Всем доброго времени суток, прекрасные молодые люди!
Продолжаю ремонт подвески!
Как писал тут при диагностике было выявлено плачевное состояние стоек стабилизатора
Как определить неисправность стойки стабилизатора: будет слышен посторонний звук при движении по гравийной дороге или при плавном переезде небольших изъянов дорожного покрытия, также при раскачке кузова будет слышен стук.
Менял, конечно, парой. Взял стойки от компании Masuma (артикул ML-K104). Фирма японская, думаю, качество достойное
Нам понадобится:
— баллонный ключ
— 2 домкрата
— головка на 17 с воротком для удобства работы
— ключ рожковый на 17
— шестигранник
— при необходимости, WD или другой состав для облегчения раскручивания
Ослабляю гайки на колесах, далее домкратим, подкладываем что-то для страховки (в моем случае это очень актуально, т.к. не самый лучший домкрат, в дальнейшем хочу приобрести подкатной)
Воротком начинаем раскручивать. Когда гайка начнёт проворачиваться, контролируем ее рожковым ключом на 17, с нижней этого не потребовалось
Далее, чтобы изъять стойку стабилизатора, вторым домкратом домкратим в рычаг и снимаем напряжение на стойку стаба, вытаскиваем
Стойки стабилизатора внешне выполнены очень качественно, честно, мне понравилось
Другое исполнения контр-гайки, на мой взгляд, даже лучше, т.к. подлезая вторым ключом можно повредить пыльник (резинку)
На гайки нанесены насечки против откручивания, на оригинальных такого нет
Старые стойки, кстати, орига)
Не расслабляя второй домкракт, устанавливаем стойки стабилизатора, протягиваем, убираем 2ой домкрат, надеваем колесо, крепко протягиваем. Вторая сторона по такой же схеме)
На всю работу ушло 30 минут, просто изи
Стуки, сответсвенно, пропали, просто красота
До приезда в сервис, на словах, «во дворе» мне приговорили еще и шаровою опору
В общем, приобрел и 2 шаровые опоры (артикул ML-K104)
Но в сервисе выяснилось, что они более чем живые, будут про запас)
До кучи был приобритен маслянный фильтр (артикул MFC-1318). Так что буду становиться экспертом в маслах и в фильтрах)
Запчасти на фото: MFC1318, 15400PR3003
Буду рад комментариям по поводу и без)
Не прощаемся!
Стойки стабилизатора «Киа Рио 3» обеспечивают устойчивость автомобилю при разгоне, торможении и поворотах. В случае износа эти узлы ходовой необходимо поменять. Это легко сделать самостоятельно без обращения в автосервис.
Признаки износа передней подвески «Киа Рио»
О том, что стойки стабилизации (их называют еще «косточки») неисправны, можно понять по появлению стука и металлического скрежета. Звук отчетливо слышен во время движения по неровной дороге. О неисправности элементов подвески говорят дополнительные симптомы:
- ощутимые удары в руль;
- крен при перестроении и на поворотах;
- ускорение и торможение сопровождается аномальной качкой кузова;
- плохая курсовая устойчивость (машину самопроизвольно ведет влево или вправо).
При появлении любого из этих признаков следует скорее провести диагностику стоек стабилизатора Kia Rio. Заключается она в выворачивании руля до упора в любой бок, после чего «косточки» дергают в стороны. Если наблюдается сильный люфт, то необходима замена узлов. С ремонтом лучше не тянуть, так как из-за неисправных стоек безопасность поездок под угрозой.
Причины износа передней подвески «Киа Рио»
Основная причина выхода из строя элементов ходовой — условия эксплуатации транспортного средства. Ускоряют износ подвески следующие факторы:
- частые поездки по пересеченной местности или по разбитой дороге;
- порванный резиновый пыльник и попадание песка, грязи и влаги под него;
- внешние повреждения узлов, включая сайлентблоки подрамника;
- установка некачественных аналогов «косточек» (например, неизвестного бренда);
- заводской брак при изготовлении детали;
- игнорирование сроков прохождения сервисного ТО.
Стойки стабилизатора Rio имеют хороший запас ресурса, но их прочность не бесконечна. Только аккуратное вождение автомобиля и плановый профилактический осмотр способствуют увеличению срока жизни подвески.
Когда необходимо производить замену стойки стабилизатора
Согласно регламенту ТО и рекомендациям специалистов компании «Киа», подвеска машины подлежит проверке каждые 60-70 тыс. км пробега. Но это характерно для эксплуатации в идеальных условиях. Если учитывать качество российских дорог, то минимальный километраж для диагностики тяги стабилизатора Kia Rio III следует сократить в 2 раза. Опытные водители рекомендуют полностью менять подвеску через каждые 30 тыс. км на одометре.
Самостоятельная замена стоек стабилизатора на «Киа Рио»
В строении узлов ходовой нет сложных механизмов. Монтаж новых элементов вместо отработавших запчастей можно выполнить самостоятельно. В автомастерскую можно обратиться в случае затруднения диагностики перед капитальным ремонтом подвески.
Выбор стойки
Производитель Kia рекомендует покупать оригинальные тяги стабилизатора, так как гарантируется 100% совместимость деталей и качество изделия.
Штатные стойки стабилизатора «Киа Рио 3» идут в комплекте с гайками. Их тоже обязательно меняют при ремонте. Сам агрегат состоит из 3 частей:
- пальца с основанием из стали;
- резинового пыльника;
- стопорного кольца-фиксатора.
