Всем привет.
Прикупил я как-то несколько месяцев назад зарядное устройство BOSCH C1. Купил не спонтанно. Долго копал инет, читал огромное количество отзывов, сравнивал разные модели разных фирм. В приоритете было прикупить зарядное устройство с диагностикой. И помню как-то давно задавал тут на драйве вопрос, кто подскажет такое хорошее устройство. Вразумительного ответа так и не получил. Поэтому и стал копать инет. Понял, что если покупать с диагностикой- то это дорого. Нет, конечно можно купить и дешевое, но там такой метод диагностики и такой конечный результат (просто выдает что аккум живой или аккум дохлый), что я и без этого такую диагностику проведу сам при помощи мультиметра и ареометра. Поэтому надо было купить просто хорошее зарядное устройство. Желательно автоматическое, и желательно, чтоб не отключать аккум от бортовой сети при зарядке (а то потом настраивать радио и т.д.).
Хочу сказать сразу- было у меня несколько ЗУ разных производителей. Причем, их мне насоветовали люди, которые соображают в этом деле больше меня. Было даже наше Воронежское с запуском, которое внушало доверие как внешним видом, так и характеристиками, а по факту я в не сильный мороз не смог запустить ВАЗ 2110 с полудохлым (не мертвым) аккумом; да что там десятку, я Оку карбюраторную не смог запустить, приходилось заряжать аккум. Были и автоматические зарядки, но про них даже говорить не хочу.
Самые лучшие зарядки- это тех советских времен, на советском (а то и даже намотанном вручную) трансформаторе. Именно такой стоит у отца в гараже, заряжает совсем трупы и заряжает как надо. Так же встречал несколько зарядок 70х годов выпусков, которые поднимали мой аккум с Белого, который я собирался выкинуть.
И тут я прикупил себе этот Бош. Отзывы у всех про эту зарядку воссторженные, прямо чудо, а не зарядка. К тому же цена для меня в Велес- авто была прямо сказать вкусная- около 2т.р. Решено, покупаю.
Что же мы имеем: заряжать можно автомобили и пароходы (это я обратную сторону упаковки расшифровываю), заряжать можно аккумы емкостью от 5 до 120Ач (мой на Ховере 75ач подходит), напряжение заряда 14,7В (что не повредит ЭБУ), ток заряда 3,5А. Саму инструкцию цитировать не буду, кому интересно- скачает и почитает. Аккум полудохлый, если минут 30-60 Черный простоит с включенными фарами, то не заведется (попадал так пару раз, хорошо что на работе у людей есть зарядка). Естественно замерить можно только напряжение. Перед зарядкой 12,44В. Это только приехал с работы и аккум немного подзаряженный. Поставил заряжаться от Бош С1, через 20 минут загорелась зеленая лампочка «Full»- типа заряжен полностью. Замер напруги показал, что зарядился аккум до 12,69В. Нда уж. Ну спишем на то, что аккуму уже много лет и что его уже надо менять. Замеры перед зарядкой- 12,2В. Этот аккум простоял на зарядке 3 суток(!), надоело ждать, отключил. Так и не зарядился. Все время измерял напругу- вообще не подросла, так и осталась 12,2В. Мне стало интересно, как там плотность электролита. и знаете что? в двух банках 1,21 в одной 1,23, в остальных банках плотность не смог показать мой примитивный палочный ареометр. Попробовал позаряжать еще- все так же безрезультатно. До заряда всплывало в нескольких банках 2 палки, в остальных 3 палки. Т.е. плотность 1,21- 1,23. Заряжался около часа, загорелась зеленая лампа на зарядке. Померил плотность- там где было 1,21, нерешительно начали всплывать еше по одной палке и тут же падать. Выходит они зарядились до 1,22. Ну это понятно, что все приблизительно. Выходит, что больше 1,23 аккум не заряжается. Начал подумывать о покупке нового аккумулятора (ЗУ же хорошее, оно не может плохо работать). Через несколько недель, после накачки компрессором шин, решил подзарядить этот аккум, а то завелся двигатель как-то немного тяжело. Думаю, дай-ка я аккум посажу посильней и потом заряжу до полного этим модным Бошем, может как-раз плотность во всех банках выровняется. Поставил заряжаться. Время зарядки примерно часов 5-6. После чего загорелась заветная зеленая лампа. Ну я такой радостный, измеряю плотность…а там… как было так и осталось, ну может быть стало 1,16, это не существенно. А на утро уже плотность была 1,22- 1,23. Оказывается аккумулятор то живой!
