Зарядное устройство bosch battmax 4 инструкция

CZ

Návod k obsluze pro příruční nabíječky

POZOR

Během nabíjení vznikají nebezpečné výbušné plyny. Nepoužívejte otevřený plamen nebo zdroje jisker – nekuřte. Nenabíjejte venku. Nabíječka se nesmí dostat do styku s vodou!

Před připojením nebo odpojením připojovacího kabelu odpojte síťovou vidlici ze zásuvky. Neprodlužujte a nezkracujte připojovací kabely, funkce nabíječky by tím mohla být ovlivněna. Při připojené nabíječce nespouštějte motor .

Nenabíjejte startovací akumulátory, pro které není nabíječka určena!

Použití pro startovací akumulátory:

BATTMAX 4, 6, 8, 12

Pro všechny olověné startovací akumulátory 12 V (nebo 6 V u BATTMAX 12) nenáročné na údržbu nebo nevyžadují údržbu (podle DIN).

BATTMAX Automatic

Pro všechny olověné startovací akumulátory 12 V (i bezúdržbové a trvale uzavřené).

Obsluha

1.Nabíječku a startovací akumulátor umístěte v dobře větrané místnosti.

2.Sejměte zátky plnících otvorů a překontrolujte stav elektrolytu. V případě potřeby doplňte destilovanou vodu. Zátky znovu volně našroubujte na startovací akumulátor, aby se zabránilo úniku elektrolytu v průběhu nabíjení.

3.Přepínač 6/12 V (BATTMAX 12) nastavte na napětí nabíjeného startovacího akumulátoru. Přepínač HI/LO (BATTMAX 8 a 12) přepněte do požadované pozice: High – rychlé nabíjení, Low – normální (udržovací) nabíjení.

Poznámka: Pokud je nabíječka přepnutá do polohy Low (udržovací nabíjení), může se stát, že při připojení dobře nabitého startovacího akumulátoru nebude ampérmetr indikovat žádný proud.

4.ČERVENÝ kabel připojte na plus (+) pól a ČERNÝ kabel na mínus (–) pól startovacího akumulátoru. Poznámka: U nedemontovaného startovacího akumulátoru připojte správný nabíjecí kabel NEJPRVE na „neukostřený“ pól.

5.Síťovou vidlici připojte do síťové zásuvky a zapněte síťový přepínač (pokud je na nabíječce instalován). Nabíječka začne nabíjet startovací akumulátor.

BATTMAX 4, 6, 8 a 12

V průběhu nabíjení startovacího akumulátoru nabíjecí proud indikovaný na ampérmetru pomalu klesá, až dosáhne konstantní hodnoty (nikdy to není 0), což znamená, že startovací akumulátor je nabitý.

BATTMAX Automatic

Překontrolujte, zda svítí žlutá LED. Ta indikuje správné připojení. Nabíjecí proud je indikován pomocí svítících diod.

Pořadí LED

1.Žlutá – startovací akumulátor je správně připojen

2.Červená a žlutá – startovací akumulátor se nabíjí.

3.Červená a zelená – startovací akumulátor je nabitý.

Poznámka: V případě, že na nabíječce připojené k startovacímu akumulátoru svítí pouze červená kontrolka, je třeba překontrolovat přípojky. Pokud jsou v pořádku, je nutno překontrolovat startovací akumulátor, protože je pravděpodobně poškozený. Ve stupni 3 je možné nabíječku (s připojeným síťovým napájením) ponechat připojenou k startovacímu akumulátoru, protože v této poloze je nabíjecí vedení odpojené a do startovacího akumulátoru neteče žádný proud.

Nabíječka však kontroluje stav nabití startovacího akumulátoru a může občas přepnout na stupeň 2 (nabíjení), startovací akumulátor je kdykoliv připraven k okamžitému použití.

6.Po nabití odpojte síťovou vidlici ze zásuvky ještě před odpojením nabíjecích kabelů. Potom opět pevně zašroubujte zátky plnících otvorů startovacího akumulátoru.

Poznámka: U nedemontovaného startovacího akumulátoru se odpojí nabíjecí kabel NEJPRVE od ukostřeného pólu.

Download any manual ! 24 hours access to millions of manuals
Operating instructions, user manual, owner’s manual, installation manual, workshop manual, repair manual, service manual, illustrated parts list, electric schematics, electronic schematics….