Габариты устройства (длина х ширина х диаметр): 31 х 3 х 1 см. Заводские каталожные артикулы тяги стабилизатора — 54492JX97A, 54239JX25A. Цена товара колеблется в диапазоне 600-650 рублей.
Некоторые автолюбители советуют брать аналоги известных производителей. Данные изделия имеют технические характеристики не хуже оригиналов, но стоят дешевле.
| Стойки стабилизатора на «Киа Рио 3» | |
| Фирма | Артикул/номер |
| AVF | 0123 |
| RIOLH | 2223 |
| AS METAL | 26 KI 3000 |
| AYWY PARTS | AW 1350577 LR |
| GUD | GSP 301392 |
| PARTS MALL | PXCLA 057 |
| LYNXauto | C 7369 LR |
| LEMFORDER | 3673801 |
| BLUE PRINT | ADG 085159 |
| NIPPARTS | N 4960526 |
| SIDEM | 81267 |
| NK | 5113438 |
Не стоит ради экономии покупать изделия неизвестных брендов. Такие запчасти обычно изготовлены из низкокачественных материалов. Они не выдерживают интенсивные нагрузки и часто выходят из строя.
Необходимые инструменты
Для ремонта следует подготовить:
- Оригинальный стабилизатор поперечной устойчивости на «Киа Рио 2» или его аналог.
- Домкрат.
- Противооткатные «башмаки».
- Два ключа на 17 мм.
- Лом или фомку.
- Медную смазку для суппортов (защищает от коррозии).
- Крестовый «балонник» и WD-40 для снятия закисших крепежей.
Дополнительно понадобится защитные перчатки, чтобы не испачкаться и не пораниться. Ветошь для удаления грязи.
Инструкция по замене
Процедура не сложная, с ней справится даже начинающий водитель без специальных навыков. Алгоритм действий:
- Заглушить автомобиль и выжать стояночный тормоз.
- Зафиксировать задние колеса противооткатными колпаками.
- Ослабить крепежи на колесах, но не до конца.
- Поднять машину с помощью домкрата
- Подложить надежную опору под переднюю и заднюю часть авто.
- Отвинтить полностью ослабленные крепления.
- Произвести демонтаж колеса.
- Очистить от грязи верхний и нижний болт тяги стабилизатора.
- Обработать их проникающей смазкой WD-40.
- Засунуть ключ на 17 между пыльником и крепежом.
- Ослабить гайку «косточки» рулевого колеса.
- Домкратом поднимать шаровую опору, пока тяга стабилизатора не начнет свободно двигаться в руках.
- Открутить до конца верхний и нижний крепеж от кронштейна.
- Свободно удалить стойку.
- Нанести медную смазку на гайки из нового комплекта.
- Установить тягу стабилизатора.
- Закрутить обработанные гайки.
- Обратно поставить колесо.
При необходимости замена стоек стабилизатора «Киа Рио 2» проводится с другой стороны колеса. После ремонта автоэксперты советуют посетить СТО для регулировки сход-развала. Если не отбалансировать угол наклона колес, то может возрасти износ протектора и пострадают ходовые качества машины.
Советы по уходу за подвеской «Киа Рио 3»
Средний запас прочности элементов ходовой не рассчитан на пробег свыше 90 тыс. км. Если хочется, чтобы подвеска максимально отработала свой срок, следует придерживаться определенных правил:
- проходить профилактический осмотр после каждых 30 тыс. км;
- не пропускать плановый ТО;
- перед покупкой оригинального изделия проверять корректность номера и артикула;
- заказывать комплектующие у официальных дилеров, чтобы не получить некачественную подделку;
- осуществлять ремонт в авторизованных автомастерских с обязательной гарантией и внесением данным в сервисную книгу;
- не практиковать агрессивное вождение;
- объезжать ямы и ухабы на дороге;
- избегать поездок по бездорожью.
Стойки стабилизатора на «Киа Рио» обеспечивают плавный ход автомобиля, снижают крен на поворотах и качку во время движения. При первых же признаках неисправности эти связующие элементы подвески подлежат срочной замене. Данную процедуру можно выполнить своими руками с минимальным набором инструментов.
Стойки стабилизатора Киа Рио 3 служат поперечной устойчивости машины. Каждый владелец автомобиля должен иметь представление об этих деталях ходовой части, о симптомах их неисправности. Желательно уметь заменять их своими руками, т.к. от своевременности такого ремонта зависит здоровье всей подвески.
Чтобы стабилизаторы устойчивости не вибрировали и не шумели, существует такая деталь, как втулка стабилизирующего элемента Kia Rio 3 2012, которая устраняет указанные эффекты, обеспечивают машине плавный ход.
Содержание
- Коротко о стойках стабилизатора
- Признаки неисправности стоек стабилизатора Kia Rio 3
- Признаки износа втулок
- Какие стойки купить
- Меняем стойки и втулки стабилизатора
- Заключение
- Видео
Коротко о стойках стабилизатора
Если коротко описать функцию стабилизирующего узла, то он призван предотвращать крен автомобиля на неровностях дороги, т.е. отклонения от горизонтальной плоскости. Какая бы ухабистая ни была дорога, в салоне благодаря стабилизирующим элементам сохраняется комфорт.
Стойки стабилизатора (солдатики) Киа Рио 3 2013 соединяют стабилизатор через подвижное шарнирное соединение с поворотным кулаком или ступицей. В различных подвесках эти детали отличаются, но всегда служат для крепления последнего к ходовой.
Втулки — резиновые элементы между стабилизирующим узлом и силовым элементом кузова.