Кстати прикупил нормальный ареометр:
Что? получается я убил аккум? что делать? завтра на работу!
Иду к соседу, беру у него старый зарядник, что-то забыл посмотреть как называется и год выпуска. Ставлю на ночь.
Вечером после работы дозаряжал этим соседовским ЗУ до 1,25 и все отлично. Аккум как новый.
Ну а теперь, господа, делаем выводы. Что такое Бош С1- я считаю что это полное…несоответствие, для чего нужно это устройство непонятно. Оно просто не заряжает. Читал в отзывах, что оно поднимает аккумы мертвые, на которых осталось 4В. Ага, щазз. Помните Варту 40Ач? Я с ним дальше экспериментировал- посадил до 4В. И знаете что? Подключаю Бош, он типа заряжает, через несколько минут загорается красная лампа- зарядки нет. Измеряем напругу- а там уже 3,5В. Подключаю к Варте другой аккум, догоняю напругу на Варте до 4,5В. Подключаю ЗУ Бош к Варте, и опять через 3 минуты на Варте 3,5В. Проводил этот эксперимент несколько раз- фиг чего заряжается.
Так что народ- НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО ЗУ БОШ С1!
Думаю, что все отзывы про него купленные.
Сейчас кто-то скажет- может быть тебе попался неисправный образец… Ну не знаю- при подключении к аккуму в режиме зарядки на клеммах было 14,7В. Значит рабочий. Думаю что даже в гарантийной мастерской я не смог бы доказать, что это устройство не рабочее. Поэтому его надо выкинуть и забыть как страшный сон.
Ну а зарядку теперь точно буду искать какую-нибудь советскую, жалко их нет на авито. Да и можно попасть на поджаренную обмотку, за такое то время… а это сразу не поймешь, надо попользоваться.
Вобщем поиски нормального ЗУ продолжаются. Всем спасибо за внимание.
продолжение следует…
Вера в надежность и безотказность автомобиля – большая ценность для автовладельца. Поломки техники полностью меняют планы, выбивают из привычной колеи, дезориентируют. В число полезных привычек заботиться о состоянии технических средств, входит забота об аккумуляторных батареях, особенно актуальная зимой. При выборе устройств для заряда стоит обратить внимание на приборы марки Bosch.
Содержание
- Характеристика разных видов устройств
- Bosch С1
- Bosch С3
- Bosch С7
- Преимущества ЗУ BOSCH
- Отзывы
Характеристика разных видов устройств
Интеллектуальные зарядные устройства Bosch выполнены с качеством, присущим оборудованию этой известной марки. Компактные, простые и понятные в использовании, они максимально бережно относятся к сохранности батареи, позволяют заряжать различные типы аккумуляторов.
Компания предлагает для некоммерческого использования три вида устройств, обзор которых представлен далее.
Bosch С1
ЗУ Bosch C1 предназначено для зарядки классических свинцово-кислотных источников питания (а также батарей улучшенного типа EFB), для мототехники, легковых и даже коммерческих автомобилей с небольшим объёмом двигателя.
Осторожно! Производитель рекомендует использовать зарядное устройство Bosch С1 для батарей номиналом 12 V.
В спецификации предусмотрена возможность зарядки накопителей ёмкостью от 5 до 120 Ач, но предпочтительнее использовать его для ёмкости до 60 Ач, поскольку более емкостные источники заряжаться будут значительно дольше.
Устройство поддерживает несколько алгоритмов работы, определяемых интеллектуальной системой автоматически.
При стандартном режиме – напряжение 14,7 V, ток 3,5А.
Если аккумулятор имеет напряжение 4,5-10,5 V, модуль управления автоматически переключается на импульсный заряд для бережной зарядки и восстановления его ёмкости.
Высокоэффективная защита от короткого замыкания при некорректном подключении контактов с заменой полярности и определение оптимальных алгоритмов заряда обеспечиваются мини-контроллером – встроенным MCU модулем. Его логическая схема включает заряд спустя 3 секунды после включения цепи. Это устраняет искрение, позволяет микрокомпьютеру определить корректный режим работы, предотвратить ошибки.
Устройство имеет индикацию ожидания, уровня зарядки и полной зарядки. После окончания процесса MCU модуль переключает устройство в режим поддержания, чем исключает порчу батареи. При отрицательных внешних температурах устройство предотвращает закипание электролита.
