле. Именно они отвечают за безопасность водителя, так как используются для маневрирования, изменения скорости и даже полной остановки транспортного средства. Если этот компонент не в порядке, то велик шанс попасть в автокатастрофу с весьма плачевными последствиями.
Согласно нормативным документам, менять тормозные колодки на любом автомобиле положено через каждые 10000-15000 километров пробега (как минимум нужно их проверять на остаток, после этого пробега). Однако некоторые автовладельцы откладывают данную процедуру в долгий ящик. Так делать категорически не рекомендуется, поскольку это ведёт к риску возникновения аварийной ситуации в пути (что чревато серьёзными последствиями).
Если обратиться к статистике, то можно заметить, что наибольшему износу подвергаются тормозные накладки как раз на передних колёсах. Этому есть вполне логичное объяснение. Износ колодок зависит от нескольких факторов:
- Качества штатных или установленных ранее колодок;
- Состояния дорожного покрытия;
- Загруженности трасс по пути следования автомобиля;
- Стиля вождения автовладельца (при резком торможении износ идет быстрее).
Основные признаки износа
Стоит рассмотреть подробнее основные признаки износа тормозных колодок для того, чтобы автолюбитель чётко понимал, когда именно их нужно менять. Ведь иногда то или иное поведение автомобиля можно интерпретировать по-разному. А посему, рассмотрим основные признаки износа тормозной системы.
Признаки износа колодок:
- Крайне слабый ответ тормозов. Тут всё просто – водитель жмёт педаль в пол, а транспортное средство останавливается «нехотя».
- Автомобиль кидает по разным сторонам. Такое происходит по той причине, что на левом и правом колёсах колодки изношены неравномерно. Отсюда проблемы с управляемостью во время торможения.
- Скрип, биение, скрежет металла. Если во время торможения слышен резкий и громкий писк, то это повод задуматься о замене колодок. То же самое, если колесо бьёт или слышен явственный скрежет металла.
Вообще же, причинами быстрого износа колодок могут стать совершенно прозаичные вещи: замасленные накладки, перегрев колодок, несоответствие компонентов требованиям, изделия низкого качества, попадание посторонних предметов (чаще всего из металла). Для предупреждения быстрого износа рекомендуется регулярно проводить профилактику.
Наиболее подходящие изделия
Многие мастера советуют устанавливать на ВАЗ 2114 тормозные колодки с определёнными каталожными номерами. Среди отечественных продуктов наиболее качественными являются изделия с порядковыми номерами 2110-3501080-60 (ТИИР-260), 21100350180082, 2110-3501080. Впрочем, никто не мешает установить более дорогие варианты: например, Brembo, Optimal, ABC, TRW, Bosch. Рассмотрим преимущества колодок самых популярных брендов.
Преимущества продуктов разных брендов:
- Fenox. Накладки фрикционного типа, которые способны работать при экстремально высоких температурах (вплоть до 400 градусов по Цельсию).
- Best. Компания использует высококачественные материалы, которые не тольк4о снижают вес комплектующих, но также снижают шумы и скрипы в процессе торможения.
- Allian Nippon. Присутствует уникальная система контроля износа накладок и их загрязнений.
Где находятся тормозные колодки
Тормозные колодки расположены в суппорте, во внутренней части колеса. Имеется специальное смотровое окошко, которое используется для оценки изношенности компонента. Как правило, беглый осмотр производится во время сезонной смены резины. Если есть проблемы – это почти всегда видно сразу, так что можно заодно с шинами поменять и детали тормозов.
Менять колодки нужно сразу на двух колёсах. Иначе во время движения два колеса будут тормозить с разной интенсивностью, что чревато заносом и даже более серьёзными последствиями.
Пошаговая инструкция по замене
На передних колёсах ВАЗ 2114 установлены тормоза дискового типа (барабанные устанавливаются сзади), поэтому заменить передние колодки сможет даже непрофессионал, обладающий соответствующим инструментом. Каких-то особых навыков для выполнения этой процедуры не потребуется. В этом и заключается вся прелесть конструкции.