Признаки неисправности стоек стабилизатора Kia Rio 3
О проблемах в этой части ходовой сигнализируют такие признаки:
- Основной признак выхода этой детали из строя является стук во время преодоления каких-то препятствий типа «лежачего полицейского». Стук слышен со стороны проблемного колеса. Причем звук глухой, громкий, доносится со стороны узла вышедшего из строя.
- При наличии втулок шум тихий, в салоне его практически не слышно. Но неблагополучие можно заметить по тому, что машину начинает непроизвольно «водить» по ровной дороге. Приходится постоянно подруливать.
- На поворотах Киа Рио 3 заметно кренит.
- При торможениях, разгонах машину качает.
Если заметен хотя бы один из перечисленных симптомов, то возможно, пришло время замены солдатиков Киа Рио 3 2014.
Обзор подвески Kia Rio 3 в этом материале.
Признаки износа втулок
Во время профилактического осмотра автомобиля точно выясняется степень износа каждой втулки. К таким признакам относятся: потертости, ухудшение качества резины, трещины. По регламенту менять эти детали положено через каждые 30 тыс. км на спидометре. Разумно менять их сразу все, даже если какие-то выглядят нормально. Так производится замена втулок стабилизирующего узла Kia Rio 3 выпуска 2016 года и любого другого автомобиля.
При профилактических осмотрах эти части ходовой, не выработавшие свой ресурс, требуется очищать от грязи, т.к. она ведет к ускоренному износу, действуя, как мощный абразив.
Досрочная замена этих запчастей требуется при наличии таких симптомов:
- люфт руля на поворотах
- руль ощутимо «бьется»
- кузов аномально качается, при этом слышны скрипы, удары
- со стороны подвески идут шумы и вибрация
- автомобиль самопроизвольно уходит в сторону, когда он должен ехать прямо
- кузов заметно потерял устойчивость
Во время диагностики при появлении таких проблем первым делом следует проверять резиновые элементы крепления стабилизирующей детали Киа Рио 3 2015.
Какие стойки купить
Для Киа Рио 3 подходят солдатики диаметром 10 мм, шириной 30 мм и длиной 310 мм, состоящие из металлического пальца в основе и резинового пыльника с фиксирующим стопорным кольцом.
Гайки входят в оригинальные комплекты, т.к. менять их также требуется вместе с остальными деталями.
У оригинальной стойки стабилизатора Киа Рио 3 артикул: 54492-JX97A.
Аналоги:
- 0123-AVF
- 2223RIOLH
- 2223-RIOLH
- AS METAL 26KI3000
- AYWIPARTS AW1350577LR
- FEBEST 2223RIORH
- G.U.D. GSP301392
- PARTS-MALL PXCLA-057
Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.
Меняем стойки и втулки стабилизатора
Пошаговый алгоритм замены стойки стабилизатора Kia Rio 3 2014:
- Открутить, но не до конца, болты на колесах.
- Домкратом поднять машину.
- Подставить надежную опору, до поры убрать домкрат.
- Полностью открутить болты и снять колеса Киа Рио 3.
- На крепеже солдатика верхнюю гайку очистить от грязи.
- Так же поступить с нижней гайкой.
- Обработать их проникающим составом для облегчения откручивания.
- Головчатым ключом на 17 мм ослабить, не откручивая полностью, гайку между креплением и пыльником.
- Под шаровую опору установить домкрат, поднимать его до тех пор, пока не станет возможным вручную свободно шевелить стойку.
- Выкрутить полностью и снять верхнюю, затем нижнюю гайку крепежа солдатика.
- Снять солдатик.
- Новые гайки обработать медной смазкой, чтобы в следующий раз откручивать их без проблем, защитить от коррозии.
- Новый солдатик поставить на место и прикрутить обработанными новыми гайками.
- Вернуть на место колесо.
Аналогично заменить стойку в парном (противоположном) колесе.
Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.
Пошаговый алгоритм замены втулки стабилизатора Киа Рио 3 2015:
- Под задние колеса поставить противооткатные каблуки.
- Повторить шаги 1-4 предыдущего алгоритма.
- После открытия доступа, сбрызнуть крепежные гайки проникающим средством.
- Придерживая рожковым 17-мм ключом, чтобы сборка не проворачивалась, открутить гайку.
- Домкратом выжать амортизатор, пока солдатик не вынется усилием одной руки.
- Откручивать болт прижимной пластины удобнее ключом с храповым механизмом (14).
- Гайку пластины резинок стабилизирующего узла удобнее выкрутить ключом на 14 с поворотной головкой.
- Плоской отверткой поддеть и снять прижимающую пластину.
- Вынуть старую втулку, поставить новую.
Крепеж закрутить в обратном порядке, но будьте внимательны круглое отверстие пластины одевается на шпильку. Для болта отверстие овальное.
Заключение
Рабочие, исправные стойки и втулки стабилизатора Киа Рио 3 2016 – это страховка, гарантия предохранения от перегрузок всех остальных частей ходовой части автомобиля. Несвоевременная их замена может привести к проблемам, дорогому ремонту всей подвески Kia Rio 3.
В условиях российского бездорожья эти части ходовой выходят из строя раньше заявленного ресурса. В результате теряется комфорт безопасность передвижения, снижается управляемость автомобиля.
Видео
Стойки стабилизатора Kia Rio 3 служат для обеспечения поперечной устойчивости машины. Каждый автовладелец должен знать об этих деталях шасси и симптомах их неисправности. Рекомендуется заменить их своими руками, ведь от своевременности такого ремонта зависит исправность всей подвески.