Корпус прибора выполнен из прочного пластика, выдерживающего широкий диапазон температур, и собран во пыле- влагозащищенном исполнении IP-65, что позволяет использовать его на улице.
В комплект поставки ЗУ Бош C1 входят:
- сетевой кабель;
- шнуры с зажимами;
- кронштейн для крепления в вертикальном положении;
- инструкция по эксплуатации.
Справка. Длина провода питания составляет 4 м.
Bosch С3
Зарядное устройство Бош C3 предназначено для зарядки 6 и 12 вольтовых аккумуляторов различных типов:
- WET — с жидким электролитом;
- GEL — с гелеобразным электролитом;
- AGM — с абсорбирующим стекловолокном.
Оно прекрасно справляется с источниками как большой, так и маленькой ёмкости, бережно заряжает необслуживаемые аккумуляторы.
Внимание! Номинал заряжаемых батарей: 6 Вольт = 1,2 Ач -14 Ач, и 12 Вольт = 14 Ач -120 Ач.
Прибор обеспечивает 4 режима работы и выбирает их в зависимости от типа и состояния заряжаемой батареи:
- заряд 7,3 V ток 0,8 А для АКБ ёмкостью от 1,2 Ач до 14 Ач;
- заряд 14,4 V ток 0,8 А для АКБ мототехники ёмкостью 1,2 – 14 Ач;
- заряд 14,4 V ток 3,6 А для автомобильных АКБ ёмкостью 14 – 120 Ач;
- заряд 14,4 V ток 3,8 А для зарядки АКБ ёмкостью 14 – 120 Ач типа AGM или обычных аккумуляторов в холодное время года.
Фирма Bosch сконструировала прибор таким образом, чтобы зарядка была максимально эффективной. Интеллектуальный модуль MCU тестирует аккумулятор и выбирает способ заряда автоматически. Если разрядка глубокая, импульсный режим доводит напряжение в источнике до 12,5 V, после чего зарядка идет в стандартном режиме.
По окончании процесса система управления переводит прибор в поддерживающий режим дозарядки с малым током, что исключает порчу батареи и необходимость контролировать процесс. Такой алгоритм обеспечивает зарядку до 100% даже глубоко разряженных аккумуляторов.
В С3 реализована функция запоминания последних настроек. При временном отключении электричества устройство продолжит заряд в том же режиме. Программы микропроцессора обеспечивают современную эффективную защиту, предупреждающую короткое замыкание и переплюсовку.
В комплекте поставки Bosch C3:
- питающий кабель с сетевым штекером;
- разборные кабели с предохранителем и соединительными клеммами;
- настенный кронштейн;
- руководство по эксплуатации.
Справка. Пыле- и влагозащищенность соответствует стандарту IP-65.
Bosch С7
Прибор Bosch C7 заряжает открытые и необслуживаемые аккумуляторы как для легковых автомобилей с напряжением 12 V и ёмкостью от 14 Ач до 230 Ач, так и батареи для спецтехники и грузовых машин напряжением 24 V и ёмкостью от 14 Ач до 120 Ач типа WET, AGM, GEL, VRLA.
Предусмотрен режим регенерации для зарядки и восстановления глубоко разряженных источников и выполнения десульфатации пластин. ЗУ может также использоваться в качестве источника питания для устройств 12 V с выходным током не более 5 А.
Бош С7 обеспечивает 6 режимов работы устройства:
- заряд 14,4 V ток 7 А для автомобильных АКБ;
- заряд 14,7 V ток 7 А для АКБ легковых автомобилей в холодном состоянии, а также аккумуляторов AGM;
- режим «источник питания» 13,6 V ток 5 А, который может использоваться для поддержания питания в электроцепи автомобиля при замене источника;
- заряд 16,5 V ток 1,5 А для регенерации глубоко разряженных батарей;
- заряд 28,8 V ток 3,5 А для АКБ грузовых автомобилей;
- заряд 29,4 V ток 3,5 А для АКБ грузовых автомобилей в холодное время и аккумуляторов AGM.
Устройство имеет специальную индикацию, позволяющую следить за процессом зарядки:
индикацию невозможности заряда источника питания;
4х разрядную индикацию уровня заряда;
индикацию выбора одного из режимов работы устройства;
индикатор переплюсовки.