Какие инструменты понадобятся
- Домкрат любого типа (подойдёт и пневматический);
- Балонник;
- Головы;
- Плоскогубцы (пассатижи);
- Молоток с крепкой ручкой;
- Набор гаечных ключей (подойдут даже рожковые, но накидные удобнее);
- WD-40;
- Длинная отвёртка;
- Ветошь.
Порядок действий
- Подложите башмаки под задние колёса. Также во избежание несчастного случая зафиксируйте ручной тормоз.
- Ослабьте фиксирующие болты на колёсных дисках. Поднимите переднюю часть авто домкратом (не забудьте что-нибудь подложить под домкрат).
- Снимите колесо и тормозную систему, очистите механизм неагрессивными средствами и высушите.
- Извлеките из кронштейна шланг (закреплён на стойке амортизатора).
- Уберите излишки тормозной жидкости при помощи шприца (после замены её нужно будет влить обратно).
- Отведите тормозные колодки от диска торможения. Процедура выполняется через смотровое окошко (при помощи длиной плоской отвёртки).
- Открутите крепёж с альтернативной стороны суппорта ключом на 13, удерживая штифт (чтобы он не проворачивался).
- Отогните суппорт, подняв его кверху, укрепите и затем снимите изношенные детали.
- Если тормозной диск тоньше 10,8 мм, его тоже нужно менять.
- Зачистите гнездо установки щёткой с металлической щетиной или наждачкой. Это правильно зафиксировать компонент и уменьшит его износ.
- Установить колодки.
- Извлеките направляющие, прочистите и промажьте их высокотемпературными средствами.
- Если нарушена целостность пыльников, замените и их.
- Балонником верните на место тормозной цилиндр.
- Смажьте крепление суппорта.
- Верните шток, сами колодки на место, вверните суппорт, соберите узел.
Заключение
Вот так можно заменить колодки передних тормозов на автомобиле ВАЗ 2114 своими силами. Важно все действия выполнять в строгом соответствии с предоставленной инструкцией. Только в этом случае всё получится. Помните: всего одно неправильное действие может в дальнейшем стоить здоровья или даже жизни.
Содержание:
- Важные нюансы
- Контроль состояния
- Проблемы и их причины
- Выбор новых колодок
- Замена
Тормозная система в автомобиле ВАЗ 2114, как и в любом другом авто, необходима для снижения скорости движения, а также удержания машины в неподвижном состоянии при остановках. Также тормоза существенно помогают при маневрировании по городу и на трассе, позволяет безопасно спускаться с крутых склонов, подниматься на сложные подъемы.
Около 100 лет назад на автомобилях использовались барабанные тормозные устройства и гидравлический привод, но уже в 60-х годах появились дисковые тормоза, отличающиеся большей эффективностью.
Важные нюансы
На ВАЗ 2114 применяется двухконтурная рабочая тормозная система с диагональным расположением контуров. То есть один контур отвечает за левый задний и правый передний тормоз, а второй контур — за правый задний и левый передний тормоз. Впереди стоят дисковые устройства, сзади — барабанные.
Схема детали
Особенность дисковых передних тормозов заключается в том, что зазор диск-колодка регулируется автоматически. Конструкция системы предусматривает наличие плавающей скобы и сигнализаторы, которые сообщают об износе колодки. Скобу создает цилиндр и суппорт. Они стягиваются между собой при помощи болтов. Передние тормозные колодки прижимаются к направляющей колодок своими пружинами.
На поршне цилиндра располагается уплотнительное кольцо, которое обеспечивает необходимый зазор между трущимися поверхностями. С течением времени и по мере эксплуатации, передние колодки изнашиваются, а потому требуют обязательной замены.
Контроль состояния
Чтобы вовремя выявить неисправности, определить износ колодок, им необходим периодический профилактический осмотр.