Any manual costs 29.90 EUR in addition to non-refundable 9.90 EUR flat rate (mandatory research fees to create an order)

Home — Advanced search — How it works — All brands — All appliances — Special selection — Download (orders)

Terms of service — Contact ©  2004-2023 Assistance Network Inc.

Recent search for :
DOMETIC SMP 214 01
LAVATRICE COMFEE MFT50-10303 INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE
SAMSUNG DF8160S S1038
KENWOOD 45WX4
ARISTON FB 212 KURZ KURZ INSTRUCCIONES
HUSQVARNA OPTIMA 610 SEWING
BOSCH KGS46
HITACHI MCB130V MICROONDE
SAMSUNG SP02
SIEMENS 770
WHIRLPOOL 2274
BRANDT CVE6250
KUBOTA F1900D
PHILIPS AFB 9714 PH
YAMAHA YLM346S INSTRUCCIONES
SAMSUNG TV BN68 01913B
PHILIPS C242 GUIA USUARIO
INDESIT IDF800
ARISTON AVL125 INSTRUCCIONES
CASIO 5608
BEKO 6837S
AIRWELL KX36
SIEMENS MICROCOMBIPLUS
BRANDT WT05356
ACER ASPIRE X1700 MCP73T AD
SONY KV1945RS
SAMSUNG TV BN68 01026D
AVIDSEN 107112
DAYTON 1XC73A
SIEMENS WK6142 MANUEL UTILISATION
SIEMENS SCHOTT CERAN U
SAMSUNG C950
HONDA EM7500 CXS
ARISTON LAVE LINGE MODEL AF553T MODE D
PANASONIC PNLC 1002ZA

BOYO (1) BOWE PASSAT (1) BOWE (25) BOULTER (5) BOSSTHERM (3) BOSS (29) BOSE (7) BOSCH (647) BORG WARNER (5) BOOST (6) BOONTON (4) BOOMBEAR (1) BONAIRE (8) BOMANN (2) BOMAG (8) BOMA (6) BOLENS (153) BOGO (1) BODY SCULPTURE (16) BODY POWER (1) BODUM (1) BOBCAT (50)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Автомобильное зарядное устройство
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Китай.
ОСОБЕННОСТИ: простое зарядное устройство без системы преобразования частоты. Ток заряда падает с момента начала зарядки.
УПРАВЛЕНИЕ ТОКОМ ЗАРЯДА: нет.
ИНДИКАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ: стрелочная.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 4 А.
ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: 85 Вт.
ГАБАРИТЫ: 175х165х95 мм.
МАССА: 1,6 кг.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 3,7 А.
МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: примерно 12,4 В.
ОТКЛОНЕНИЕ: показаний от фактического значения тока заряда — 30%.
ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА
В тесте приняло участие импортное зарядное устройство BOSCH. Произведено оно в Китае, но при этом качество исполнения образца можно назвать высоким. В целом оно напоминает многие другие трансформаторные зарядные устройства. При этом видно, что производители уделили внимание дизайну корпуса, сделав его оригинальным и удобным. В нем имеется достаточно удобная для переноски ручка, которая отлично вписывается и во внешний облик. Единственное, что нам показалось странным: почему провода выводятся из корпуса снизу? Получается, что вместо того, чтобы ровно стоять, зарядное устройство подминает под себя провода, перекашивается и норовит упасть. Впрочем, это не так существенно, потому что его всегда можно положить.
По техническим характеристикам и результатам теста устройство больше всего напоминает ЗУ-55А. Однако у BOSCH слишком большая погрешность в показаниях тока зарядки. Максимальный ток составил всего 3,7 А, в то время как прибор показывал почти 6 А. Такой ток был достигнут при напряжении 12 В.
На кратковременное КЗ или подключение к обратной полярности прибор не реагирует. Если же клеммы подержать несколько секунд замкнутыми, тогда вылетает предохранитель. Чтобы «оживить» прибор, достаточно всего лишь заново подключить его к сети.
Устройство также защищено от перегрева. В процессе теста состояние перегрева достигнуто не было.
Как и следовало ожидать, устройство не наделено системой стабилизации тока. Выходной ток сильно зависит от реального напряжения в сети.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: надежная защита от КЗ, подключения обратной полярности и перегрева. Довольно приятный дизайн.
НЕДОСТАТКИ: отсутствие системы стабилизации тока. Очень неточные показания тока зарядки. Малый зарядный ток.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: довольно надежное устройство. Вполне может конкурировать с трансформаторными зарядными устройствами отечественного производства.

Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ !
Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!

Источник

Bosch battmax 6 12v предохранитель

6А.
Понемногу начало сдвигаться к 0 (вроде правильно). Через некоторое время начал срабатывать термодатчик в зарядке. Срабатывал он примерно минут 30. Каждый раз, когда он отрубал зарядку, ток был в 0 (что вобщем-то правильно), когда врубал, то примерно 4А. Через некоторое время (примерно 30 минут) его попустило и отключения прекратились. Ток был около 4А с тенденцией к снижению. Оставил эту конструкцию на ночь. Ночью проснулся от щелчков термодатчика. Он щелкал с периодичностью примерно 10-15 секунд. Думал попустит, но не дождался. Через минут 30 вырубил зарядку и лег спать. Посему возник вопрос — это его нормальный режим работы или гон какой-то. Я так и не понял, заряжался у меня аккум или нет (хотя если ток был около 4А, то он все-таки куда-то девался). Вобщем просветите меня насчет его работы, а то я чего-то не доганяю.
Аккум ISTA 44Ач

Участники темы отзовитесь плиз! Особенно топикстартер

Вот и у меня подобный трабл. Вчера купил точно такое же зарядное. Включил, ток установился на где-то на 4.5 ампера по встроенному прибору (аккум был мертвый). Вроде-бы все ок, но через час примерно начало щелкать. Секунд 20 — 4.5 А, затем секунд 10 — 0, и так без конца. За ночь ситуация не изменилась. Учитывая, что в период включения ток точно такой же как и в начале, делаю вывод, что аккум не заряжается или заряжается очень медленно.

А что у тебя было дальше? Что выяснил по поводу зарядного?

У меня такое зарядное устройство, и данный «глюк» глюком не считаю,
был у меня аккум, севший в хлам, поставил на зарядку пишет 8 ампер,
и начинает через тайм в ноль сбрасывать (клацать и прочее)

Вобщем на ночь остался в гараже — поутру тишина и заряженый
полностью аккумулятор.

Суть видно в том что б давать периодичную нагрузку при определенном
потреблении тока, а показания на устройстве могут врать +-2 ампера

Есть вариант что при закороченых банках, защита зарядки также будет
срабатывать.

Источник

Как заряжать АКБ?

Не прощупываются под этикеткой. К чему может привест > и если передержать?
** На тех Фулменах, которые я видел, под этикеткой не сами пробки, а сперва крышка, под которой пробки. Посмотрите внимательно. Приоподымите этикетку сверху. Если под ней нет прорезей той самой крышки, то значит нет пробок. Передержать, не есть хорошо.

> На АКБ есть лампока, которая должна гореть зеленым когда батарейка заряжена. Но я не видел чтоб она светилась.
** Это не лампочка, это индикатор поплавок, который показывает только на свету, не в темноте (даже не в слабоосвещённом месте). Но по нему ориентироваться при зарядке не стоит, так как он начинает показывать, что АКБ заряжен уже после 60% заряженности.

> Уже час стоит, а никак зеленеть не начнет.
** Может есть прибор, который может подсказать какое идёт напряжения в АКБ. Замерьте на клеммах.

Re:Плотномера нет. А какое напряжение большое? > Все что есть — вольтметр.
** Если ЗУ может выдавать напряжение до 16в, то достижение этого напряжения и будет являтся границой окончания зарядки. Если напряжение стабилизируется на 14,4В, то о заряженности можно будет судить толкьо с помощью плотномера или по коссвенному признаку, газовыделение из электролита.

> И что посоветуете делать с крышечкой и пробками?
** Крышки лучше приоткрыть.

А разве по тому, что упал ток не определяется окончание зарядки?
мне казалось, что начало зарядки происходит при токе 3-4 ампер,
а в процессе зарядки ток уменьшается, что говорит о том, что АКБ заряжается.

На мой взгляд все равно надо часа 3 -5 заряжть.

Re:А разве по тому, что упал ток > не определяется окончание зарядки?
** Зависит от ЗУ. Бывают ЗУ, у которых стрелка практически на 0, а зарядка небольшая идёт.