Осторожно! С7 поставляется с сетевым кабелем для подключения к сети 220V и шнурами со съемными клеммами, можно выбрать крепление под болты или контактные зажимы.
На плюсовом проводе 10 А есть предохранитель. В комплект поставки также входит кронштейн для вертикального крепления и инструкция по эксплуатации.
Использовать ЗУ Bosch C7 интуитивно легко. После подключения АКБ необходимо выбрать режим работы устройства. Мини процессор MCU диагностирует глубину разряда АКБ и определяет необходимость импульсного режима. При правильном подключении зарядка начинается через 3 секунды. По достижении средних значений напряжения в источнике, автоматика закончит зарядку в стандартном режиме, после чего переведет систему в ожидание с дозарядкой до 100%.
Алгоритм выбора режима заряда:
- для изношенных батарей, разряженных до напряжения менее 10 V, следует выбрать режим регенерации и десульфатации;
- при температуре окружающей среды ниже 5 градусов выбирается зимний режим;
- режим источника питания выбирается для специальных задач;
- во всех остальных случаях оправдано применение стандартного режима.
При выборе режима учитывается номинал батареи. При работе в режиме регенерации прибор поднимает напряжение АКБ до 16,2 V в течение не более 4 часов, чтобы не повредить пластины, после чего ЗУ ждет падения напряжения до приблизительно 12,8 V и выполняет цикл заряда. После завершения этапа, заряд переводится в режим поддержания (периодического взбадривания) батареи от 12,8 V до 14,3 V.
Внимание! Аккумулятор может восстановиться до 80-90%.
Устройство собрано в качественном пластике, выдерживающем высокий диапазон температур внешней среды. Уровень пыле-влагозащищенности устройства соответствует стандарту IP-65.
Преимущества ЗУ BOSCH
Хотя рассмотренные зарядные устройства отличаются друг от друга, они имеют схожие преимущества. К плюсам ЗУ Bosch можно отнести следующее:
- Надежность. Все устройства производителя выполнены из высококачественных материалов, бренд гарантирует качество сборки.
- Универсальность. Автоматика приборов обеспечивает бережный заряд и восстановление источников питания различных типов.
- Безопасность. Высокоэффективная защита предотвращает короткие замыкания и искрения.
- Удобство использования. Пластичные гибкие материалы кабелей, пылевлагозащитное исполнение, а также специальные «зимние» режимы позволяют заряжать батареи вне помещений, при отрицательных температурах, не демонтируя АКБ.
Отзывы
Пользуюсь зарядным устройством Bosch С7 уже 2 года. За это время опробовал его на 3-х аккумуляторах и остался доволен. Да и цена на прибор достаточно привлекательна.
Долго изучал отзывы о зарядных устройствах для автомобиля и остановился на устройстве фирмы Бош. Приобрел ЗУ Bosch C3 и не пожалел. Теперь у меня нет проблем с аккумулятором даже при сильных морозах.
Сергей
Увидел у товарища зарядку для автомобильного аккумулятора Bosch C1 и был впечатлен тем, насколько она универсальна и проста в использовании. Купил точно такой же прибор и не разочаровался. Устройство ни разу меня не подвело.
Игорь
Зарядные устройства Bosch доказали свою эффективность и надежность и рекомендуются для использования как автолюбителями, так и профессиональными сервисами.
Обзор зарядных устройств для автомобильного аккумулятора фирмы Бош
Аккумуляторы для автомобиля довольно чувствительны к перепадам температуры окружающей среды. В сильную жару уровень электролита может снижаться из-за испарения дистиллированной воды, но больше всего проблем зимой. Аккумулятор сильно теряет в ёмкости и хуже заряжается во время поездки. Это осложняет пуск двигателя. Да и в целом, негативно сказывается на сроке эксплуатации аккумуляторной батареи. Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора позволяют сделать жизнь владельцев автомобилей немного проще. Ведь, наверное, все сталкивались с ситуацией, когда не получается запустить мотор. Часто бывают ситуации, когда стартеру не хватает ток от АКБ даже на несколько оборотов вала. Причин может быть несколько: оставленные фары, низкая температура ОС, длительная стоянка и т. д. В любом случае, чтобы зарядить аккумулятор, потребуется зарядное устройство (ЗУ). В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах фирмы Бош (Bosch) и рассмотрим несколько моделей.