Передний тормозной механизм
Ориентировочный срок замены передних тормозных колодок — это 15 тысяч километров пробега. Но этот срок может быть существенно уменьшен, если:
- Качество дорог, по которым эксплуатируется автомобиль, оставляет желать лучшего;
- У водителя агрессивная манера управления машиной;
- Дороги сильно загружены, приходится регулярно нажимать на педаль тормоза;
- Качество предыдущих колодок далеко не самое высокое и пр.
На практике замена передних колодок на ВАЗ 2114 проводится чаще, нежели в случае с задними. Дело в том, что сзади установлены барабаны, и степень нагрузки на них меньше, нежели на передние дисковые устройства. Плюс не забывайте, что ВАЗ 2114 — это переднеприводная машина.
Проблемы и их причины
Перед тем как поменять передние тормозные колодки на ВАЗ 2114, следует определить, что же с ними случилось. Есть несколько явных признаков того, что колодки износились. И причины у них могут быть разные.
Предлагаем вам ознакомиться с симптомами и потенциальными причинами их появления по таблице.
| Признаки неисправности | Причины |
| Тормоза срабатывают недостаточно эффективно |
|
| Во время торможения машину заносит в сторону | Фрикционные накладки засорились или замаслились |
| При торможении возникает вибрация, со стороны колес звучит писк | На накладки тормозных колодок попало масло или другая жидкость |
Прежде чем приступать к замене передних колодок на ВАЗ 2114, обязательно убедитесь, что причина кроется именно в этом узле. Не редко после замены колодок оказывается, что автомобиль вел себя нестабильно вовсе не из-за них. Порой вовсе симптомы не соответствуют неполадкам в тормозной системе.
Следить за состоянием колодок не сложно. В суппорте предусмотрено специально смотровое окошко. Если фрикционные накладки выработались до 1,5 миллиметра и меньше, их необходимо менять. Подобный контроль рекомендуется проводить при каждой сезонной замене колес.
Выбор новых колодок
При покупке новых передних тормозных колодок важно обратить внимание на несколько основных моментов.
- Качество. Изучите деталь визуально, проверьте уровень сборки. Некоторые детали даже внешне говорят о том, что покупать их не стоит.
- Сертификаты и упаковка. Упаковка часто может сказать куда больше, чем сама деталь. Изучите ее на предмет соответствия оригиналу. Сейчас в сети не сложно найти сайты производителей, изучить, как упаковывается и чем сертифицируется их продукция. Никогда не бойтесь спрашивать у продавцов документы на ту или иную запчасть.
- Цена. Хорошие колодки дешево стоить не могут.
- Производитель.
Компдект тормозных накладок
Что касается производителей, то сейчас сформировалась определенная группа лидеров, которые выпускают высококачественные тормозные колодки, подходящие как раз для ВАЗ 2114.
| Производитель | Основные преимущества |
| Fenox | Фрикционные накладки сохраняют свою эффективность даже при нагреве более 400 градусов |
| Best |
|
| Allian Nippon |
|
Замена
Для работы по замене передних тормозных колодок на ВАЗ 2114 вам понадобится:
- Баллонный ключ;
- Домкрат;
- Набор ключей;
- Опорная стойка;
- Плоская отвертка;
- Новые тормозные колодки;
- Средство WD40.
Теперь приступаем непосредственно к самой процедуре по замене колодок.
- Поставьте автомобиль на ровную площадку, установите под колеса опоры, чтобы предотвратить смещение машины, а также обязательно включите ручной тормоз.
- На колесных дисках ослабьте крепление, поднимите авто на домкрате, подставьте опорную стойку. Это позволит предотвратить падение машины в том случае, если домкрат случайно слетит.
- Снимите колесо с автомобиля.
- Тормозной механизм необходимо тщательно очистить, удалить все скопившиеся на нем загрязнения. Если имеются следы масла, воспользуйтесь теплой водой и моющими средствами.
- Когда очистка закончится, подождите некоторое время, чтобы вся влага высохла.