> мне казалось, что начало зарядки происходит при токе 3-4 ампер,
> а в процессе зарядки ток уменьшается, что говорит о том, что АКБ заряжается.
** Бывает и так, смотря какое ЗУ и что написано в инструкции.
>
> На мой взгляд все равно надо часа 3 -5 заряжть.
** Зависит от степени разряженности. Если сильно разряжен и ЗУ с ограничением по напряжению, то можно и пару суток заряжать.
>
> Александр.
> alex_cab@mail.ru

Re:из АКБ можно сделать сварку.А наоборот? из маленького сварочника можно сделать подзарядку?
Про взрывы АКБ знаю
Подзарядник на даче,а севшие АКБ и сварка дома.
Типа нуно померить скока вольт и ампер выдает сварочник или еще чтото?Скока нуно?

Источник

Инструкция по эксплуатации зарядных устройств

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВ

ИНСТРУКЦИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ

ПОЖАЛУЙСТА, ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ РАБОТУ С ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ЭТУ ПРОСТУЮ И КОРОТКУЮ ИНСТРУКЦИЮ.

При зарядке ЛЮБОГО аккумулятора образуются взрывоопасная концентрация водорода в воздухе, поэтому НЕ КУРИТЕ вблизи заряжающегося аккумулятора, держите его подальше от источников открытого огня и искр. При зарядке аккумулятора проветривайте помещение. Зарядное устройство размещайте так, чтобы существовала возможность доступа к нему свежего воздуха. Берегите зарядное устройство от влаги и сырости. Заряжайте ТОЛЬКО исправные аккумуляторы. Зарядное устройство может быть использовано для единовременной зарядки ТОЛЬКО ОДНОГО аккумулятора. Не пытайтесь заряжать НЕИСПРАВНЫЕ аккумуляторы. НЕ снимайте клеммы зарядного устройства во время зарядки, отсоединение возможно ТОЛЬКО при отключении зарядного устройства от сети. Не допускайте короткого замыкания клемм зарядного устройства. Сетевой кабель, а также провода и клеммы подключения зарядного устройства должны всегда быть в исправном состоянии. Не укорачивайте и не удлиняйте провода подключения. Одевайте при работе с аккумулятором защитные очки и перчатки. Электролит разъедает. В случае попадания электролита на кожу или в глаза немедленно промойте пораженное место большим кол-вом воды и обратитесь к врачу. Не допускайте детей к аккумулятору и зарядному устройству. В случае отказа зарядного устройства ремонтируйте его только в специализированных мастерских. ВНИМАНИЕ. Если вы почувствовали сильный запах электролита, возможна опасность взрыва. Зарядное устройство не отключать. Клеммы с аккумулятора не снимать. Опасность искры. Сперва проветрите помещение, и лишь после этого отключите зарядное устройство от сети.

НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДАННОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА:

В зарядное устройство встроен термопредохранитель! При перегрузке и перегреве прибор отключается. После охлаждения прибор включится самостоятельно. Прибор не предназначен для длительного непрерывного использования. Параллельная работа аккумулятора, генератора и зарядного устройства НЕВОЗМОЖНА. При коротком замыкании или при ошибочном подключении (полярность) стрелка амперметра начинает ритмично зашкаливать — немедленно отключить зарядное устройство от сети и от аккумуляторной батареи (только для серии KL). Данное зарядное устройство только ограничено пригодно для зарядки необслуживаемых аккумуляторных батарей. Процесс зарядки необходимо постоянно контролировать.

1. В соответствии с инструкцией производителя автомобиля отключите аккумулятор от бортовой сети. У стандартных и необслуживаемых по DIN аккумуляторных батарей выкрутить заглушки и проверить уровень электролита. При необходимости долить дистиллированной водой и наживить заглушки.

2. Присоединить клеммы к аккумулятору в соответствии с полярностью в следующей последовательности — сперва красную клемму «+» (плюс), затем черную клемму «-« (минус). При зарядке неснятого с автомобиля аккумулятора сперва подключать клемму, не связанную с «массой».

3. Установить переключатель зарядного устройства (если имеется) HIGH (интенсивная зарядка) или LOW (нормальная зарядка) в необходимое положение.

4. Присоединить кабель клемм к разъему на лицевой стороне зарядного устройства (только для зарядных устройств серии KL). Если стрелка, несмотря на то, что устройство не включено в сеть, зашкалит, вы перепутали полярность. Отсоедините кабель от зарядного устройства, проверьте полярность и подключите клеммы в соответствии п. 2. Присоедините кабель к зарядному устройству.

5. Включите зарядное устройство в сеть. Процесс зарядки начался. Амперметр показывает при этом силу тока. В случае, если переключатель прибора (если имеется) стоит в положении LOW (нормальная зарядка), и подключено зарядное устройство к хорошо заряженному аккумулятору, амперметр может показывать почти «ноль».

6. При зарядке сила тока медленно уменьшается до стабилизации, однако нуля она не достигнет. Это говорит о том, что Ваш аккумулятор заряжен.

7. После окончания процесса зарядки сперва выключите зарядное устройство из сети, отсоедините кабель от зарядного устройства (только для зарядных устройств серии KL) и только потом отсоедините устройство от аккумулятора. В случае, если Вы заряжали не снятый с автомобиля аккумулятор, сперва отключайте клемму, связанную с корпусом автомобиля (массой).

8. Снова проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее, при необходимости долейте дистиллированной воды, заверните заглушки до упора.

9. У зарядных устройств серии KL уложите соединительные провода в рукоятку зарядного устройства.

Источник

Зарядное утройство bosh battmax 12

мoщное фиpменноe оригинальное зaряднoе устpойcтвo ВОSCH BATTМАХ 12 пpoизвoдcтва Геpмании. Этo автозapяднoe уcтройcтвo c диапaзoнoм eмкocтей заряжаeмых АKБ oт 15 дo 160 Ач, AЗУ Вosсh Battmах 12 пoлнocтью aвтoматичeскoe зaряднoe устрoйство рассчитанное для зарядки любых типов авто и мото батарей 6V-12V и любой емкости вплоть до 160 А/h. Есть режим быстрого заряда с повышенной силой тока который также применяется для емких батарей выше 60А/Н. Защита от неправильного подключения. Защита от перезаряда. заряжает любые автомобильные и мотоциклетные аккумуляторы на 6В и 12 В,, имеется стрелочный индикатор силы тока заряда, есть также режим зарядки малым током для АКБ 12В,15..60 Ач либо для 6В,от 9 до 36 Ач Аutоmаtiс — это полностью автоматическая электроника для всех (включая необслуживаемые,12-вольтные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи VRLА / GЕL /АGМ). На лицевой панели под амперметром имеется красный переключатель с режимами lоw / низкий и high / высокий, для регулирования зарядного тока. Применение переключателя: емкость батареи: 15-60 А/Ч — переключатель ставим на LОW; 60 — 160 А/Ч — переключатель ставим на НIGН; Шкала амперметра показывает ток заряда на момент зарядки (выбирается автоматически в зависимости от разряда АКБ и с учетом безопасности). Цена деления — 2 А Вариант оснащения -АМРЕRЕМЕТЕR ёмкость батарей — до 160 Ач Длина 170 мм Ширина 110 мм Высота 320 мм Вес 3.3 кг. Потребляемая мощность — 170 Вт Входное напряжение — 230В Выходное напряжение 6/12В Зарядный ток — до 12 А. Зарядное устройство для дома и отдыха 2-х метровый шнур для подключения к электросети 1,5-метровый кабель с зажимами Индикатор электричества в амперах Корпус выполнен из износостойкого синтетического материала Практичная ручка Переключение напряжения для АКБ 6V и 12V Возможность переключения тока зарядки для интенсивной или нормальной зарядки Напряжение: 6/12V (переключение) Эффективный зарядный ток: 12А Емкость аккумулятора: (переключение) 6V: интенсивн. зарядка: Аh нормальн. зарядка: 9 36 Аh 12V: интенсивн. зарядка : Аh нормальн. зарядка : Аh Хар-ка тока зарядки по схеме: W Рабочее напряжение: 230V/ Нz Потребляемая мощность: 170 W Степень защиты (DIN40 050): IР30 Вес: 3,3 кг Типы аккумуляторов: 1) Свинцово-сурьмянистые бензин Аh 2) Свинцово-сурьмянистые бензин Аh 3) Свинцово-сурьмянистые дизель Аh 4) Свинцово-кальциевые бензин Аh 5) Свинцово-кальциевые дизель Аh 6) С «серебряной» технологией бензин Аh 7) С «серебряной» технологией дизель Аh 12.

Источник

➤