Содержание статьи
- 1 Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора Bosch
- 1.1 Bosch C1
- 1.2 Bosch C3
- 1.3 Bosch C7
- 2 Отзывы
- 3 Опрос
Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора Bosch
Bosch C1
Автоматическое ЗУ Бош С1 может быть использовано для зарядки разных видов свинцово-кислотных аккумуляторов, которые применяются в мотоциклетной технике, легковых автомобилях, а также коммерческом транспорте с двигателями небольшого объёма. Это ЗУ производитель рекомендует использовать для зарядки стартерных аккумуляторов номиналом 12 В, а ёмкость лежит в диапазоне 5─120 Ач.
Зарядное устройство Бош С1
Зарядное устройство Бош С1 имеет режим зарядки для стандартных свинцово-кислотных АКБ, а также аккумуляторов, выполненных по технологии EFB. При этом напряжение при зарядке составляет 14,7 вольта, а ток 3,5 ампера. Зарядный ток небольшой для аккумуляторов с большой ёмкостью (более 60 Ач). В спецификации заявлена возможность зарядки АКБ до 120 Ач, но заряжаться такие батареи будут очень долго.
Если имеет напряжение в диапазоне 4,5─10,5 вольта, то устройство самостоятельно переключается в режим импульсного заряда. Это обеспечивает зарядку АКБ при глубоком разряде и более полное восстановление ёмкости. В комплектацию Bosch C1 входит ЗУ, кабель для подключения к сети, шнуры с клеммами для подключения к выводам батареи, инструкция по эксплуатации и кронштейн для крепления устройства на стене, крышке капота и т. п.
В таблице ниже можно посмотреть основные характеристики Бош С1.
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Потребляемая мощность, ватт | 60 |
| Напряжение заряда, вольт | 14,7 |
| Ток заряда, А | 3,5 |
| Стандарт защищённости | IP65 |
| Ёмкость заряжаемых АКБ, Ач | от 5 до 120 |
| Тип заряжаемых АКБ | Свинцово-кислотные |
| Габариты, мм | 300 х 195 х 80 |
| Вес, гр | 1100 |
| Срок гарантии, лет | 2 |
| Характеристики | Значение |
Стоит также отметить современные меры защиты, которые предотвращают КЗ, а также некорректное использование ЗУ. Схема построена так, что зарядное устройство включается спустя несколько секунд после установки режима. Такой подход исключает искрение при подключении зажимов к токовыводам аккумулятора. Работой устройства управляет модуля MCU, который представляет собой мини-компьютер. А также предусмотрена защита от неправильного подключения полярности. Имеются индикаторы полной зарядки, режима ожидания и степени заряженности.
Вернуться к содержанию
Bosch C3
Зарядное устройство Бош С3 предназначено для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов номиналом 6 вольт (ёмкость от 1,2 до 14 Ач) и 12 (от 1,2 до 120 Ач). Производитель позиционирует Bosch СЗ как зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, предназначенное для зарядки и подзарядки Pb аккумуляторов типа WET, EFB, AGM, Gel с номиналом 2 и 12 вольт. Зарядка ориентирована на автомобильные аккумуляторные батареи. По словам представителей Бош, концепция С3 обеспечивает зарядку АКБ практически до 100% ёмкости.
Зарядное устройство Бош С1
Зарядное устройство Бош С1 имеет режим зарядки для стандартных свинцово-кислотных АКБ, а также аккумуляторов, выполненных по технологии EFB. При этом напряжение при зарядке составляет 14,7 вольта, а ток 3,5 ампера. Зарядный ток небольшой для аккумуляторов с большой ёмкостью (более 60 Ач). В спецификации заявлена возможность зарядки АКБ до 120 Ач, но заряжаться такие батареи будут очень долго.
Если имеет напряжение в диапазоне 4,5─10,5 вольта, то устройство самостоятельно переключается в режим импульсного заряда. Это обеспечивает зарядку АКБ при глубоком разряде и более полное восстановление ёмкости. В комплектацию Bosch C1 входит ЗУ, кабель для подключения к сети, шнуры с клеммами для подключения к выводам батареи, инструкция по эксплуатации и кронштейн для крепления устройства на стене, крышке капота и т. п.
В таблице ниже можно посмотреть основные характеристики Бош С1.
