Замена порогов нива шевроле своими руками пошаговая инструкция для чайников видео

Решил немного зачистить рыжики на порогах и подкрасить. Но как только болгарка коснулась порога сразу погрузилась в его пучину. Недолго думая решил что шпатлевкой конечно можно исправить все, но так как с машиной расставаться пока не планирую решил делать хорошо. Вскрытие показало что бывший владелец авто был ещё и владельцем баллона пены. Дефектуем детали. Усилитель жив хотя с антикором за 14 лет он невстречался неразу. Низ порога высверливаем срубаем и в металлолом. Чистим видимых рыжиков, травим цинкарем, опять чистим и так много раз. Покрываем усилитель кислотным грунтом, потом акриловым, потом эпоксидным пару слоев, потом лаком(это лишнее но попутно крашу двери и так вышло))).Сразу было решено что так как делаем для себя и надолго и хочется никак у всех то покупать пороги толщиной 0.7мм смысла нет (наш вариант более дёшев и гораздо мощнее) Далее изготавливаем новые пороги. Методом пробных гибов и испытаний устанавливаем что учитывая гнутый профиль порогов толщина металла из которого их будем изготавливать будет составлять 1.5мм (этого вполне будет достаточно чтобы сбивать ими небольшие пеньки в лесу и муравейники). К слову оборудование на котором изготавливаем позволяет сделать их толщиной хоть 1.5см, но только это никчему это все таки нивка а не ледокол или танк.

Далее переходим к процессу монтажа.
Ввиду того что заводской порог нивы впуклый для монтажа нашег прямого нужно приварить сначала полосу шириной 25-30мм.

Далее обрезаем порог по длинне и примеряем

Прихватываем точками и варим короткими отрывками чтоб ничего неповело
Сварку произвожу электродами монолит 2мм. (Для тех кто советует сварку полуавтоматом скажу. Я на вашей стороне но к моему сожалению у меня её нет. Хотя я хотел именно для этой работы прикупить на али экспрессе безбалонный полуавтомат варящий порошковой флюсовой проволокой, но для одного раза тратить 10 000р посчитал дороговатым так как все остальные мои сварочные потребности покрываются электродной сваркой.

Далее берём лепестковый круг и зачищаем шов. Герметизируем снизу шов кузовным герметиком чтобы в него в будущем не попадала вода и не вытекал Мовиль.

дальнейшие работы опишу во второй части через пару дней.
p. s. могу оказать помощь в приобретении аналогичных порогов.

Шевроле Нива выпускается АвтоВАЗ совместно с компанией GM с 2002 года. Автомобиль повышенной проходимости оснащается постоянным полным приводом и двухступенчатой раздаточной коробкой. Детали несущего кузова изготавливаются из низкоуглеродистой стали, толщина металла при этом до 1 мм. Пороги на Ниву Шевроле изготовлены из черной стали, они усиливают конструкцию и относятся к силовым элементам кузова.

Заводская сборка предполагает установку несъемных силовых порогов, которые привариваются к днищу авто и конструктивно относятся к боковине кузова.

Описание конструкции

Заводская сборка предполагает установку несъемных силовых элементов, которые привариваются к днищу авто и конструктивно относятся к боковине кузова. С конвейера Шевроле сходит без дополнительной защиты днища, порог обеспечивает минимальную защиту днища и подвергается постоянному механическому воздействию от летящего гравия. В него входит: усилитель, внешняя и внутренняя панель, соединитель. АвтоВАЗ выпускает оригинальные запчасти под каталожными номерами:

• 2123-5401064 ― правые;
• 2123-5401065 ― левые.

Чтобы обеспечить надежную защиту кузова, используется установка дополнительных накладок по днищу авто, которые обеспечивают следующие преимущества:

1. Усиливают конструкцию кузова на кручение. Параметр важен при  езде по сложным участкам дорог.
2. Обеспечивают удобную посадку. Клиренс внедорожника 21 см, силовой элемент служит дополнительной ступенькой.
3. Улучшают внешний вид. Пластиковые накладки придают авто индивидуальности.

