Зарядное устройство aurora sprint 10d инструкция

Зарядное устройство Aurora Sprint 10D

24 В, 12 В
подробнее

нет отзывов

Код товара: 1188504

Указанное предложение действительно на 13.07.2023

Зарядное устройство, как следует из названия, призвано «оживить» севший аккумулятор автомобиля, и, в случае необходимости, поддержать уровень заряда АКБ. Зарядные устройства Aurora сделают жизнь водителя намного проще, всё что требуется от оператора- выбрать напряжение соответствующее напряжению аккумулятора, включить аппарат в сети и подключить «крокодилы». Встроенный микро процессор сделает всё остальное. Аппарат сам контролирует процесс и защищает аккумулятор от повышенного тока.

Полностью автоматическая 7-ступенчатая зарядка сохраняет аккумулятор в отличном состоянии с сохранением всех рабочих характеристик.

Первичная диагностика аккумулятора

Десульфатизация. Устраняется сульфатизация пластин аккумулятора (восстановление глубоко разряженных батарей).

Плавный старт. Проверяется способность батарей держать заряд.

Основная зарядка до 90% ёмкости батарей в несколько этапов, для максимального сохранения рабочих характеристик АКБ и продления срока его службы.

Поглощение. Зарядка плавно уменьшающимся током до 100% ёмкости батареи.

Отдых и диагностика способности батареи удерживать заряд.

Переход в буферный режим поддержания полной зарядки.

Все зарядные устройства Аврора могут работать с любым типом АКБ, как с обслуживаемыми свинцово-кислотными (WET) батареями, так и с не обслуживаемыми аккумуляторами с гелевым (GEL) или твёрдым электролитом (AGM).

Интеллектуальное зарядное устройство SPRINT может «реанимировать» сильно разряженные аккумуляторы с напряжением от 1,5В. Если АКБ выдаёт меньший вольтаж, — устройство определяет батарею, как нерабочую.

После приобретения предыдущей машины (ВАЗ 2110) и обнаружения проблемы с зарядкой встала необходимость с приобретением ЗУ для аккумулятора. Т.к., как обычно, данная необходимость проявила себя внезапно, ЗУ было куплено практически первое подвернувшееся. А именно ЗУ-55А.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Автомобильное зарядное устройство
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, ОАО «Тамбовский завод «Электроприбор».
ОСОБЕННОСТИ: устройство без системы преобразования частоты. Автомат.
УПРАВЛЕНИЕ ТОКОМ ЗАРЯДА: автоматическое.
ИНДИКАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ: стрелочная индикация тока зарядки.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 4,5 А.
ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: 75 Вт.
ГАБАРИТЫ: 160х140х80 мм.
МАССА: 1,4 кг.

Для машины же была куплена аккумуляторная батарея

Прошло 2 года. Зима 2014-2015 гг.

Наступили холода и батарея стала на глазах сдавать. В 30 градусов с выжатым сцеплением еле еле крутила. Снимал, заряжал всю ночь, ездил два дня и опять те же симптомы.

Почувствовал, что, что-то не так. Снял, проверил уровень электролита и плотность. Т.к. уровень электролита был мал, долил дистиллированной воды. В результате (и это логично) плотность уменьшилась. Стал пробовать поднять плотность путем заряда аккумулятора и параллельно стал изучал интернет.
Тема использования и обслуживания аккумулятора оказалась мало раскрытой. Слишком много пустых статей ни о чем. Через несколько часов поисков наткнулся на прекрасный сайт, где эта тема раскрыта полностью. От туда и черпал информацию по обслуживанию, зарядке аккумуляторной батареи.
Почерпнув новой и необходимой информации волей или не волей обратил внимание на режим работы ЗУ-55а. Измерил подаваемое напряжение, силу тока и понял, что режим зарядке не соответствует ни по одному из параметров.
Зарядное устройство — автоматическое. При повышение напряжения до определенного зарядное устройство отключается и включается только при достижении напряжением минимальной границы.
После замеров было выявлено, что верхней границей является 13,4 В (необходимо 14,5 В), сила тока не превышала 1,5 А (необходимо 10% от емкости батареи, т.е. 5,5 А).
Т.о. на лицо, что все это время батарея, при ее зарядке зарядным устройством, получала недозаряд.

Была предпринята попытка отрегулировать верхнюю границу напряжения до положенной, но вместе с ней поднималась и нижняя граница и после включения и первого превышения напряжения верхней границы ЗУ начинает скачку (выкл.-вкл.), что не есть good.

Надоело. Пришло время выбрать нормальное современное зарядное устройство. Порыв интернет несколько дней остановился на зарядном устройстве от компании Aurora, а именно SPRINT-10D.

Технические характеристики:
Ток зарядки: 2-6-10 А
Потребляемая мощность: 165 Вт
Напряжение: 12/24 В
Емкость аккумулятора в режиме зарядки: (12V) 2-200/(24V) 2-100 А/ч
Ёмкость аккумулятора в режиме обслуживания: (12V) 2-400/(24V) 2-200 А/ч
Режим зарядки: Автоматический
Вес: 1.4 кг

Более подробное описание возможностей и режимов интеллектуальной зарядки каждый может найти по ссылкам.

Данная модель была выбрана с запасом по напряжению и силе тока. Если необходимо зарядное устройство только для аккумуляторных батарей напряжением 12В и емкостью 60 А/ч стоит обратить внимание на модель SPRINT-6.

Вернемся к аккумуляторной батарей.

После приобретения ЗУ SPRINT-10D и полной зарядке батареи плотность электролита не повысилась. Решил идти до конца и продолжить эксперименты с батареей. Был куплен корректирующий электролит (плотность 1,4 г/см3). В соответствии с таблицей №4 из статьи «Как скорректировать плотность электролита» во всех 6 банках. В итоге от 1,5 литров корректирующего электролита осталось около 0,1-0,2 л. Плотность во всех банках стала 1,3 г/см3. Что для меня самое удивительное аккумулятор не требовал повторной зарядки (ЗУ сказала что батарея заряжена). Впервые при зарядке на поверхности электролита появлялись пузырьки. Приведенный на сайте график зарядки соответствует действительности (мониторил на встроенном вольт и амперметре).

Но для полного завершения эксперимента решил посадить аккумулятор вновь полностью зарядить. Сначала пробовал вешать на АКБ лампочку поворотника, но слишком долго. Решил взять УБП и с его помощью сделать это быстрее. Сказано — сделано. Были сделаны специальные провода (с одной стороны крокодил, с другой клемник, как у АКБ УБП). Аккумулятор был посажен и заряжен вновь. Стоит готовый к применению.

Вот такая эпопея из-за неправильной зарядки. Но в этом вижу только плюсы в виде получения умений и навыков обращения с аккумуляторными батареями. Новым зарядным устройство больше чем доволен.