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Потребляемая мощность, ватт | 60 |
| Напряжение заряда, вольт | 14,7 |
| Ток заряда, А | 3,5 |
| Стандарт защищённости | IP65 |
| Ёмкость заряжаемых АКБ, Ач | от 5 до 120 |
| Тип заряжаемых АКБ | Свинцово-кислотные |
| Габариты, мм | 300 х 195 х 80 |
| Вес, гр | 1100 |
| Срок гарантии, лет | 2 |
| Характеристики | Значение |
Стоит также отметить современные меры защиты, которые предотвращают КЗ, а также некорректное использование ЗУ. Схема построена так, что зарядное устройство включается спустя несколько секунд после установки режима. Такой подход исключает искрение при подключении зажимов к токовыводам аккумулятора. Работой устройства управляет модуля MCU, который представляет собой мини-компьютер. А также предусмотрена защита от неправильного подключения полярности. Имеются индикаторы полной зарядки, режима ожидания и степени заряженности.
Вернуться к содержанию
Bosch C3
Зарядное устройство Бош С3 предназначено для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов номиналом 6 вольт (ёмкость от 1,2 до 14 Ач) и 12 (от 1,2 до 120 Ач). Производитель позиционирует Bosch СЗ как зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, предназначенное для зарядки и подзарядки Pb аккумуляторов типа WET, EFB, AGM, Gel с номиналом 2 и 12 вольт. Зарядка ориентирована на автомобильные аккумуляторные батареи. По словам представителей Бош, концепция С3 обеспечивает зарядку АКБ практически до 100% ёмкости.
Зарядное устройство Бош С3
В ЗУ прошиты четыре различных режима заряда, предназначенные для АКБ в разной степени зарядки и состоянии. Это максимально облегчает задачу пользователя при обслуживании аккумулятора автомобиля и повышает безопасность использования аппарата. Модель оснащена функцией импульсного заряда, что делает возможной зарядку глубоко разряженной АКБ. Кроме того, стоит отметить режим автоматического перехода ЗУ в режим подзарядки. Это исключает излишний заряд батареи при длительном подключении и устраняет необходимость постоянно контролировать процесс.
Всё, что требуется от пользователя, это правильное подключение и запуск процесса. Остальное ЗУ Бош С3 делает самостоятельно.
Основные характеристики Бош С3 можно посмотреть в таблице ниже.
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Тип заряжаемых АКБ | WET, EFB, AGM, Gel |
| Входное напряжение, вольт | 230 |
| Номинал заряжаемых аккумуляторов, вольт | 6 и 12 |
| Ток заряда, ампер | от 0,8 до 3,8 (регулируется только автоматически) |
| Индикаторы | процесса зарядки, окончания зарядки, питания, ошибки подключения |
| Защита | От неправильного подключения, от перегрузки и КЗ |
| Габариты упаковки, мм | 280 х 200 х 80 |
| Вес, гр | 1200 |
| Рабочая температура, С | от 0 до 40 |
| Характеристики | Значение |
Устройство Бош С3 предлагает четыре рабочих режима. Это:
- Зарядка АКБ номиналом 6 вольт. Зарядное напряжение 7,2 вольта, а ток 0,8 ампера;
- Аккумулятор: 12 вольт, ёмкость менее 14 Ач. Режим: 14,4 вольта, 0,8 ампера;
- 12 вольт, ёмкостью более 14 Ач. Режим: 14,4 вольта, 3,8 ампера;
- 12 вольт, ёмкость более 14 Ач, в холодном состоянии. Режим: 14,4 вольта, 3,8 ампера.
Стоит также отметить функцию памяти последних настроек ЗУ и защиту от пыли и влаги в соответствии со стандартом IP 65.
Вернуться к содержанию
Bosch C7
ЗУ Bosch С7 предлагает 6 разных режимов работы:
- Стандарт. Заряд аккумуляторов 12 или 24 вольта в штатном режиме;
- Заряд 12 или 24 вольта в зимнее время;
- Восстановление глубоко разряженной или десульфатированной АКБ;
- Работа в качестве источника питания с током на выходе не больше 5 ампер.
Зарядное устройство Бош С7
Чтобы следить за работой устройства, имеются индикаторы:
- Сигнал о невозможности зарядить АКБ;
- Уровень заряда: низкий, средний, полный;
- Индикаторы работы в режимах: 12, 24 вольт, зимний, источник питания, восстановление;
- Индикатор переполюсовки.