Чтобы стабилизаторы поперечной устойчивости не вибрировали и не шумели, есть такая деталь, как ступица стабилизирующего элемента Kia Rio 3 2012 года, которая устраняет эти эффекты и обеспечивает плавность хода автомобиля.
Содержание
- Коротко о стойках стабилизатора
- Признаки неисправности стоек стабилизатора Kia Rio 3
- Признаки износа втулок
- Какие стойки купить?
- Меняем стойки и втулки стабилизатора
- Заключение
Коротко о стойках стабилизатора
Кратко опишем функцию стабилизирующего узла, он предназначен для предотвращения качения автомобиля по неровной дороге, т.е отклонений от горизонтальной плоскости. Какой бы ухабистой ни была дорога, салон остается комфортным благодаря стабилизирующим элементам.
Стойки стабилизатора (солдатики) Киа Рио 3 2013 года соединяют стабилизатор через подвижный шарнир с поворотным кулаком или ступицей. В разных подвесах эти детали разные, но всегда служат для крепления последних к каркасу.
Втулки представляют собой резиновые элементы между узлом стабилизатора и элементом усиления кузова.
Признаки неисправности стоек стабилизатора Kia Rio 3
О проблемах в этой части кадра сигнализируют следующие признаки:
- Главный признак выхода из строя этой детали — попадание при преодолении определенных препятствий, например, «скорость назад». Стук сбоку проблемного колеса. Также звук глухой, громкий, идет со стороны вышедшего из строя агрегата.
- При наличии сайлентблоков шум тихий, в салоне практически не слышно. Но проблема видна из того, что машина невольно начинает «ехать» по ровной дороге. Вы должны постоянно водить машину.
- В поворотах Киа Рио 3 заметно кренится.
- При торможении, разгоне машину трясет.
Если хотя бы один из перечисленных симптомов очевиден, возможно, пришло время заменить Kia Rio 3 Soldiers 2014 года.
Признаки износа втулок
При профилактическом осмотре автомобиля точно определяется степень износа каждой втулки. К таким признакам относятся: царапины, ухудшение качества резины, трещины. По регламенту менять эти детали необходимо каждые 30 тысяч км на спидометре. Целесообразно изменить их все сразу, даже если некоторые кажутся нормальными. Так происходит замена втулок стабилизатора Киа Рио 3 2016 года выпуска и любой другой машины.
При плановых осмотрах эти части грузовика, не исчерпавшие свой ресурс, необходимо очищать от грязи, так как это приводит к ускоренному износу, действуя как мощный абразив.
Предварительная замена этих деталей необходима при появлении следующих симптомов:
- зазор рулевого управления при прохождении поворотов
- руль заметно «бьет
- корпус ненормально качается, при этом слышны скрипы, удары
- есть шумы и вибрации со стороны подвески
- машина самопроизвольно съезжает в сторону, когда должна ехать прямо
- корпус заметно потерял устойчивость
Во время диагностики при возникновении подобных проблем первым делом нужно проверить резиновые крепления стабилизирующей части Киа Рио 3 2015 года выпуска.
Какие стойки купить?
Солдатам диаметром 10 мм, шириной 30 мм и длиной 310 мм подходит Kia Rio 3, который состоит из металлического пальца в основании и резинового пыльника со стопорным кольцом.
Гайки входят в исходные комплекты, так как их также необходимо заменить вместе с остальными деталями.
Оригинальный стабилизатор поперечной устойчивости Киа Рио 3 имеет артикульный номер: 54492-JX97A.
Оригинальный стабилизатор поперечной устойчивости Kia Rio 3, артикул: 54492-JX97A.
Аналоги:
- 0123-AVF
- 2223 ИОЛГ
- 2223-РИОЛЬ
- КАК МЕТАЛЛ 26КИ3000
- AYWIPARTS AW1350577LR
- 22 ФЕВРАЛЯ, РИОР
- ГУД ГСП301392
- ЗАПЧАСТИ-МОЛЛ PXCLA-057
Один из аналогов: AYWIPARTS AW1350577LR.
График технического обслуживания Киа Рио 3 с расходниками подробно расписан в этом материале.
Меняем стойки и втулки стабилизатора
Пошаговый алгоритм замены стабилизатора поперечной устойчивости Киа Рио 3 2014:
- Выкрутите, но не полностью, колесные болты.
Первым делом открутите колесные гайки, но не откручивайте их! (Ссылка) - Поднимите машину. Затем с помощью домкрата поднимите машину. (Ссылка)
- Замените надежную подставку, пока снимите домкрат. Затем устанавливаем держатель и снимаем домкрат, он понадобится вам позже. (Ссылка)
- Полностью откручиваем болты и снимаем колеса с Киа Рио 3.
- На крепеже солдатика очистите от грязи верхнюю гайку. Сняв колесо, очистите от грязи верхнюю гайку стойки стабилизатора
- Проделайте то же самое с нижней гайкой. Затем зачищаем и нижнюю фиксирующую гайку.
- Обработайте их проникающим составом, чтобы облегчить расшатывание. Обрабатываем гайки проникающим составом, чтобы облегчить откручивание.
- С помощью торцевого ключа на 17 мм ослабьте, не откручивая полностью, гайку между опорой и пыльником. Затем берем ключ на 17 и вставляем его между резиновой защитой и местом крепления (так как петля будет вращаться, головкой 17 откручиваем соединительную гайку)
- Подставьте под шаровую опору домкрат, поднимите его до тех пор, пока не появится возможность свободно перемещать стойку вручную. Теперь берем домкрат, устанавливаем под шаровую опору и поднимаем до свободного хода стойки стабилизатора рукой, после чего откручиваем фиксирующую гайку стойки.
- Полностью откручиваем и снимаем верхнюю, затем нижнюю гайку замка солдатика. Когда держатель свободно перемещается вручную, после откручивания гайки его можно свободно снимать с места крепления. Далее откручиваем фиксирующую гайку нижней стойки и снимаем ее.
- Уберите солдата. Снимаем стойку (Ссылка)
- Обработайте новые гайки медной смазкой, чтобы в следующий раз их можно было безопасно открутить и защитить от коррозии. Обработаем филе и орехи медной смазкой.
- Поместите нового солдата на место и закрепите его новыми заточенными гайками. Поставьте нового солдата на место и прикрутите его.
- Заменить колесо. Ставим колесо на место.
Первым делом открутите колесные гайки, но не откручивайте их! (Ссылка)
Затем с помощью домкрата поднимите машину. (Ссылка)
Затем устанавливаем держатель и снимаем домкрат, он понадобится вам позже. (Ссылка)
Сняв колесо, очистите от грязи верхнюю гайку стойки стабилизатора
Затем зачищаем и нижнюю фиксирующую гайку.
Обрабатываем гайки проникающим составом, чтобы облегчить откручивание.
Затем берем ключ на 17 и вставляем его между резиновой защитой и местом крепления (так как петля будет вращаться, головкой 17 откручиваем соединительную гайку)
Теперь берем домкрат, устанавливаем под шаровую опору и поднимаем до свободного хода стойки стабилизатора рукой, после чего откручиваем фиксирующую гайку стойки.
Когда держатель свободно перемещается вручную, после откручивания гайки его можно свободно снимать с места крепления. Далее откручиваем фиксирующую гайку нижней стойки и снимаем ее.
Снимаем стойку (Ссылка)
Обработаем филе и орехи медной смазкой.
Поставьте нового солдата на место и прикрутите его.
Ставим колесо на место.Аналогичным образом замените стойку в парном колесе.
Пошаговый алгоритм замены втулки стабилизатора Киа Рио 3 2015:
- Поместите пятки стабилизатора поперечной устойчивости под задние колеса.
- Повторите шаги 1–4 предыдущего алгоритма.
- Открыв доступ, нанесите на крепежные гайки проникающее средство. Нанесите на крепежные гайки проникающее средство.
- Удерживая гаечным ключом на 17 мм, чтобы узел не вращался, открутите гайку. Откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизатору (если она крутится, берем гаечный ключ на 17 мм, вставляем со стороны ствола и держим).
- Затягивайте амортизатор домкратом до тех пор, пока солдатик не будет выдернут усилием одной руки. Чтобы легко снять стойку стабилизатора, нужно вручную отжимать амортизатор до выхода стабилизатора поперечной устойчивости (используйте второй домкрат).
- болт прижимной пластины удобнее откручивать гаечным ключом с храповым механизмом (14). для ослабления болта удобнее использовать гаечный ключ с трещоткой.
- гайку пружинной пластины стабилизирующего узла удобнее откручивать гаечным ключом на 14 с поворотной головкой. Откручиваем гайку резинки гаечным ключом на 14 мм с поворотной головкой.
- С помощью плоской отвертки подденьте и снимите прижимную пластину. Затем с помощью отвертки подденьте прижимную пластину втулки и снимите ее.
- Снимаем старую втулку, вставляем новую. Разъемная втулка, снимаемая вручную. Снимаем старую и надеваем новую.
Нанесите на крепежные гайки проникающее средство.
Откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизатору (если она крутится, берем гаечный ключ на 17 мм, вставляем со стороны ствола и держим).
Чтобы легко снять стойку стабилизатора, нужно вручную отжимать амортизатор до выхода стабилизатора поперечной устойчивости (используйте второй домкрат).
для ослабления болта удобнее использовать гаечный ключ с трещоткой.
Откручиваем гайку резинки гаечным ключом на 14 мм с поворотной головкой.
Затем с помощью отвертки подденьте прижимную пластину втулки и снимите ее.
Разъемная втулка, снимаемая вручную. Снимаем старую и надеваем новую.Затяните крепеж в обратном порядке, но убедитесь, что круглое отверстие в пластине совпадает с штифтом. Для болта отверстие овальное.
Отверстия на фиксирующей части разные, будьте внимательны при сборке!
Заключение
Рабочие и ремонтируемые стойки и стабилизирующие втулки Киа Рио 3 2016 года являются страховкой, гарантией защиты от перегрузок для всех остальных частей ходовой части автомобиля. Несвоевременная его замена может привести к проблемам, дорогостоящему ремонту всей подвески Киа Рио 3.
В условиях российского бездорожья эти детали рамы выходят из строя раньше заявленного ресурса. В результате теряется комфорт и безопасность движения и снижается управляемость автомобиля.
Замена стойки стабилизатора Kia Rio 3
Моменты затяжки см. тут
Необходимый инструмент: ключи «на 17» (два).
1. Поставьте авто на ручник.
2. Установите противооткатные «башмаки» под задние колеса.
3. Поднимите обе стороны передней части автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо для удобства работы.
4. Открутите крепежную гайку пальца верхнего шарнира стойки стабилизатора к амортизаторной стойке.
5. . и отсоедините палец шарнира от кронштейна стойки.
6. Открутите гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки стабилизатора к штанге стабилизатора и отсоедините палец от штанги.
7. Снимите стойку стабилизатора Киа Рио.
8. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
9. При необходимости так же замените вторую стойку стабилизатора.
Видео мануал по замене
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).
Стойки стабилизатора Kia Rio 3
Основой для изготовления Киа Рио 3 послужила база от Киа Рио 2. Во втором поколении подвеска состоит из:
- Стойки стабилизатора;
- Амортизатора;
- Пружины;
- Сайлентблоков;
- Рычага подвески;
- Резиновых пыльников.
Чем чаще автомобиль эксплуатируется по неровному дорожному покрытию, тем быстрее изнашиваются элементы подвески. На общий ресурс эксплуатации также влияет качество и оригинальность запчастей. Нередко экономия водителем на обслуживании приводит к капитальному ремонту механизма в целом.
Учитывая простоту конструкции передней подвески, водитель может самостоятельно заменить изношенные элементы. В случае проведения капитального ремонта подвески обращайтесь в автомастерскую, так как личного опыта не всегда достаточно для диагностики.
Оригинал, аналоги, артикул, цена стойки стабилизатора Kia Rio 3
Технические параметры: длина 310 х ширина 30 х диаметр 10 мм.
- металлический палец, основа;
- резиновый пыльник, стопорное кольцо для фиксации.
При покупке оригинальных запчастей гайки поставляются в комплекте. Они также подлежат замене при каждом ремонте.
| Артикул | Стоимость (Руб.) | Артикул | Стоимость (Руб.) |
|---|---|---|---|
| UB: 1.1 CRDi / 75 л.с. / 1.2 CVVT / 84 л.с. / 1.25 CVVT / 88 л.с. /1.25 CVVT / 86 л.с. / 1.25 LPG / 86 л.с. / 1.4 CRDi / 90 л.с. / 1.4 CVVT / 107 л.с. / 1.4 CVVT / 109 л.с. / 1.6 CVVT / 123 л.с. | |||
| Оригинал | |||
| 54239-JX25A | От 600 — 650 | 54492-JX97A | От 600 — 650 |
| Аналоги | |||
| LYNXauto C7369LR | От 500 — 550 | AS METAL 26KI3000 | От 500 — 550 |
| LEMFÖRDER 3673801 | —/— | PARTS-MALL PXCLA-057 | —/— |
| BLUE PRINT ADG085159 | —/— | FEBEST 2223RIORH | —/— |
| NIPPARTS N4960526 | —/— | 2223-RIOLH | —/— |
| SIDEM 81267 | —/— | 0123-AVF | —/— |
| MOOG HYLS13297 | —/— | AYWIPARTS AW1350577LR | —/— |
| NK 5113438 | —/— | G.U.D. GSP301392 | —/— |
| BLUE PRINT ADG085159 | От 500 — 550 | AS METAL 26KI3000 | От 500 — 550 |
| NIPPARTS N4960526 | —/— | FEBEST 2223RIORH | —/— |
| SIDEM 81267 | —/— | 2223RIOLH | —/— |
| MOOG HYLS13297 | —/— | 0123AVF | —/— |
| G.U.D. GSP301392 | —/— | LEMFÖRDER 3673801 | —/— |
| GSP309567 | —/— | 3637885 | —/— |
Перед покупкой уточняйте совместимость каталожного артикула с моделью вашего автомобиля.
Характерные признаки износа передней подвески Киа Рио 3
- биение в руль при езде;
- недостаточная курсовая устойчивость на средних и высоких скоростных режимах;
- скрип в области передней оси;
- наклон кузова в одну сторону;
- езда на машине сопровождается металлическим скрежетом.
Причины износа передней подвески Киа Рио 3
- нарушение сроков проведения технического осмотра, профилактики
- установка неоригинальных запчастей, низкого качества изготовления;
- механическое повреждение извне, что повлекло деформацию стойки стабилизатора;
- чрезмерный износ сайлентблоков подрамника;
- разрыв резинового пыльника, проникновение внутрь воды, песка, грязи;
- брак при изготовлении в заводских условиях.
Этапы диагностики Киа Рио 3
Перед началом ремонтных работ всегда проводите диагностику. Это необходимо для оценки состояния машины, идентификации поломки, корректного расчета количества запчастей, расходных материалов.
- Заезжаем Киа Рио 3 на смотровой канал, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
- Поддомкрачиваем левую сторону, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- Из-под днища машины нажимаем на стойку стабилизатора, исключаем люфт, скрип. Осматриваем состояние резинового пыльника;
- Параллельно проводим дефектовку смежных деталей, механизмов. Особое вниманием уделяем рычагу подвески, сайлентблокам, тормозному контуру.
Тормозные колодки подлежат обязательной замене если фактическая толщина колодок меньше 17.0 мм. Последующая эксплуатация Киа Рио 3 небезопасна. Завершаем диагностику осмотром цилиндра амортизатора, проверки его на герметичность.
Полученные данные анализируем, рассчитываем количество необходимых запчастей.
Замена стоек стабилизатора на Киа Рио 3
Установку новых штанг стабилизатора проводим попарно. Ресурс эксплуатации деталей подвески с левой и правой стороны равный. Оставлять на штатном месте изношенный элемент небезопасно и нежелательно. В скором времени потребуется проведение профилактики вновь.
- Заезжаем Киа Рио 3 на смотровой канал, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
- Домкратим левую сторону, выкручиваем болты, снимаем колесо;
- Ключ на «17» отвинчиваем верхнее крепление штанги;
- Подпираем ступицу, выкручиваем нижнее крепление;
- Извлекаем штангу целиком. Проводим дефектовку посадочного места, осматриваем целостность проушин, рычагов. Осматриваем сайлентблоки, ступицу, амортизатор на предмет исправного состояния, отсутствия дефектов;
- Устанавливаем новую штангу стабилизатора. Собираем оставшиеся детали в обратной последовательности.
По аналогии проводим работы с правой стороны. Когда замена окончена посещаем СТО для восстановления, корректировки угла «развал-схождение». Нарушение наклона приводит к износу протектора покрышки, снижению динамики разгона автомобиля.
Как представлена задняя подвеска на Киа Рио 3
Задний контур подвески идентичный большинству моделей легкового класса и состоит из:
- Амортизатора;
- Пружины;
- Поперечной балки, служащей гасителем колебаний;
- Двумя сайлентблоками, запрессованными в проушины балки.
В ходе систематической эксплуатации машины по дороге с некачественным покрытием, сайлентблоки изнашиваются, стучат.
- Учитывая простоту конструкции «задней подвески», восстановительные работы проводим самостоятельно. Демонтируем балку, выпрессовываем изношенные элементы, запрессовываем новые.
- Иногда источником стука служит просевшая пружина. Для устранения дефекта демонтируем заднюю стойку. Извлекаем амортизатор, пружину, опорный подшипник, опорную чашу.
- Устанавливаем новую пружину, проводим дефектовку амортизатора, проверяем герметичность цилиндра. Собираем конструкцию вновь, проверяем исправность работы задней амортизационной стойки. Заменяем резиновые втулки проушины амортизатора.
Советы по уходу за подвеской Киа Рио 3
- Строго соблюдаем руководство по эксплуатации, где указан интервал проведения профилактики в 30000 км;
- Средний ресурс эксплуатации элементов подвески составляет 70 – 80 тыс. км. Обязательная профилактика проводится каждое плановое ТО;
- Приобретайте комплектующие в официальных точках продажи с целью минимизации негативных последствий от некачественных деталей;
- Заказывайте услуги по ремонту в авторизированных СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы;
- Проверяйте соответствия каталожных артикулов перед покупкой деталей;
- При заказе платных услуг в СТО проверьте внесение работниками сервиса данных в сервисную книгу.
Оригинальные запчасти, умеренный стиль вождения, хорошее дорожное покрытие — залог длительного срока эксплуатации системы стабилизации на автомобиле Киа Рио 3.
Многие автолюбители интересуются, какие лучше стойки установить на Киа Рио 3 — очевидно, что с заводскими каталожными артикулами. В случае возникновения трудностей с установкой деталей дополнительно просмотрите видео в сети интернет.
Меняем стойки и втулки стабилизатора Kia Rio 3
Стойки стабилизатора Kia Rio 3 служат для обеспечения поперечной устойчивости машины. Каждый автовладелец должен знать об этих деталях шасси и симптомах их неисправности. Рекомендуется заменить их своими руками, ведь от своевременности такого ремонта зависит исправность всей подвески.
Чтобы стабилизаторы поперечной устойчивости не вибрировали и не шумели, есть такая деталь, как ступица стабилизирующего элемента Kia Rio 3 2012 года, которая устраняет эти эффекты и обеспечивает плавность хода автомобиля.
Коротко о стойках стабилизатора
Кратко опишем функцию стабилизирующего узла, он предназначен для предотвращения качения автомобиля по неровной дороге, т.е отклонений от горизонтальной плоскости. Какой бы ухабистой ни была дорога, салон остается комфортным благодаря стабилизирующим элементам.
Стойки стабилизатора (солдатики) Киа Рио 3 2013 года соединяют стабилизатор через подвижный шарнир с поворотным кулаком или ступицей. В разных подвесах эти детали разные, но всегда служат для крепления последних к каркасу.
Втулки представляют собой резиновые элементы между узлом стабилизатора и элементом усиления кузова.
Признаки неисправности стоек стабилизатора Kia Rio 3
О проблемах в этой части кадра сигнализируют следующие признаки:
- Главный признак выхода из строя этой детали — попадание при преодолении определенных препятствий, например, «скорость назад». Стук сбоку проблемного колеса. Также звук глухой, громкий, идет со стороны вышедшего из строя агрегата.
- При наличии сайлентблоков шум тихий, в салоне практически не слышно. Но проблема видна из того, что машина невольно начинает «ехать» по ровной дороге. Вы должны постоянно водить машину.
- В поворотах Киа Рио 3 заметно кренится.
- При торможении, разгоне машину трясет.
Если хотя бы один из перечисленных симптомов очевиден, возможно, пришло время заменить Kia Rio 3 Soldiers 2014 года.
Признаки износа втулок
При профилактическом осмотре автомобиля точно определяется степень износа каждой втулки. К таким признакам относятся: царапины, ухудшение качества резины, трещины. По регламенту менять эти детали необходимо каждые 30 тысяч км на спидометре. Целесообразно изменить их все сразу, даже если некоторые кажутся нормальными. Так происходит замена втулок стабилизатора Киа Рио 3 2016 года выпуска и любой другой машины.
При плановых осмотрах эти части грузовика, не исчерпавшие свой ресурс, необходимо очищать от грязи, так как это приводит к ускоренному износу, действуя как мощный абразив.
Предварительная замена этих деталей необходима при появлении следующих симптомов:
- зазор рулевого управления при прохождении поворотов
- руль заметно «бьет
- корпус ненормально качается, при этом слышны скрипы, удары
- есть шумы и вибрации со стороны подвески
- машина самопроизвольно съезжает в сторону, когда должна ехать прямо
- корпус заметно потерял устойчивость
Во время диагностики при возникновении подобных проблем первым делом нужно проверить резиновые крепления стабилизирующей части Киа Рио 3 2015 года выпуска.