Дополнительно пороги классифицируются по материалу и способу монтажа. Наиболее распространенными остаются следующие элементы тюнинга и защиты:

1. Декоративные. Элементы изготавливаются из прочного пластика, по способу установки монтируются на саморезы. Детали препятствуют быстрому износу ЛКП и служат защитой днища от воздействия влаги и мелкого гравия. Пластиковые накладки не рассчитаны на силовую нагрузку, быстро трескаются. К преимуществам деталей относят невысокую стоимость и простоту установки.
2. Силовые. Пороги устанавливаются на Шевроле сваркой, обеспечивают защиту днища от механических ударов средней силы, увеличивают жесткость кузова. Изготавливаются из нержавеющей или прокатной стали, дополнительно хромируются. Детали устанавливаются чаще, если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, в лесах, топях, при проезде буреломов. Металлические панели служат удобной подножкой и эффективной защитой. Из недостатков конструкции: высокая стоимость, сложность монтажа.
3. Комбинированные. Детали совмещают некоторые функции силовых подножек и пластиковых накладок. Придают авто индивидуальности. Изготавливаются из нержавеющей стали, в 80% вариантов компоновки имеют дополнительные накладки, подсветку. Чаще используются при эксплуатации авто в городе и редких выездах на серьезное бездорожье. Устанавливаются на кузов как сваркой, так и на болты.

Можно ли сделать пороги своими руками

Штатные реплики от производителя АвтоВАЗ или смежного предприятия КамАЗ не требуют дополнительной обрезки. Заводскую запчасть можно заменить подходящей по размерам металлической пластиной, профильной трубой. Для усилителя используют перфорированную полоску металла толщиной не менее 1 мм.

Своими руками можно сделать штатный порог, часть боковины или наварить дополнительную силовую подножку.

Как сделать защиту порогов

Многие водители устанавливают дополнительную защиту боковины, используя для подножки металлическую рейку или профильную трубу. Элемент устанавливается на кузов болтами или сваркой. Такой тюнинг можно проводить только в случае, если нижняя часть боковины не имеет очагов коррозии.

Процесс изготовления силового профиля на chevrolet niva по шагам:

1. Отрезать профильную трубу подходящей длины, диаметр сечения до 5 мм.
2. Подготовить из металлической пластины заготовки для крепления порогов на лонжероны.
3. Подготовить 4 переката уголка трубы.
4. Для основы подножки использовать металлические полосы толщиной не менее 2 мм.
5. Для декоративной накладки на порог использовать алюминиевую подножку.
6. Сварить конструкцию подножки с днищем авто.
7. Установить на болты корпус силовой подножки.
8. Обработать металл обезжиривателем, прогрунтовать, покрасить.
9. Установить на саморезы декоративную панель ступеньки.

Водители рекомендуют накладывать грунт в три слоя, после высыхания последнего провести антигравийную  обработку. Сварку кронштейнов к лонжеронам проводить начиная с задней части.

Крепежи в передней части порогов вставляются в тех отверстиях, которые расположены на передней части днища.

Пластиковые накладки не несут силовой нагрузки и используются как декоративная вставка, а также для защиты днища от песка и гравия. Детали крепятся на саморезы изнутри и снаружи боковины.

Ремонт своими руками

Деформированные защитные силовые пороги в половине случаев демонтируются с авто. Детали чаще установлены на кузов через болты кронштейного соединения. Их снимают и ремонтируют или меняют на новые. Если есть дефект основного порога,  как части боковины, ремонт потребует дополнительной подготовки авто, поскольку проводится на автомобиле. Наиболее распространенные дефекты:

• видимые очаги коррозии;
• вмятина после бокового удара;
• повреждение ЛКП после удара или износ покрытия.

В зависимости от типа повреждения выбирается способ ремонта: замена или полная переварка, приваривание заплат, заделывание дыр без помощи сварки, вытяжка металла в местах прогиба.

Как заделать дыры

Дыры в порогах образуются после серьезного удара, когда происходит разрыв металла, или из-за коррозии. В первом случае проводится вытяжка детали и частичная замена порога. Обязательно выполняется осмотр кузова, проверяется геометрия на предмет смещения основных силовых узлов и агрегатов. Дыры от ржавчины ремонтируются частичной заменой порога, с использованием металлической заплаты, эпоксидного клея.

Последний способ водители считают спорным, поскольку не восстанавливается силовой параметр конструкции, коррозия будет продолжаться, поэтому есть опасность, что сгниет днище. Способ можно использовать как временную меру,чтобы улучшить внешний вид авто. Ремонт с использованием сварки и металлической заплаты остается самым распространенным и надежным. Процесс  работ по шагам:

1. Отключить минусовую клемму с аккумуляторной батареи, демонтировать кресла, закрыть внутреннюю обшивку салона ветошью.
2. Поднять напольное покрытие. Если ремонт масштабный, то рекомендуется демонтировать двери.
3. Болгаркой снять старое ЛКП с порога, очистить металл до белизны.
4. Болгаркой или острым зубилом вырезать прогнившую часть металла. Обязательно проверить состояние усилителя, поддомкратники, лонжероны.
5. Зачистить кромку отверстия, обезжирить. Если остались следы ржавчины, то использовать преобразователь, который законсервирует коррозию.
6. Вырезать металлические заплаты по размеру на 2 см больше чем дыра.
7. Приварить заплаты к порогу полуавтоматической сварки.
   

   Не рекомендуется использовать паяльник и припой. После такого ремонта в местах соединения металла возникает электромеханическая коррозия, которая разрушает порог изнутри.

8. Зачистить места сварки, ошкурить, обработать грунтовкой и антикоррозионной защитой.
9. На заключительном этапе покрасить.

Ремонт порогов профильной трубой

Профильные трубы используются не столько при ремонте силового порога, сколько для замены всего короба. Порог конструктивно представляет собой пологий короб, который устанавливается на нижнюю часть кузова сваркой. При вырезке штатного элемента кузов теряет силовые показания, увеличивается опасность деформации.

Использование профильных труб позволяет увеличить жесткость кузова по сравнению с заводскими параметрами на 13-18%. Стандартно толщина металла порога на Ниву 0.8 мм, толщина усилителя 1 мм. Профильные металлические трубы имеют толщину металла от 1,2 до 2 мм, они дополнительно оцинкованы промышленным методом. Благодаря этому порог из профиля максимально защищает днище от коррозии, ударов гравия, он не подвержен коррозии.

При замене штатного элемента на трубу используют дополнительные поперечины, которыми связывают порог с лонжеронами, усиливают последние дополнительными пластинами, приваривают порог к кузову точечной сваркой.

Замена порогов своими руками

Пороги Шевроле Нива меняют самостоятельно, если есть навык в сварочных работах. Ремонт требует наличия специнструмента и материалов:

• углошлифовальная машинка, болгарка, сменные диски;
• полуавтоматическая сварка;
• комплект порогов;
• электродрель;
• грунтовка автомобильная, обезжириватель, шпатлевка;
• струбцины, можно использовать пассатижи, зажимные клещи;
• зубило, молоток, набор отверток.

Перед заменой  детали проводятся подготовительные работы: снимается АКБ, сливается топливо, демонтируется салон. После демонтажа дверей рекомендуется установить между стойками распорку или приварить швеллер. Элемент позволит провести корректировку зазоров и сохранить общую геометрию кузова. Процесс замены порожков боковины на Ниву по шагам:

1. Установить авто на подъем, снять переднее крыло, демонтировать двери.
2. Вычистить заводскую деталь от ЛКП, просверлить места точечной сварки.
3. Вырезать болгаркой или вырубить зубилом старую накладку.
   

   В местах соединения усилителя центральной стойки вырубить металл выемкой, стараться не зацепить усилитель стойки. Если обнаружена значительная коррозия внутреннего элемента, то рекомендуется менять порог вместе с центральной стойкой.

4. Обработать кромку, зачистить метал шлифмашинкой, провести антикоррозионную обработку усилителя.
5. Примерить новую реплику, закрепить струбцинами.
6. Навесить двери, проверить зазоры, откорректировать положение конструкции, снять двери.
7. Приварить деталь точечной сваркой шагом. Варить необходимо от центральной стойки в  сторону передней части, затем к задней.
8. Обработать сварочные швы, зачистить, обезжирить.
9. При необходимости прошпатлевать деталь, нанести автомобильный грунт. Рекомендуется использовать грунтовку с высоким содержанием цинка.
10. Обработать поверхность антикором, на заключительном этапе покрасить.

Если после замены проводится установка силовой подножки, то покраску проводят в последнюю очередь.

Замена пластиковых порогов своими руками

Пластиковые реплики устанавливаются на авто саморезами. Для демонтажа потребуется минимум инструмента: отвертки, гаечные ключи, если обвес установлен болтами на кронштейн. Замена декоративных накладок по шагам:

1. Автомобиль устанавливается на подъемник.
2. Откручивается 2 винта: крепящие брызговик к кузову и один винт в торце порога в арке.
3. Выкручивается 5 гаек снизу обвеса, можно использовать ключ на 10.
4. Сдвигаются клипсы в направлении к заднему колесу.
5. Обрабатывется металл под пластиковыми накладками. При необходимости проводится ремонт.

Устанавливают пластиковые накладки в обратной последовательности. Для антикоррозионной защиты рекомендуется использовать парафиновый антикор, места соединения саморезов с металлом обрабатывают пушечным салом. Для дополнительной защиты пластиковые пороги заклеиваются бронировочной пленкой.

Как подобрать детали: средние цены

Если проводить полное переоборудование Шевроле Нива с установкой силовых ступенек, то стоимость работ на СТО превысит 15 000 руб. При самостоятельном ремонте частями можно сэкономить более 10 000 руб. Если использовать для усиления боковины профильную трубу, для силовой ступени подходящие листы стали, то стоимость материала не превысит 2 000 руб.

Кузовные пороги

Оригинальные реплики на Ниву Шевроле выпускаются непосредственно цехами АвтоВАЗ, КамАЗ и десятками фирм. При производстве порога и усилителя используется низкоуглеродистая сталь, детали не цинкуются, но покрываются транспортировочным грунтом.

Оригинальные реплики подходят по габаритам и в большинстве случаев не требуют дополнительной обрезки и рихтовки. Стоимость реплик:

1. Порожек левый, правый от АвтоВАЗ от 3 000 руб. штука.
2. Усилитель перфорированный ― 1200 руб. штука.

Пластиковые накладки

Пластиковые обвесы, накладки выпускаются десятками фирм. При выборе учитывают год выпуска авто и точные размеры, чтобы не пришлось самостоятельно обрезать пластик. Стоимость комплекта, в который входят саморезы, если монтаж проводится на болты, автоклей, если деталь клеиться к основному порогу, от 300 руб.

Защитная площадка

Защитные детали изготавливаются из нержавеющей стали, дополнительно хромируются. Стоимость силовой защиты для Нивы от 3 000 руб. за комплект из двух деталей. Сертифицированные элементы кузова могут стоить от 10 000 руб. за комплект защиты порогов  с накладками и силовыми ступенями.

Замена порогов нива Шевроле видео

Замена порогов на Ниве Шевроле. Фото, инструкция как поменять пороги на Ниве Шевроле

При таких обстоятельствах замена порогов Шевроле Нива становится очевидной необходимостью, замена порога нива шевроле многие автовладельцы подумывают, как сэкономить на ремонте и поменять пороги своими руками.

Следует сразу обратить внимание на тот факт, что замена порогов на Chevrolet Niva относится к классу технически сложных задач, требующих специальных знаний по ремонту и замене деталей кузова автомобиля. Не обойтись и без специализированного инструмента например такого, как сварочный аппарат.

ремонт порогов нива шевроле своими руками

Конечно, проще всего выполнить ремонт на СТО, которое может предложить весь спектр восстановительных работ по кузову. Замена порогов в автосервисе в Московской области обойдётся в рублей за одну сторону, не учитывая покраски и стоимости запчастей.

Советы по замене порогов на Chevrolet Niva Осуществляя ремонт по замене порогов своими силами, рассчитывать на успешный результат можно лишь в том случае, если вам знакомы слесарные работы, есть навыки обращения со сварочным аппаратом и опыт покраски авто. В противном случае выполнить качественный ремонт будет проблематично.

Замену порогов нужно выполнять на ровной поверхности, чтобы не было перекоса кузова машины. Требуется защитить стёкла самодельными щитами, сделанными из картона.

Это будет необходимо для ограждения от замена порога нива шевроле сварочного аппарата и замена порога нива шевроле.

В противном случае на окнах останутся чёрные точки от замена порога нива шевроле метала, которые не возможно будет удалить. Для регулировки параллельности порога Шевроле Нивы, нужно сначала полностью затянуть гайки крепления в задней части порогов машины, а потом, после регулировки расстояния между авто и порогом, необходимо полностью зажать гайки крепления передней части порогов.

Площадка на кронштейне используется для того, чтобы в нее упирался домкрат.

Видео-инструкция по установку замена порога нива шевроле на Шевроле Ниву В случае повреждения пластикового порога, совсем не обязательно его заменять, так замена порога нива шевроле он подлежит починке. В этом случае Вам пригодятся: Также будут необходимы и лакокрасочные материалы: Зато устанавливается эта конструкция довольно просто и.

Ещё можно отметить низкую стоимость этого изделия. В основном на Ниве Шевроле любят преодолевать крепкие и большие препятствия.

Хрупкое изделие постоянно придётся ремонтировать или вовсе менять. Так что лучше устанавливать силовую конструкцию. Силовые пороги на Шевроле Ниву более совершенны.

Видео-инструкция по установку порогов на Шевроле Ниву Они сочетают в себе великолепный вид и отличную защитные свойства. Главным их минусом является высокая стоимость. Такой вид изделия примет на себя все удары, которые возникают при касании с неровными покрытиями бездорожья.

Замена порогов на Ниве Шевроле

В основном это изделие состоит из стали. На поверхности конструкции имеется замена порога нива шевроле чёрного или серебристого цвета. Она необходима для устранения коррозии. В последнее время часто стали устанавливать хромированную конструкцию с подсветкой. Компоненты подключаются напрямую к лампам и срабатывают при открытии двери. Особенно это красиво смотрится в ночное время суток.

Кузовной ремонт. Шевроле Нива. Полный ремонт кузова. Часть 1 — замена порогов.

замена порога нива шевроле Причины замены порогов на Ниве Шевроле Также освещение помогает комфортно осуществить посадку и высадку. Где купить пороги на Ниву Шевроле Стоимость пластиковых конструкций обычно составляет от до рублей. Такаю конструкцию легко повредить.

Чинить её часто бывает не целесообразно. Еще одним неприятным обстоятельством является мелкое ДТП, после которого необходимо устранять последствия. Также способствует разрушению и без того уязвимых мест, езда по неровным и пересеченным дорогам.

Поэтому не стоит удивляться, что даже на относительно новых авто могут возникнуть подобные повреждения. При таких обстоятельствах замена порогов Шевроле Нива становится очевидной необходимостью, и многие автовладельцы подумывают, как сэкономить на ремонте и поменять пороги своими руками. Уголки 10 см, в них сделал овал для лучшего прилегания замена порога нива шевроле трубе при обварке.

Несмотря на хорошие технические характеристики Шевроле Нива кузов — остается одним из слабых мест автомобиля. В наибольшей степени коррозии подвержены лонжеронные балки, пороги, подвеска и дно автомобиля.

Причины замены порогов на Ниве Шевроле

Постоянные нагрузки на перечисленные выше элементы, грязь, проникающая в труднодоступные места, и другие факторы — все оказывает разрушительное влияние на кузов автомобиля. Да и качество метала оставляет желать лучшего. Ведь небольшие трещины и вмятины, оставляемые после «жесткой» эксплуатации, могут перерасти в очаги ржавчины и разломов на кузове.

Еще одним неприятным обстоятельством является мелкое ДТП, после которого необходимо устранять последствия. Также способствует разрушению и без того уязвимых мест, езда по неровным и пересеченным дорогам. Поэтому не стоит удивляться, что даже на относительно новых авто могут возникнуть подобные повреждения. При таких обстоятельствах замена порогов Шевроле Нива становится очевидной необходимостью, и многие автовладельцы подумывают, как сэкономить на ремонте и поменять пороги своими руками.

Конечно, проще всего выполнить ремонт на СТО, которое может предложить весь спектр восстановительных работ по кузову. Замена порогов в автосервисе в Московской области обойдётся в 5000 рублей за одну сторону, не учитывая покраски и стоимости запчастей.

Советы по замене порогов на Chevrolet Niva

Осуществляя ремонт по замене порогов своими силами, рассчитывать на успешный результат можно лишь в том случае, если вам знакомы слесарные работы, есть навыки обращения со сварочным аппаратом и опыт покраски авто. В противном случае выполнить качественный ремонт будет проблематично.

Замену порогов нужно выполнять на ровной поверхности, чтобы не было перекоса кузова машины.

Важно извлечь все быстровозгораемые и легкоплавкие детали салона и вынести их за рабочую зону. Обязательно отключите АКБ, чтобы избежать негативного воздействия сварки.

После установки порогов на Шевроле Ниву, необходимо обработать деталь антикоррозийным покрытием или специальным грунтом.

Для выполнения работ понадобится:

• полуавтоматический сварочный аппарат;
• болгарка и диски к ней;
• комплект новых порогов на Ниву Шевроле;
• дрель;
• автомобильная мастика, грунтовка, растворитель;
• кисточки 2 шт.;
• инструмент (молоток, отвертки, плоскогубцы, фиксаторы).

Какие пороги ставить на Ниве Шевроле?

Оригинальный номер правого порога 2123-5401064, средняя цена 3025 руб., левого — 2123-5401065, средняя цена 3108 руб.

Подверженный ржавчине порог, требующий замены.

На Шивроле Нива от каррозии частенько страдают пороги. И не только это является причинной для замены, постоянная грязь, как бы автовладелец не старался уберечь свою машину, всё равно она пробирается везде и всюду, даже в самые труднодоступны места. Тем более что сам метал у этого автомобиля не из класса люкс, и не из непробиваемых . Даже самая маленькая проблема может перерасти в огромную. Чтобы этого не допускать мы настоятельно рекомендуем следить за вашими порогами тщательно. Но если замена уже требуется здесь и прямо сейчас, то как это сделать мы расскажем в этой статье.

Если вы дружите со сварочным аппаратом и уже вам приходилось с ним работать, то замена порогов не составит вам очень большого труда. В другом случае мы советуем не тратить времени, а обратиться к специалистам.

Выберете для ремонта очень ровную поверхность, нам нужно сохранить ровное положение кузова машины, в другом случае этого сделать не удастся. Сделайте щиты из картона и огородите ими стёклп. Не забывайте что от сварки летят искры, и закройте то, что может повредить попадание искр на поверхность. Также то, что может быть возгореться или расплавиться вам нужно демонтировать. Аккумулятор отключаем. Заранее запаситесь нужными жидкостями и инструментами. Обязательно понадобиться анткаррозийная жидкость, после замены пороги обработайте.

Сварочный аппарат, болгарка, новые пороги, дрель, мастика автомобильная,грунтовка, растворитель, две кисти, а также молоток, отвёртки, плоскогубцы и фиксаторы – это то, что нам понадобиться.

Рассмотрим на фотографии порог, над которым нам предстоит потрудиться. Демонтируем переднее крыло. Затем также снимаем двери. Для того, чтобы изъять порог, нам нужно его срезать, воспользуйтесь болгаркой. Теперь возьмите новый порог и примерьте. После этого мы должны порог зафиксировать, воспользуйтесь зажимами и струбциной.

Но не начинайте быстро выполнять сварочные работы, для начала примерьте двери, нужно чтобы всё совпадало.

Почитайте на досуге все правила по пожарной безопасности, они очень пригодятся. Если что, мы предупреждали.

После того, как вы приварили новый порог, вы должны с помощью диска его зачистить. Шпаклюем, грунтуем и красим. Это последнее действие, которое мы выполним. Спасибо за внимание, вам удачи в работе.