Зарядное устройство Бош С7 имеет сетевой кабель для подключения к сети 220 вольт (длина около 2 метров) и шнуры с клеммами (примерно 1,3 метра). Клеммы съёмные, после снятия получается крепление под болты. Реализовано это в виде дополнительного кабеля (около 0,5 метра), который с одной стороны подключается к кабелю от ЗУ, а с другой ─ крепления на АКБ под болт или с крокодилами. Плюсовой провод оснащён флажковым предохранителем на 10 ампер.
Зарядное устройство Бош С7 имеет 10 индикаторов состояния:
- 5 индикаторов показывают выбранный режим работы;
- 4 показывают состояние АКБ;
- 1 сигнализирует о переполюсовке.
Переключаться между различными режимами можно кнопкой. С обратной стороны устройства есть небольшие ножки.
В таблице ниже представлены основные характеристики ЗУ Бош С7.
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Тип заряжаемых батарей | WET, EFB, AGM, Gel |
| Входное напряжение, вольт | 230 |
| Номинал заряжаемых АКБ, вольт | 12 и 24 |
| Ток заряда, ампер | до 7 |
| Защита | От перегрузки, от некорректного подключения, от КЗ |
| Индикаторы | состояния зарядки, ошибки подключения, окончания заряда, разряженной батареи (всего 10) |
| Размеры упаковки, мм | 300 х 100 х 230 |
| Вес, гр | 1700 |
| Рабочая температура, С | от 0 до 40 |
| Характеристики | Значение |
ЗУ Бош С7 легко подготавливается к работе. Предварительно нужно выбрать режим работы. Перед тем как использовать зарядное устройство в первый раз, нужно выбирать вариант с дополнительным кабелем. Тут два варианта. Если кабель будет находиться под капотом, то клеммы ЗУ прикручиваются выводам аккумулятора. Если же вы собираетесь подключаться с помощью крокодилов, то они подсоединяются к клеммам дополнительного кабеля. После этого остаётся только соединить дополнительный кабель с основным и подключить зарядное устройство в сеть.
Теперь немного о режимах работы. Если аккумулятор сильно изношен, и он разряжен до напряжения менее 10 вольт, то включайте режим восстановления и десульфатации. Зимний режим стоит выбрать в том случае, если температура окружающей среды менее 5 С. В некоторых случаях может понадобиться Бош С7 в роли источника питания, для чего также есть специальный режим. Все остальные случаи, когда нет специальных задач или вы не знаете, что выбрать, оставляйте стандартный режим. И не забудьте про установку номинала вашего аккумулятора: 12 или 24 вольта.
Вернуться к содержанию
Отзывы
Из тех отзывов, что удалось просмотреть, большинство написаны о модели Бош С7. Соотношение положительных и отрицательных отзывов составляет 60 и 40, соответственно. Среди положительных моментов Бош С7 и С3 пользователи отмечают компактные размеры и небольшой вес. Производитель уместил всё необходимое в компактную коробочку.
В актив многие занесли режим восстановления и десульфатации. В случае с устройством C7 многих порадовал режим работы в роли источника питания. Что касается зимнего режима, то здесь мнения разделились. Кто-то посчитал, что это полезная функция. Но были и те, кто, опробовав этот режим, не нашли отличий со стандартным. Для некоторых полезной оказалась возможность зарядки в режимах 12 и 24 вольта (зарядное устройство Bosch C7). При этом цена зарядных устройств Bosch находится на разумном уровне.
Среди отрицательных отзывов зафиксировано довольно много поломок ЗУ Бош. Стоит сразу прояснить один момент. Несмотря на марку Bosch, эти зарядные устройства не делаются в Германии. Это самый настоящий Китай. Я не сторонник ругать китайскую продукцию, но ни к чему выдавать её за немецкую, как это нередко делают продавцы.
У многих, кто написал отрицательные отзывы, зарядка «умерла» примерно через 1─2 года эксплуатации. Гарантия прошла и ЗУ «приказало долго жить». В ремонт их практически нигде не берут, что означает покупку нового зарядного устройства. Некоторые владельцы самостоятельно чинили ЗУ. В качестве причины назывались вздувшиеся дешёвые конденсаторы. Кроме того, был ряд претензий к хлипким проводам и сетевой вилке.
Вернуться к содержанию
Опрос
Примите участие в опросе!
Зарядное устройство Бош С7
Чтобы следить за работой устройства, имеются индикаторы:
- Сигнал о невозможности зарядить АКБ;
- Уровень заряда: низкий, средний, полный;
- Индикаторы работы в режимах: 12, 24 вольт, зимний, источник питания, восстановление;
- Индикатор переполюсовки.