- Промывать бензином или другими едкими веществами ни в коем случае нельзя. Это приведет к тому, что уплотнители и прокладки разрушатся, их придется менять. А это дело не самое простое. Не создавайте сами себе проблемы.
- Извлеките из кронштейна тормозной шланг. Он закреплен на стойке амортизатора.
- Проверьте, на каком уровне находится тормозная жидкость в бачке. Если бак заполнен полностью, с помощью шприца удалите часть жидкости.
- Воспользовавшись плоской отверткой, отведите тормозные колодки от диска торможения. Для этого вам пригодится смотровое окошко.
- С другой стороны суппорта расположен болт, соединяющий суппорт со скобой. Вам необходимо будет отогнуть стопорную пластину и демонтировать болт при помощи ключа на 13 миллиметров. Одновременно с этим обязательно удерживайте штифт, чтобы тот не проворачивался. Держать элемент нужно за шестигранную головку.
- Поднимите суппорт вверх и зафиксируйте его в этом положении.
- Избавьтесь от старых передних тормозных колодок.
- Перед заменой обязательно замерьте толщину самого тормозного диска. Рабочий показатель толщины должен составлять от 10,8 миллиметров и более. Если толщина оказалась меньше рекомендуемой, придется менять и сам диск.
- Если же с диском все нормально, приступайте к зачистке посадочных мест. Это необходимо для того, чтобы не допустить малейшие перекосы и неровности при установке новых тормозных колодок. Если этого не сделать, колоды будут вырабатываться неравномерно.
- Перед установкой на место суппорта, изучите состояние крепления. В некоторых случаях он может потребовать замены. Даже если состояние хорошее, обязательно смажьте элемент.
- Проверьте ход штока поршня. Если ход максимальный, это свидетельствует об износе элемента.
- Верните шток на место, только аккуратно. Если предварительно вы не откачаете тормозную жидкость, она начнет идти в бачок. Будем надеяться, вы соблюдали последовательность замены.
- Поставьте на свои места новые эффективные тормозные колодки, верните обратно суппорт и выполните сборку узла в обратной последовательности.
- Проведите аналогичную процедуру со вторым колесом. Менять колодки только на одном из передних тормозов категорически нельзя. От этого система будет работать неравномерно. Всегда колодки меняются одновременно на двух колесах, вне зависимости от степени износа одной из них.
Выполнить замену передних тормозных колод на ВАЗ 2114 вполне реально. Соблюдайте инструкцию и приобретайте только качественные запчасти.
Загрузка …
Перейти к контенту
В данной статье мы попробуем разобраться как поменять передние тормозные колодки на ваз 2114, 2113, 2115. Для этого нам потребуются: Вдшка, ключи на 13, колодки, домкрат, отвертка.
Перед проведением работ поставьте автомобиль на ровную поверхность. Установите башмаки под колеса, включите первую передачу и поставьте машину на ручник.
Содержание
- Снятие передних тормозных колодок.
- Процедура установки
- Видео по замене тормозных колодок:
Снятие передних тормозных колодок.
- Снимаем нужное колесо. Выкручиваем руль в нужную сторону для удобства доступа.
- Открываем бачок главного тормозного цилиндра.
- Чистим тормоза от грязи.
- Через смотровое отверстие в суппорте разводим колодки в стороны.
Отверткой отгибаем угол стопорной пластины болта нижнего направляющего пальца.
Достаем тормозной шланг из кронштейна.
Откручиваем болт направляющего пальца.
Поднимаем верхнюю скобу.
Снимаем тормозные колодки.
Процедура установки
- Чистим от ржавчины посадочные места колодок.
- Проверяем тормозной цилиндр на протечки.
- Устанавливаем новые колодки в обратном порядке.
- После установки колодок на оба колеса нужно прокачать их, чтобы подвести колодки к тормозному диску.
- проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Видео по замене тормозных колодок:
https://www.youtube.com/watch?v=DXtRJrauGlM
Как вам статья?