Какие стойки купить?
Солдатам диаметром 10 мм, шириной 30 мм и длиной 310 мм подходит Kia Rio 3, который состоит из металлического пальца в основании и резинового пыльника со стопорным кольцом.
Гайки входят в исходные комплекты, так как их также необходимо заменить вместе с остальными деталями.
Оригинальный стабилизатор поперечной устойчивости Киа Рио 3 имеет артикульный номер: 54492-JX97A.
Оригинальный стабилизатор поперечной устойчивости Kia Rio 3, артикул: 54492-JX97A.
- 0123-AVF
- 2223 ИОЛГ
- 2223-РИОЛЬ
- КАК МЕТАЛЛ 26КИ3000
- AYWIPARTS AW1350577LR
- 22 ФЕВРАЛЯ, РИОР
- ГУД ГСП301392
- ЗАПЧАСТИ-МОЛЛ PXCLA-057
Один из аналогов: AYWIPARTS AW1350577LR.
График технического обслуживания Киа Рио 3 с расходниками подробно расписан в этом материале.
Меняем стойки и втулки стабилизатора
Пошаговый алгоритм замены стабилизатора поперечной устойчивости Киа Рио 3 2014:
- Выкрутите, но не полностью, колесные болты. Первым делом открутите колесные гайки, но не откручивайте их! (Ссылка)
- Поднимите машину. Затем с помощью домкрата поднимите машину. (Ссылка)
- Замените надежную подставку, пока снимите домкрат. Затем устанавливаем держатель и снимаем домкрат, он понадобится вам позже. (Ссылка)
- Полностью откручиваем болты и снимаем колеса с Киа Рио 3.
- На крепеже солдатика очистите от грязи верхнюю гайку. Сняв колесо, очистите от грязи верхнюю гайку стойки стабилизатора
- Проделайте то же самое с нижней гайкой. Затем зачищаем и нижнюю фиксирующую гайку.
- Обработайте их проникающим составом, чтобы облегчить расшатывание. Обрабатываем гайки проникающим составом, чтобы облегчить откручивание.
- С помощью торцевого ключа на 17 мм ослабьте, не откручивая полностью, гайку между опорой и пыльником. Затем берем ключ на 17 и вставляем его между резиновой защитой и местом крепления (так как петля будет вращаться, головкой 17 откручиваем соединительную гайку)
- Подставьте под шаровую опору домкрат, поднимите его до тех пор, пока не появится возможность свободно перемещать стойку вручную. Теперь берем домкрат, устанавливаем под шаровую опору и поднимаем до свободного хода стойки стабилизатора рукой, после чего откручиваем фиксирующую гайку стойки.
- Полностью откручиваем и снимаем верхнюю, затем нижнюю гайку замка солдатика. Когда держатель свободно перемещается вручную, после откручивания гайки его можно свободно снимать с места крепления. Далее откручиваем фиксирующую гайку нижней стойки и снимаем ее.
- Уберите солдата. Снимаем стойку (Ссылка)
- Обработайте новые гайки медной смазкой, чтобы в следующий раз их можно было безопасно открутить и защитить от коррозии. Обработаем филе и орехи медной смазкой.
- Поместите нового солдата на место и закрепите его новыми заточенными гайками. Поставьте нового солдата на место и прикрутите его.
- Заменить колесо. Ставим колесо на место.
Аналогичным образом замените стойку в парном колесе.
Пошаговый алгоритм замены втулки стабилизатора Киа Рио 3 2015:
- Поместите пятки стабилизатора поперечной устойчивости под задние колеса.
- Повторите шаги 1–4 предыдущего алгоритма.
- Открыв доступ, нанесите на крепежные гайки проникающее средство. Нанесите на крепежные гайки проникающее средство.
- Удерживая гаечным ключом на 17 мм, чтобы узел не вращался, открутите гайку. Откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизатору (если она крутится, берем гаечный ключ на 17 мм, вставляем со стороны ствола и держим).
- Затягивайте амортизатор домкратом до тех пор, пока солдатик не будет выдернут усилием одной руки. Чтобы легко снять стойку стабилизатора, нужно вручную отжимать амортизатор до выхода стабилизатора поперечной устойчивости (используйте второй домкрат).
- болт прижимной пластины удобнее откручивать гаечным ключом с храповым механизмом (14). для ослабления болта удобнее использовать гаечный ключ с трещоткой.
- гайку пружинной пластины стабилизирующего узла удобнее откручивать гаечным ключом на 14 с поворотной головкой. Откручиваем гайку резинки гаечным ключом на 14 мм с поворотной головкой.
- С помощью плоской отвертки подденьте и снимите прижимную пластину. Затем с помощью отвертки подденьте прижимную пластину втулки и снимите ее.
- Снимаем старую втулку, вставляем новую. Разъемная втулка, снимаемая вручную. Снимаем старую и надеваем новую.
Затяните крепеж в обратном порядке, но убедитесь, что круглое отверстие в пластине совпадает с штифтом. Для болта отверстие овальное.
Отверстия на фиксирующей части разные, будьте внимательны при сборке!
Заключение
Рабочие и ремонтируемые стойки и стабилизирующие втулки Киа Рио 3 2016 года являются страховкой, гарантией защиты от перегрузок для всех остальных частей ходовой части автомобиля. Несвоевременная его замена может привести к проблемам, дорогостоящему ремонту всей подвески Киа Рио 3.
В условиях российского бездорожья эти детали рамы выходят из строя раньше заявленного ресурса. В результате теряется комфорт и безопасность движения и снижается управляемость автомобиля.