Зарядное устройство Бош С7 имеет сетевой кабель для подключения к сети 220 вольт (длина около 2 метров) и шнуры с клеммами (примерно 1,3 метра). Клеммы съёмные, после снятия получается крепление под болты. Реализовано это в виде дополнительного кабеля (около 0,5 метра), который с одной стороны подключается к кабелю от ЗУ, а с другой ─ крепления на АКБ под болт или с крокодилами. Плюсовой провод оснащён флажковым предохранителем на 10 ампер.
Зарядное устройство Бош С7 имеет 10 индикаторов состояния:
- 5 индикаторов показывают выбранный режим работы;
- 4 показывают состояние АКБ;
- 1 сигнализирует о переполюсовке.
Переключаться между различными режимами можно кнопкой. С обратной стороны устройства есть небольшие ножки.
В таблице ниже представлены основные характеристики ЗУ Бош С7.
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Тип заряжаемых батарей | WET, EFB, AGM, Gel |
| Входное напряжение, вольт | 230 |
| Номинал заряжаемых АКБ, вольт | 12 и 24 |
| Ток заряда, ампер | до 7 |
| Защита | От перегрузки, от некорректного подключения, от КЗ |
| Индикаторы | состояния зарядки, ошибки подключения, окончания заряда, разряженной батареи (всего 10) |
| Размеры упаковки, мм | 300 х 100 х 230 |
| Вес, гр | 1700 |
| Рабочая температура, С | от 0 до 40 |
| Характеристики | Значение |
ЗУ Бош С7 легко подготавливается к работе. Предварительно нужно выбрать режим работы. Перед тем как использовать зарядное устройство в первый раз, нужно выбирать вариант с дополнительным кабелем. Тут два варианта. Если кабель будет находиться под капотом, то клеммы ЗУ прикручиваются выводам аккумулятора. Если же вы собираетесь подключаться с помощью крокодилов, то они подсоединяются к клеммам дополнительного кабеля. После этого остаётся только соединить дополнительный кабель с основным и подключить зарядное устройство в сеть.
Теперь немного о режимах работы. Если аккумулятор сильно изношен, и он разряжен до напряжения менее 10 вольт, то включайте режим восстановления и десульфатации. Зимний режим стоит выбрать в том случае, если температура окружающей среды менее 5 С. В некоторых случаях может понадобиться Бош С7 в роли источника питания, для чего также есть специальный режим. Все остальные случаи, когда нет специальных задач или вы не знаете, что выбрать, оставляйте стандартный режим. И не забудьте про установку номинала вашего аккумулятора: 12 или 24 вольта.
Вернуться к содержанию
Отзывы
Из тех отзывов, что удалось просмотреть, большинство написаны о модели Бош С7. Соотношение положительных и отрицательных отзывов составляет 60 и 40, соответственно. Среди положительных моментов Бош С7 и С3 пользователи отмечают компактные размеры и небольшой вес. Производитель уместил всё необходимое в компактную коробочку.
В актив многие занесли режим восстановления и десульфатации. В случае с устройством C7 многих порадовал режим работы в роли источника питания. Что касается зимнего режима, то здесь мнения разделились. Кто-то посчитал, что это полезная функция. Но были и те, кто, опробовав этот режим, не нашли отличий со стандартным. Для некоторых полезной оказалась возможность зарядки в режимах 12 и 24 вольта (зарядное устройство Bosch C7). При этом цена зарядных устройств Bosch находится на разумном уровне.
Среди отрицательных отзывов зафиксировано довольно много поломок ЗУ Бош. Стоит сразу прояснить один момент. Несмотря на марку Bosch, эти зарядные устройства не делаются в Германии. Это самый настоящий Китай. Я не сторонник ругать китайскую продукцию, но ни к чему выдавать её за немецкую, как это нередко делают продавцы.
У многих, кто написал отрицательные отзывы, зарядка «умерла» примерно через 1─2 года эксплуатации. Гарантия прошла и ЗУ «приказало долго жить». В ремонт их практически нигде не берут, что означает покупку нового зарядного устройства. Некоторые владельцы самостоятельно чинили ЗУ. В качестве причины назывались вздувшиеся дешёвые конденсаторы. Кроме того, был ряд претензий к хлипким проводам и сетевой вилке.
Вернуться к содержанию
Опрос
Примите участие в опросе!
Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы о зарядных устройствах Бош, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию